车东西（chedongxi）
编 | 六毛

车东西8月16日消息，根据国外媒体InsideEVs报道，戴姆勒卡车北美公司（Daimler Trucks North America）于近日交付了首批纯电动8级半挂卡车。

交付的Freightliner eCascadia纯电动半挂卡车峰值马力达730马力，搭载550kWh电池，车辆总质量（GCWR）约36吨，将被用于潘世奇卡车租赁公司和NFI公司在南加州的业务。

此外，一款改进版的Freightliner eCascadia将于2021年底实现量产。

一、戴姆勒交付两款纯电动半挂卡车

据InsideEVs报道，戴姆勒卡车北美公司开始向客户交付首批的两款纯电动8级半挂卡车Freightliner eCascadia，比其最初计划的交付时间晚了一年。

目前，两款纯电动卡车正被运往美国南加州，潘世奇卡车租赁公司（Penske Truck Leasing）和NFI公司将在那里对这些卡车进行测试。

戴姆勒卡车北美公司总裁兼首席执行官Roger Nielsen表示，卡车将被用于这两家公司位于南加州地区的业务，本月晚些时候，两款纯电动半挂卡车便会抵达目的地。

据InsideEVs报道，8级纯电动半挂卡车Freightliner eCascadia的峰值马力为730马力，搭载550kWh的可用电池，行驶里程达250英里（400公里），能够在大约90分钟内充电80%，车辆总质量8万磅（约36吨）。

二、改进版卡车计划在2021年量产

Roger Nielsen表示，Freightliner“电动创新车队”中其他卡车的交付工作将会在整个2019年持续进行，此外，改进后的Freightliner eCascadia将于2021年底实现量产。

按照戴姆勒公司的说法，Freightliner Cascadia为市场上畅销的8级重型卡车，Freightliner eCascadia作为其纯电动版车型，是戴姆勒专为当地及区域性配送和运输所设计的。

在Roger Nielsen看来，由于技术在不断发展，所以纯电动半挂卡车实现交付应当被视作电动化领域的一个重要里程碑，Roger Nielsen表示，戴姆勒卡车北美公司决心为顾客打造适合于他们自己的卡车，戴姆勒卡车北美公司团队对能居于行业领先位置感到自豪，与此同时，更让他们自豪的是跟客户合作，共同制造电动卡车来满足真实世界中的工作需要。

结语：卡车运输业老大哥“跑赢”特斯拉

就在乘用车电动化竞争日益白热化的时候，商用车的电动化转型也在不知不觉中开始了。从大众的纯电动E-Delivery，沃尔沃的FL Electric，到国内品牌如一汽解放的JH6纯电动重卡，和比亚迪的比亚迪Q1电动重卡，说明不少车企已着手布局推广电动卡车，与一般电动车市场相比，电动卡车或许能凭借其较长的使用寿命而成为电动化浪潮里一片独具吸引力的试验田。

戴姆勒长期以来在全球卡车业务上都有不少的投入，2017年9月14日，戴姆勒发布FUSOeCanter计划，推出面向城市线路的小型电动卡车,抢在了特斯拉前面，最近戴姆勒实现纯电动半挂卡车交付，意味着在电动卡车领域再次“跑赢”了特斯拉的纯电动卡车特斯拉Semi（目前特斯拉Semi的交付时间推迟至2020年），换言之，虽然从发布的车辆性能来看，Freightliner eCascadia在续航里程等方面逊于特斯拉Semi，但戴姆勒卡车运输行业老大哥的实力也还是不容小觑的。

文章来源：InsideEVs