车东西（公众号：chedongxi）
文 | 晓寒
车东西9月28日消息，国内首家“互联网造车”公司游侠汽车今日在沪召开供应商大会，宣布其首款车型游侠X1正式进入量产阶段，与博世、富田电机等供应商，以及浦发、平安等金融机构就零部件供应与服务体系的建设事宜签署了合作协议。
与此同时，游侠汽车董事长卫俊同时也公布了游侠X1的核心参数，包括续航500+公里，具备L2/3级自动驾驶等，该车将于2019年9月量产。
关于游侠汽车的更多故事，请参照车东西之前专访卫俊的文章《手握60亿现金 那个“PPT造车”的游侠要杀回来了！》
游侠X1：L2/3级自动驾驶 续航500公里
游侠汽车在2015年7月发布了自己的首款概念车，直接将自己的研发目标定位在了特斯拉Model 这个级别的大型轿车，在西拓工业集团接手游侠汽车后，游侠仍然在坚持这一产品路线，并将其未来量产版命名为游侠X1。
（游侠汽车放出的X1概念图）
（配图为游侠汽车之前展出的概念车）
游侠汽车董事长卫俊说他自己是一个技术控，喜欢追求极致的性能，因此他给X1也规划了一些“大尺度”的数据。
“之前黄修源（游侠汽车创始人）说要搭载270KW的电机，就有许多人开始骂游侠夸大数据，没有做验证。”卫俊愤愤不平地说道，“现在我要说的是，X1搭载的单个电机最低功率就要达到350Kw（约合475马力）。”
按照这个数据来看，搭载双电机的X1最低就有700Kw（约合950马力），超过了特斯拉Model S顶配车型P100D的772马力，也超过了即将于12月上市的蔚来汽车ES8的650马力（参考数据）。
一汽集团的供应商企业普雷特总经理张文吉在会上专门就电机功率一事予以了确认，他说道，“我们的一群工程师去游侠那边待了很久，在仔细研究之后，发现350Kw这个数据基本符合验证。”
在拥有了这样的动力数据，X1还能实现500+公里的续航里程，30分钟可充电270公里（未来的目标是降低到10分钟），具备L2/3级的自动驾驶能力（逐步升级）。
此外，卫俊还表示X1的外形被评为国内颜值第二，将拥有超过燃油车的驾驶体验。
游侠未来要做两件大事：量产和服务
卫俊表示，电动汽车要想超过燃油车的体验，量产与服务体系的建立是两个重中之重，前者表示造出一台高品质的量产车，涉及研发、制造两部分。后者则是说要构建全球化的销售与售后服务体系，涉及营销、金融和服务三个部分。
（卫俊）
卫俊认为，只有把这五大部分都做好，才算是一家好的电动汽车公司。为此，游侠汽车在工厂建设与供应链方面进行了一系列布局。
今年4月19日，游侠汽车与浙江省湖州市政府签署合作协议，宣布其生产基地将落户湖州市吴兴区。
（游侠工厂落户湖州）
根据协议，游侠汽车的生产基地规划总投资115亿元，建成后可实现20万台/年的产能，满足汽车制造四大工艺的要求，并配套有三电等核心零部件生产工厂和研发设施。整个生产基地占地2762亩，其中工厂占地1336亩，配套工厂与研发设施占地1426亩。
此外，该生产基地还配套有电动汽车测试场、自动驾驶汽车测试跑道以及智能物流园，以及智能汽车小镇等设施与园区。
游侠汽车与湖州市相关领导在会上表示，游侠汽车的湖州生产基地即将开工建设。
（游侠汽车部分供应商名录）
在供应链方面，游侠汽车今日与20多家汽车零部件供应商、销售与售后服务商以及金融机构签署了合作协议，这些公司将在零部件供应、车辆销售、充电桩网络、维修保养、金融服务等方面与游侠汽车展开合作，涉及博世、富田电机、一汽普雷特、华域电动、固特异、上海银行、浦发银行等公司与机构。
（卫俊为游侠汽车规划的销量目标）
游侠汽车供应链负责人表示，游侠X1将于2019年9月量产。卫俊为其规划的销售目标是在2019年-2021年分别实现3万台、6万台和9万台。
国内首家“互联网造车公司”
游侠汽车由移动互联网创业者黄修源于2014年创办，该公司在2015年7月发布了自己的首款概念车，在外形类似特斯拉Model S的同时，还宣布要在2017年实现量产，引起了业内的强烈议论，有人认为游侠汽车是跨界先锋，也有人认为游侠汽车是狂妄自大，PPT造车。
随后，游侠汽车确实遇到了一些坎坷，以卫俊为董事长的电气集团西拓工业于2016年1月正式接手游侠汽车。
卫俊出任游侠汽车董事长后，对游侠汽车进行了大刀阔斧的改革。
他先是裁减掉过量的软件开发团队，大量补充车辆工程、车身材料、电子系统等与制造有关的员工，然后引入了奇瑞汽车、泛亚设计中心、英国海顿等汽车圈的高管人才到游侠团队中负责管理工作。
随后又依仗西拓工业集团，帮助游侠找来了月9.45亿美元的融资，又与博世、富田等供应商签订了合作协议，将生产基地落户在浙江湖州市等，一步一步将游侠汽车推向了正轨。
从2016年初至今，卫俊带领下的游侠汽车迅速从一家50多人的小型创业公司，发展成了一家拥有500多人的大号创业公司，并且最为关键的是，眼下的游侠团队中，与汽车制造相关的工程技术人员以及三电系统的开发人员占到了70%左右。
关于游侠汽车的更多故事，请参照智东西之前的报道《手握60亿现金 那个“PPT造车”的游侠要杀回来了！》
