车东西（公众号：chedongxi）
文 |  James

今天上午，第二十三届成都车展正式开幕。本届成都车展看点不少，作为今年头一个开幕的A级车展，成都车展吸引了近百家车企参展。无论是海外车企、国内自主品牌还是造车新势力，都拿出了今年的重磅车型。

今天上午，蔚来汽车董事长兼CEO李斌在成都车展蔚来汽车展位正式宣布，蔚来EC6轿跑SUV车型正式上市，并公布了这款车的售价。

▲成都车展蔚来EC6发布现场

蔚来EC6补贴前售价36.8-52.6万元，共有运动版、性能版、签名版三个车型，每个车型分别有70kWh和100kWh两种容量的电池可供选择。其中，搭载100kWh电池的蔚来EC6性能版和签名版车型NEDC续航可以达到615公里。

据了解，蔚来EC6已从去年12月蔚来汽车NIO Day之后开启预订，量产车辆将在今年9月底正式交付。蔚来EC6充实了蔚来汽车的产品阵容，让消费者有更多车型选项。

一、蔚来EC6售价正式公布 补贴前36.8万元～52.6万元

蔚来EC6是蔚来汽车的第三款车型，也是首款中大型轿跑SUV车型，长宽尺寸分别为4850mm/1965mm，运动版车型高度为1731mm，性能版和签名版车型高度为1714mm，轴距都是2900mm，车内空间不会特别局促。

▲蔚来EC6

在外观方面，EC6和蔚来其他两款车型ES6、ES8拥有同样的设计风格，长宽尺寸和ES6完全相同，只是车身比ES6更加低矮，尾部也采用掀背式设计。

▲蔚来EC6

蔚来EC6最引人注目的就是它拥有一块全景天幕式玻璃天窗，这块天窗几乎占据了整个顶棚的位置，面积达到2.1平方米。

▲蔚来EC6车顶

不过目前，为车辆配备全景天窗解决方案的厂商中，大多数都由两块玻璃组成，即需要在车辆B柱顶棚多加一根金属梁，防止车辆发生事故时整体结构发生较大形变。

根据官方公布的信息，蔚来EC6采用铝合金及高强度钢混合架构，实际能够保证车身结构的稳定。

有几乎全景的玻璃天窗，夏天会不会特别晒呢？答案是否定的。蔚来EC6采用双层隔热玻璃，能隔绝超过83%的热量，以及99.9%的紫外线。

在发布会现场，蔚来展示了一辆EC6量产版车型，不过现场这辆车只能看外观，车门不能打开。

▲蔚来EC6内饰

根据官方公布的图片，车内座椅采用拼接色的配色，配色十分年轻时尚，同时也不失运动感。

EC6全系标配Microfiber超纤绒顶棚与Nappa真皮运动方向盘，中控台和门板采用触感细腻的纤云材质打造，让整车拥有较高的豪华感。

▲蔚来EC6后排

在动力方面，蔚来EC6和ES6的动力系统基本一致。EC6运动版采用前后各160kW（约合218马力）功率的永磁同步电机，系统最大输出功率为320kW（约合435马力），最大扭矩610N·m，百公里加速5.4秒。

EC6性能版和签名版采用前160kW（约合218马力）功率的永磁同步电机，后240kW（约合326马力）功率的异步感应电机，系统最大输出功率为400kW（约合544马力），最大扭矩725N·m，百公里加速仅需4.5秒。

在续航和售价方面，配备70kWh电池的EC6运动版NEDC续航为430公里，补贴前售价36.8万元，性能版车型NEDC续航为440公里，补贴前售价40.8万元；配备100kWh电池的EC6运动版NEDC续航为605公里，补贴前售价42.6万元，性能版车型NEDC续航为615公里，补贴前售价46.6万元。

此外，蔚来EC6也有一个签名版车型，车辆性能、续航参数和性能版完全一致，配备70kWh电池的车型补贴前售价为46.8万元，配备100kWh电池的车型补贴前售价为52.6万元。

▲蔚来EC6补贴前售价表

值得注意的是，配备70kWh电池的蔚来EC6在NEDC续航能力较此前公布的数据提升了5公里，配备100kWh电池的车型NEDC续航能力没有变化。

根据今年4月财政部等四部委发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，从2020年起，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），但“换电模式”车辆不受此规定。由于蔚来全系车型支持换电，也就是说，蔚来不受30万元补贴。

根据蔚来汽车官方公布的信息，购买蔚来EC6选装70kWh的电池包，并在今年12月31日前提车，个人用户可以享受1.8万元的补贴，企业用户可以享受1.26万元的补贴，个人用户最低35万元就能入手蔚来EC6。

▲搭载70kWh电池的蔚来EC6补贴政策

不过目前，搭载100kWh电池的蔚来EC6暂时还没有开启线上预订，蔚来也没有公布其具体补贴政策。

▲典型豪华品牌电动SUV参数对比

与蔚来ES6相比，蔚来EC6的补贴前贵1万元，与其他豪华品牌SUV车型相比，蔚来EC6的价格优势还是比较明显的。明年特斯拉Model Y将正式国产交付，在车型定位上将和蔚来EC6形成正面硬刚，与特斯拉Model Y的预售价和续航能力相比，蔚来EC6仍旧有比较大的优势。

二、车内拥三屏娱乐系统 还有L2级自动驾驶

在车内智能化方面，蔚来EC6共配备三块屏幕，采用一块9.8英寸数字仪表，一块11.3英寸的多点触控中控屏幕，此外还有一块圆形AMOLED屏幕的NOMI Mate 2.0小机器人在车内。车内配备了12个扬声器，可以设置成6种音场模式。

▲蔚来EC6车机系统

在自动驾驶方面，蔚来EC6采用蔚来自主研发的NIO Pilot自动驾驶辅助系统，搭载Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片完成自动驾驶运算，此外还配备三目前向摄像头，4个环视摄像头，5个毫米波雷达以及12个超声波传感器。

蔚来EC6三款车型标配NIO Pilot基本功能，例如定速巡航、前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等L1级自动驾驶辅助功能。

同时，签名版车型还标配NIO Pilot的全配包，实现自动辅助导航驾驶、拥堵自动辅助驾驶、转向灯控制变道等L2级自动驾驶功能。购买运动版和性能版车型的车主也可以付费购买这一选配包，价格是3.9万元。

三、蔚来已成新造车领头羊 半年销量1.4万 还拿到百亿融资

近年来，造车新势力的不断兴起，为汽车市场增添了不少活力。蔚来作为较早起步的造车新势力，一直都是人们关注的焦点。

不过，2016年前后全国成立的造车新势力达到数百家，可谓野蛮生长。据统计，这些造车新势力的设计产能达到了2000万辆，这个数字已经接近我国一年的汽车销量。随着2019年我国汽车销量出现首次下降，最受冲击的就是造车新势力。

2019年下半年来，蔚来汽车因为持续亏损，面临断粮风险，外界对其融资进展格外关注。

进入2020年以来，蔚来先是传出与广汽的绯闻，有消息称广汽将向蔚来投资数亿美元，但并未坐实。

今年2月6日起，蔚来又先后两次宣布获得1亿美元可转债融资，算是有了2亿美元（约合14亿人民币）的救命钱。

根据蔚来财报，其单季度亏损在20亿以上，14亿人民币的救命钱明显不是长久之计。因此蔚来还是需要一笔更大的资金进入，才能保证良性发展。

蔚来的转机在今年2月25日出现了。当天在合肥的江淮蔚来汽车工厂中，举行了“2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式”。

▲合肥市重大项目签约现场，第一排红衣服男子右侧为李斌

合肥市政府签署了蔚来中国总部、中国电子战略合作、华润集团战略合作等协议，并明确表示，包括蔚来中国总部等4项目，单个投资金额均超过100亿元。

今年6月底，这笔投资已经到账73.56亿元。其中，合肥方面的战略投资者注入资金为48亿元，蔚来汽车方面的资金投入是25.56亿元。

与此同时，蔚来在销量方面似乎更是顺风顺水。

今年上半年，蔚来汽车的交付量已经达到14169台，其中4月～6月的单月交付量都超过3000台，并且还在呈上涨态势。

▲蔚来今年1月～6月交付量

截至7月，蔚来已在全国开设127家门店，其中包括22家蔚来中心和105家蔚来空间，销售网络覆盖全国83座城市。

此外，蔚来NIO Power换电量也在今年5月超过50万次，换电与充电有所不同，用户可在极短时间内完成电量补充，相比于充电更节约时间。截至5月，蔚来已经在全国58座城市建立了131座换电站，满足用户的换电需求。

实际上，蔚来也为车主提供了充电车服务，充电车类似移动的充电宝，10分钟补电，就能续航100公里。除此之外，蔚来也能使用公共区域的蔚来超充桩或第三方充电设备补充电量。

无论从蔚来汽车的销量、充换电的便利性、门店数量还是公司的融资方面，已然成为了造车新势力的领头羊。

结语：汽车“四化”即是未来。

今年以来，全球多国受到新馆肺炎疫情影响，整车厂停产，销售中心停业，对汽车产业的打击仍在持续当中。与此同时，国内造车新势力的头部玩家却顺风顺水，甚至可以说十分热闹。蔚来季度交付量破万，理想即将赴美IPO，小鹏最近宣布完成C+轮近5亿美元（约合35亿元人民币）融资。

随着汽车“四化”——即网联化、共享化、电动化、智能化逐渐深入人心，人们发现造车新势力的车辆正是朝着“四化”方向发展，汽车“四化”即是未来。