车东西（公众号：chedongxi ）
作者 ｜ Juice
编辑 ｜ 志豪
今年下半年，各路重磅车型将会逐一上市，国内新能源汽车市场要更卷了。
车东西9月13日消息，日前，工信部网站公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第375批）目录（下文简称为目录），其中又有多个重磅新能源车型在列。
▲《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第375批）目录
具体来看，特斯拉新款Model 3无疑是其中最重磅的车型，问界今年最重磅的车型M9也在列，这个被余承东称为“1000万内最好的SUV”，也将会很快正式上市。
小鹏汽车则带来了首款MPV车型X9，也将入局目前比较火热的新能源MPV市场。哪吒汽车也带了一款新车哪吒X，将会进一步补充其产品阵列。
而吉利系的两大品牌也将会带来两款售价不菲的车型，分别是极氪001 FR和路特斯纯电超跑EMEYA，这两款车将会进一步树立起纯电高端化的标杆。
此外，比亚迪方程豹的首款车型豹5也即将正式交付，广汽埃安全新品牌昊铂的首款SUV车型Hyper HT也将会在下半年正式上市。
整体上来看，此次工信部目录展示的车型更为重磅，其中多款车型如特斯拉Model 3+、问界M9、小鹏X9等都是消费者期待度非常高的产品，而这次集体亮相，意味着这些产品距离正式交付也就不远了。更重要的是，这批车型类型非常丰富，MPV、SUV、轿车、跑车等各种车型都有，可以充分满足消费者的不同需求。
从这点来看，今年第四季度，国内新能源市场的竞争将会更加惨烈，甚至可能会上演神仙打架的场景，既能彻底搅热新能源汽车市场，也能够给消费者提供更多的选择。
一、新款Model 3提供两个版本 还能成神车吗
最近一段时间最火热的车型无疑就是新款特斯拉Model 3了，先是毫无预兆在官网上架，其次又将首次线下展示地点放在了服贸会上，可以说，特斯拉的每一步都不走寻常路。
关于这款车的具体信息和改变，车东西此前已经做了两篇文章来阐述了，感兴趣的读者可以点击《特斯拉新款Model 3涨价2.8万！内外饰均有调整，最快10月交付，你选择下单还是再等等？》和《实拍特斯拉新款Model 3：升级20余处，还能成神车吗？》观看。
工信部信息显示，这款车提供了不同样式的轮辋选装，分别为18英寸和19英寸可选。
▲特斯拉新款Model 3
值得注意的一点是，车辆的动力电池类型为两种，分别是三元锂电池和磷酸铁锂电池。电池的不同，也决定了车辆命名的不同，三元锂电池版本的车型名字为特斯拉Model 3+，而磷酸铁锂电池版本的名字则延续了特斯拉Model 3。
▲特斯拉Model 3+尾部
三元锂电池的电芯供应商为爱尔集新能源（南京）有限公司，股权穿透后可以看到，这家公司所属于LG新能源。而磷酸铁锂电池的电芯供应商则是四川时代，这家公司则属于宁德时代。
也就是说，特斯拉Model 3+的电池供应商主要为LG新能源和宁德时代。
由于电芯的不同，车辆的总质量和整体质量也有所不同。三元锂电池版本的车辆总质量为2255kg，整备质量为1823kg。磷酸铁锂电版本的总质量则为2192kg，整备质量为1760kg。
随着正式登陆工信部目录，已经下订单的用户应该很快就能提到自己的车了。
二、问界M9亮相 余承东最重视的一款车
被余承东称为“1000万内最好的SUV”的问界M9终于登陆了工信部的新车申报目录了。
从工信部的信息来看，这款车将会有两个动力版本，分别是增程版本和纯电版本。增程版本的长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm。车辆的总质量为3010kg，整备质量为2560kg，车辆的最高时速为200km/h。
从数据上来看，这是一款大型SUV，仅仅申报了六座版本，从这点来看，车辆的乘坐空间应该会非常大。这款车的目标也非常明显，燃油车市场瞄准的奔驰GLS，而在新能源领域则是理想L9。
车辆采用了全新的设计风格，和此前的M5和M7在外观上有着不小的变化，大灯采用了上下分层的设计，下方似乎为LED灯组，或许可以投影一些个性化应用，两个大灯之间有灯带进行贯连。
▲问界M9
车辆也没有明显的进气格栅，车辆也采用了瞭望台式的激光雷达布局。
尾部大灯也采用了上下分层的设计，下方也为LED灯组，中间有灯带进行贯连。
车辆整体上有银顶、黑顶两色可选，另外前格栅、前组合灯、电动门、轮辋造型方面，用户都可以根据自己的需要自选。
车辆采用了宁德时代提供的三元锂电池，支持外放电功能。车辆驱动电机额定功率为42kW/72kW，驱动电机峰值功率为165kW/200kW，发动机最大净功率为110kW，车辆的WLTC燃料消耗量为0.88L/100km。
纯电版本的造型与增程版本的造型基本一致，仅在尾部新增了一个EV的标志来做区别。车辆的尺寸和质量方面均没有变化。
▲问界M9纯电版尾部
该车型也采用了宁德时代的三元锂电池，其驱动电机的额定功率为62kW/88kW，峰值功率为160kW/230kW，从动力表现上来看，纯电版本的加速能力会强于增程版本。
根据此前的预报，这款车应该会在第四季度正式推出，而余承东也已经在多个场合多次公开预告过这款车了，也可见其对于这款车的重视，至于这款车究竟能不能打，相信今年内我们就能看到结果。
三、小鹏首款MPV亮相 杀入全新领域
小鹏也在本次也申报了一款全新的车型，也是其首款MPV车型X9。
从工信部信息来看，小鹏一共申报了三个车型，经过车东西仔细确认后，发现这三个版本的主要区别在与动力电池供应商和电机数量上。
从电池供应商来看，主要供应商为中创新航和湖北亿纬动力。从电机数量上来看，则分为双电机版本和单电机版本。
具体来看，小鹏X9的长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm，车辆的最大载客数为7人。
双电机三元锂电池版本车辆的总质量为3210kg，整备质量为2630kg；单电机三元锂电池版本的总质量则为3135kg，整备质量为2555kg；单电机磷酸铁锂电池版本的车型的总质量为3125kg，整备质量为2560kg。
从外观上来看，这款车的设计风格也有一些新的变化，前脸的上半部分看上去和小鹏G6有一些相似，也采用了贯穿式的日间行车灯，而下半部分则采用了全新的设计风格，有多个六边形纹饰组成。
▲小鹏X9
激光雷达的位置则延续了小鹏的一贯设计，安装在了前大灯的下方。
侧面采用了隐藏式门把手，两个车门上还有一条非常凌厉的线条；尾部则采用了贯穿式的尾灯设计。整体来看，小鹏X9虽然是一款MPV车型，但是造型非常凌厉。
▲小鹏X9尾部
双电机的额定功率为前110kW/后40kW，峰值功率为前235kW/后135kW，从这一数据来看，该车型应该也会具备不错的加速性能。
单电机版本则配备了一个额定功率为110kW，峰值功率为235kW的电机，从数据来看，应该是取消了双电机版本的后电机。
此外车辆还有轮辋、轮眉、激光雷达盖板、前保险杠可以选装。
作为小鹏的首款MPV车型，小鹏X9算是打入了一个全新的领域，但目前MPV市场上还没有一辆纯电车型证明自己，这对于小鹏来说既是挑战也是机遇。
四、方程豹豹5交付在即 将搅局硬派越野市场
比亚迪方程豹的首款车型豹5马上也要交付了，已经正式登陆了工信部目录。
比亚迪方程豹豹5为中大型硬派SUV，长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm，总质量为3265kg，整备质量为2890kg。
车辆整体的造型非常方正，前脸部分有两条贯穿式灯带，中间则是方程豹的logo，既复古又有辨识度。车身侧面同样采用了较为平直方正的设计；车尾部分，上窄下宽的造型和外挂式备胎都显示了这是一辆硬派越野车。
▲方程豹豹5
豹5将会搭载全新混动平台DMO和云辇-p系统，工信部信息显示，车辆将采用双电机的设计，前后电机的额定功率都为80kW，峰值功率前电机为200kW，后电机为285kW；发动机最大净功率为135kW。
车辆整体最大功率超过500kW，零百加速可达可达4秒级，车辆采用了弗迪电池的磷酸铁锂电池，综合续航里程最高可达到1200公里，CLTC工况下纯电续航可达125公里。
这款车提供了非常多的选装配置，如轮辋、不同颜色制动卡钳、拖钩及电连接头、尾部字标、电动踏板等，充分显示了这款车作为个性化品牌的特征。
该车型瞄准的是硬派越野车市场，而这一领域长久以来都是长城汽车的地盘，比亚迪也将会凭借这款车和长城汽车展开正面对轰。
五、极氪最快车型亮相 将发力豪华车市场
极氪汽车不久前发布的性能车型极氪001 FR也出现在了工信部目录上。
工信部官网显示，这款车的长宽高分别为5018/1999/1545mm，轴距为3005mm，车辆的总质量为3000kg，整备质量为2525kg。
这款车主要在极氪001的基础上进行了一些改动，前脸加上了前铲，并采用了熏黑的设计，看上去更有攻击力。
▲极氪001 FR
尾部最明显的则是增加一个大尾翼，看上去更加有运动范儿。
车辆采用了四电机的设计，四个电机的功率分别为155/155/310/310kW，据了解，车辆理论0-100km加速成绩2.07s，实测成绩2.36s，最高车速标定280km/h。
极氪001 FR还搭载了ZVC四轮扭矩矢量控制系统，能够实时监测电机转动，通过算法控制四轮独立输出扭矩，可以实现“坦克掉头”功能。
该车采用了宁德时代的三元锂电池，根据此前双方的合作情况来看，该车型采用的应该也是麒麟电池。
▲极氪001 FR尾部
此外，车辆还有玻璃车顶、激光雷达、后视镜、单色车身、制动钳、制动盘、非隐私玻璃等配置可选。
作为极氪汽车最强的一款车，极氪001 FR可能并不会在销量上取得比较大的成绩，更多则是展示技术秀肌肉的存在。
六、宝马全新纯电轿车 i5能否撑起销量
宝马最新的纯电车型i5也出现在了工信部最新的目录上。
工信部信息显示，这款车的长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm，车辆的总质量为2802kg，整备质量则为2224kg。
车辆的设计风格和i3比较接近，前面的格栅并没有想i4那样夸张，而是比较温和，整体上也和宝马此前的车型保持了一致的造型。
▲宝马i5
尾部也没有做比较特殊的设计，采用了宝马i系列专用的车标。
车辆采用了三元锂电池来作为驱动电池，动力方面则采用了单电机设计，电机由采埃孚提供，最大输出功率为250kW。
此外，车辆提供了比较多的选配内容，前后保险杠及饰条、进气格栅、轮辋标识、轮辋等内容都可以进行选装，但同时车辆也标配了天窗和空气弹簧。
▲宝马i5尾部
这款车可能是宝马今年最重磅的一款新能源汽车，虽然目前还没有公布售价，但已经亮相工信部新车目录，那么距离车辆的量产交付已经不远了。
作为宝马新能源产品阵列中的又一重磅产品，i5的销量至关重要，能否取得好的销量成绩，我们拭目以待。
七、纯电超跑亮相 路特斯全面电动化
路特斯此次则申报了一款纯电跑车——EMEYA。
工信部数据显示，路特斯EMEYA的长宽高分别为5139/2005/1464（1467）mm，轴距为3069mm。车辆的总质量为3100kg，根据版本不同，车辆的整备质量分别为2565/2590/2610kg。
▲路特斯EMEYA
从正面来看，这款车的前脸看上去非常犀利，两个倒L型的车灯排列在前机舱盖上，大灯则在下面，整个前面采用了非常低趴的造型，显示了这款车跑车的身份。
从侧面来看，车辆似乎取消了传统的后视镜，采用了电子后视镜的设计，据了解，这一方案为选装方案，用户也可以选择常规后视镜。尾部采用了完全熏黑的尾灯设计，看上去非常有运动感。
▲路特斯EMEYA尾部
车辆的动力电池为宁德时代提供的三元锂电池。
从申报信息来看，路特斯一共申报了两个版本，其主要的差别在于动力输出。其中一个版本采用了前225kW，后450kW的电机配置，电机分别来自采埃孚和吉利自动变速箱。
另外一个版本的前后电机功率均为225kW，供应商则是采埃孚。
路特斯EMEYA还提供了多种选装配置，如轮胎、轮辋、轮辋盖、不同颜色6活塞制动钳、双金属轻量化制动盘、不同颜色10活塞制动钳、碳陶瓷制动盘、非隐私玻璃等。
这款车也是路特斯全面电动化转型后的第三款纯电车型，从配置来看，这款车的定价可能还会在百万级别，至于能否成为路特斯的销量担当，目前还很难说。
八、哪吒再亮新车 扩充产品阵列
哪吒汽车本次也申报了一款新车，官方名称为哪吒X，定位为中型SUV。
车辆的长宽高分别为4619/1860/1628mm，轴距为2770mm，车辆的总质量为2045kg，整备质量为1670kg。
▲哪吒X
车辆的前脸采用了全新的设计风格，前脸增加了一些橙色的装饰件，让车辆看起来更加有活力。侧面来看，车辆仍然保留了传统的门把手，没有采用现阶段非常火热的隐藏式门把手。车辆尾部也通过一些橙色的装饰件让车辆显得更加年轻化。
电池方面，车辆的采用的是磷酸铁锂电池，供应商为湖北亿纬动力有限公司。
动力方面，车辆采用单电机设计，最大输出功率为120kW，电机的供应商为菲仕绿能科技（北京）有限公司。
从车型尺寸上来看，这款车的定位应该会略高于哪吒U II，定价应该会在20万以内。对现阶段的哪吒汽车来说，提升销量仍然非常重要，哪吒X的出现则可以进一步丰富哪吒的车型阵列，为进一步提升销量做准备。
九、埃安再出高端车型 昊铂首款SUV亮相
广汽埃安的高端品牌昊铂汽车则拿出了首款SUV车型。
车辆的长宽高分别为4935/1920/170mm，轴距为2935mm，总质量为2680kg，根据选装配件的不同，车辆的整备质量分别为2120/2160/2220kg。
车辆的设计风格延续了昊铂车型的整体设计风格，前脸采用了了分体式大灯以及全封闭的设计，门把手则采用了隐藏式门把手。
▲广汽埃安昊铂HT
尾部采用了连贯式的尾灯设计，整体上没有比较多的变动。
车辆的动力电池单体单元来自耀能新能源（赣州）有限公司，广汽乘用车公司进行组装。车辆采用了尼得科汽车马达（浙江）有限公司生产的电机，额定功率为60kW，最大输出功率为250kW。
目前广汽埃安仅申报了这一个版本，根据车型定位来看，这款车的售价应该也会在20万以上，凭借着SUV的车型定位，或许会成为昊铂品牌的销量担当。
十、取消后挡风玻璃 极星4担起销量重担
此前在成都车展上正式公布售价的极星4也出现在了工信部新车目录上。
该车一共申报了三个版本，其中两个单电机车型，其动力电池分别来自宁德时代和欣旺达；而双电机版本的电池则也由宁德时代提供。
▲极星4
具体来看，车辆的长宽高分别为4845/2008/1544mm，轴距为2999mm，车辆的总质量为2625kg，整备质量为2170kg。
车辆的外观设计采用了全新的设计风格，和曾经的极星1/2的设计风格不同，采用了分体式大灯，看上更加简洁。
车辆最大的的变化在于尾部，取消了后挡风玻璃，尾灯也采用了贯穿式的设计，看上去更加统一。为了抵消没有后挡风玻璃对视野的影响，车顶上加装了两颗摄像头，可以配合流媒体后视镜。
▲极星4尾部取消了挡风玻璃
车辆共有单双电机可选，单电机的最大输出功率为200kW，双电机版本则采用了两个输出功率为200kW的电池，最大输出功率为400kW。
对于极星来说，极星4可谓非常重要，极星很早就开始在国内布局了，极星1作为一款轿跑车过于曲高和寡，没能大卖，而极星2虽然各方面表现都可以，但也没有取得销量上的突破。
最近两年内，极星品牌似乎把主要精力放在海外市场，导致其在国内的市场占有率和知名度都进一步下降。
极星4是极星和星际魅族合资后非常重要的一款车型，这款车的成功与否对于极星的中国战略非常重要。
结语：国内新能源车竞争进一步加剧
今年对于汽车行业的从业者来说，可能并不算是特别友好的一年。新年之初，行业内就掀起了价格战，一直到现在都没有熄火的迹象。
这也导致了两个结果，一方面车企疯狂降价保销量，另一方面，车企将卷提升到了一个新的高度，越来越多高配低价的车型开始出现。
而从工信部最新的目录来看，多个车企似乎还没有将底牌完全打光，还有多个重磅车型正在路上。
可以预见的是，今年下半年，尤其是第四季度，新能源市场的竞争还将会进一步加强。
