车东西（公众号：newhard）
文 | 晓寒

车东西7月6日消息，ofo小黄车今日宣布完成E轮融资，总金额超过7亿美元，由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。

在获得这一消息后，智东西第一时间联系了ofo创始人/董事长戴威，但是对方电话显示暂无法接通。随后，智东西又联系了ofo联合创始人于信，但他表示不能直接接受采访。

（ofo创始人戴威）

ofo的直接对手摩拜是则在6月16日完成自己的E轮6亿美元融资的，由腾讯领投。从时间上看，两者的融资接近依咬得很紧，且分别站在了阿里滴滴、腾讯的队伍里面，这也说明两者争夺行业第一的战争将进一步加剧。

ofo方面表示，ofo小黄车是全球最大的共享单车平台，连接超过650万辆单车，日订单2500万，为全球5个国家超过150座城市提供了超过20亿次服务。

与此同时，本轮新加入的投资方，阿里巴巴和弘毅资本值得关注。

腾讯在2016年10月就参与了摩拜的C轮融资，并在后续又领投了其D轮和E轮融资，其在摩拜中的地位不断上升。相比之下，阿里在共享单车上的动作就比较滞后，唯一一个动作是蚂蚁金服在今年4月对ofo进行了战略投资。不过很明显，这轮投资是为支付宝的支付接入而来。

弘毅资本是联想旗下专注于重要投资与并购的大型基金，此次参投ofo，也正是说明联想对其发展前景的看好。

眼下的共享单车行业有两大重要发展趋势。

一方面，ofo与摩拜正在对共享单车老大这一位置进行激烈争夺。两者除了自行喊话宣布自己是市场第一之外，媒体、调研公司等第三方机构也纷纷抛出数据和调研报告在为其呐喊助威——结果两大阵营各执一词、仍未分出胜负。

而前几日，摩拜的重要投资人——腾讯的老大马化腾甚至还在朋友圈与ofo的重要投资人——金沙江创投的老大朱啸虎进行过论战。马化腾表示，摩拜在微信支付上的数据上已经领先ofo两倍，且称ofo是小灵通而非智能机。

另一方面，共享单车中小玩家的倒闭潮开始来临。

6月13日，悟空单车发布微博称即将停止运营，成了共享单车行业内部首个倒闭的玩家。紧接着的6月21日，3V Bike也在公众号上宣布停止运营，原因是单车大量被盗。

事实上，在经过了一年多的发展后，共享单车行业的格局已然明了，ofo摩拜两个一线玩家拥有极高的知名度且拿到了绝大部分资金，因而开始大肆在全球扩张，疯狂投车，正在逐渐垄断全球的共享单车市场。

而小蓝单车、Hellobike、小鸣单车、优拜单车等第二梯队玩家的资金实力则要弱很多，目前多采用深挖二三线城市，或是在单车本身上进行突破的战略，生存空间不断收到摩拜、ofo的挤压。

此外，由于ofo摩拜的优势过于明显，进入2017年后，第二梯队的玩家就很少再曝出获得融资的消息，而即使是威马汽车在前几日宣布投资了Hellobike，但是其整体的投资金额也比较小，很难对ofo与摩拜造成威胁。

所以，今年对于缺乏弹药支持的中小型共享单车玩家来说，将会是一个比较艰难的时期——共享单车的倒闭潮或将来临。