2025年4月27日，阿维塔科技宣布旗下旗舰SUV阿维塔11焕新上市，首次提供增程版与纯电版双动力车型组合，指导价28.99万元起。此次改款聚焦智能化进阶与性能升级，新车型全系标配华为高阶智驾系统，800V碳化硅平台加持续航突破800km，并通过引入定制化性能改装版重新定义"科技官改"。根据官方数据，基础版高阶智驾ADS系统交付率已达92%，智能座舱用户日均交互频次突破30次。

一、智能化首推量产三激光方案

作为核心升级点，阿维塔11焕新版全系新车搭载华为昆仑ADS 3.0全场景辅助驾驶系统，标配3颗128线激光雷达和360度感知方案。经过8个月OTA升级测试，系统新增"紧急场景主动制动"功能，在检测到障碍物后可在0.1秒内触发自主制动。该方案支持下，车辆可实现匝道自动汇入、主动避让临停车辆等功能，路试数据覆盖全国34个省级行政区复杂路况。

鸿蒙座舱完成视觉交互升级，自研人机工程方案将高频操作控制层级压缩至3步以内。针对用户反馈的界面逻辑问题，新版系统新增自定义功能卡片和快捷语音指令，包含148项控制参数开放调节，可深度调节驾驶辅助系统介入阈值。

二、双动力布局突破里程焦虑

阿维塔11焕新版采用模块化电驱平台开发策略，纯电版搭载宁德时代116kWh三元锂电池组，CLTC续航里程达815km，支持30分钟快速补能到80%。增程版兼容92号汽油，工程团队将电驱效率提升至92.5%，WLTC工况馈电油耗优化至6.2L/100km。技术数据显示，其增程器运行噪音较初代产品下降5.2分贝，在时速80km/h巡航工况NVH指标优于同级竞品。

三、暗夜骑士版引入高定改装

针对性能车用户推出的暗夜骑士版完成三个维度性能调校：KONI FSD可变阻尼悬架预设7种动态模式，配重优化后操控精准度提升17%；22英寸锻造轮毂采用旋风式镂空设计，较普通版簧下质量减轻2.3kg；内饰搭载抗菌真皮材质和香奈儿合作开发的香氛系统。改装方案通过工信部型式认证，用户无需担心合规性问题。

购车政策显示，即日起至6月30日订车可享1.5万元置换补贴和3年免费保养服务。截至发布会结束，官网实时订单数据突破3600辆，暗夜骑士版订单占比达27%。首批量产车将于下月通过北京、上海等10城8家直营店开启交付。

车东西4月23日上海车展现场报道，高端新能源汽车品牌仰望在8.1号馆展出了其全产品矩阵，包括仰望U7、U8和U9，并首次发布了新产品仰望U8L及仰望U9的碳纤维个性化套件。

仰望U8L是一款全尺寸行政豪华SUV，采用六座布局，拥有同级车型中最长的轴距和车身，旨在提供更大的空间和豪华配置，以满足用户对“真三排”座椅的需求。该车型与U8形成场景互补，适用于高端商务接待和多人出行。

仰望U8L基于U8车系推出，搭载易四方和云辇-P两项核心技术。U8L的轴距为3250mm，车长达到5400mm，提供宽敞的内部空间。新车采用2+2+2的六座布局，确保每一排乘客的舒适体验，方便二三排乘客的进出，满足高端用户的出行需求。

在设计方面，U8L延续了U8车系的前脸造型，灵感来源于“鼎”。新车提供曜石黑与日曜金的黑金双色外观，前保险杠和D柱的细节进行了熏黑处理，尾部设计取消了备胎及备胎罩，改为上下对开式电动尾门，并配备极简式轮眉和全新的23英寸八孔锻造轮毂，更符合城市豪华出行的理念。

此外，仰望U8L还配备了甲骨文黄金车标，采用24K真金材质，前部、尾部和方向盘均可选装，彰显高端气质。黄金车标与黑金双色车身相结合，使得仰望的logo更加显得尊贵和夺目。

仰望U8L在安全性能方面延续了U8车系的优势，具备应急浮水、爆胎稳行和原地掉头等安全功能。新车继续标配“天神之眼A”驾驶辅助三激光版，提供高快领航、城市领航、自动泊车等多种智能化功能，搭载易四方和云辇-P两大核心技术，确保安全、性能和用户体验的极致。

在销量方面，仰望品牌在上海车展前夕累计销量突破1万台，成为国产百万级汽车品牌中首个销量达到这一水平的品牌。仰望的技术实力和品牌价值得到了高端消费者的认可，众多知名人物成为其车主。自2023年首次参展以来，仰望不断丰富产品线，推出了包括纯电性能超跑仰望U9和超级四电旗舰轿车仰望U7在内的多款车型，展现了其在新能源领域的实力。

仰望U7以其颠覆性技术云辇-Z引领行业趋势，并以合理的价格将技术创新成果回馈用户，重新定义了D级轿车的定价逻辑，使更多用户能够享受到卓越的性能体验。仰望U8L的定价将高于U8，并将推出针对U8车主的置换升级方案，以响应高端用户的需求。

在本次车展上，仰望U9的碳纤维个性化套件首次亮相，包含增强型碳纤维前铲、轮毂和桶椅等选装项目，提升了U9的运动感和个性。该套件预计将在下半年正式开放选装。

自品牌成立以来，仰望已构建起覆盖越野、赛道和城市多场景的高端产品矩阵，凭借易四方、云辇-P、云辇-X、云辇-Z和水平对置发动机等多项技术，重塑了新能源时代高端豪华汽车的价值标杆。目前，仰望的产品阵容涵盖60万至200万的价格区间，满足用户在不同用车场景下的需求。未来，仰望计划在这一价格区间推出更多主力车型，并探索更高价位段的产品，以引领行业向更高水平发展。

车东西4月24日上海车展现场报道，今天，岚图汽车展示了全系车型及多项自研尖端科技，正式发布了全面焕新的岚图FREE+车型。该车型的开发投入超过5亿元，搭载了最新的华为乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，预计将于6月开启预售。



岚图汽车CEO卢放在发布会上表示，岚图FREE作为品牌的开创之作，自初代车型以来始终坚持“技术突破”和“以用户为中心”的理念，成为城市新中坚的理想选择。岚图FREE+在“极度听劝”的进化哲学指导下，从运动型SUV向“智慧全能战士”转型，全面升级外观、内饰、舒适性、安全性和驾控体验，目标是跻身中大型新能源SUV市场的前列。

岚图FREE+的命名具有深刻含义：“+”不仅象征着与超过10万名车主之间的情感连接，也代表了产品力的全面进化和对用户生活美好的赋能。在外观设计上，岚图FREE+采用了“城市光影美学”设计语言，灵感来源于设计师在飞行途中看到的星光与城市灯火的交融。车身姿态经过调整，悬浮式D柱改为三角形结构，使整车视觉重心更为协调，提升了豪华感。

在舒适性方面，岚图FREE+进行了全面提升，配备了冰箱、沙发和大彩电，并搭载沉浸式环绕影音系统和全舱定制舒压座椅，为用户提供私人剧院般的享受。驾控方面，岚图FREE+新增了EDC魔毯悬架和五种驾驶模式，增强了路况预判能力，提升了驾驶乐趣。

智能化方面，岚图FREE+将成为首批搭载华为乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5的量产车型，能够有效应对交通拥堵，并通过主动安全系统及时预警风险。该车型的DMS系统可以监测用户的驾驶状态，确保安全性。

岚图FREE+的开发过程充分体现了“极度听劝”的理念，岚图汽车通过多种渠道与用户沟通，收集反馈意见，并在产品设计中进行了广泛的用户测试。此次升级实现了1366项细节改进，获得了20项行业第一和24项同级第一，同时在安全领域推出了381项升级，体现了对用户安全的重视。

车东西4月25日上海车展现场报道，今天，地平线机器人在展会上展示了其全新城区辅助驾驶系统Horizon SuperDrive（简称HSD）和车载智能计算方案征程6系列。此次展会恰逢地平线成立十周年，展台不仅展示了其软硬结合全栈技术开发的最新应用成果，还回顾了公司十年的发展历程和以用户价值为核心的品牌理念。

在智能驾驶技术不断发展的背景下，地平线推出了城区辅助驾驶系统HSD，旨在为用户提供更高信任度和更类人化的驾驶体验。HSD的高效性源于其软硬件的协同，结合了当前最强性能的国产车载智能计算方案征程6P，采用一体化的端到端技术架构，成为国内首个软硬结合的L2城区辅助驾驶系统，显著提升了系统的安全性、稳定性和通行效率。

为更直观地展示HSD的技术内核，地平线在展台中心设置了巨型“智慧大脑”装置，象征性地展示了HSD如何实时解析复杂路况、预判风险并做出精准决策。此外，HSD还引入了“用户智驾信任度”公式，从安心度、专业度和亲密度三个维度综合评估用户体验，使辅助驾驶系统不仅是机器操作，更是智能陪伴。

地平线还推出了Horizon Cell“弹夹系统”，实现硬件可插拔、软件可升级，支持基于征程6系列的多元化解决方案，以满足不同车型对城区辅助驾驶的需求和升级迭代要求，推动车企与用户的共赢。



HSD的研发和应用得益于生态伙伴的支持，地平线的“开放共赢”理念吸引了众多车企和合作伙伴。公司前装量产出货已突破800万套，市场上每三台智能汽车中就有一台搭载地平线的辅助驾驶方案。在车展期间，理想汽车宣布其AD Pro智能驾驶系统升级至地平线征程6M计算方案，奇瑞集团也成为征程6P及HSD的全球首发量产合作车企，未来将推出更多搭载HSD的车型。

此外，轻舟智航发布了基于单征程6M的端到端城市NOA解决方案，进一步丰富市场选择。地平线还与博世、电装等全球Tier-1企业合作，展示了多款创新辅助驾驶解决方案。

通过提供从硬件到算法的完整工具链，地平线帮助车企快速定制差异化功能，并联合上下游企业构建覆盖全场景应用的完整解决方案，以实现技术在真实场景中的用户价值。

自成立以来，地平线已从初创企业成长为国内领先的智能驾驶科技公司。展望未来，地平线以“打造人人爱用的全场景辅助驾驶产品”为愿景，致力于成为中国智能驾驶科技的标杆。

在展台上，地平线品牌周边的IP“超脑友友”也进行了互动展示，四位“超脑友友”分别代表效率、松弛、卫士和贴心，形象生动地传递了HSD的技术内核，旨在让用户的出行体验更高效、安心和贴心。

在智能驾驶普惠的时代背景下，地平线将继续推进技术创新和生态发展，努力成为每位用户的“智能搭档”，将前沿科技融入日常生活，温暖每一个出行时刻。

2025年4月23日，上汽荣威于本届上海车展推出全新纯电车型D6，正式售价9.98万元起，即日起至6月交付可享限时权益价7.98万元。新车定位A+级轿车市场，主打450km/520km双续航版本，搭载CTB电池车身一体化、一体式热管理系统等技术。官方同步提供“零自燃保障”“三电终身质保”服务，尝试通过降本技术应用、价格优势与安全保障体系打开竞争局面。

从参数看，D6整车尺寸为4792×1828×1496mm，轴距2750mm，标准A+级定位。值得关注的是，该车以"20℃环境下续航达成率116%"与"吉尼斯最低电耗纪录"为宣传重点，结合7万级售价，直接对标比亚迪秦PLUS、广汽埃安AION S等车型。行业分析认为，激烈的价格战与细分市场存量竞争下，D6的低价策略或将加速A+级纯电轿车价格带下探。

一、核心技术突破：长续航与低电耗的博弈

D6基于上汽新一代纯电平台开发，技术上重点解决冬季续航衰减与高能耗痛点。根据官方披露数据，在零下15℃极寒环境下，D6续航达成率为61%，较行业均值提升约8个百分点；初春（20℃）工况下实测续航达成率达116%，被定义为“反向虚标”。通过CTB电池车身一体化设计减少结构冗余，电池包能量密度提升至165Wh/kg，同时一体化热管理系统使电池温控效率提高30%。

此前争议较大的高海拔能耗问题，D6给出吉尼斯纪录认证的9.125kWh/100km超低电耗数据，宣称按0.5元/度电费计算，年均行驶2万公里仅需912元，对比同级油车年均燃料成本降低约95%。但需注意的是，该数据基于青藏公路特定驾驶条件测试获得，实际城市路况表现需进一步验证。

二、空间创新：得房率72.8%背后的实用逻辑

针对传统纯电车型空间利用率痛点，D6通过电池布局优化实现座舱空间扩容。前排头部空间1020mm，后排膝部空间达980mm，高于比亚迪秦PLUS 910mm水平。560L+158L复式后备箱设计，相比广汽埃安AION S的453L常规容积更具功能性优势。

官方强调的72.8%“得房率”概念，源于CTB技术削减电池舱对车内空间挤压的成果，较同级竞品普遍65%-68%的得房率明显提升。实际体验中，后排全平地台与29处储物空间设计（如早餐挂钩、双手机位）较符合家庭用户需求，但无线充电功能仅主驾标配的做法引发部分消费者对配置差异化的争议。

三、安全验证：央视测试能否消除电池焦虑？

为应对消费者对纯电车型安全性的担忧，荣威与中汽中心联合开展高压安全验证。在央视直播实验中，D6通过50吨重卡碾压电池包、500mm涉水深度测试，电池组保持结构完整性，取得“TOP Electric电安全综合挑战”认证。据称其“零自燃电池”通过8项极端测试，累计装车30万组保持零起火纪录。

然而，测试标准与日常用车场景的差异仍需注意。例如50吨碾压测试中，载荷集中于电池包上方单一受力点，而现实事故多为多角度碰撞与穿刺。目前该车使用磷酸铁锂电池而非更高能量密度的三元锂方案，或为控制成本而作出的策略性选择。

2025年4月23日，上海国际车展期间，哈弗品牌宣布全面聚焦新能源四驱技术研发，未来所有新能源车型仅推出四驱版本，并将搭载第二代Hi4超混四驱技术的两款主力车型——改款二代枭龙MAX和猛龙作为核心产品布局市场。哈弗品牌总经理赵永坡表示，此次战略转型旨在通过技术普惠，让四驱车型的价格和性能门槛同步下探，推动「四驱安全」成为家用车的标配。

据官方数据，搭载Hi4技术的二代枭龙MAX起售价定为11.68万元，较上一代价格下调约13%，实现四驱设备向家用市场的下沉；而定位泛越野领域的哈弗猛龙则在2024年实现销量10连涨，成为新能源方盒子品类的销冠。此外，哈弗同步推出猛龙官改版车型“力魂·猛龙”，针对年轻用户提供合法改装方案，预计2025年下半年上市。

一、技术升级：Hi4混动架构重构四驱经济性逻辑

Hi4超混四驱技术基于前轴双电机集成的结构设计，取消传统传动轴，通过高效电机组合与41.5%热效率发动机协同运作，在能耗、性能和安全三方面突破。

能效优化：枭龙MAX参考测试数据显示，纯电模式下城市通勤每公里电费低至0.04元，高速工况下发动机直驱油耗低至5.5L/100km，纯电续航里程105km，综合续航突破1200km。通过轻量化设计，整车质量减少约5%，风阻系数优化至0.33Cd。

动力与操控：双电机四驱架构可实现前后轴动力毫秒级动态分配，官方宣称6秒级零百加速，轴荷比优化至50:50，搭配智能扭矩矢量控制，提升湿滑路面与紧急变道场景的稳定性。

安全冗余：碰撞测试显示，Hi4构型的前驱动模块体积缩小16.39%，被动碰撞能量吸收效率提升10%，结合四驱架构的响应能力，官方称其失控风险较两驱车型降低26%。

二、产品布局：从家用SUV到改装越野全覆盖

本次发布的两款车型均聚焦四驱市场的差异化需求：

二代枭龙MAX以低门槛主攻家用市场，限时置换价11.68万元配备Coffee OS 3智能座舱，支持城市NOA、跨层记忆泊车等高阶智驾功能，搭载19英寸轮毂与L2.9级辅助驾驶硬件，试图在15万元级市场与比亚迪宋PLUS DM-i形成对标。

猛龙系列定位泛越野领域，1.5T增程系统+后桥差速锁组合兼顾经济性与功能性，2024年累计销量达7.2万台。此次发布的“力魂·猛龙”官改版进一步强化越野属性：氮气减震系统将离地间隙提升至230mm，标配AT轮胎与定制前后杠，基础版售价15.38万，选装改装套件需额外支付2.8万元。

三、行业策略：推动四驱技术普惠化

哈弗此次战略转型的核心目标，是以规模化生产摊薄四驱系统成本，倒逼行业技术转型。根据规划，哈弗将投入30亿元用于下一代Hi4技术的研发，计划2026年前推出涵盖轿车的多形态四驱平台。

赵永坡在发布会上呼吁行业加速四驱技术普及：“当前中国两驱新能源车占比超80%，但用户对复杂路况与安全升级的需求持续增长。四驱不应是高价位车型的特权，哈弗愿承担技术平权的长期投入。”第三方数据显示，国内新能源四驱车型渗透率仅为11%，哈弗目标在3年内将该数据提升至40%。

2025年4月23日，在第二十一届上海车展上，小鹏汽车展示其智能化战略新高度。继一季度首破新势力交付量纪录后，品牌携两大旗舰车型升级款及前沿技术矩阵登场：702公里CLTC续航的P7+超长续航Max旗舰版以20.88万元价格切入中高端市场，搭配全栈自研的AI底盘系统；刚完成496项升级的2025款X9开启全球交付，亚太地区七天斩获7500台订单。与此同时，正在研发的720亿参数自动驾驶大模型印证了其在AI深度应用领域的持续突破。

值得关注的是，小鹏构建的AI生态已延伸至飞行汽车和人形机器人领域。采用分体式设计的"陆地航母"完成实车展示，预计2026年交付首款产品；具备60关节的IRON机器人首次动态演示引发行业关注。充电网络加速全球布局，形成覆盖207万桩的国际补能体系，系统性解决电动出行痛点。

一、升级版P7+

本次发布的旗舰版P7+重点提升了续航管理与底盘智能。通过搭载宁德时代供应的5C超充AI电池，在自建S4超充桩可实现10分钟续航增加420公里（CLTC工况），结合前双叉臂+后五连杆悬架与智能可变阻尼减震器，底盘系统可提前30米预判路况，通过毫秒级响应调节减震参数。与标准版相比，新车续航提升18%，动能回收效率优化12%。

该车型增加的"无麦K歌"和远程路面扫描功能，显示出小鹏对用户场景化需求的深度开发思路。售价层面维持原有价格策略，置换用户最高可享1万元补贴。

二、X9单季销量破局三大市场

升级后的X9创下三个行业首次：首款全系标配零重力过道座椅的MPV、全球唯一标配高阶智驾的MPV产品、同级首个支持高速与城区NOA混用车型。在东南亚市场获超1500台订单，印证了该车在热带地区的适应性突破。底盘系统针对海岛气候进行23项防腐处理，电池包过温保护阈值提升9%。

在保持649km基础续航前提下，新车将空气悬架标定周期缩短50%，利用传感器矩阵实现底盘状态实时监控。

三、大模型研发打破现有智驾框架

何小鹏首次确认正在研发的参数规模达720亿的"世界基座模型"，其链式推理能力较目前主流模型提升35倍。该模型计划通过车端芯片本地化部署，目标实现复杂场景的类人常识判断，重点突破停车场无标线泊车、雨雾天气感知补偿等八大技术难点。

为防止技术迭代引发的安全隐患，品牌宣布启动"智能辅助驾驶安全训练营"，要求用户完成新手考试及三阶场景训练。实时数据显示，采用该体系后城市NGP误触发率下降72%。值得注意的是，小鹏图灵AI芯片已通过车规级认证，算力达512TOPS的双NPU架构可支撑未来3年的大模型升级需求。

车东西4月25日消息，日前，比亚迪全球汽车设计大赛颁奖典礼于上海国际车展方程豹展区盛大启幕，现场吸引了众多汽车设计爱好者和媒体代表关注。

来自清华大学美术学院、中央美术学院等五大顶级艺术院校的专家评委亲临颁奖典礼现场。比亚迪王传福总裁为来自天津美术学院的冠军选手赖裕顺颁奖。

比亚迪全球汽车设计大赛是由比亚迪发起，携手清华大学美术学院、中央美术学院、四川美术学院、南京艺术学院、天津美术学院，面向全球设计先锋人才打造的专业设计大赛。本届大赛以比亚迪旗下个性化品牌方程豹为主题品牌，围绕 “万象宇宙”命题开展；赛事历时数月，历经海选、30强、10强选拔，收到来自海内外超80所名校的大量学生作品。

在云集车企尖端技术与新品的上海国际车展现场，比亚迪以这场聚焦青年创新设计的颁奖盛会，为年轻设计师打造专属舞台，多款大学生原创设计作品吸引海内外媒体关注，成上海车展新热点。

车东西4月25日消息，日前，定位高端的Dynasty-D王朝D级全尺寸概念车迎来全球首秀。

概念车前脸采用出立体式的飞檐龙须，长达2.4米，采用全球最长一体成型贯穿灯，无断点、零间隙，制造难度极高。灯组内部更采用晕染工艺，营造出层叠渐变的效果。两侧的8颗方瞳大灯组，与龙须贯穿灯纵横呼应，映衬出龙颜前脸的霸气与威严，辨识度拉满。

同时，车身侧面十分修长，姿态优雅挺拔，简洁纯粹的侧裙板，层次分明又相互交融。车尾方面，新车采用全球首创3D立体中国结尾灯，与前脸的龙须元素相呼应。

内饰方面，概念车装饰件以敦煌丝路为纽带，将竹木嵌纸、非遗金箔巧妙结合，进一步增添文学气息，同时座舱可实现八屏联动。

未来，量产车将会进入40万级、5.3米、全尺寸SUV市场，满足高端用户全场景出行需求。

车东西4月25日消息，日前，第二十一届上海车展开幕。比亚迪海洋新车天团5车全球首发，引发关注热潮。

其中，Ocean-S概念车向大众展示了海洋网未来车型设计趋势；海豹06EV以智能化和电动化为年轻用户带来高品质体验；海豹06DM-i旅行版以纯正基因为主流市场用户提供新选择。作为今年最值得关注的中型SUV “CP”，海狮06DM-i、海狮06EV分别采用第五代DM技术和e平台3.0 Evo打造，为消费者带来更高价值的出行体验。新车价格区间16-20万元，三季度上市。

此次上海车展，比亚迪海洋网重磅推出的5款新车，是对新四化战略深刻践行，将进一步增强比亚迪海洋品牌的竞争力。

车东西4月25日消息，2025上海国际车展，腾势首款概念跑车——腾势Z震撼全球首秀，新车将搭载中国首款全栈自研的线控转向系统、云辇-M、全线控底盘、易三方等尖端技术。

腾势Z概念跑车将搭载行业首个新能源专属的智能磁流变车身控制系统——云辇-M。相比传统减振器，云辇-M回弹和压缩阻尼双向无级调节，阻尼力建立时间小于10ms，具备响应快、范围广、低噪音等核心优势。联动预瞄系统，还能适应多种路况，做到急转有支撑、刹车不点头、颠簸也平稳。

此外，腾势汽车重磅推出中国首款全栈自研的线控转向系统，彻底取消机械转向的硬连接，改变传统转向逻辑，有着毫秒级响应速度和毫米级转向精度，可实现更安全的人机共驾。

当然，腾势品牌独有的黑科技易三方技术也不会缺席，腾势Z概念跑车还将成为全球首款搭载易三方的跑车，持续巩固腾势汽车在全球新能源汽车市场的地位和形象。

腾势Z概念跑车全球首发，进一步完善腾势汽车产品矩阵，也让腾势汽车成为全球首个实现MPV、SUV、轿车、跑车全品类覆盖的新能源豪华汽车品牌。同时，腾势汽车将科技豪华带入跑车细分市场，将驱动中国智造大步向前发展。

车东西4月25日消息，日前，比亚迪方程豹品牌亮相上海车展，本次车展为钛3上市后，豹5、豹8、钛3首次同台亮相。

方程豹钛3成为本次方程豹展台最引人瞩目的焦点。而品牌旗下电驱越野高端系列产品本次也同台展出。包括全球唯一兼具比亚迪“天神之眼”、华为“乾崑智驾”两大驾驶辅助系统的豹5智驾版，蝉联硬派越野销量冠军。

由比亚迪、大疆、华为三大世界级科技企业联合打造的豹8无人机版，现场更表演了其搭载的比亚迪智能车载无人机系统的一键跟拍能力。

作为比亚迪旗下个性化品牌，方程豹在本次2025上海车展现场充分展现了其产品的无限拓展性。

车东西4月25日上海车展现场报道，在上海国际车展 5.2 馆，由中国汽车芯片产业创新战略联盟主办的 “中国芯” 展区正式开幕。该展区是全球首个汽车芯片集成展示平台，集中展示了国产汽车芯片的最新成果。

纳芯微作为国产汽车模拟芯片的领军企业，受邀参与展区，展示其在电动化与智能化领域的技术实力和产品布局。

纳芯微成立于 2013 年，并于 2022 年上市，2024 年营收接近 20 亿元，汽车芯片累计出货量达到 6.68 亿颗，其中汽车业务营收占比为 36.88%。在新能源汽车三电系统领域，纳芯微已与近 400 家零部件供应商建立深度合作，提供主驱逆变器、车载充电机（OBC）和电池管理系统（BMS）等领域的完整芯片解决方案。

在智能化与安全领域，纳芯微加大了投入，展品涵盖车身舒适（包括车身域控制器、门控系统和座椅控制）、车灯照明、智能座舱、辅助驾驶、底盘与安全、热管理系统等多个方面。该公司已获得 ISO 26262 ASIL D “Defined-Practiced” 认证，是国内少数在功能安全领域实现从体系建立到落地实践的芯片企业，展现出其在研发管理、流程建设和质量保障方面的系统实力。此外，纳芯微于 2024 年加入了汽车电子委员会（AEC），成为其组件技术委员会成员。

近年来，国产汽车芯片在技术创新、市场拓展和产业链协同等方面取得了显著进展，逐渐从 “跟跑” 向 “并跑” 转变，展现出日益重要的 “中国力量”。汽车产业链的国产替代进程显著加快，纳芯微凭借其广泛的产品布局、成熟的车规级研发体系和安全可控的本土供应链，成为整车厂与 Tier1 企业实施国产替代的重要支点，满足了 “可替代” 的基础需求，并在多个关键技术领域实现了突破。

在车展期间举行的 “2025 中国汽车芯片产业创新成果” 发布活动及颁奖仪式上，纳芯微的嵌入式电机驱动 SoC——NSUC1610 获得 “2025 年度影响力汽车芯片” 称号。该奖项旨在表彰已量产应用的国产汽车芯片产品，要求产品具备技术先进性、创新性、优异的市场表现和广泛的客户群体。

NSUC1610 是国内首款高集成度的小电机驱动 SoC，具备极高的系统集成度和可靠性，填补了国产新能源汽车热管理领域芯片的技术空白，展现了其在汽车电动化智能执行器控制领域的强大技术实力和市场认可度。

在2025年上海国际车展上，芯驰科技推出新一代AI座舱处理器X10和高性能MCU产品系列更新，同步公布量产合作及生态布局计划。两大系列产品分别针对智能座舱与车控领域的技术突破需求，前者强调AI大模型场景应用，后者面向区域控制、电驱及动力域控应用。

此次发布折射出两大行业趋势：一是车载芯片从单一功能执行转向场景化融合开发；二是车企与芯片厂商的联合定义合作模式趋于深入。理想、北汽等车企代表及十余家产业链企业参与协同发布，验证芯驰产品的量产落地能力。

一、X10系列：AI算力与场景兼容性升级

X10芯片采用ARMv9.2 CPU架构，集成1800 GFLOPS GPU及40 TOPS NPU，搭配128位宽内存接口提供154GB/s系统带宽。技术路线聚焦多模型协同场景——通过车载小模型处理快速响应任务，云端大模型实现复杂交互，避免资源竞争引发的体验降级。其AI工具链覆盖模型编译、量化及仿真分析，标准化接口可兼容多款开源大模型，支持车企自研模型的迁移适配。该芯片计划2026年量产，已与斑马智行等生态伙伴完成多项车载AI功能预研。

二、E3系列：高端车规MCU的全场景覆盖

E3系列面向电子电气架构演进需求，本次发布三大进展：

发布E3650的一站式解决方案，配备高实时性、高安全性、低资源消耗的MCU虚拟化Hypervisor软件；高功能安全的定制化PMIC；高效易用的IO扩展芯片，可实现单芯片扩展超过150个IO。

发布新品E3620P：专为电驱场景设计，搭载6核R52集群、高精度数学加速器，单芯片支持混动双电控及多合动力域控；

发布面向支撑ADAS辅助驾驶、舱驾一体的产品序列。

三、量产布局与生态合作深化

芯驰CEO程泰毅表示，X10与E3系列均与车企联合开发，依托实际需求完成。

本届上海车展期间，芯驰还将联合博世、华阳通用、德赛西威、斑马智行、臻驱科技等十几家战略合作伙伴发布多项合作成果。

4月23日，上海车展首日，斑马智行发布融合式端到端智舱架构与交互智能体系统两大核心技术。作为与40余家主机厂合作、累计装机超千万套的车载系统供应商，此次发布的技术方案或将重构智能座舱的交互逻辑与生态服务模式。其核心突破在于将人机交互时延压缩至0.4秒量级，并构建起包含10大场景的AI服务体系。

在智能化渗透率突破70%的智能座舱市场，斑马智行宣布启动"新三驾马车"战略转型，从OS系统服务延伸到AI技术全栈开发与生态运营。值得关注的是，其融合架构采取兼容路线，既保留传统模块化开发灵活性，又引入端到端技术提升效率，首版系统预计三季度量产。业内推测，这种技术路线可能成为主流车厂平衡技术与商业需求的关键解法。

一、技术架构：人机交互开启"半秒时代"

当前行业普遍使用的流水线架构平均响应需2秒，斑马智行的混合架构将模型级响应速度压缩80%。通过端到端模型处理自然指令，同步保留模块架构对定制化需求的支持能力，保证语音对话、服务调用等高频交互应用效率。该方案兼容QNX、Android等主流平台，为适配不同车企需求提供技术通路。

据现场工程人员解读，让系统理解"打开31度空调并播放周杰伦的音乐"这类复合指令无需经过传统八层模型解析，极大降低算力负载。实测数据显示，系统任务执行准确度相较传统架构提升17%，且在复杂声学环境中的误触发率下降至0.3%。

二、应用生态："星链"智能体触达商业闭环

斑马智行同步发布包含10大核心场景的AI智能体组群，涵盖出行导航、车控管理、亲子服务等高频应用。区别于当前简单的小程序生态，其System Agent作为总调度中枢，支持自然语言直连功能调取。例如说出"订一份故宫附近人均200元的江浙菜"，系统能自动完成位置关联、预算筛选、排队预估等环节。

数据显示，仅餐饮服务单项就存在262亿元年GMV潜力。该架构打通美、饿等本地生活服务平台，结合车载场景特性研发的"场景卡"技术，可基于时间、位置、乘员等信息智能推荐服务。但如何平衡商业化植入与用户体验，仍需实际运行验证。

三、行业影响：软件定义汽车的供应链之变

活动现场，斑马智行与上汽、宝马等车企，以及高通、紫光展锐等芯片企业共同启动"元神觉醒计划"。值得关注的是，作为国内唯二具备全栈自研能力的OS厂商，斑马既通过AI重构交互层，又在标准制定和芯片适配层构建技术壁垒。

分析师指出，其提出的AI生态联合运营模式，将改变传统Tier1供应关系。当服务收入与车企分成时，盈利模式将从软件开发转向持续运营，这也要求车企在数据主权、接口开放等层面作出商业抉择。随着首装车型将在三季度交付，这场关于智能座舱主导权的生态博弈或将进入新阶段。

4月16日，广汽传祺正式发布全新M8乾崑系列车型，宣布全系搭载华为乾崑智驾系统与鸿蒙智能座舱，同时推出独家720°全向安全防护架构及DeepSoft零重力座椅技术。新车定位为“高端智享旗舰MPV”，核心聚焦智能驾驶、安全冗余及场景化豪华体验升级，计划二季度内开启交付。此次发布也标志着传祺MPV家族累积销量突破75万辆，继续领跑中国豪华MPV市场。

从产品特性看，M8乾崑系列针对性强化三方面能力：华为乾崑ADS实现无图车位到车位智驾功能；国内首创720°全向安全堡垒技术；舱内多维场景适配（办公、休憩、家庭出行）。在国内MPV市场消费升级趋势下，传祺试图通过“去家电化”逻辑重构高端产品价值锚点。

一、智能驾驶：无高精地图支持下的全场景覆盖

M8乾崑系列为华为乾崑ADS首批量产车型，硬件配备192线激光雷达与4D毫米波雷达，支持城市无图智驾。该系统核心升级端到端神经网络算法，泛化能力较上一代提升50%。实际演示中，车辆可在无标线路段完成拟人化决策，转弯平顺性提升30%，窄道通行速度上限提升至15km/h。官方称，L2+级智驾功能将在交付时开通全国360城，2025年一季度通过OTA升级代客泊车功能。

鸿蒙座舱同步迭代至4.0版本，支持手机应用全量上车及超级桌面模式，打通车载系统与智能家居联动。G-link副驾平板可在车机、手机、吸顶屏间跨屏互通，车内7屏构建多任务处理空间。语言助手响应速度达毫秒级，支持连续对话精准打断。

二、安全设计：720°防护标配电池监控体系

M8乾崑采用“八纵十九横”笼式车身结构，白车身高强度钢材占比达85.6%。新增720°安全防护体系包含三项核心升级：

1.电池安全强化：宁德时代联合开发的骁遥增混电池通过145项超国标测试，AI电池管家24小时监控电芯状态，热失控预警时间提前至17秒；

2.碰撞安全创新：航空铝材质前防撞梁配合双腔后防撞梁设计，正碰吸能效率提高22%，配合1.5米后风窗气囊形成360°防护矩阵；

3.主动安全系统：华为CAS 3.0实现前、侧、后全向防碰撞，实际路测数据规避200万次潜在碰撞风险。

三、舱内体验：零重力座椅与办公场景适配

传祺首次将24点全身按摩系统引入MPV座椅，机械推揉模块可模拟中医“按、捏、振”手法，精准作用于肩颈腰背等6大部位。座椅配置多项创新技术：

1、石墨烯生命光波颈枕：2秒瞬热+远红外光波，实现理疗级颈椎舒缓；

2、座椅材质升级：0.5mm缝线精度的Nappa真皮与超软包覆层，触感细腻度提升3倍；

3、办公场景支持：第二排配备折叠桌板、220V电源插座及双50W无线快充模块，满足移动办公需求。

车载冰箱与多温区控制系统成为标配，容积达9L的三温区冰箱支持-6℃至50℃宽域调节。官方测试显示，四排同时出风时舱内温差控制在±1℃以内，夏季强冷模式下空调降温速度较现款提升15%。

传祺同步公布M8乾崑系列置换政策：传祺MPV老车主购车可享3万元置换补贴。从竞争格局看，M8乾崑系列价格卡位35-45万元区间，存在两大增量机会：一是抢豪华品牌油车存量用户（如GL8、艾力绅），二是拓展高端家庭用户群体。品牌数据显示，当前传祺MPV用户中二胎家庭占比达41%，平均购车预算同比提升18%。

2025年4月23日，上海车展商汤绝影展台发布生成式AI汽车解决方案，集中呈现智驾、座舱领域三大突破：端到端智驾R-UniAD增加“施工占道刹停”场景应对能力；“绝影开悟”世界模型升级4D交互版本；座舱系统新增免唤醒多人对话技术。此次参展恰逢公司实现乘用车智驾方案首次前装量产，地平线征程6M平台量产车型预计2025年三季度交付，推动L2级辅助驾驶规模化落地。

截至2024年底，商汤绝影已与30家车企达成合作，覆盖130余款车型，累计交付突破360万辆。本次发布的技术升级强化了场景仿真与数据闭环能力——世界模型2.0将仿真效率提升5倍，车端在线调用延迟控制在0.4秒以内；座舱AI内核支持0.1B至70B参数模型切换，对话首字响应延迟缩至300ms。技术参数提升指向应用层痛点解决，而非单纯指标堆叠。

一、生成式智驾：端到端方案降数据需求两个数量级

基于VLAR（视觉-语言-行动-强化学习）架构的R-UniAD系统，首次在车展演示施工占道场景的动态决策能力。该系统通过世界模型2.0对实采路测视频进行4D场景复现，生成不同变道策略反馈至强化学习模型，经百万次仿真训练后实现“预判占道-无接丝滑变道”。现场测试显示，遇到突发占道障碍时，系统横向控制误差小于30厘米，制动响应速度较传统方案提升40%。

技术突破点在于降低数据依赖：世界模型可将实采数据需求压缩为原来的1/100，通过自动生成100万种道路布局、车辆速度组合，构筑极端场景训练库。目前，该模型仿真测试场景精度达真实数据98%，已应用于东风、广汽等车企方案验证。

二、智能座舱：AI内核实现多模态记忆联动

商汤发布车载AIOS内核“绝影千机”，集成MOE多模态大模型、类人记忆框架与智能体协议三大模块。其双亮点在于：

免唤醒多人对话：车内四人讨论旅行计划时，系统自动识别用户需求，主动提示摄影器材遗漏，全程无需唤醒词介入；

长期记忆管理：通过记录用户健康数据、出行偏好形成个性化档案，新上线医疗大模型“旅医”可依据心律数据推送健康预警。

参数显示，7B参数模型运行首字延迟低于300ms，语音生成速率达47字/秒。在合作伙伴广汽试验车上，该内核支持同时运行导航、语音交互、驾驶员状态监测三类任务，CPU占用率稳定在23%以下。

三、量产加速：开悟模型应用于7款新车型

商汤宣布世界模型2.0已服务于东风、奇瑞等4家车企的量产项目，2025年计划新增3个量产定点。地平线征程6M平台的首发车型AION Y Plus已完成工程验证，城区辅助驾驶方案在无高精地图覆盖路段的变道成功率达89%。据内部数据，夜场景行人识别准确率较上一代提升26%，目标漏检率降至0.3%。

医疗大模型应用取得实质性进展，“旅医”系统正式上车星途揽月，通过红外摄像头实现心率呼吸检测，准确率对标专业设备达95%。同期发布的3D视线交互技术，结合舱内外摄像头，可自动识别驾驶员视线落点进行AEB灵敏度调节，已在蔚来ET9完成集成测试。

车东西4月24日上海车展现场报道，4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称：2025上海车展）正式开幕，索尼首次参与上海车展，并展示了面向汽车前装市场的全系列高级车载音响产品和解决方案，也首次向外界展示了在车载音频领域的新技术和新动态。

由于车内空间的复杂性，在体积有限的车厢内实现临场感音效，往往需要较多数量且优质的扬声器。为了解决这个难题，索尼推出了全新的次世代空间音频解决方案——索尼车载空间声场技术Sound Building Blocks（以下简称“SBB”）。这项技术和索尼在家庭影院以及个人音频产品上的360空间声场技术同源，针对车内环境的特殊性，采用了多项索尼自研技术，可以营造出更加真实、自然、舒适的3D空间声场，让驾乘人员都如同置身于音乐现场中心一般，体验到令人沉浸的三维空间音效。

通过“索尼精选Hi-Res音乐”平台，用户可轻松享受高达384kHz/24bit的高解析度音乐。目前平台已经和国内外超过200个知名音乐厂牌和发行商合作。

为助力车企打造高品质的车内娱乐体验，索尼还开发了Clear Phase 和Live Acoustics两大专业音频技术。

Clear Phase技术主要针对车内空间的特殊性而生。为了解决车内空间复杂，声音容易出现频散的问题，Clear Phase技术通过平滑波形和纠正相位来获得线性输出，让声音和音乐可以精确地汇聚在驾乘人员对应的区域，从而获得清晰、通透而细腻的音质体验。为了让用户在日常行车途中体验到自然舒适和准确流畅的现场版音乐，索尼还基于对三大世界级知名音乐厅声场测量数据，打造了Live Acoustics技术，让用户在车内通过音响系统也能欣赏到无限接近于音乐厅内的真实娱乐体验。

车东西4月24日上海车展现场报道，4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（2025上海车展）正式开幕。蔚来乐道第二款新车乐道L90首发亮相。

乐道L90车身长度5145mm，宽度1998mm，高度1766/1786mm，轴距3110mm，轴长比超60%。乐道L90通过36项高效集成的系统设计，创造出240L中国最大的智能电动前备舱和6人10箱的空间承载能力。

乐道L90的智能电动前备舱830mm的宽大开口和600mm的超低门槛带来轻松便捷的使用体验，随放随走的动线优势能够大大提升用户的收纳体验。同时，乐道L90的智能电动前备舱的开启过程无需动手掀起，开启闭合全程电动，并支持高度记忆，防夹功能和生命体监测功能，只需敲一敲就可轻松开启。

蔚来能源第四代换电站也将在车展现场对公众开放演示，该型换电站的电池仓位数量增至23个，单次换电速度最快不到3分钟，日服务次数最高可达480次，并支持多品牌、多车型自主换电，换电效率和服务能力全面提升。

此外，乐道L60也亮相了上海车展。

车东西4月24日上海车展现场报道，上海车展期间，Momenta与通用别克、一汽丰田、本田中国、凯迪拉克、上汽奥迪、智己六大品牌宣布进一步战略合作。

Momenta CEO曹旭东在车展现场分享公司核心产品战略及最新合作进展，曹旭东在分享会上透露，今年下半年将推出基于强化学习的一段式端到端Momenta R6飞轮大模型。该飞轮大模型能够在模拟的环境里探索新的驾驶行为，从自己的成功和失败中吸取经验，自我快速的成长，让驾驶在安全、安心的能力上，有机会超过人甚至大幅度超过人。

Momenta的智能辅助驾驶为用户提供了功能丰富、性能极致的安全、安心使用体验。以“绕行场景”为例，面对诸如在积水坑中避让对向大车、连续绕行小狗、石块及其他道路弱势交通参与者、夜间避让倒下树木等人类驾驶员很难预见的极限场景，Momenta智能辅助驾驶都能应对自如。未来，Momenta将基于用户洞察，将持续发掘类似ETC通行、车位到车位、多把掉头、桥墩等高价值极限场景，确保用户出行无忧。

凭借“无图”技术，Momenta打破了高精地图的地域束缚，切实做到了全国都能开。随着全球化战略推进，Momenta这套解决方案还成功落地到欧洲、澳新、中东、日本等市场，在业内率先实现了“全球都能开”。

自动驾驶Robotaxi是Momenta的又一发力重点，Momenta即将在今年推出行业内首个前装量产的Robotaxi方案，通过复用量产传感器和计算单元来降低单车成本；同时，依托“无图技术”，该方案还可实现在各国不同城市道路环境中的快速适配。此次分享会上，Momenta还正式宣布：首批车端无人的Robotaxi预计在2025年底进入试运营，届时，用户将率先体验到Momenta赋能的自动驾驶出行服务。

车东西4月24日上海车展现场报道，4月23日，第二十一届上海国际车展正式开幕，上汽奥迪两大全新力作——A5L Sportback、奥迪 E5 Sportback首次亮相车展。



全新上汽奥迪A5L Sportback是奥迪首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，实现了高阶辅助驾驶体验，性能方面，A5L Sportback搭载了EA888 Evo5发动机，最大输出功率为200kW，喷油压力达到500Bar，并使用VTG可变截面涡轮增压技术与MHEV plus超级轻混系统。

作为新品牌AUDI的首款量产车，奥迪E5 Sportback车长4,881mm、宽1,960mm、高1,479mm，轴距达到2,950mm，整体造型复刻了此前亮相的概念车。

奥迪E5 Sportback前后轴双电机的总输出功率高达579千瓦，搭配双电机quattro智能四驱系统，零百加速仅3.4秒。

车东西4月24日上海车展现场报道，4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（简称：2025上海车展）拉开帷幕。轻舟智航在车展首日重磅发布行业首个基于单征程6M的端到端城市NOA解决方案。

作为国产芯片平台上研发效率高、量产性能好、交付上车规模领先的高阶辅助驾驶方案商，轻舟智航凭借于在征程平台上的大规模量产实践，以及对征程系列平台的长期深耕和深度理解，结合完善的数据闭环开发工具链体系，以最高的开发效率，成为业界首个在单征程6M上实现端到端城市NOA的高阶辅助驾驶方案商。

轻舟智航基于单征程6M的端到端城市NOA方案做到了体验感“细腻丝滑”，安全感“安心满满”。例如，在车流量大，机动车、电瓶车、行人混行路段比比皆是的上海城区道路，搭载该方案的车辆能够安全、灵活、细腻地完成隧道通行、锥桶提前绕行、占道车辆绕行、上下高架桥、无保护左转等复杂任务。当遭遇车辆加塞或通行于极窄拥堵路段时，可在保障安全避让的同时，做到灵活快速地通行；在通过不规则路口时，能够快速做出正确的车道选择；在有其他车辆逼近时，能够以精细的纵向和横向车辆控制，在保持安全距离的前提下，游刃有余地与各类道路参与者完成博弈，从容应对各种复杂路况。

在做到安全与体验完美平衡的同时，该方案还通过轻舟智航软硬协同联合优化能力，实现了对单征程6M算力资源的极致利用和对激光雷达的物尽其用，达成更高性价比。轻舟结合端到端One-Model的独特设计和对征程系列芯片的深入理解，显著地减少了BPU上部署的模型数量，降低了模型上下文切换的开销，提升了系统稳定性。同时，得益于端到端模型的使用，轻舟的解决方案大量精简了场景代码，降低了系统延迟，释放了大量CPU资源给到主动安全功能。

2024年4月23日，深蓝汽车在2024上海车展推出全新车型深蓝S09，定位“家庭大六座智慧旗舰SUV”，共发布5款配置，价格区间23.99万元至30.99万元。该车宣称通过“华为智能全家桶”与灵活空间布局，瞄准85后多孩家庭用车场景，强调以30万元级定价提供“百万级功能体验”。此次发布正值大六座SUV市场竞争白热化阶段，深蓝S09的差异化策略或将打破现有细分市场格局。

深蓝S09核心卖点集中于三方面：同级领先的车身尺寸与第三排舒适性优化，华为智能座舱及高阶智驾系统的深度整合，以及面向家庭用户的安全冗余设计。相比主打商务场景的同级竞品，深蓝S09更强调“多场景出行”能力，覆盖日常通勤、周末露营、三代同车等多元化需求，市场竞争标签进一步明晰。

一：空间创新，第三排乘坐体验成突围关键

深蓝S09车身尺寸达5205×1996×1800mm，轴距3105mm，与理想L9、问界M9级别相仿，但在第三排空间设计上有明显改进。其第三排腿部空间达870mm，座椅高度提升至360mm，同时标配4.3㎡纯平地板，解决传统六座SUV第三排的局促通病。根据现场实测，身高180cm成年人可在三排实现自然坐姿。

储物设计方面，车辆后备箱常规容积可容纳7个28英寸行李箱；三排放倒后容积扩展至1392L（含44L隐藏储物格），支持2.5米双人露营床铺模式。灵活性上，座椅组合提供“三间房五张床”的百变方案，包含移动办公书房、车载客厅及多人卧室功能，配合0.7米滑轨中岛与二排横移双零重力座椅，满足多人出行时的空间弹性需求。

二：华为全家桶上车，智能驾驶瞄准迭代升级

深蓝S09搭载与华为联合开发的HarmonySpace鸿蒙座舱5操作系统，标配前排双15.6英寸2.5K巨幕联屏与二排21.4英寸3K娱乐屏，支持娱乐、会议场景快速切换。车机系统集成儿童专属AI精灵，可进行英文对话与乘车行为管理，配合远程控制功能实现“家长模式”监管。

智能驾驶层面，车型预埋HUAWEI ADS 3.3系统硬件，配备11摄像头+3毫米波雷达+12超声波雷达组成的感知系统，支持城区NCA智驾覆盖。官方宣布将于2025年下半年通过OTA升级至ADS 4.0，实现车库对车库的点到点高阶智驾。针对家庭用户刚需，重点强化自动泊车、窄路通行与突发障碍物识别能力。

三：安全冗余设计直击家庭用户痛点

在电动车用户普遍关注的电池安全领域，深蓝S09采用长安金钟罩电池2.0技术，标称700亿公里零热失控，配合宁德时代电芯工艺。车身结构应用十三横五纵加强框架，乘员舱高强度钢占比100%，热成型钢比例达53%。第三排安全防护设定为开发重点，全系标配总长2.7米的侧气帘与全车8安全气囊组合。

针对多成员出行高频场景，车型引入“六轴防晕技术”，通过分体式CDC空悬与魔毯系统过滤颠簸振动，降低老人儿童晕车概率。安全辅助功能上，华为CAS 3.0全向防碰撞系统覆盖前后左右四级预警制动，辅以行业首创的三排乘员离车遗留监测功能。

市场影响与竞争分析

深蓝S09发布正值理想L9改款前夕，其23.99万元起售价较竞品平均低6-10万元，且开放“9系竞品置换补贴”政策。从技术配置看，华为智能生态的深度嫁接与空间舒适性突破，使其在同价位区间形成差异化竞争力。不过，作为新晋车型，深蓝品牌在高端SUV市场的用户认知度仍需时间积淀，如何将配置参数转化为用户感知价值，将成为后续营销的关键。

2025年4月23日，长城汽车高端品牌魏牌在上海国际车展发布蓝山、高山两大产品系列的全新车型组合，同步展出Coffee Pilot Ultra高阶智能驾驶系统与全场景安全防护方案。在老龄化社会与新能源汽车技术迭代的双重背景下，本次发布会以实用性技术突破为突出特征。

据官方数据显示，高山系列在预售启动26小时内已突破8000辆订单，其中超一线城市及重点新一线城市订单占比达51.4%。蓝山系列截至4月21日累计批售量达38732辆，持续领跑细分市场三甲席位。发布会现场，长城汽车同步公布高山车型在央视公开首撞测试中的全优成绩。

一、产品矩阵：全系技术标配打破市场惯例

针对当前高端MPV市场存在的技术"选配陷阱"，全新高山全系标配智舱系统与智能四驱，覆盖7-9座全家用场景。产品特别推出电动福祉座椅版本，配备可遥控升降的NAPPA真皮座椅，整合加热/通风与折叠脚踏功能。蓝山系列根据社交平台用户反馈，新增晨光白、薄暮青两套定制车色，通过高频用户调研实现季度性快速响应。

二、安全工程：三重防护架构首撞测试验证

发布会重点披露长城实验室碰撞测试数据：全新高山采用航天级笼式车身结构，核心承压部位应用2000MPa热成型钢，全车高强度钢占比达82.8%。其搭载的Coffee Pilot Ultra系统整合BEV+Transformer技术，目前已在全国136个城市实现全域领航功能覆盖。在央视新闻公开的正面25%偏置碰撞测试中，乘员舱完整度、假人伤害值等五项核心指标均获满分。

三、场景开发：老龄化社会出行解决方案落地

据民政部最新数据，我国60岁以上人口已达2.6亿，但前装福祉车市占率不足0.3%。魏牌研发团队现场展示高山福祉版的工业化代产机制，通过模块化设计将改装成本降低78%。该车型按ISO7176国际标准开发，机械滑轨系统可承重135kg，配合电动侧滑门和专属控制程序，实现30秒内完成轮椅装载全流程。

值得关注的是，魏牌宣布Coffee OS 3系统将向2023款老用户开放升级通道，而搭载Hi4混动技术的摩卡系列亦推出沧浪青新配色，计划第三季度投放市场。此次技术革新未采取「期货式发布」，所有展出功能均满足现行法规要求并实现量产化。

2025年4月23日，第二十届上海国际车展上，长城汽车旗下坦克品牌发布两项重磅产品：自主研发的4.0T V8汽油发动机以及联合虎克之路打造的坦克300虎克版越野车型，同步公布柴油版坦克300的续航测试数据。本次发布展现出坦克品牌在燃油动力技术持续深耕的路径，同时提出“柴油动力能否成为新能源替代方案”的行业议题。

数据显示，自坦克品牌四年前独立以来，全球累计销量突破65万辆，本次车展发布的V8发动机是其首款自主研发的大排量动力系统。测试结果显示，坦克300柴油版在京沪高速实测中满油续航达1423公里，补能成本较混动车型下降约30%，引发关于燃油车经济性的新讨论。

一、技术突破：国产V8发动机填补市场空白

此次发布的4.0T V8发动机采用全铝缸体与双涡轮增压技术，最大功率达400kW，峰值扭矩750N·m，匹配9速自动变速箱。该发动机针对越野场景优化低扭输出，在1800rpm时可释放90%的峰值扭矩，满足攀爬、脱困等硬核需求。作为中国品牌首款量产的4.0L以上排量汽油机，其发布意味着在传统动力领域实现技术突围。

工程团队透露，在当前新能源趋势下仍选择研发大排量发动机，主要基于硬派越野市场的特殊需求——电动化车型在极端环境下仍存在电能管理及可靠性挑战。实际工况测试显示，搭载该动力的测试车可在-40℃至55℃环境温度中稳定运行，涉水深度达到900mm。（基于公开信息整理，以上提到的相关数据非坦克官方信息）

二、产品线扩展：坦克300虎克版强化越野性能

联合全球三大越野圣地之一虎克之路开发的限量版车型，针对岩石攀爬场景进行专项升级。车辆接近角/离去角提升至38°/32°，标配前中后三把机械差速锁，搭配KO2全地形轮胎与非承载式车身结构，离地间隙增加至280mm。车架采用军标级高强度钢材，抗扭强度较普通版提升21%。

为验证产品可靠性，研发团队进行3180小时实地测试，涵盖沙漠、戈壁、冻土等复杂地貌。测试数据显示，在连续攀爬38°陡坡工况下，分动箱温度较前代产品上升幅度减少12%。品牌宣布将于年内将虎克版车型投入美国卢比肯小道测试，尝试打破中国品牌在全球顶级越野赛道的参与壁垒。

三、市场差异化：柴油动力实测挑战新能源成本

车展前夕进行的公开测试中，坦克300柴油版以单箱油1423公里成绩完成京沪高速挑战，较官方标称续航超20%。实际补能成本为655元，比同程混动车型低32%，且全程无需充电耗时。值得注意的是，精真估出具的保值率报告显示，坦克300三年残值率达74.48%，明显高于主流新能源车型的58%-62%区间。

2025年4月23日，上汽通用五菱旗下品牌宝骏在第二十届上海国际车展发布全新车型宝骏享境，推出插电混动（140km续航）与纯电（600km续航）两种动力版本共四款配置，官方指导价为12.98万至15.38万元。针对首购和置换用户提供优惠政策，置换后“一口价”降至12.58万至14.98万元，并可叠加最高2万元国家/地方补贴。该车型定位家用轿车市场，强调智能驾驶配置与“超性价比”，预售17天录得超过5,000份订单。

值得关注的是，宝骏此次技术路径兼容插混与纯电，宣称实现“同级唯一全场景补能适配”。在竞争激烈的15万级家轿市场，该车通过精细化降本将600km纯电车型下探至14万区间，或对同价位燃油车形成替代压力。官方将其核心卖点归纳为“空间越级、智能自研、安全配置升级”，但目前尚未公开关键供应链数据。

一、核心技术布局：插混与纯电双线覆盖

宝骏享境的动力系统覆盖两种技术路线：插混版搭载1.5L发动机与单电机组合，混动工况下百公里油耗申报值为4.5L，纯电续航140km；纯电版采用磷酸铁锂电池，CLTC工况续航600km。官方重点宣传其“不挑桩”快充技术，独有智能补能模块兼容家用220V、商用快充桩与反向供电场景，充电效率数据尚未披露官方测试报告。

在智能驾驶单元，标配基础级辅助驾驶功能，包括自动紧急制动（AEB）、低速场景自动泊车，高阶车型提供选装“城市无图领航辅助”。值得注意的安全配置是全新“神炼电池”技术（能量密度185Wh/kg），宣称通过针刺实验与浸水测试，承诺电池质保期延长至8年15万公里。

二、主攻家庭出行场景：空间与舒适性升级

车型定位于家用C级轿车，核心消费群体锁定育有子女的“新中产家庭”。车身尺寸为485018901530mm，轴距2900mm，后排膝部空间达106mm，后备箱容积620L。针对家庭用户的多场景需求，推出同级少有的四座座椅布局、可选配“车载儿童安全座椅接口”与“车内紫外线灭菌系统”。

车内配置包括全系双层夹胶玻璃（官方实测静止状态下隔音值42分贝）、吸风式座椅通风，顶配车型搭载1.71㎡可开启天幕。车机系统搭载LingOS 4.0，具备可见即可说的语音交互功能，但核心芯片参数仍未公开，是否支持OTA升级尚存疑问。

三、营销策略转向：明星代言与国际赛事背书

宝骏此次采用明星代言+高端赛事营销双轨策略：宣布演员龚俊担任全球品牌代言人，并在发布会向用户免费赠送龚俊签名版量产车。同时，品牌成为上海浪琴环球马术冠军赛首个中国汽车赞助商，享境将作为官方指定贵宾接送车辆，强化“国际品质”标签。

针对预售订单中60%以上为女性用户的特点，推出限量“翔麟紫”车漆与选装女性专属驾驶模式（增加低速场景AEB灵敏度）。市场渠道方面，84%订单来自线上预定，线下端计划年底前新增120家城市展厅。

车东西4月25日消息，法雷奥携众多解决方案于4月23日至5月2日亮相2025年上海国际车展，带来了四大战略领域的创新突破。

1、智能电动化：通过技术创新实现续航提升、舒适度优化与能耗降低，同时减少碳足迹：

2、高级驾驶辅助系统与用户体验：依托新一代传感器、嵌入式智能算法与先进软件，加速软件定义汽车（SDVs）的发展，升级驾驶辅助与座舱体验

3、智能照明与风格化设计：法雷奥正重新定义汽车照明技术，将其从单纯的功能性配置升级为融合安全守护、品牌个性与情感共鸣的智能载体。

4、法雷奥致力于通过循环经济、生态创新和人才培养推动可持续出行发展，推出再制造服务及创新环保产品：Valeo Canopy™（全球首款环保概念雨刮）。

法雷奥首席执行官Christophe Périllat表示："中国是全球最具活力与创新力的汽车市场，在电动化、高级驾驶辅助、信息互联及智能照明等领域引领全球趋势。我们很荣幸能与传统车企及新势力伙伴共同推动行业变革。中国市场对创新和速度的要求，激励我们在全球范围内提供更安全、可持续的出行解决方案。"

法雷奥中国总裁周松表示："多年来，法雷奥的技术始终是客户实现差异化竞争的核心驱动力之一。通过在中国的本地化研发与制造能力升级，我们的创新成果正重新定义行业标准，许多首创技术在中国落地并快速推广至全球市场。未来，法雷奥将继续以创新、速度以及高性价比为客户及市场提供超高价值的产品与服务。“

法雷奥自1994年进入中国，如今拥有27个生产基地、13个研发中心，18000 余名员工（含 4500 名工程师），与行业领军企业及新势力车企建立了坚实的合作关系。2024年，法雷奥在华业务订单超过60%来自中国主机厂客户，中国市场也以17%的销售份额成为集团全球最大的单一国家市场。

在中国，法雷奥坚持精益制造标准，深圳有法雷奥全球首家“灯塔工厂”，武汉有法雷奥最先进的车灯工厂，上海法雷奥智能系统新工厂即将亮相。同时，法雷奥坚持深耕中国本土研发，以其在电动化、高级驾驶辅助、全域智能照明等多个领域的创新助力客户实现差异化竞争。

本届上海车展，法雷奥带来了多项中国首发及全球首发技术，再次展示了法雷奥在汽车产业变革中的战略角色。

车东西4月25日消息，汽车电子技术供应商伟世通与字节跳动旗下云服务平台火山引擎在2025上海车展联合举办新闻发布会，正式发布基于AI大模型的智能座舱解决方案。

该方案融合伟世通高性能域控平台与火山引擎豆包大模型的AI能力，助力车企打造更智能、更个性化的未来座舱。

伟世通与火山引擎此次合作，聚焦端云协同计算与多模态交互两大核心技术，确保AI座舱在高响应、低时延、全场景下的表现以及有温度的智能关怀服务。

伟世通全球副总裁及中国区总裁韦巍表示：“AI大模型正在深刻改变汽车座舱的交互方式。我们与火山引擎的合作，不仅提升了座舱的智能化水平，更通过端云协同架构，让AI能力在车载环境稳定运行。未来，伟世通将持续推动AI与汽车电子技术的融合，助力全球车企打造更具差异化竞争力的智能座舱。”

火山引擎汽车总经理、智慧出行和具身研究院院长杨立伟表示：“我们非常荣幸能与伟世通这样的行业领导者合作。此次融合火山引擎领先的AI大模型能力与伟世通深厚的车载技术积淀，是推动汽车智能化进程的关键一步。未来，双方将围绕端云协同、多模态交互等前沿方向持续深耕，以场景化创新驱动技术落地，为汽车智能化发展带来更多创新性的解决方案。”

本次发布的AI智能座舱解决方案具备以下核心优势：

1. 端侧大模型高效部署，无网也能智能

伟世通高算力、高带宽的域控平台支持端侧多模态大模型部署，确保弱网或无网环境下功能不中断，实现离线功能闭环。端侧闭环使智能座舱运行更稳定，响应速度更快，同时减少云侧消耗，降低使用成本。

2. 端云协同，原子化服务生态融合

先进的端云协同架构设计，确保大模型在车端高效运行以提升端侧闭环功能体验的同时，依托云端大模型实现持续的场景拓展与功能升级。接入火山引擎丰富的社交、短视频、生成式内容、音乐、新闻等内容生态，结合用户习惯智能推荐，支持“千人千面”的自适应设计，提升用户体验。

3. 多模态交互，更自然的人机沟通

融合模糊语义、行为、环境、状态、记忆等多模态、多信源的输入，实现更人性化、更流畅的人车交互。车内外视觉大模型理解用户状态与车内外状态，调整智能场景设置，提供主动式、个性式服务。

4. 先进架构，助力车企高效开发

支持原子化服务调度的完整AI框架，助力主机厂快速集成AI大模型与服务生态，缩短智能座舱量产周期。 帮助车企基于车辆及品牌知识图谱、优化端侧自有大模型，支持车企基于豆包大模型能力与大数据驱动进行座舱AI场景共创，实现差异化设计，凸显品牌个性，增强用户粘性。

此次发布会，伟世通进一步表明了通过深度挖掘AI在汽车领域的创新应用场景，推动智能座舱技术全面革新的决心。未来，伟世通将会和更多的前沿科技生态伙伴合作，加速布局智能座舱领域。