车东西（公众号：chedongxi）
文 ｜车东西总编辑 国仁

2023年的上海车展

可能只是过去20届中的又一届车展。

但却有着不一样的意义

可能会成为改变中国乃至世界汽车发展史

而被记入史册的一届车展

这话绝不是肉麻

因为至少从四个方面看

这届上海车展正在改写历史

（视频）

一、新能源车和燃油车的地位

被彻底改写

我是从2014年起开始

几乎每年都会逛北京、上海两地的车展

从2016年起开始

日常主要开纯电动车

但从来没有像今年一样

看到新能源汽车在各家车企展台

这样占据统治地位

上到劳斯莱斯

下到买菜车

一水的新能源

给大家看两个数据

这届上海车展上约1500台展车

一半以上是新能源车

新发布的大约150款新车

有超过2/3是新能源车

二、中国车企在新能源汽车的很多方面

已经事实上领先欧美车企

至少四个方面：

车辆设计定义、三电技术、供应链还有制造

车辆定义方面给大家举个例子

一位日本资深车评人说

看了几家日本车企展示的概念车

发现还没有中国车企的量产车有未来感

是不是有些绷不住？

三电方面

特斯拉仍然是全球的领先者

但这次上海车展你会发现

很多关键参数国内车企都在追赶

比如好几家车企开始量产800V平台车型

在此之前

只有保时捷的电动跑车Taycan

和特斯拉的电动卡车Semi在用

供应链方面也不用说了

全球最大的动力电池巨头宁德时代在中国

其实还有像自动驾驶芯片

激光雷达等智能汽车最核心的零部件

现在国内企业技术也已经走在世界前列

制造方面

这次你会看到很多车企

都在追赶特斯拉用的电池底盘

一体压铸这些先进制造技术

三、中国汽车正在卖往全世界

知道为什么今年上海车展

有那么多老外媒体来逛展吗？

因为有很多国内车企在国外卖得很好

所以会请国外媒体到中国来

报道新车发布

这就像我们国内媒体被企业邀请

去报道美国的CES消费电子展

德国法兰克福车展一样

告诉大家一个数据

2023年的一季度

中国汽车的出口销量106.9 万辆

已经超过日本

成为全球第一汽车出口国

要知道2022年刚刚创纪录地超过德国

成为全球第二

按这个节奏

今年是极有可能就全年出口量超过日本

到时候中国就是

全球第一大汽车消费国

也是第一大出口国

四、中国汽车市场正由国产车主宰

自主品牌汽车正在成为

国内汽车市场的主角

不管是BBA还是日系三强

接下来的日子都会越来越难

燃油车销量必然会下滑

而且会加速下滑

刚刚过去的一季度

四大日本车企

本田、日产同比去年下跌近4成

马自达更是同比暴跌66.11%

另一边

新能源车的竞争将无比激烈

所以当国产车们开始

卷配置、卷设计、卷智能化的时候

最受伤的是之前

在中国市场吃香喝辣的

国外汽车品牌们

很明显

这些车企也感受到了压力

不然也不会

大众汽车集团包上两家飞机

将大众、奥迪、保时捷的董事会成员带到上海

保时捷高管们也不会

集体围观比亚迪展台

还有宝马汽车

据说也是半个董事会都来到 了上海

结语：

有时候

我们处在历史变革的洪流中时

并没有太多感觉

也许5年、10年后

当我们看到国产车

像很多其它中国制造产品供应全世界的时候

还是会想起

2023年这个春季的上海车展

最后问问大家

随着国产新能源汽车的崛起

你现在买车会首选国产品牌吗？