车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜  Janson
编辑 ｜  志豪

近年来，电动汽车在全球汽车行业中的地位日益凸显，成为了行业转型的关键驱动力。

自2021年起，这一趋势便明显加速，全球电动车市场份额已从当年的大约5%持续攀升。挪威等国家的电动车比例更是达到了令人瞩目的90%。作为全球最大的汽车市场，中国在2021年11月首次实现了EV占比达到20%的里程碑。

▲电动化进程概述

在全球范围内，电动化和新能源车型的发展势头迅猛。据2023年数据显示，中国约有40%的新能源车，包括纯电动和插电式混合动力车型。中国市场上的纯电动汽车品牌数量领先全球，竞争异常激烈。

欧洲的原始设备制造商(OEM)实质上在加速其电动化进程。2023年第三季度销量数据显示，BMW的电动化比例约为15%，紧随其后的是奥迪、沃尔沃、大众、梅赛德斯-奔驰、保时捷等品牌。

北美市场亦有福特、凯迪拉克、雪佛兰等品牌跟进。相比之下，丰田作为全球销量领先品牌，电动化进程相对缓慢，千万辆车型中仅有约0.5%采用电动化。预计到2030年，全球将有约1.5亿辆新能源车在路上行驶。

在新能源汽车的关键技术领域，安森美公司专注于碳化硅技术的开发与应用，该材料已被广泛应用于电动车的逆变器。逆变器是将直流电池的能量转换为交流电机能量的关键组件，而碳化硅的使用显著提高了逆变器的效率。

一、安森美专注SiC应用 提升逆变器效率

随着全球对高压系统的需求日益增长，尤其是在中国，厂商们正在集中关注800伏电压平台。

未来2至3年内，将有更多品牌量产基于800伏平台的车型。同时，为了提供更好的驾驶体验和更高的能效，OEM和Tier1供应商正致力于减轻车辆重量和减小组件尺寸。

▲onsemi产品

在技术层面，碳化硅相较于传统的IGBT技术，在硬度、散热能力、抗压能力和导电速度等方面均表现出色，使其成为高压应用的理想材料。

安森美凭借在碳化硅供应链上的全面控制和“From powder to power”的内部生产流程，成为全球领先的碳化硅供应商。

据介绍，该公司拥有三条碳化硅产品线，已在全球范围内量产。其产品包括模块封装和直供晶圆，以适应不同客户的需求。安森美的产品已被国内外车厂广泛采用，并有车辆在公路上运行。

随着全球汽车产业对效率更高、功率更大、损耗更低的需求，安森美通过不断创新，成功提供了多种解决方案。公司已与包括极氪、理想、奔驰、宝马和大众等多个造车新势力和传统车企达成了长期供应协议。

总体来看，汽车电动化不仅是一场技术革命，更是一场全球性的市场和产业结构变革。在这一变革中，技术创新和产业协同将是推动未来发展的关键。

二、对话安森美 全力保证客户研发

安森美公司在近日确认，已于2024年1月份与理想汽车签署长期合作协议。

此次合作不仅涉及电源和智能电源技术，还包括智能感知领域，以满足客户的广泛需求。

▲onsemi与理想汽车签约

安森美表示，初期合作将着重于通过现有产品树立双方的信任关系。在此基础上，一旦理想汽车遇到缺货或技术难题，安森美将提供必要的支持。

同时，双方将携手进行下一代产品的规划与开发，确保模块设计的精确性与适用性。

此外，面对媒体关于国内整车设计周期与欧美车厂有所区别的提问时，安森美表示，中国市场的确展现出了快速的设计与生产节奏，这是国内品牌间激烈竞争的直接体现。

安森美对自家产品充满信心，并且指出，传统的模块开发周期可能长达两年，之后还需进行质量认证，并在实际车型中测试一至两年以确保产品的每百万件缺陷率（ppm）。

中国市场的快速投放速度要求安森美与客户紧密合作，加速产品的可靠性认证进程。

▲onsemi合作伙伴

安森美进一步阐述了电子产品与传统机械产品在可靠性测试上的差异。在电子行业，通过高温、温度循环等可靠性测试，可以更快地预测产品五到十年后的性能。这与长期的机械耐久性测试显著不同。

安森美指出，西方国家在汽车设计与评估方面可能仍采用传统方法，但随着消费者购买和租赁习惯的变化，以及电动汽车更新换代的加速，全球汽车设计周期有望缩短，欧美的设计速度也将逐步提升。

安森美强调，公司将继续适应全球消费者不断变化的需求，同时为合作伙伴提供创新解决方案，以应对汽车行业的快速发展和电动化转型的趋势。

结语：安森美发力SiC市场

随着全球汽车产业的不断电动化，安森美公司通过专注于SiC的研发，一方面推动了逆变器效率的提升，另一方面也为电动汽车行业的进步和可持续发展贡献了力量。

站在电动化转型的风口，相信安森美将继续与行业一道，共同提升相关领域的技术发展。