车东西（公众号：chedongxi）
作者 |  James
编辑 |  晓寒

在汽车“新四化”浪潮之中，自动驾驶和智能座舱已经成为汽车智能化的重要标尺。面对造车新势力的穷追不舍，传统车企快马加鞭，在智能化、网联化的道路上也有不少重磅成果。

近日，车东西来到位于北京的广汽埃安体验中心，在这里体验了广汽埃安V的ADiGO 3.0自动驾驶功能。不得不说，广汽埃安在汽车智能化方面的体验确实做得不错，可脱手的自动驾驶功能在量产自动驾驶中非常少见；AR实景导航则一改传统导航的痛点，在智能座舱中更加易用。

▲广汽埃安V

正因为拥有汽车智能化、网联化的配置，再加上基于GEP2.0全铝纯电平台打造，埃安V在纯电市场的表现不俗。那么，广汽埃安V的实际体验究竟如何呢？

一、搭载AR导航 高精地图，脱手驾驶暂未开放

广汽埃安V最高可以配备ADiGO 3.0自动驾驶系统，这套系统可以实现自适应巡航+车道保持辅助、交通拥堵辅助、智能巡航辅助、高速公路辅助驾驶等L2级自动驾驶功能。

与大多数车企的量产自动驾驶系统不同，广汽ADiGO 3.0还允许驾驶员在支持的路段脱手驾驶，广汽埃安称其自动驾驶级别为L3级。不过，脱手驾驶功能还需要等待法规完善后开放。

而根据SAE International的定义，L3级自动驾驶功能开启时，驾驶员不用进行驾驶操作，当系统要求驾驶员介入，驾驶员才需要手动驾驶。也就是说，驾驶员甚至可以不看道路，如果L3级自动驾驶开启时发生事故，驾驶员没有责任，广汽ADiGO 3.0的功能其实只能算SAE标准下允许驾驶员松手的L2级自动驾驶系统。

在自动驾驶感知硬件方面，广汽埃安V配备1个博世第三代摄像头、5个博世第五代毫米波雷达用作道路上的自动驾驶，12个博世第六代超声波雷达、4个全景摄像头用作自动泊车。车内计算硬件共有两个，分别用于行车和泊车过程的计算。

在感知硬件配置上，广汽埃安V和大多数具有L2级自动驾驶的车型基本一致。

不过在软件配置上，广汽埃安V更胜一筹，ADiGO 3.0搭载高精地图，相比于传统导航地图5米的精度有大幅提升，精度可以小于0.2米。可以辅助车辆进行环境感知、并通过计算设备进行车道级路径规划和车辆控制。

▲广汽埃安V开启L2级自动驾驶功能

实际上路体验中，当天车东西仅体验到了ADiGO 2.5的L2级自动驾驶功能。在开启导航的前提下，按下自适应巡航按键，选择自适应巡航速度，然后按下车道保持按键之后，就能开启L2级自动驾驶功能，车辆会根据导航路线行驶。整个开启过程步骤较多，相比造车新势力的部分车型略显复杂，建议新手上路之前先熟悉方向盘功能按键。

下午4点多晚高峰前，车东西在北京南四环驾驶了一段路程。整体感受比较平稳，车辆在调整车速、车距、方向的过程中没有明显的感觉。

▲广汽埃安AR导航

埃安V另一个惊艳之处在于支持AR导航。在导航过程中，仪表屏幕实时显示前方道路画面，并且标示出导航路线，提示驾驶员直行、变道、转弯。在车距过近时，AR导航绿色的导航线条还会变成黄色提示驾驶员，整体体验非常像赛车游戏中的导航路线。

二、自动泊车操作直观 未来将有5G V2X

在位于北京的广汽埃安体验中心内，车东西首先体验了埃安V的自动泊车功能。

进入停车区域后，需要在车机中控屏幕点选融合泊车，再选择垂直、水平或斜向泊车之后，车辆就会自动开始查找周边的车位。

当车辆检测到周围车位之后，车内乘员需要下车，车主在广汽埃安手机App中操作，车辆就能自动泊入车位。

▲广汽埃安V自动泊车

据了解，手机App通过蓝牙与车辆通信，在6米范围范围内都能操作车辆。为保证安全，泊车过程中需要按住手机屏幕，如果松手，车辆会紧急刹停。由于需要车主按住屏幕才能自动泊车，广汽埃安V的自动泊车系统仍属于L2级自动驾驶。

泊车成功后，车辆会自动锁闭车门和车窗，整个泊车过程不到一分钟就能完成。

如果需要泊出车位，埃安V支持从前、后、左、右以及斜左前方、斜右前方六个方向自动泊出，手机App操作非常直观。

▲自动泊出共有六个方位可选

广汽埃安V在智能座舱方面的配置也非常出色。硬件方面，埃安V搭载华为巴龙5000 5G基带芯片，在5G T-Box当中还有V2X模组。

也就是说，广汽埃安V车主在享受5G网络的高速度、低时延等优势的前提之下，还能享受5G V2X的安全功能。面向未来，5G V2X将提供诸如紧急制动预警、异常车辆预警、车辆失控预警、交叉路口碰撞预警等安全功能，保障行车安全。

结语：“新四化”开启智能硬件“军备竞赛”

汽车智能化正推动汽车产业再次焕发出勃勃生机，尤其在自动驾驶领域，各大车企已经开启了硬件的“军备竞赛”。摄像头、毫米波雷达都已经成为标配，激光雷达量产上车很快就能实现，计算设备当中，数十TOPS甚至上百TOPS算力的平台已经搭载进量产车当中。

作为传统车企中的代表之一，广汽有着强大的研发实力，在汽车“新四化”的浪潮之中快速进步。据了解，广汽争取在2022年推出L4级别的自动驾驶车型，为了这一目标，广汽接下来还有很艰巨的任务。