车东西（公众号：chedongxi）
作者 |  克克
编辑 |  晓寒

4月19日，2021上海车展正式拉开帷幕。此次车展的主题是拥抱变化，在当今汽车行业电气化、智能化、网联化的趋势下，各大新老车企都将自己最新的成果带到了车展上。

车东西团队观察到，最热闹、人最多、讨论最激烈的地方，往往都是智能电动车展位。这些车型中有一些来自蔚来、小鹏这样以纯电+智能为卖点的造车新势力，还有不少来自奔驰、大众、福特这样的传统车企。也就是说，传统车企在智能电动车领域已经开始发力了，未来会有更多的智能电动车型推出，消费者的选择越来越多。

更加令人欣慰的是，此次亮相的国产新车不仅种类丰富，各自也都不乏技术亮点，包括大容量电池、激光雷达、自动驾驶系统等等。可以预见，国产品牌将继续走自强不息的道路，成为推动中国汽车行业转型的中坚力量。

车展期间车东西团队进行了多日暴走，找出了本届车展上最值得关注的十大纯电新车（排名不分先后），下面就来一起看看吧。

1、凯迪拉克Lyriq：装备AR-HUD，简洁易看又不失科技感

▲凯迪拉克Lyriq

凯迪拉克Lyriq的定位是中大型豪华SUV，是凯迪拉克旗下首款纯电动车型。

外观上这款车非常具有辨识度，一个全封闭的“黑水晶”巨大格栅占据了车辆前脸最大的面积，分体式纤细的LED大灯位列车头两边。车身采用了轿跑式的造型，平滑的的曲线从车头延伸至车尾的扰流板，车门侧面也采用了隐藏嵌入式的门把手和向后收紧的腰线，这些设计都有利于降低风阻和风噪。

它将搭载通用最新开发的Ultium镍钴锰铝（NCMA）四元锂电池，电池容量或达到100kWh，WLTP标准下的续航里程或超过480km。纯电四驱系统的最大功率或达到255kW（约340马力），最大扭矩或达到440N·m。使用快充桩充电时功率最高可达190kW，可在30分钟内可获得约310公里的续航里程。

Lyriq的内饰采用了黑色为主银色为辅的搭配，颇具黑客风格的炫酷感。显示设备方面，Lyriq配备了双视激光全息现实增强抬头显示 Dual-plane AR HUD，显示屏会把摄像头拍到的实景展示给驾乘者看，系统会在实景基础上增加显示信息，包括车速、行车线高亮显示和动态导航等等。而且，随着车速、位置、外部光照条件的变化，系统还会自动调节显示信息的尺寸、方向、亮度等参数，方便让人看得更清楚。

▲凯迪拉克AR HUD功能演示

另外，凯迪拉克引以为傲的驾驶辅助系统Super Cruise超级巡航系统也将在Lyriq上现身，它可以实现目的地实景标记、实景导航、前向碰撞预警、指令变道等各种效果，据外媒报道，已经有搭载此系统的其他车型在北美高速公路上实现“脱手驾驶”。

2、大众ID.6：搭载L2+级自动驾驶的二胎家庭好选择

▲一汽大众ID.6 CROZZ

▲上汽大众ID.6 X

国产化的ID.6包含两个大家族，分别是由一汽大众生产的ID.6 CROZZ和上汽大众生产的ID.6 X。二者的定位为均为大型SUV，车身长度接近4.9m，宽度在1.85m左右，高度在1.68米左右，轴距接近3m。

座舱布局方面，国产ID.6会提供6座或7座可供选择。而驱动方式则有后驱或四驱可供选择。电池系统将采用宁德时代提供的三元锂电池，电池容量约为85kWh，其中后驱长续航版本的NEDC标准下续航里程或达到580km。车辆支持直流交流两种充电方式，其中直流快充的功率为100kW，交流慢充的功率为7kW。

智能驾驶方面，国产大众ID.6将搭载整合了新一代Travel Assist巡航辅助的IQ.Drive系统，它的功能包括自适应巡航、碰撞预警辅助、行人探测、车道保持与变道辅助等，自动驾驶能力达到L2+级。

3、奥迪A6 e-tron概念车：支持800V高压快充，5%到80%只需25分钟

奥迪A6 e-tron概念车的定位是中大型轿车，长度达到4.96m，轴距为2.95m。该车车身采用了轿跑风格的溜背造型，进气格栅为封闭式，结合嵌入式门把手、超小尺寸的外后视镜，车身的风阻系数仅为0.22。

▲奥迪A6 e-tron概念车

奥迪A6 e-tron 概念车基于PPE纯电动平台打造，搭载电动四驱系统，最大功率可达350kW（约470马力），最大扭矩800N·m，旗舰版零百加速时间少于4秒。预计容量至少为100kWh的电池让这款车的WLTP标准下续航里程或达到700km。

车辆支持800V高压快充，快充模式下充电功率最高为270kW，仅需约25分钟就能将电池电量从5%充至80%，充电10分钟就能获得约WTLP工况下约300km的续航里程。

据悉，奥迪A6 e-tron concept将由奥迪一汽新能源合资公司于长春进行投产，并将由一汽奥迪销售公司进行销售，首批车型或于2024年上市。

4、小鹏P5：首款搭载激光雷达的量产车，智能座舱支持“睡眠模式”

▲小鹏P5

小鹏P5的定位是A+级轿车，不过其媲美B级车的4808mm车身长度和2768mm轴距赋予了它出众的车内空间。除了宽裕的内部空间，小鹏P5的另一亮点配置便是“睡眠模式”。人们可以通过语音开启睡眠模式，随后前排座椅会被放平，遮阳帘会被拉上，空调温度调至25度上下。用户还可以自己设定闹钟。

小鹏P5最值得称道的优势恐怕就是基于激光雷达打造的驾驶辅助系统。小鹏P5的前脸两侧分别搭载一颗由大疆定制的激光雷达。技术层面上，激光雷达可以通过三维扫描生成点云，系统可根据点云建立3D地图，而一左一右双雷达的“双保险”设置让车辆对环境的感知更准确。这样，驾驶辅助系统的适用场景会更丰富。

除此之外，小鹏P5还搭载了5个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个高清摄像头，全车共计32个传感器，可谓是武装到了牙齿。另外，小鹏P5还搭载一套高精度定位系统（GNSS+IMU）,共同为驾驶辅助功能服务。

说到驾驶辅助功能，除了一般的自适应巡航、盲点监测、车道保持与变道辅助功能外，小鹏P5的驾驶辅助系统还包括红绿灯识别、环岛通行辅助等等，能自动完成无保护左转、甚至是城市路况下的自动超车。

5、福特Mustang Mach-E：赛车模拟器调校，全系前装L2级自动驾驶

▲福特Mastang Mach-E

福特Mustang Mach-E的定位是中型SUV，车身尺寸为长4739mm、宽1881mm、高1621mm，轴距为2984mm。

先期发布的车型包括标准巡航后驱版、长续航的后驱和四驱版，以及性能最强的限量版GT Fisrt Edition，全系采用比亚迪提供的NCM811三元锂电池。

其中价格最低为26.5万人民币的标准续航后驱版有着201kw（270马力）的最大功率和430N·m最大扭矩，零百加速7秒之内，新国标CLTC标准下续航至少470km。

而最高价格为37.99万人民币的限量车型GT First Edition四驱性能版有着359kW（418马力）的最大功率和860N·m最大扭矩，零百加速4秒之内，新国标CLTC标准下续航至少480km。还有另外两种车型各有不同的动力系统和续航表现。

智能驾驶方面，Mach-E全系标配福特Co-Pilot 360智能驾驶辅助系统，这套系统的探测装置包括6个摄像头和17个雷达，它们能够对车辆周围进行几乎无死角的实时探测。

此系统拥有L2级自动驾驶能力，功能上包括TJA交通拥堵辅助、ICA高速辅助驾驶两项L2级自动驾驶功能，以及BLIS盲区监测、前后驻车距离警示系统等L1级功能。此系统另有价值1.5万人民币的升级包可供选装，所含内容有自动停车、弯道车速自动调节等功能。

6、智己L7：宁德时代新技术带来1000km续航，后轮转向让操控更灵巧

▲智己L7

智己汽车是由上汽集团和阿里巴巴联合建立的新兴品牌，而L7车型是其第一款电动轿车。它的定位是中大型轿车，车身尺寸为长5098mm、宽1960mm、高1482mm，轴距为3100mm。值得一提的是，这款车身采用了流线型造型，风阻系数最低达到0.21。

据悉，此款车将搭载上汽与宁德时代共同研发的“掺硅补锂电芯”电池，标配电池容量为93kWh，可给车辆带来新国标CLTC标准下655km的续航里程。而顶配车型的电池容量达到115kWh，官方称其续航里程最多可超过1000km（官方尚未说明是哪种标准下）。

而超长的续航并不是靠牺牲动力为代价的。智己L7的顶配版本或搭载纯电四驱系统，最大功率为400kW（约536马力），最大扭矩700N·m，零百加速仅需3.9秒。值得注意的是，它还搭载后轮转向系统，单个车轮最多可向左右偏转6度，底盘调校由与威廉姆斯F1车队同门的WAE团队操刀。

智能驾驶方面， 智几L7可能搭载5个毫米波雷达、12个超声波雷达和15个高清摄像头，芯片来自英伟达Xavier，拥有L2级自动驾驶能力。

7、极狐阿尔法S：搭载华为ADS自动驾驶系统，针对中国路况开发

▲极狐阿尔法S

极狐为北汽旗下智能电动车品牌，而阿尔法S是极狐与华为合作推出的、拥有尖端驾驶辅助科技的智能电动车。
它的定位为中大型跨界车，车身尺寸为长4980mm、宽1960mm、1599mm，轴距为2915mm。

全系标配四驱系统，最大功率473kW（约634马力），最大扭矩655N·m，零百加速约3.5秒。电池为宁德时代三元锂电池，能为车辆赋予708km的续航（未说明是哪种标准）。另外，极狐阿尔法S还装备了800V闪电秒充技术，10分钟最高可充195公里续航里程。

智能驾驶方面，极狐阿尔法S有着堪称豪华的硬件装备：3个激光雷达，6个毫米波雷达，12个超声波雷达、9个ADS摄像头和4个环视摄像头。

芯片方面，极狐阿尔法S搭载的是超级中央超算ADCSC，算力达到400TOPS。而搭载了华为全套高阶自动驾驶系统的阿尔法S HI版的芯片算力更是达到了800TOPS。

算法上，ADS系统的核算算法全部由华为自主研发，并针对中国常见路况进行了优化，有专业的路测团队提供数据支持让人工智能系统学习。

优秀的硬件水平带来的是优秀的辅助驾驶能力，除了能应对中国城区中常见的无保护左转、掉头、十字路口会车、并线、加塞的情况外，极狐阿尔法S还具有实时动态路径规划、自动代客泊车等功能。

8、极氪001：吉利旗下高端电动品牌首秀，骨骼识别帮你预防碰瓷

▲极氪001

极氪是吉利旗下的高端智能电动车品牌，而极氪001是极氪旗下第一款车型，由沃尔沃和吉利联手打造。它的定位是中大型轿车，车身尺寸为长4970mm、宽1999mm、高1560mm，轴距达到了3005mm。外形采用低矮的猎装车造型，风阻系数低至0.23。

驱动方式有后驱和四驱可选，其中标准续航四驱版搭载86kWh电池，零百加速3.8秒，NEDC工况续航里程为526km。长续航后驱和四驱版本均搭载100kWh电池，零百加速分别为6.9秒和3.8秒，NEDC工况续航里程分别为712km和606km。值得一提的是，极氪001支持360kW快充，充电5分钟就能获得约120km续航，而30%到80%电量所需充电时间也仅为25分钟。

智能驾驶方面，极氪001搭载名为ZEEKRAD的全场景驾驶辅助系统，芯片采用7nm工艺的Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片，探测装置包括12个超声波雷达和15个高清摄像头，其中远距离摄像头的最远视距达到600m。再结合厘米级精度的高精度地图与定位系统，以及基于跨视觉融合算法平台的“骨骼识别”技术，极氪001能做到对开放街道、树丛、行人、施工场景、异形车辆等等目标的精准识别，甚至是对于目标运动轨迹与方式的预判。

9、宝马iX：宝马首款采用5G技术车型，风阻系数仅0.25

▲宝马iX

宝马iX的定位为中大型SUV，官方表示其长度宽度与新款X5相当，高度与全新宝马X6相当，但并未公布具体数值。不过官方透露，宝马iX车身的风阻系数仅为0.25，几乎能媲美一部分轿车了。

三电配置方面，BMW iX搭载了宝马第五代eDrive，最大功率370kw（约496马力），零百加速时间不到5秒，WTLP标准下续航里程至少600km。

作为最智能的BMW汽车，iX在黑科技方面的表现无疑是最大的重头戏，但BMW并没有公布具体智能化配置如何，留了一些悬念给大家。

根据目前已知的消息，iX在电子电器架构、自动驾驶功能、显示和操控系统以及内部装备全方位创新，是宝马集团首款使用5G技术和千兆以太网技术的车型。

10、奔驰EQS：豪华旗舰电动轿车，装备L3级自动驾驶

▲奔驰EQS

奔驰eqs的定位是行政级旗舰轿车，车身长度达到5216mm，轴距达到3210mm。庞大的车身尺寸带来了充裕的空间，EQS最高可搭载容量为107.8kWh的811三元锂电池。得益于弓背状的车身与酷似高铁的无缝装配设计，EQS车系最低风阻系数仅为0.20。

大容量电池与低风阻造型让EQS取得了WLTP标准下最高770km续航的好成绩。

续航并不是通过牺牲动力换来的。经过特殊工艺改良的电机系统、效率颇高的电池温度管理系统和奔驰自主研发的电控软件，让EQS的性能释放做得很好。尤以四驱高功率的580 4MATIC+车型动力最强，其峰值功率达到385kW（约516马力）。未来可能还会有峰值功率为560kW（约751马力）的高性能版本推出。

智能驾驶方面，奔驰EQS装备了Drive Pilot系统，这种系统配备了激光雷达和多个超声波雷达、摄像头，拥有L3级自动驾驶能力，可以在特定场景、特定车速下完成对环境的监测和对车辆的操纵，自动实现主动巡航、车道保持和变更车道，解放人类的双眼和双手。

结语：汽车业新能源、智能化的爆发期正在快步走来

汽车行业正在发生着巨大变化，中国已经成为全球数字化、电动化的前沿阵地，更多的企业和品牌开始加入到电动化、智能化的赛道上来。此次车展上，无论是进口、合资还是自主品牌，都带来了自己在电气化、智能化领域取得的最新成果。

更加令人欣慰的是，自主品牌在车辆品质上的进步有目共睹。不管是智己L7采用的宁德时代“掺硅补锂电芯”电池，还是极氪001采用的结合了高精度地图定位和“骨骼识别”算法的辅助驾驶系统，再到极狐阿尔法S采用的华为ADS高阶自动驾驶全栈解决方案，都体现了自主品牌在车辆硬件、软件两方面的创新力，是民族汽车工业崛起路上的一座里程碑。

可以预见，未来汽车行业还将处于百家争鸣的状态，而中国将以更包容的心态拥抱更多变化。