车东西（公众号：chedongxi）

文| Origin

2018年以来，自动驾驶行业的发展俨然已经步入一个新的阶段。随着国家一系列路测政策的出台，技术的较量已不再是这一行业的唯一看点，无论是统一标准的设立还是技术落地的需求，都对行业资源的整合提出了更高要求。

在诸多细分领域中，自动驾驶技术在干线物流场景中的应用，以其蕴涵的巨大商业潜力和社会价值，备受投资者的青睐。在这一背景下，作为干线物流自动驾驶领域的一家初创公司，嬴彻科技近来的一系列举动引发了行业关注。

一、签约临港，打造世界级自动驾驶产业集群

2019年1月22日，临港集团与嬴彻科技正式签署战略合作框架协议。双方将共同参与自动驾驶、智能网联及大数据应用、氢能源卡车等核心领域的建设，携手打造世界级自动驾驶产业集群。

签约仪式上，双方均对此次合作表示了期待。嬴彻科技CEO马喆人表示，上海临港经济发展集团在自动驾驶汽车产业发展和运营方面拥有丰富的资源和经验，嬴彻科技很荣幸能与临港集团成为战略上的合作伙伴，期待双方携手在自动驾驶技术和运营效率上实现突破与创新。

▲嬴彻科技CEO马喆人

临港集团总裁袁国华也表示，十分欢迎嬴彻科技在临港落地，临港的目标是打造世界级的航运港，他们相信，依托临港集团丰富的园区运营经验与嬴彻科技在自动驾驶与物流科技方面的优势，双方必将为自动驾驶物流行业注入新的活力。

▲临港集团总裁袁国华

作为战略合作伙伴，临港集团将在自动驾驶汽车产业发展资源、试验场地、基础设施、政策法规、资本投入、人才引进、业务模式推广等方面给予嬴彻积极支持。

另一方面，嬴彻也将充分发挥自己在运营、科技方面的优势，加快建设自动驾驶实验室及氢能源装配实验室，积极推动自动化卡车改装、封闭场地及高速路场景路测、算法调试、数据采集等工作的进行。

临港集团的合作是嬴彻科技实现战略发展目标的重要一步，却不是第一步。事实上，嬴彻科技在推动自动驾驶技术落地方面的布局早已开始。

二、多管齐下，推进自动驾驶技术落地

嬴彻科技成立于2018年4月，由中国领先的物联网科技公司G7联合普洛斯与蔚来资本共同出资，是一家聚焦于“自动驾驶落地物流运营业务”的科技型初创企业。与其他同类企业相比，嬴彻入局干线物流自动驾驶领域的时间并不长,其成长速度却令人瞩目。

两个月前，嬴彻科技获得了全国第一张针对干线物流场景的自动驾驶重卡测试许可证，并与保定市自动驾驶测试中心建立了长期合作关系，嬴彻科技的测试计划也由此正式启动。

一个月后，嬴彻科技又与上海国际汽车城汽车创新港合作，发起成立了中国首家干线物流联合创新中心。作为一个行业平台，干线物流创新中心的成立，将为未来的行业合作创造更多的可能性。

如今，嬴彻科技再度出击，与临港集团签署战略合作协议，就自动驾驶、智能网联、大数据应用以及氢能源卡车等新型智慧物流核心领域展开深度合作。

在短短不到一年的时间里，嬴彻多管齐下，以上海与硅谷两大研发中心为起点，与保定自动驾驶测试中心、上海国际汽车城汽车创新港以及临港集团建立了合作关系。这一系列举措，也为嬴彻科技未来自动驾驶技术的落地打下了坚实的基础。

三、资源整合，携手行业内外共同发展

嬴彻科技CEO马喆人曾指出，自动驾驶目前面临数据不足、产业链各环节进度表不清晰、运营级别的上路标准和监管政策缺失等一系列挑战。

然而，无论是自动驾驶数据库的建立，还是行业标准的规范，这些问题都不是靠一家或几家企业的努力就能够解决的。毫无疑问，行业资源的整合，下一步将成为干线物流自动驾驶领域发展的必然趋势。

一直以来，嬴彻科技始终秉持着开放、共享的发展心态。在聚集行业智慧，整合行业上下游资源的同时，嬴彻也在积极推动行业内外交流，通过主动开放测试样车、实验室以及共享测试数据等方式，为创新中心的各成员单位、高校、初创公司和物流公司提供二次开发、验证算法和场景体验等一系列服务。

嬴彻科技联合发起的中国首家干线物流联合创新中心，目前已经拥有首批12家行业领先企业成员，其中既包括像福田、一汽解放这样的汽车制造企业，也不乏腾讯、主线科技、G7等科技企业，几乎覆盖了物流自动驾驶行业产业的各个环节。

干线物流联合创新中心的成立，不仅为这些企业提供了一个资源整合和信息共享的平台，还将它们紧密地联结为一个整体，通过多样化的合作方式，合力推动技术落地，加速自动驾驶落地物流运营的商业化进程。

此次嬴彻科技与临港集团战略合作协议的签订，同样是对双方优势资源的一种整合和再利用。这种在更高层次、更大范围、更深领域进行合作的模式，也将进一步推动干线物流自动驾驶领域的发展，缩短自动驾驶落地物流运营的路途。

科技赋能物流，进而重新定义物流。未来，当科技落地之时，高效、便捷的自动驾驶卡车将驶上道路，为物流行业开创一个全新格局。