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6月8日，智东西上海CES Asia 2017现场报道  CES Asia中国主办方负责人、上海国展展览中心有限公司总经理吴江红先生6月8日接受了智东西的一对一专访，阐释了他对CES Asia三年发展中反映的电子消费变化趋势的理解，以及亚洲消费电子展和美国兄弟展会的不同之处。

尽管今年仅仅是CES Asia落地上海的第三年，但发展得十分迅速。吴江红称，相较于2015年的第一届CES Asia，本届亚洲消费电子展的规模已经扩张了一倍（今年参展商超过450家），不仅有更多大公司如华为、宝马等参会，创业公司专区也获得了很多关注。初创企业是未来产品重要的技术提供者，CES Asia方面也特别引入了天使及风投基金来发掘有价值的项目。

谈产业趋势：人工智能成基础技术 无人驾驶、智能家居火爆

CES Asia能够比较直观地反映产业趋势的变化，智东西也问及了主办方对此的观察。吴江红表示，今年人工智能技术受到的关注明显增多，而基于此的无人驾驶和智能家居产业则大受欢迎。

吴江红认为，人工智能其实是一个互通互联的概念，以前的人工智能只能下棋，而现在它的应用已经拓展到各个方面，成为各个行业的驱动技术。其中一个例子即是无人驾驶，今年有许多大型汽车公司都来到CES Asia展示无人驾驶技术。

另外一方面，去年并未参会的海尔、长虹、康佳今年也出现在展台上，这些传统家电企业无一例外地打出了智能家居的牌。智能科技未来将会改变人与家电的关系，现在只有工具属性的家电将能够“理解”人。吴江红举出了智能冰箱的例子，它在了解人的饮食习惯后，甚至会根据人的习惯自动下单购置食物，而这只是科技未来改变人类生活的其中一个场景。

除此之外，对于去年火热的无人机与VR/AR今年遇冷的情况，吴江红表达了不同的观点。尽管中国政府刚刚出台了对无人机的管理规定，但无人机在商用以及个人消费者应用上依旧有巨大的前景，比如快递投递就是一个许多企业在做的事情。

而VR/AR所面临的情况，其实并非遇冷，而是一项新技术投入到商业运用有一个过程，需要被大家认知。CES Asia就有许多合作伙伴对本次展会进行了VR直播，主办方也在考虑未来官方引入VR的形式，让未到现场的观众也能在线上逛展。

消费电子展变车展？CES Asia是“技术派”

智东西在本次亚洲消费电子展上关注到，汽车行业独占了整个N3馆，似乎有向拉斯维加斯CES变“车展”靠拢的倾向，对此吴江红也指出了其中的区别。

吴江红表示，CES Asia与车展最大的不同，在于车展更多关注的是车辆本身，许多消费者会去看车辆炫酷的外形。而消费电子展关注得更多的则是汽车科技，关注的是某种科技在汽车上的应用，比如这次展会上出现比较多的车联网和无人驾驶。这个视角和车展上人们看豪车、看外形独特的车是不一样的。 这也是为什么美国CES和底特律车展时间相隔非常近，但很多车商仍然两边都会参展的原因。

回应质疑：CES Asia不是“炒冷饭”

由于在CES Asia之前，拉斯维加斯CES就已举办，上海也相继举办了AWE和上海车展，外界有观点认为亚洲电子消费展是在“炒冷饭”。对于这个问题，吴江红表示CES Asia仍有其独特价值。

首先他承认了CES Asia和拉斯维加斯CES的差距——毕竟前者只是一个三岁的“新生儿”，而后者已经有50年历史，快速达到和美国CES相同的影响力水平不现实，亚洲消费电子展的影响力扩展需要一个过程。

其次他认为CES Asia的时间安排可以释放一些亮点，春夏之交是许多企业进行新产品投放的节点，而CES Asia此时能够提供平台展示机会。

随后吴江红指出了CES Asia的独特之处在于其本土优势——它为本土创新企业提供了一个可接近的展示平台，面向国内的辐射能力也是美国CES所不具备的。落地上海也让一些没办法去美国CES但又热爱创新的年轻人能接触到新产品、新技术。同时，一些基于中国特色成长起来的产业，比如智能零售终端，也是美国CES没有的。另外上海建设科创中心的规划，也会给予CES Asia一些政策支持。

最后，吴江红表达了对CES Asia未来的设想，他称，尽管在办展过程中有许多艰辛，这个目标也并不容易，但是他希望能将CES Asia发展为在规模和品质上能够与拉斯维加斯CES比肩的顶级科技盛会，促进中国的创新创业。

智东西问道，什么时候能够实现这个目标。吴江红笑称，希望在Gary（美国CES主办方，美国消费者技术协会总经理）退休之前，实现这一愿景。