车东西5月13日消息，2026年4月，中国汽车市场新能源渗透率首次突破60%，在整体车市进入阶段性调整的背景下，新能源汽车依然保持强势增长，行业分化进一步加剧。

最新数据显示，比亚迪同时登顶4月中国汽车品牌销量榜、1-4月中国汽车品牌销量榜、4月中国新能源汽车集团销量榜以及1-4月中国新能源汽车集团销量榜，带动新能源汽车向上增长。

其中，比亚迪4月销售32万辆，获得中国车企新能源销量冠军；1-4月新能源汽车销量破102万。

今年以来，中国新能源汽车市场的竞争逻辑正在发生明显变化。市场开始更关注补能效率、智能化体验以及综合使用体验。在这样的背景下，比亚迪今年发布的第二代刀片电池及闪充技术。据比亚迪官方数据，截至2026年5月6日，已在全国建成5924座闪充站，覆盖311座城市。随着闪充站持续铺开，比亚迪新一轮产品周期随之开启。

从市场表现来看，比亚迪多品牌、多产品线同步增长态势也越来越明显。

方程豹品牌4月销售29138辆，同比增长190.2%。其中，钛7DM单月销售17001辆；搭载闪充技术的钛3销售5206辆；腾势品牌4月销售11250辆，全系搭载闪充技术的腾势Z9GT销售3981辆；仰望品牌4月销售264辆，同比增长达96%。

与此同时，比亚迪王朝、海洋多款主力车型继续保持热销。覆盖轿车、SUV、MPV以及纯电、插混等多种细分市场。

除了中国市场，比亚迪海外增长同样明显。4月，比亚迪乘用车及皮卡海外销售13.45万辆，同比增长70.9%，创历史新高。宋PLUS DM-i、元UP、海鸥、海豚等多款车型海外销量破万，SHARK皮卡销量也达到4500辆。

随着新能源市场进入存量竞争时代，行业正在从价格竞争转向技术竞争，单纯跟随策略越来越难获得增长空间。以技术为核心、持续推进全球化布局的汽车企业，正成为这一轮行业变革中的重要引领力量。

车东西5月8日消息，近日，美国《时代》周刊（TIME）正式揭晓了“2026年全球100大最具影响力企业”（TIME100 Most Influential Companies）榜单，比亚迪再次上榜，实现百强榜上六年领跑。

这是《时代》周刊自2021年首次发布该榜单以来的第六届评选。在这六年里，比亚迪凭，实现了连续六年“全勤”纪录，这一成就在全球汽车行业绝无仅有，意味着在过去六年全球商业环境的剧烈动荡中，比亚迪始终站在时代的风口浪尖。

在2026年的评选中，《时代》周刊的关注点已不仅仅是销量数字，更是对全球产业链的重塑，以及其引领全球新能源汽车行业发展的领导力，这也呼应了《时代》周刊主编对2026年百大企业评选标准的阐释：“今年的榜单贯穿着一条主线：叙事的力量。也就是一家公司及其领导者能够清晰表达一个值得追随的愿景，并持续不断地传递这一愿景，直到外界最终理解并跟上。”

“连续六年入选，这一成绩是中国汽车工业百年未有之大变局的缩影。”行业分析人士指出，这不仅是比亚迪的里程碑，更是全球汽车工业话语权向中国转移的重要信号。

随着第二代刀片电池及闪充、天神之眼、DMi、易三方、易四方等前沿技术的落地，比亚迪正向世界证明：中国汽车品牌在电动化时代完成崛起，更能通过硬核产业影响力赢得全球最高敬意。比亚迪正在用自己的方式告诉世界，中国品牌，已经成为全球商业舞台上不可或缺的核心力量。

2026年5月7日，根据乘联会发布的最新数据，特斯拉上海超级工厂4月交付量超过7.9万辆，相比去年同期大幅增长36%。这一数据在全球汽车行业持续调整的背景下尤为亮眼，显示出特斯拉在供应链管理与生产端依然保持着高效运作。

与此同时，上海工厂不仅承担着满足国内需求的角色，也成为特斯拉出海的重要枢纽。其新推出的Model Y L大六座豪华SUV已陆续在亚太多个市场开启交付，带动了全球销量的新一轮增长。在韩国、澳大利亚、泰国等地，特斯拉销量均出现同比大涨，部分市场更创下历史新高。

一、国内外多点开花：Model Y成“销冠常客”

在亚太市场，特斯拉的表现尤为突出。单看中国市场，Model Y在3月已成为国内乘用车销量冠军。韩国市场4月从上海工厂进口量突破1.3万辆，同比增长超过1000%，多到门店出现排队现象。澳大利亚Model Y继续占据4月车型注册量榜首，销量同比增长145%。香港地区，特斯拉已是2026年以来当地电动车品牌销量第一。

在欧洲，瑞典、丹麦两地在4月的新车注册量分别上涨111%和102%。法国增长112%，荷兰增长23%，英国也有62%的跃升，爱尔兰销量更是增长100%。此外，在南美哥伦比亚市场，Model Y连续第二个月成为整体乘用车市场的销量冠军。综合来看，虽然全球汽车市场面临诸多不确定因素，但特斯拉在多地市场的份额仍在持续扩大。

二、安全、经济与金融政策：多重手段夯实产品竞争力

在安全层面，特斯拉新车型Model Y L日前在澳大利亚获得ANCAP五星安全认证，延续了其多款车型一贯的安全标准。特斯拉公开数据显示，其智能辅助驾驶系统已累计行驶超160亿公里，行车安全水平约为美国道路平均水平的8倍。车主案例及第三方机构报告均显示，特斯拉在真实碰撞中表现出较高的防护力。

在用车成本方面，特斯拉在宣传中强调，车辆保养费用可较同级别燃油车降低40%-60%。Model 3和Model Y在行驶32万公里后，电池平均容量依然保持在初始水平的80%以上。综合下来，五年使用周期内可节省3000至7000美元费用。这种长期经济性也帮助Model Y在细分市场稳居保值率第一。

从销售策略看，进入5月，特斯拉在中国推出了“5年0利息”金融方案，Model 3、Model Y及Model Y L全系均可参与。首付低至7.99万元，月供最低2460元。同时，限时下单可享受8000元车漆选装福利及四种特享充电权益。针对资金更灵活的客户，还有1–5年的超低息方案，首付最低可到4.59万元。这一套组合拳或将为特斯拉5月的销量增添新的增长动力。

总体而言，2026年4月的销量数据表明，特斯拉正通过上海超级工厂高效制造与全球均衡布局，进一步强化其在纯电动车市场的地位。在传统市场增长乏力的大背景下，其在亚太及欧洲主要市场的强劲表现，显示出产品力与渠道的协同效应。

从产品到金融政策，特斯拉正尝试用更灵活的方式降低用户的拥有门槛与使用成本。然而，在日趋激烈的电动车竞争环境中，持续优化成本结构与应对区域性市场挑战，仍是其能否继续保持扩张节奏的关键变量。

2026年北京车展首日，首都国际会展中心A4馆，Honda展台人头攒动。这里不像传统的车企展区，更像一座“移动梦想乐园”——四轮汽车、两轮摩托、船外机、草坪机、喷气飞机甚至F1赛车，全聚在一个屋檐下。Honda用海陆空全领域产品，展示了什么叫做“综合性移动出行公司”。

一、 四轮展区：三代雅阁同框，思域20年情怀拉满

还没走近，就被三台雅阁吸引。最左侧是1976年初代雅阁，首次在中国公开亮相，圆灯、方正线条，带着那个年代的开创气质。中间是第六代雅阁改装版，完成了近百万公里零故障的耐力挑战，车身贴满里程贴纸。最右侧是第十一代雅阁，科技感扑面而来。三代同框，仿佛在看一部汽车进化史。

旁边是思域的专属区域。思域中国20年限定版正式上市，“拉力红”车色搭配浅色内饰，情怀感拉满。边上还停着一台CIVIC TYPE R TCR赛车和一台改装思域，工作人员说这是用户共创作品。“一台思域，千种玩法”，玩车文化的氛围在这里很浓。截至今年3月，Honda在华累计销量已突破2000万辆——这个数字，是站台上每一款车背后的故事。

二、 两轮展区：9款摩托随便跨骑，E-Clutch技术有点意思

两轮区域是全场人气最旺的地方。9款中大排量摩托一字排开，从旗舰巡航GL1800 Gold Wing Tour到500cc四缸家族，覆盖探险、仿赛、街车全品类，而且——全部可以跨骑体验。我试坐了一下CB500 SUPER FOUR，坐姿友好，现场不少观众都在排队拍照。

最让我感兴趣的是Honda E-Clutch电控离合技术展示。工作人员介绍，这玩意儿能自动控制离合器，起步、换挡、停车都不用捏离合拉杆。我上手模拟操作了一下，确实很流畅，对新手特别友好，老手也能省力。

三、 通用动力与航空：从船外机到喷气飞机，全是Honda

展台一角，三台船外机吸引了不少目光。旗舰BF350搭载V8发动机，350马力，专为大型游艇设计；旁边的BF100和BF10则更小巧，适合钓鱼或作业场景。再往前走，变频发电机、草坪机、水泵等动力产品依次排列——Honda说这些产品在华累计销量已突破1000万台，覆盖从家庭到工农业的各类场景。

抬头一看，一架HondaJet Elite II的1/2模型悬在空中。这款轻型喷气飞机采用独特的“主翼上方发动机布局”，官方说阻力更小、空间更大、油耗更低。下面陈列着HF120涡轮风扇发动机，金属光泽透着一股精密工业的美感。从陆地到水面，再到天空，Honda的“自由移动”版图确实够宽。

四、 赛道区：F1战车+MotoGP摩托，热血值爆表

展台深处传来引擎轰鸣声——当然是音响效果，但氛围感已经拉满。2026年Honda重返F1，以动力单元供应商身份与阿斯顿·马丁合作。AMR26赛车就停在我面前，搭载全新的RA626H动力单元。旁边是迈凯伦·本田MP4/5传奇战车，1989年这款车用RA109E V10发动机拿下了10场分站胜利。

工作人员示意我可以坐进去体验——座椅低矮，视野狭窄，但那种战斗气息让人瞬间理解“没有赛车，就没有本田”这句话。

另一边，2026年MotoGP参赛车型RC213V也到了现场，用户可以跨骑感受坐姿。自2012年以来，这款车已斩获6个车手总冠军。旁边还有HRC赛事纪念品展示，凸轮轴、活塞等零部件被做成潮流配饰——赛道精神，也能戴在身上。

一圈逛下来，Honda展台给人的感觉不是“看车”，而是“看一个关于移动的梦想”。从1976年的雅阁到2026年的F1赛车，从船外机到喷气飞机，每一个展品都在讲同一句话：自由移动的喜悦，没有终点。如果你来北京车展，A4馆A408展台值得留出至少一小时——光摩托跨骑和F1试乘，就能让你玩到不想走。

车东西4月25日北京车展现场报道，今日，2026年北京国际汽车展览会继续进行。润芯微首次完整展示已打造的可应用于多端场景的“国产软硬一体AI智能基座”。

活动现场，润芯微正式发布“1+4+N”战略体系。该体系是以知芯·国产计算平台+知微·AIOS+知润·端侧模型为核心，打造自主可控的国产AI智能基座，赋能车端、移动端、AI智能硬件、具身智能四大赛道。

由润芯微自主研发的软硬一体国产智能基座的一些列产品，从芯片到系统、性能、交互，与车控服务全链路打通，有效破解国产替代落地周期长、适配成本高等核心痛点。其具备的“芯片+操作系统+AI”的全栈能力，可实现“芯片-系统-硬件-应用”深度协同，可大幅缩短车企等终端客户的研发周期。

依托该核心基座，润芯微成立五年即实现智能座舱量产上车百万台，配套上汽、北汽、东风等知名车企车型，覆盖乘用车、商用车多平台，月出货量稳步提升；目前已完成紫光展锐、杰发、地平线等主流国产芯片适配，润芯微C200智能座舱平台，已成为商用车领域“芯—舱—车”协同的行业领先平台。



在本次发布会上，润芯微集中发布了可应用于全场景智能出行的核心产品矩阵。

国产AI智能基座领域，润芯微发布了C200与X100等核心产品，其中C200作为主力量产底座，算力达60K~90K，国产化率90%，支持全场景互联与3D沉浸式交互；X100为舱驾一体高阶平台，算力达100K+80T，支持高速NOA、自动泊车等功能。其中C200平台已定点10余款车型。

AI与系统方面，润芯微发布智能体OS与知润端侧多模态模型；最新一代知微·AIOS Lite（智能体OS）基于openvela构建，具备轻量、高效、智能、开放四大核心优势，应用于润芯微国产AI智能基座，包括两轮智能仪表，车载AIoT设备等出行所有需求。

润芯微还发布了RideBrain M4智能仪表与知趣·智能码表的智能体，以知微AIOS为核心，包括了OpenClaw（小龙虾），将AI主动服务深度融入产品。

算力与机器人领域，润芯微发布了Rbox-S100商业级大小脑一体化算力平台，面向通用智能机器人，解决算力割裂、实时性不足等量产痛点。

车东西4月24日北京车展现场报道，就在今日，2026年北京国际汽车展览会正式开幕。比亚迪品牌独占E3整馆，集结王朝丨海洋、方程豹、腾势、仰望全品牌矩阵，尖端核心技术集中展示，专设天神之眼与闪充技术专区，全方位展现智能驾驶与电动化领域的前沿自研成果。



王朝全新旗舰大唐预售价25万元起，树立全尺寸旗舰SUV标杆；第三代元PLUS焕新上市，贴合年轻群体出行需求。海洋网三车强势亮相，海洋8系海豹08、海狮08全系标配闪充技术，将于二季度陆续上市，全新概念车OCEAN-V同步首发。

腾势带来全球首秀智能电动超跑敞篷腾势Z，展现科技新豪华风范，成为本届车展上最受关注的展台。方程豹发布全新轿车系列方程S，搭配量产跑车概念车“FORMULA X”，完善产品布局。仰望携旗下2026款U7、U8、U8L鼎世版，及首款登陆GT7的中国超跑仰望U9亮相。

此外，多款产品搭载比亚迪第二代刀片电池，组成比亚迪闪充矩阵，让充电和加油一样快，为车型带来独有的竞争优势。

展台技术体验区集中展示了天神之眼5.0、第二代刀片电池、闪充技术等核心成果，室内设置低温闪充实测、全场景泊车体验，户外打造多品牌极限越野与底盘科技体验区，实景呈现硬核技术底蕴。

车东西4月24日北京车展现场报道，就在今日，2026年北京国际汽车展览会正式开幕。在车展首日，iCAR品牌携多款重磅车型登场：iCAR ROBOX概念车全球首秀，ROBOB新能源摩托车亮相，V23与V27家族车型登场。



本届车展全球首秀的ROBOX概念车，命名源自ROBOT与BOX的结合，是iCAR X序列首款产品的概念车版本，该车型搭载iCAR预研i-SWIFT平台3.0：以高压、高性能、高效、高安全为核心，兼容锂电与固态电池，支持千伏高压兆瓦闪充。

电驱采用全新轴向磁通电机，支持三/四电机构型和矢量四驱控制，配合AI动态算法，适配从城市到户外越野的全场景需求。全新驾舱一体化架构，智驾面向L3/L4自动驾驶场景，智舱以情绪感知重构体验，让车成为更懂用户的具身智能体。

V27搭载超级黄金增程系统，综合续航1200KM+，拥有同级唯一MRC磁霸悬架及8+X种驾驶模式，实现标杆操控乐趣及泛越野能力；搭载超级猎鹰700+智驾系统，依托560TOPS超大算力征程6P芯片与HSD领先算法，跻身智驾第一梯队。

与此同时，iCAR V27右舵国际版车型同步亮相北京车展。

此外，V23「白武士」、ROBOB新能源摩托车也首度亮相。V23「白武士」版本为用户改装提供灵感范本。ROBOB新能源摩托车则是iCAR DESIGN设计能力的进一步拓展，灵感与iCAR四轮产品一脉相承，展示设计能力的跨品类突破。

车东西4月24日北京车展现场报道，就在今日，2026年北京国际汽车展览会正式开幕。在车展首日，广汽昊铂旗下新豪华智慧运动SUV——昊铂S600正式全球首发，并同步开启盲订。



昊铂S600车长超5米，兼具轿跑的灵动与SUV的沉稳，前保险杠双真气道搭配主动进气格栅、20英寸运动轮毂、245/50扁平宽胎及宽体后包围，强化了整车的运动属性。

动力层面，昊铂S600双电机四驱版本综合功率370kW，零百加速仅4.3秒；增程版搭载广汽星源增程技术，以超高效、超澎湃、超静谧的核心优势，彻底终结传统增程的“亏电感”。

驾控层面，昊铂S600采用超跑同源技术，造就卓越驾驶乐趣与舒适体验。全系标配SDC减振器、前双叉臂后五连杆独立悬挂，调教源于昊铂SSR超跑团队；更配备同级唯一双腔空簧，无论是过弯操控还是颠簸路面，都稳如磐石。

全系搭载融合Momenta R6强化学习大模型的广汽星灵智行ADiGO GSD最新版本，全系标配激光雷达。智能座舱配置同样拉满，昊铂S600全系标配全新一代ADiGO智能座舱、8295P高性能芯片，硬核算力3秒唤醒，更聪明，更丝滑，更流畅。

舒适配置也几乎都配齐了，143度后排电调天王椅、全车大面积软包、22扬ADiGO SOUND音响、智能新风系统、四门无框电吸门、五块双层夹胶静音玻璃、后排隐私玻璃、后排小桌板、2.34平方米超大全景天幕、电动遮阳帘、行业独创的第三代热泵系统等，统统标配。

目前新车现已陆续到店，5月中下旬预售将正式开启。

车东西4月24日北京车展现场报道，就在今日，2026年北京国际汽车展览会正式开幕。在车展首日，埃文·凯尔出现在了岚图展台仔细体验了岚图泰山黑武士。

参观过程中，埃文·凯尔被岚图泰山黑武士圈粉并直言其为Dream Car，这也跟车辆的扎实产品力分不开。

岚图泰山黑武士版将玄墨美学、百万级奢享、顶尖智驾与强悍性能融为一体，外观以专属玄墨车色为基底，搭配8000cm² 碳纤维套件与全球首创 PVD 天地星芒轮毂。

座舱采用百万级同源星河天幕星空顶，598 颗灯珠带来星空、流星、群星三种模式，同级唯一标配。二排智能调光玻璃支持 10 档调节，0.5%-12% 透光率秒级切换，离车自动全暗，兼顾隐私与舒适。



智能层面，搭载华为乾崑智驾 ADS 4.1，配备 896 线双光路图像级激光雷达与 34 颗全场景传感器，看得更远、更清、更准。超窄车位泊车、后向 AEB、轮毂防剐蹭等功能。

车辆的机械设计方面，三腔空气悬架 + EDC 魔毯、后轮 16° 双向转向，操控灵活又平稳。五大安全冗余、2200MPa 堡垒级车身、9 气囊与琥珀 2.0 电池，构筑全域安全防护。

动力上依托 800V 碳化硅平台，65 度三元锂电池带来 CLTC 纯电续航 350km、综合续航超 1400km，5C 超充 12 分钟补能 228km。1.5T 双电机四驱，百公里加速 5.2s，可油可电直驱，效能与动力兼顾。

车东西4月24日北京车展现场报道，就在今日，2026年北京国际汽车展览会正式开幕。在车展首日，火山引擎发布基于Agentic AI架构的新一代汽车AI解决方案，包含AI座舱套件方案、豆包座舱助手方案两大解决方案。

本次发布的全新解决方案彻底颠覆了上一代智能座舱 “意图分域 + 多 Agent协同”的语音助手架构，通过一个AI大脑深度联动整车，打通车控、导航、智驾等关键功能域，实现 "感知 - 推理 - 执行 - 记忆 - 学习" 一体化闭环。

新技术架构下，火山引擎面向汽车行业提供两套不同方式的合作方案。其中，AI座舱套件方案基于已经广泛量产落地的豆包大模型智能座舱方案，进一步做了Agentic化的架构升级，车企可以按需灵活配置上车。豆包座舱助手方案是完整的产品级交付，并与豆包APP互联互通、能力同步进化，将在今年年内量产上车。

不同于Chatbot的“回合制”交互模式，Agentic AI 具备自主驱动能力，能够实时感知环境、接收反馈，并持续自主学习与迭代成长。依托强大的大模型底座，能够联动全域知识与多元工具，以明确的目标自主推进任务；也可针对执行结果进行自我复盘，实现持续进化。

在新一代的汽车AI解决方案中，火山引擎将对话推理引擎、目标驱动引擎、学习成长引擎三大引擎融入统一的“汽车大脑”。

“对话推理引擎”可以实现像真人一样自然的交流，告别冰冷的、机械的“回合制”问答。通过端侧的大模型拒识、VLM识别和豆包输入法同款的ASR能力，实现全时免唤醒词和多人对话能力，每次交流都会在该出现的时候自然加入对话。基于行业领先双流式全双工能力，可以实现人、车实时同频对话，随时打断、随时插话、自然如真人交流。

“目标驱动引擎”可以基于任务目标和环境反馈自主调用全域车载工具，真正像人一样去做事。它可以把复杂、多步骤、跨场景的事情从头到尾帮你办完，不用你反复交代。例如，根据后排孩子的状态和车端记忆，选用合适的多种方式：唱歌、放动画片、讲故事、做游戏、哄睡等，陪伴孩子整个旅途。

“学习成长引擎”能够像人一样不断在过程中总结经验，提升自己。不止局限于偏好、话题、场景类等基础记忆能力，更能在任务执行过程中沉淀经验，形成可复用的Skill。

通过AI与车的深度融合，火山引擎将与车企共同打造鲜活、聪明、普适的智能座舱用户体验，让车更像人，交流自由有情感、办事高智商能成长、操作像人的本能一样简单。

AI座舱套件方案可根据车企需求灵活输出能力：既可以输出豆包大模型底层能力，帮助车企自主构建AI能力；也可以输出完整的三大引擎，无缝对接整车功能调用与全品类知识；也可以输出火山引擎的交互、工具、生态类的Agent。如果使用了全套AI大脑，还可选择搭配专属运营平台，实现任务配置和智能体接入管理。

豆包座舱助手方案则是完整的产品级交付，以统一的汽车“大脑”深入联动整车能力，并与手机豆包APP互联互通、能力共同进化，年内将有合作车型量产落地。

目前，搭载豆包大模型的智能汽车已超过700万辆，搭载量稳居行业第一。

车东西4月25日北京车展现场报道，今日，2026年北京国际汽车展览会继续进行。欧摩威集团在发布会上宣布与智能电动汽车公司零跑汽车及AI座舱领军企业博泰车联达成两项重磅战略合作，进一步完善本土生态合作体系，积极赋能中国车企出海。

欧摩威将依托其完善的全球工程服务网络、多区域法规认证能力、稳定的全球供应链体系以及高效的全球生产基地布局，为零跑汽车的海外布局提供系统化支持。同时，双方将继续在制动与安全系统，新能源智能传感器，悬架系统, 自动驾驶感知系统组件等领域的长期战略合作。

此次合作是双方长期战略合作的进一步深化，也是欧摩威赋能中国主机厂出海的重要一步。

欧摩威集团和博泰车联签署战略合作备忘录，双方将围绕高算力跨域融合与通用人工智能技术的联合开发与全球市场拓展进行深度合作。

此次合作将发挥双方在高算力SoC平台、舱驾一体域控制器、AGI算法研发的研究能力，以及在全球供应链、智能制造等方面的优势，推动汽车智能化技术与全球市场的深度融合。

基于双方的深厚技术和产品积累，联合开发符合未来市场需求的高性能计算平台及跨域融合产品方案。此外，双方将通过组建联合团队聚焦通用人工智能 (AGI) 汽车应用产品。



而在发布会上，欧摩威还展示了多项创新技术。

新一代分布式电子踏板线控制动系统，支持L3及以上自动驾驶。该系统采用更为精简的架构，通过两个独立执行器协同产生制动力。这样既减轻了重量、提升了性能，同时又显著降低了主机厂的搭载成本。 凭借开放式液压架构，该系统为电动化与智能化车型提供更强的整车安全性与更优的续航表现。该系统由中国团队深度参与关键开发与生产环节，计划不久将在中国市场首发。

新一代中高端主流区域控制器（ZCU）解决方案由中国团队主导研发，采用高性能MCU，进一步丰富了ZCU平台从入门级到高端应用的产品矩阵，能够灵活适配主机厂不同平台与车型需求，并具备全球化应用潜力。该产品解决方案将率先搭载于一家头部车企的全新车型平台上，并销售国内和全球市场。

在感知领域，欧摩威正式推出满足L3及以上高阶智驾需求的车载摄像头配套解决方案，包括加热除霜、自清洁除尘除雾及AI夜视增强功能，确保车辆在雨雪、风沙、黑夜等条件下保持清晰感知。该方案满足中国乃至全球市场对全天候感知的严苛需求，为中国汽车的全球化征程提供强有力的感知支撑。

面向智能座舱，欧摩威还推出专为中国市场定制，并由中国团队自主开发的吸顶屏产品，满足车内乘客的多元娱乐需求。

此外，欧摩威与地平线成立的合资公司neueHCT已经实现了技术突破到规模量产的跨越，其“ 皓月HCT Luna”与“ 繁星HCT Astra”辅助驾驶解决方案已累计获得十余款主流车型定点，2026年多款车型将密集上市。

欧摩威与银基科技的合作持续深化，双方在数字钥匙生态领域取得诸多进展，目前已获得数个项目定点，覆盖自主品牌与合资品牌。

车东西4月24日北京车展现场报道，就在今日，2026年北京国际汽车展览会正式开幕。在车展首日，腾势汽车“全球首款智能电动超跑”腾势Z迎来全球首秀，标志着腾势品牌完成了MPV、SUV、轿车、超跑全品类豪华产品矩阵布局。



腾势Z由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格领衔的全球化设计团队倾力打造，腾势 Z 拥有超过 1000 匹的强悍马力，零到百公里的加速在2秒以内。

腾势Z搭载易三方整车智能控制技术平台，突破传统超跑“马力至上”的单一逻辑，通过精准的扭矩矢量控制，赋予车辆超越物理极限的弯道循迹性与行驶稳定性，“云辇-M”智能磁流变车身控制系统加持，凭借毫秒级阻尼调节能力，实现“过弯稳如磐石，日常从容自若”。

腾势Z具备独特的趣味交互功能——用户可在车内选定心仪图案，车辆便能自动完成漂移绘制。

腾势Z敞篷版满足用户对于“顶级性能玩具”“每日豪华座驾”与“浪漫生活方式载体”的三重核心渴望。今年7月，腾势Z将在欧洲顶级赛车盛会——英国古德伍德速度节上完成全球首发上市。

车东西4月24日北京车展现场报道，就在今日，2026年北京国际汽车展览会正式开幕。在车展首日，猛士汽车与华为乾崑全维共创的高性能车型——猛士M817 Ultimate正式亮相。



猛士M817 Ultimate配备猛士汽车全新一代智能越野架构，搭载磐石底盘2.0、极猛动力2.0，新车还搭载896线激光雷达、华为乾崑智驾® NCA越野版。

搭配迭代升级的磐石底盘2.0，实现从“被动响应”到“主动预判”的进化，厘米级识别、毫秒级响应，兼顾城市“魔毯级”舒适与越野稳定操控，打破“越野必颠簸，城市必妥协”的固有认知。极猛动力2.0打破硬派越野“高能耗、低效率”困境，综合马力提升49%，综合扭矩提升30%，平均时速140km/h不掉电及6C快充技术。

智能体验方面，猛士M817 Ultimate首搭华为乾崑896线双光路图像级激光雷达，配合智驾感知系统，将路面感知精度提升至95%以上，可稳定探测最远120米、14厘米高障碍物，新车配备华为乾崑智驾® NCA越野版，实现从城市通勤的街头巷尾，到山野秘境的崎岖小路，领航辅助全程不中断

发布会上，猛士汽车正式官宣，基于猛士M817 Ultimate核心技术平台打造的赛车，将代表猛士车队出征2026环塔拉力赛。

车东西4月24日北京车展现场报道，就在今日，2026年北京国际汽车展览会正式开幕。在车展首日，汽车推出了全新ES8玄金特别版，售价45.68万元，采用BaaS电池租用方式购买，售价34.88万元。

全新ES8玄金特别版外观采用极夜黑车色，配备专属黑铬外饰套件、全新22英寸锻造玄金星耀轮圈与曙光金卡钳，并标配行李架导轨。

全新ES8开启交付215天达成十万台，创造了40万元以上中国品牌单款车型十万台最快交付纪录。

即日起至4月30日（含），订购蔚来全新ES8并成功锁单的用户，可享限时购置税补贴10,000元，价值22,800元的五年NOP+免费使用权，价值2,980元的飞航头等舱五件套，以及价值5,000元的北京车展购车礼包。此外，蔚来还为全新ES8推出了七年84期低息金融购车方案，首付低至20%起。以BaaS电池租用方案购车为例，首付低至5.976万元起，月供低至3144元起。

在车上，蔚来汽车还公布了丝绸之路换电路线贯通计划，今年5月，蔚来将率先贯通丝绸之路河西走廊段换电路线，东起西安，西至敦煌，全程1739公里，布局20座换电站，平均每87公里一座。

9月底，丝绸之路换电路线将实现全线贯通，总长3448公里，布局30座换电站，平均每108公里一座。

车东西4月24日北京车展现场报道，就在今日，2026年北京国际汽车展览会正式开幕。在车展首日，零跑汽车正式推出了零跑Lafa5 Ultra。新车共推出500Ultra和600Ultra两个版本，上市限时惊喜价为11.88万-12.48万元。

据了解，零跑Lafa5自2025年底上市以来，上市3个月销量累计突破2万台，持续霸榜9-13万纯电轿跑市场。Lafa5 Ultra在颜值、驾控、智能、舒适四大维度进行了升级，新车车身高度压低至1510mm，搭配1880mm同级超宽车身，全系标配破风前铲、风翼侧裙、运动驭风尾翼及尾部扩散器原厂运动套件，可在160km/h高速区间提供近18公斤下压力。

动力层面，新车后置电机最大功率提升至180kW，零百加速挺进5s级。Lafa5 Ultra的底盘经过中欧团队联合专属运动化调校，车身高度降低10mm，前后防倾杆强化，减振器低速阻尼提升15%，这一系列改动使得车头指向响应几乎零延迟，过弯侧倾显著减小。系统允许驾驶者完全关闭ESP，将车辆动态的终极控制权交还给驾驶者，在安全场地内探索可控滑动的乐趣。

Lafa5 Ultra装备了性能车同款19英寸韩泰iON evo高性能鸳鸯胎，将侧向抓地力提升至0.97g，百公里制动距离仅36.01米。

此外，新车还标配前排8点式座椅按摩，配备三层按摩气袋与超静音气泵，支持背部舒缓、腰部推拿等6大模式，配合前排座椅通风、加热功能。

在智能辅助驾驶方面，Lafa5 Ultra上市即搭载城市领航辅助功能，摆脱高精地图限制，实现全国范围可用的领航辅助驾驶，能自主完成上下匝道、智能变道超车等操作。硬件基础为包含高精度激光雷达在内的27个感知硬件，以及算力达200TOPS的高通8650辅助驾驶芯片，保障了全天候、全场景的可靠感知。此外，新车还配备了360轮毂辅助、停车场记忆泊车、泊车辅助、手机泊车辅助、直线召唤等多项功能。

在智能座舱领域，高通骁龙8295旗舰芯片为14.6英寸2.5K中控大屏提供了强大算力支持，确保交互丝滑流畅。

在本次车展上，零跑ABCD全系产品矩阵全部集中亮相，覆盖轿车、SUV、MPV全品类，从A0级至D级全维度布局，纯电与增程双动力齐备。

车东西4月24日北京车展现场报道，就在今日，2026年北京国际汽车展览会正式开幕。在车展首日，理想汽车全新理想L9 Livis迎来了全球首秀。

全新理想L9 Livis延续了L系列家族式设计风格，新增了双色车身工艺与更精致的细节设计，车辆长宽高5255×2000×1810毫米，轴距3125毫米。细节设计方面，理想L9 Livis用UWB雷达替代了超声波雷达，取消车身12个传感器开孔，让全车的漆面更加完整。

在全新理想L9 Livis上，理想汽车在新车上推出了800V主动悬架，包含线控转向、后轮转向和线控机械制动的全线控底盘。这套主动悬架专为3吨级全尺寸SUV设计，单轮最大举升力超过1万牛，取消辅助防侧倾杆，实现对车轮的独立控制。

具体到实际驾驶体验中，车辆遇到坑洼主动伸长、遇到凸起主动收缩，真正实现如履平地的行驶质感。在操控性方面，800V主动悬架能够像云台一样稳定车身，转弯和紧急变道几乎没有侧倾，用户不再需要在舒适与操控之间做选择题。脱困能力方面，主动悬架的强大举升力可抬起沙地、泥地中的受困车轮，帮助车辆有效脱困。

此外，主动悬架还可在换胎时直接抬起单个车轮，无需千斤顶，让用车更便捷。

理想L9 Livis的车门内外都采用了机械与电动门把手。车外采用半隐藏式门把手，可以手拉机械开门，同时也支持按键电动开门。车内提供电动按键和机械门把手，电动按键放置在不易误触的安全位置，机械门把手便于家人在紧急情况下迅速打开车门。

L9 Livis配备了360度激光雷达，可在用户开门前检测周围环境，避免车门与行人或来车发生碰撞。每个车门配备独立DCU与不断电冗余设计，确保任何情况下车门均可正常开启。同时，理想L9 Livis的四个车门均具备防夹功能，通过装备感应灵敏的电容防夹条，有效降低了电吸门夹手的风险。

据理想汽车CEO李想介绍，L9 Livis还将搭载5C增程系统、全球首个“完全体”全线控底盘、总算力高达2560 TOPS的2颗马赫100芯片，以及新一代内饰和智能座舱。

这一产品即将于北京时间5月15日正式上市发布。



车东西4月26日北京车展现场报道，日前，动力总成与燃油系统供应商费尼亚（PHINIA）公布其下一代汽油直喷（GDi）系统量产规划，并发布多款替代燃料技术方案。

其中，面向未来高标准排放法规开发的500bar+峰值压力汽油直喷系统，计划于2026年12月正式投入量产。

针对高压喷射应用，费尼亚的500bar+系统进行了软件与系统级优化，设定在对排放和燃烧最敏感的运行工况下激活。该系统主要通过改善燃油雾化效果，降低车辆颗粒物排放并提升燃油效率。

在替代燃料技术路径上，费尼亚在本届车展首发了GDi M100甲醇喷射系统，并同步展出了GDi E100乙醇喷射解决方案。

“日益严格的排放法规正引领我们进入一个多元燃料时代。”费尼亚全球副总裁兼燃油系统亚太区总经理杨宏勇表示，“我们在甲醇和乙醇技术上的最新突破，充分展示了费尼亚如何助力整车厂在多元化的燃料格局中抢占先机——既能打造更清洁、更高效的发动机，又能为向可持续多燃料未来的务实转型提供必要的灵活性。”

此外，现场还陈列了其与Alpine Racing联合研发的氢喷射系统，以应对整车厂向多元燃料转型的硬件需求。

除核心的燃料喷射技术外，费尼亚还首次公开展示了电容式和电感式点火技术，并同台展出了发动机管理系统（EMS）、域控制器、进气道喷射系统及适用于轻中重型商用车的柴油系统。

车东西4月26日北京车展现场报道，日前，博世集中公布其在自动驾驶、智能底盘、智能座舱及底层架构领域的最新量产进展。

博世宣布已获得无锡高快速路自动驾驶测试牌照，其针对中国市场开发的L3级自动驾驶系统最高支持120公里/小时，并已构建整车级冗余体系；

同时，跨域安全功能自动紧急避让（AES）已在某自主品牌车型实现量产。

数据显示，2025年博世智能出行集团在华销售额达到1223亿元人民币，同比增长4.9%，约70%营收来自中国主机厂。

在核心的线控底盘领域，博世多项技术将在今年迎来密集量产落地。

线控转向方面，博世华域线控转向系统将于2026年内首搭于智己、小鹏的最新车型，该系统采用全链路冗余设计，并与车辆运动智控系统（VMM）协同制动。

线控制动方面，液压线控制动BWA+ESP®方案将供应国内多款头部Robotaxi车型，全干式电子机械制动（EMB）在完成冬季测试后也将于今年内正式投产。

此外，博世的座舱业务与底层架构也公布了明确的技术迭代与合作节点。

智能座舱方面，博世新一代平台已实现对高通SA8397与联发科CX-1芯片的量产支持，其中基于联发科CX-1的座舱平台预计于今年第四季度正式投入量产。

在整车电气架构层面，博世与奇瑞正式宣布联合开发48伏整车系统解决方案并推动在华量产，旨在优化整车供电效率，并为高阶自动驾驶的制动、转向及计算中心提供独立的备用电源冗余路径。

车东西4月26日北京车展现场报道，日前，沃尔沃携燃油、混动、纯电全矩阵产品亮相，同步启动品牌99周年感恩季购车活动，活动有效期至6月30日。

同期，旗下2027款豪华纯电旗舰MPV EM90正式焕新上市，叠加相关补贴后，限时置换参考价59.8万元。

据官方披露，EM90搭载高刚性笼式车身，内饰采用环保低挥发材质，标配实木透光饰板、殿堂级车载音响等旗舰配置。

本次感恩季权益覆盖全系车型。SPA平台燃油及插混车型限时置换参考价公布：S60 15.99万元起、XC60 23.99万元起、S90 27.69万元起、XC90 42.99万元起。

SMA架构全新XC70推出两款周年感恩版，售价24.99万元至26.99万元，车辆综合续航超1200公里，单公里用车成本约0.2元。

活动期间，全品牌车主置换、沃尔沃老车主增购XC70，均可享受3万元专项购车权益，该车目前累计销量已突破2万台。

此外，沃尔沃SPA2纯电架构两款旗舰车型ES90、EX90开启预售，预售价分别为42.99万元起、53.99万元起，全系标配智能调光天幕、高端影音系统等配置，订车可享含5万元老车主增换购权益在内的六项预售礼遇。

沃尔沃方面表示，品牌近百年持续深耕汽车安全技术，全能源车型统一沿用安全研发标准，依托多平台架构完成全品类产品布局。沃尔沃汽车集团相关负责人现场称，品牌将长期坚守安全核心价值，稳步适配汽车产业电气化技术变革节奏。

车东西4月26日北京车展现场报道，日前，阿维塔科技携全系产品亮相2026北京国际车展，首款概念车VISION XPECTRA迎来亚洲首秀，新阿维塔12、阿维塔06T同步亮相。

概念车VISION XPECTRA以“情感新奢”为设计哲学，灵感源于中国文化中的“气”，搭载全景棱镜座舱与“情感涡流”中控交互系统。阿维塔方面表示，该设计语言将从第二代量产车型起延续落地。

产品层面，新阿维塔12集成华为全球量产最高规格896线激光雷达与乾崑智驾系统，全系标配35.4英寸4K全景星环屏、25扬英国之宝音响及9个安全气囊；阿维塔06T搭载太行智控2.0技术，零百加速最快2.78秒，覆盖城市通勤、户外出游、山路赛道等场景。

据悉，阿维塔已成为华为引望最大外部股东，华为乾崑ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6将首批搭载；宁德时代为阿维塔第二大股东，大六座旗舰SUV将首批搭载麒麟凝聚态电池。

目前，阿维塔已进入全球40余个国家和地区，在泰国市场长期稳居高端电动汽车销量第一，在阿联酋市场占据高端电动汽车10%份额。2026年阿维塔将进入欧洲市场，预计2030年海外触点超700个。

接下来，阿维塔将推出大六座旗舰SUV，到2030年累计推出17款车型，形成覆盖轿车、SUV、MPV的完善产品矩阵。

车东西4月26日北京车展现场报道，日前，中国长安汽车集团携五大品牌亮相2026北京国际车展，正式发布“海纳百川”计划2.0，明确2030年实现海外销量150万辆、奋斗目标180万辆，同步发布逸动蓝鲸超擎版与CS75PLUS蓝鲸超擎版两款全球化车型价格权益。

长安汽车方面表示，将坚持“长期化、本地化、体系化、ESG建设一体化”四大原则，推动全球化发展向制造、贸易、投资、服务、ESG建设等全业务综合型模式升级转型，围绕技术、产品、品牌、合作、投入、服务、团队七大维度全面升维。

据悉，自2023年“海纳百川”计划发布以来，长安汽车已建成22个海外制造基地，年产能达35万辆，市场覆盖118个国家和地区，海外销售网点达1124个，投放车型增至41款。2025年，长安汽车海外销量为63.7万辆，同比增长18.9%。

对此，长安汽车相关负责人赵非表示：“我们将坚持‘长期化、本地化、体系化、ESG建设一体化’四大原则，持续深化‘152’全球化市场布局，推动全球化发展从产品贸易主导型，向制造、贸易、投资、服务、ESG建设等全业务综合型模式升级转型。”

技术层面，长安推出蓝鲸超擎混动方案，依托iDE-H深度电动化智能油混架构，搭载500Bar超高压直喷技术，主打“省、劲、静、稳”四大优势。

智能安全方面，长安天枢智能爆胎稳行功能已量产上车，支持最高225km/h爆胎无偏航、无侧滑，并宣布自2026年5月1日起全系标配。

产品层面，开发模式从“全球同步开发”向“全球原生+区域定制”跃升，全力打造全球大单品。逸动蓝鲸超擎版与CS75PLUS蓝鲸超擎版同步上市，权益后售价分别为7.99万元—9.49万元与10.99万元—13.49万元。

团队层面，长安计划未来三年海外团队规模突破4600人，本地化员工占比超70%，带动上下游产业链就业总规模超15000人

车东西4月26日北京车展现场报道，日前，轻舟智航于2026北京车展举办主题为《Quest with AI，Craft the future——物理AI，轻舟已至》的发布会。轻舟联合创始人、董事长兼CEO于骞正式发布轻舟物理AI模型，并宣布公司战略重心从“无人驾驶”全面升级至更广阔的“通用物理AI”。

发布会上，基于“世界模型+强化学习”统一架构的物理AI模型重磅亮相，云端与车端双引擎首次完整发布；超500TOPS算力的“轻舟乘风MAX”极致城市NOA方案同步推出；并披露L4级Robotaxi与Robovan最新进展；公司使命愿景也迎来全新发布升级。

发布会现场，轻舟首次系统披露了轻舟物理AI模型的完整架构：

云端侧，是基于运动模拟的世界模型升级版，集成了三大核心能力：高可控视频生成、零样本生成引擎、低成本闭环仿真。于骞称之为“轻舟AI超级工厂的核心引擎”——它能用自然语言一键生成极端天气、逆行电瓶车、鬼探头等长尾场景，让AI在仿真中见到日常难以遇到的极端情况。

车端侧，轻舟推出了采用“世界模型+强化学习”统一架构的“世界行为模型”，以在线世界模型为骨干，融合VLA与强化学习算法。

发布会上，轻舟正式推出“轻舟乘风MAX”辅助驾驶解决方案——在超500TOPS车端算力平台上，实现基于世界模型+强化学习架构的城市NOA体验。

在安全维度，其AEB误触发率低至50万公里小于1次，每年能帮助用户避免约14.6万次潜在事故。“实打实的规模落地，既是用户对我们的信任，也是我们构建规模化数据闭环的最强入口，验证了轻舟技术的成熟与可靠。”于骞表示。

Robotaxi方面，于骞透露，轻舟的Robotaxi方案完全基于量产车配置，“从外观上看不出任何差别，但大脑更强”。在节奏上，他持谨慎态度：“一次事故就可能对整个行业产生不利影响。我们宁可小规模稳健推进，也不要过于激进。”

面对“无人物流赛道已很拥挤，轻舟为何还要进入”的疑问，于骞给出了清晰判断：“这个市场其实才刚刚开始，远没有进入大规模普及的阶段。

“轻舟的机会恰恰在于，我们可以基于乘用车领域大规模量产的成熟经验，把安全、稳定、可靠的产品能力发挥到物流领域，助力行业提升效率、保障安全。”在于骞看来，进入2026年，无人物流拼的不只是速度，更是服务、性能、综合降本，以及最根本的安全底线与可持续运营能力。

发布会的压轴环节，于骞宣布轻舟使命愿景全新升级。全新使命为：以安全和向善的智能，创造更美好的生活。全新愿景为：成为全球领先的通用物理AI公司。

同时他特别提到：“我们绝不是不做无人驾驶了。恰恰相反，无人驾驶是我们通往通用物理AI最重要的基石。如果连无人驾驶都做不到，更别提通用物理AI。”

新使命背后，有着轻舟更深的思考。“为什么强调‘向善’？因为我们相信，未来AI的智能可能在很多维度超过人类——但人类的好奇心、同理心、对生命的尊重，是技术无法替代的。我们做AI，不是为了智能而智能，而是为了让AI更好地为人类服务。”

发布会举办的同时，轻舟的车辆也正在德国慕尼黑、法国巴黎等欧洲地区进行测试。从中国到欧洲，从自动驾驶到通用物理AI，轻舟智航正在把自己的边界推向更远。

车东西4月26日北京车展现场报道，日前，哈弗猛龙PLUS七座版与2026北京车展迎来首次公开亮相，并开启预售。

猛龙PLUS七座版预售价19.38万元起，拥有三款不同配置车型，其中Hi4 252Ultra七座领航版 21.98万元，Hi4 192Max七座领航版 20.38万元，Hi4 192Max七座版19.38万元，下订享先享礼2000元抵5000元购车款置换礼。

哈弗猛龙PLUS延续方盒子设计，车身尺寸方面，哈弗猛龙PLUS拥有2850mm超长轴距配合超4.9米车长、超1.9米车高，空间布局上可以三排座椅可灵活收放，后备厢容积从59L可扩展至1549L。

智能化方面， 猛龙PLUS七座版采用一段式端到端辅助驾驶大模型，基于深度学习技术，支持高速/城市NOA及车位到车位辅助驾驶功能，隧道、立交桥等特殊场景均能应对。

泊车层面，猛龙PLUS七座版支持记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车、跨层记忆泊车等功能。

智慧座舱内，猛龙PLUS七座版拥有头枕扬声器，四音区语音控制与声控阅读灯，前排座椅支持座椅按摩、副驾腿托、前后排座椅通风加热功能，还有副驾门板无线充电、二排小桌板、固定侧踏等细节配置。

动力与通过性层面，猛龙PLUS七座版全系搭载第二代Hi4智能四驱电混技术，配合后桥电控机械牙嵌式差速锁，25度接近角、32度离去角、221mm离地间隙及580mm涉水深度，赋予其与相当的通过性。

续航方面，猛龙PLUS七座版搭载的44.7kWh电池带来CLTC纯电续航252km的表现，WLTC综合续航超1000km，。

本届车展，猛龙家族还同步展出了力魂改装版与棱角改装版等多款官方改装车型。

车东西4月26日北京车展现场报道，日前，小马智行亮相2026北京车展。发布会上，小马智行宣布2027版全无人Robotaxi整车总成本下探至23万元以内，并正式发布首款全车规、全冗余L4级无人驾驶轻卡。

同时依托世界模型2.0技术基座，小马智行将以L4级产品方案打通城市出行、配送与干线物流的全场景链条，实现人与物的高效流动。

小马智行创始人兼CEO彭军在发布会上宣布，小马智行2027版全无人Robotaxi的整车总成本（含车辆、自动驾驶套件与电池等）将下探至23万元以内，低于国产特斯拉Model 3最低配售价。

Robotaxi成本的持续下降使其具备在国内更多城市扩张的经济可行性；同时，小马智行将基于该车型推出海外版本，通过适配当地准入合规、基础设施与用户需求，推进海外市场千台以上规模部署。

2025年4月，小马智行在上海车展发布了行业标杆级第七代Robotaxi车型，该系列车型即在北京、广州、深圳投入运营，且现已在广州、深圳达成单车经济模型转正，小马智行的Robotaxi车辆规模增至超过1400台，用户规模突破百万，较去年同期增长近三倍。

同时，小马智行推出“双引擎战略”：以北上广深四个一线城市为核心，持续扩大车队规模与运营区域，在此基础上同步拓展杭州、长沙等新一线城市，并在克罗地亚、新加坡等海外国家和地区开展Robotaxi服务与测试，加速全球化布局。

小马智行预计2026年内落地全球超20座城市，车辆总规模突破3000台，其中丰田铂智4X Robotaxi将落地千辆，该车型目前已开启全无人驾驶测试，即将在一线城市投入商业运营。

本次车展上，小马智行携手全新战略伙伴宁德时代发布首款全车规、全冗余L4级无人驾驶轻卡。彭军表示，这款轻卡全面复用成熟的Robotaxi城市运营和技术能力。

无人轻卡与Robotaxi共享同一套城市复杂道路工况及L4能力，直接整合现有的补能、地勤、远程协助等全无人运营体系，以及自动驾驶车规级套件。技术和资源的同源复用，显著放大规模化运营的边际效益。

该车型货箱容积达18m³，较低速无人配送提升2.6倍；单公里货运成本比人工货运模式下降40~50%；电池续航里程为320~450公里，覆盖快递分拨、商超补货、餐饮冷链等B2B城配场景。无人轻卡具备全场景全天候L4级能力，最高时速70–100km/h，实现转向、制动、通信、电源、计算及传感器的全冗余架构，设计寿命达60万公里/2万小时。

同时，小马智行第四代L4级无人重卡宣布量产下线并在车展首次亮相，面向千台规模落地，年内启动首批载货运营，覆盖干线、专线及港口运输等场景。小马智行在自动驾驶重卡全无人进程也取得新成果，4月22日获批全国首张自动驾驶卡车编队后车无人化载货示范许可，可在京津高速、京津塘高速等线路开展“1+N”编队的无人化运输。

小马智行创始人兼CTO楼天城在发布会上宣布，今年已完成核心AI技术的系统性迭代，即世界模型2.0。

楼天城介绍，AI能力演进通常遵循三个阶段：从低于人类水平，到接近人类水平，再到显著超越人类，在能力提升过程中，依次对应模仿学习、强化学习、自主学习三种不同的技术路线。在自动驾驶领域，小马智行于2020年搭建了世界模型1.0，而小马智行今年正式发布世界模型2.0，其核心是AI具备自我诊断、自我进化的能力。

世界模型通过自主识别驾驶过程中的弱势场景或精度需求，自动触发迭代优化，或引导人类采集高价值数据。在数据选择上，其能更精准地模拟交通参与者与AI司机之间的交互，从而提升世界模型精度。

在追求算法进化的同时，小马智行始终坚持安全，楼天城强调：“全系统故障可运行（Fail Operational）应成为L4级自动驾驶行业的通用标准。”故障可运行确保车辆在遭遇突发软硬件故障时，仍能凭借计算平台、传感器、底盘通信等软硬件全冗余设计维持行驶，并择机在安全位置靠边停车，规避失控碰撞及车道内阻塞或追尾的风险。

车东西4月25日消息，日前，在2026北京国际车展现场，BJ40增程长续航版预售发，预售价为21.48万元。北汽集团副总经理、北京越野董事长张国富表示，越野增程技术的进化集中在两点：一是大电池带来的更长续航，二是馈电状态下保持高品质体验。

据悉，BJ40增程长续航版搭载了宁德时代顶配大电池，纯电续航252公里，领先同级别非承载式越野SUV，综合续航达到了1300公里。

补能方面，新车可实现13.9分钟从30%充至80%，领先同级别硬派越野SUV。新增硬派背挂式机能风小书包。

同时，新车轮端扭矩超过11000Nm，还引入了全新两档后电机，能拥有十分强大的牵引力，救援场景下更能将牵引力发挥至极致。

北京越野旗下中国首款战术方盒子——北京81，采用BiP（Build in Public）造车新模式，融合军工级可靠品质和多场景适配能力，以独特的方盒子硬朗造型和战术属性开创全新品类。

北京81推出首发版本，预售价为20-25万元，盲订用户可尊享多重专属权益。8月1日，北京81将在南昌正式上市。

截至目前，BJ40增程销量已突破4万台，不仅持续霸榜增程硬派SUV销量第一，先后7个月拿下中国新能源越野SUV销量冠军。更带动BJ40大单品，在过去8个月中，拿下中国越野SUV品类冠军。

2026年2月，BJ40以50.28%的三年保值率登顶硬派越野非承载式SUV品类榜首；BJ30则凭借72%的三年保值率，稳居10-15万自主紧凑型SUV市场保值率第一宝座。