车东西（公众号：newhard）
文 | 晓寒
车东西7月26日消息，ofo共享单车今日宣布，原滴滴高级副总裁付强正式加入ofo小黄车，出任执行副总裁一职，直接向ofo创始人戴威汇报。
相关资料显示，付强于2014年4月加盟快的打车，曾担任快的北京大区负责人。2015年滴滴快的合并后，付强先后担任滴滴代驾事业部、租车事业部及专车事业部负责人，后升任滴滴品质出行事业群负责人，领导滴滴专车、代驾、企业级、豪华车等多个业务。
（付强）
ofo方面表示，付强加入后，将利用自己的网约车市场的相关经验，帮助ofo提升运营效率和服务体验。
这并非是网约车界的人才首次出任共享单车企业高管。
2016年11月，ofo就将前Uber中国北区西区总经理张严琪拉入团队，出任COO一职。今年3月，原Uber总部中国产品负责人陈为也加盟ofo出任首席产品官。而摩拜单车的CEO王晓峰本身也是Uber上海区的总经理。
照此来看，在付强加盟ofo之后，共享单车两个领先的玩家之间的竞争，甚至有点Uber前高管之间内战的意思。
目前，共享单车领域的竞争已经初现结果。
拿到几十亿元融资的ofo和摩拜越来越强，逐渐霸占了北上广深等一二线城市，投放量大、知名度高。而小蓝单车、小鸣单车、哈罗单车、骑呗单车、一步单车等第二梯队玩家则只能在二三四线城市，甚至是在景区等细分市场运营，以避开ofo和摩拜的强力竞争。
与此同时，两个发展较快的公司，ofo和摩拜也就共享单车市场老大的位置展开了激烈的争夺，先是掀起了一轮又一轮的红包大战、多场舆论大战，然后又开始“拉帮结派“搞”群架“、积极向海外市场扩张等。
但两者至今仍未分出明显的胜负，因而对ofo与摩拜来说，现阶段认真打磨自己，提升运营效率，才是制胜的关键。
