车东西（公众号：chedongxi）
文 | 晓寒
车东西12月15日消息，小鹏汽车董事长何小鹏今日宣布结束3轮A+轮融资，并计划在2018年年初宣布B轮融资。
该消息确认了阿里巴巴参投小鹏汽车。
工商资料显示，阿里在不久前就已经出现了小鹏汽车背后的公司——广州橙行智动汽车科技有限公司的股东里列表里，占股10.03%。
（小鹏汽车部分股东）
本次官方消息一出，阿里入股小鹏汽车的更多细节也得以显示。
小鹏方面透露，本次融资细节如下。
小鹏汽车官方称，A+轮融资前后历经A0、A1、A2三轮融资，得到各路顶级投资机构和互联网投资大咖的支持。据了解，A0轮来自阿里巴巴集团和何小鹏本人；A1轮为纪源资本、晨兴资本、IDG、经纬资本，以及属于小米系的顺为资本和光控众盈资本联合投资；A2轮有新鼎资本、昆仲资本和光速创投。
碰巧的是，小鹏汽车在最近几日也有多条新闻。其广州肇庆生产基地在12月11日举行了奠基仪式，而其A轮融资的领投方神州优车集团则在12日举行了战略发布会，车东西在发布会现场也碰到了小鹏汽车总裁夏珩。
（小鹏肇庆生产基地奠基仪式）
一、小鹏汽车：阿里的嫡系部队
小鹏汽车能够拿到阿里的投资，与其”深厚“的阿里系背景有很大关系。
小鹏汽车是以其创始人、董事长何小鹏的名字命名的，而何小鹏之前最知名的Title则是UC（浏览器）的创始人。
（何小鹏与小鹏汽车首款量产车）
2014年，阿里巴巴在上市前以现金+股票的形式收购了UC 100%的股权，当时价值相当于43.5亿美元，一举创下了当时中国互联网史上的最大并购案，彼时何小鹏的身份也转为了阿里巴巴大文娱集团移动事业群总裁。
功成身退的何小鹏在那时候便开始寻求新的发展方向，最终锁定在了智能电动汽车领域，与原广汽新能源控制科科长夏珩、广汽智能汽车与无人驾驶项目负责人何涛、广汽丰田电动车项目经理杨春雷等人于2014年一起创办了小鹏汽车。
正是由于何小鹏这样的互联网大佬的存在，小鹏汽车在成立之初就拿到了阿里大文娱集团董事长俞永福、YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高官吴宵光等人的天使投资，下为小鹏汽车发展大事记：
2014年，小鹏汽车成立。
2016年3月，小鹏汽车又获得了4200万美元的Pre-A轮融资与6000万美元无息贷款。
2016年9月，小鹏汽车发布首款量产车的Beta版，并对外界提供了公开试驾。
2017年5月，小鹏汽车的生产基地落户广东肇庆，规划总投资100亿元。
2017年6月，小鹏汽车获得神州优车产业基金领投的A轮22亿元融资。
2017年7月，小鹏汽车拿到工信部的产品目录，已获得销售资格。
2017年8月，小鹏汽车创始人之一，原阿里巴巴大文娱集团移动事业群总裁、UC总裁何小鹏离职加入小鹏汽车，出任董事长一职。
（何小鹏加入小鹏汽车的入职典礼）
2017年10月，小鹏汽车举行首款量产车的小批量下线仪式。
二、BAT的新造车三国杀
BAT三巨头近来在出行领域动作频频。
先是分别与北汽、上汽、广汽签署了战略合作协议，形成了BAT+北上广三个“互联网公司+车企”联盟，随后腾讯在成都的合作伙伴大会上又公布了自己的车联网与自动驾驶战略，开始与百度和阿里正面交锋。
而进入12月后，BAT在出行圈的重点都围绕在了新造车公司上。
12月5日，由前沃尔沃中国董事长沈晖带队的威马汽车宣布获得由百度领投的新一轮融资，金额或达10亿美元。
11日，拜腾发布了首款量产车的内饰细节图，威马汽车则在上海发布了首款量产车，还请到了百度总裁陆奇站台。
而就在明天，易车董事长李斌创办的蔚来汽车的首款量产车ES8也将举行上市仪式。
这里面有个很有意思的”三国杀“格局。
蔚来汽车在创业之初就拿到了腾讯创始人马化腾、京东创始人刘强东等大佬的天使投资，在随后又多次获得腾讯投资，属于与腾讯深度绑定的新造车公司。
威马汽车最近拿了百度领投的新一轮融资（或为10亿美元），在发布量产车时又请来陆奇站台，因此眼下与百度走的最近。
（陆奇现身威马汽车发布会）
小鹏汽车创始人何小鹏本身就是阿里大文娱集团移动事业群的总裁，其在创办小鹏汽车之初就拿了阿里巴巴其它高管的天使投资，这次又拿到阿里集团的投资，自然更是阿里的”嫡系“部队。
所以就形成了腾讯力挺蔚来、百度领投威马，阿里支持小鹏的局面。
不过这个格局也有交叉环节，例如百度之前和腾讯一起参与了蔚来汽车的C轮融资，威马汽车的副董事长熊明华是腾讯的前CTO，小鹏汽车天使投资投资人也包括前腾讯高管吴宵光。
而腾讯在投资蔚来的同时，还通过和与和谐集团、富士康的合资公司谐富腾还孵化出了FMC和爱驰亿维两家新造车公司。
那么BAT为何都会热衷于新造车公司呢？
原因就在于新造车公司们生产的都是智能网联电动汽车，这些汽车最重要的特性就是智能化与网联化，说白了就是一个带有四个轮子的电脑，因此对于BAT这样的巨头来说，抢占终端就是给自己的车载系统、自动驾驶技术，以及各种互联网服务提供施展空间。
而对于新造车公司们来说，有了BAT三巨头的支持，其相当于是资金、软件技术研发、客户、市场应用等多个层面都获得了大量资源，而可以预见的是，随着第一批量产车的上市，新造车公司们的决赛也即将分出胜负。
