车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ Janson
编辑 ｜ 志豪
奔驰顶奢轿车要用上国产AI大模型了！
车东西3月25日消息，就在刚刚，智谱AI发布消息称，新一代迈巴赫S级及全新S级轿车将搭载与智谱AI合作的多模态AI大模型。
据悉，这套国产端侧多模态大模型由奔驰中国与清华大学、智谱 AI 联合打造，将直接应用于S级这样旗舰轿车的后排娱乐与交互系统。
依托这套国产大模型，车辆在本地算力条件下即可完成语言、视觉、音频等多模态理解，为后排带来更自然、更智能的交互体验。
可以说，奔驰能把中国本土产学研的技术成果放在品牌金字塔顶端的S级上使用，一方面，是对中国技术实力的认可，另一方面也是奔驰这样的海外豪华车企在智能化竞争中补齐短板的关键一步。
智谱AI是国内大型模型研发企业之一，已于2026年1月登陆港交所，成为“全球大模型第一股”。
智谱推出了GLM系列模型，包括语言、视觉和多模态模型，并在多项公开评测中取得靠前的成绩。
GLM‑4.1V‑Thinking和GLM‑4.6V等多模态模型在视觉推理等榜单上获得较高分数，相关模型覆盖图像、视频、文档等处理能力。
▲GLM‑4.6V等多模态模型性能对比
智谱同时推出了轻量化版本，适配移动端与端侧部署，这可能也是其与车企合作的技术基础之一。
目前，国产大模型上车豪华车型也并不是个例，近年来，随着海外品牌在智能座舱领域的本地化需求增强，越来越多的豪华车企开始选择与国内头部大模型合作。
宝马在2025年宣布与阿里深化AI战略合作，双方将在中国联合开发基于“通义大模型”的智能座舱能力，并计划在2026年由中国生产的新世代车型上率先搭载。
毕竟，海外品牌在中国市场面对的智能交互需求和本地化语义理解要求更高，因此本地模型厂商的能力更适合快速集成。
不论是智谱的多模态能力，还是阿里通义的中文模型能力，都在本地场景中具有优势。
同时，国产模型厂商推出的小参数模型便于车端部署，在安全性、延迟和隐私方面更契合车企需求。
不难看出，上述这些合作反映了全球汽车行业的智能化竞争正在部分转向本地化AI能力的整合，而国内大模型厂商在其中扮演的角色正变得越来越重要。
