【导语】有些人将Lucid Motors视为特斯拉杀手，它有一个庞大的计划，不过完成计划需要更多的资金。我们深入了解一下Lucid Motors，看看它所开发的电动汽车Air到底如何。Lucid Motors真的能够成功吗？当然很难，但并非全无机会。

Lucid Motors是一家硅谷创业公司，已经获得VC的投资。在今年的国际汽车展上，Lucid Motors展示了第一款汽车Air，公司还透露说，未来将会制造美国消费者可以真正拥有的电动汽车。

按照Lucid Motors的介绍，获得美国联邦税收减免之后，Air的起步价约为52500美元。Air是一款四座轿车，与宝马、奔驰同比价位的汽车相比，性能更好，更加舒适。

Lucid Motors设计副总裁詹金斯（Derek Jenkins）说：“奢侈汽车市场拥有很多的相似性。”

新车有多强大

Air汽车相当低矮，比较时髦，挡风玻璃从前排乘客的头顶穿过。和特斯拉一样，Lucid Motors将电池装在车底，从而使得发动机的空间和内部空间变大。汽车的长度和传统中型轿车差不多，坐舱的空间比奔驰S级轿车还要大。有一个型号的Air专门瞄准企业高管，安装了倾斜式后座，这种设计灵感来自于公司商务机。

2007年，Lucid Motors正式成立，当时它还是一家电池公司，名叫Atieva，总部设在硅谷。Lucid Motors的创始人是特斯拉、甲骨文的前员工。詹金斯在马自达、大众工作过，然后进入了Lucid Motors董事会。

Lucid Motors介绍称，它所用的电池能源密度比竞争对手更高，更可靠。基本款Air充电一次可以续航240英里（386公里），功率400马力。未来公司还会推出续航400英里（643公里）、功率1000马力的版本，采用全驱系统。原型版Air专为高速测试调整过，最近它在俄亥俄赛道测试时时速达到了217英里（349公里）。

按照计划，Lucid准备在亚利桑那Casa Grande建造工厂。2019年开始生产汽车，第一年生产目标1万辆。到了2022年，工厂将会聘请2000名员工，每年可以生产13万辆汽车。

与特斯拉一样，Lucid承诺Air将会配备摄像头和传感器，不需要人操作就可以驾驶。但是到目前为止，还没有任何软件可以启动此功能，专家认为，目前软件是无人驾驶汽车最大的挑战。

凡是新的汽车公司，包括早期的特斯拉，都曾受到过许多人怀疑。法拉第未来（Faraday Future）也曾大胆宣称要制造超奢侈电动汽车，不过公司面临许多的困难。自己重新开发一款汽车需要投入10多亿美元，许多产业人士还说，投入这么多钱还不能解决制造与销售难题。

AutoPacific分析师Dave Sullivan指出，Lucid的原型车生产意图更明显，管理团队也似乎更有凝聚力。Dave Sullivan在邮件中表示：“从长远来看，成功的机会并不大，因为当Lucid开始生产汽车时，美国、德国制造商的电动汽车也会汹涌而来，这些企业已经建立了服务和分销网络。”

缺少资金

Lucid告诉记者说，Air续航里程达到400英里，功率1000马力，称得上是当今世界上最强大的合法街车之一。扣除联邦税收补贴后，基本款定价52500美元，续航240英里，功率400马力，和通用汽车的雪佛兰Bolt差不多。

美国投资公司Venrock、日本三井、中国青云创投已经向Lucid投资。

Lucid新闻发言人Amanda Hundt表示，公司已经融过三次资，总额几亿美元，目前正在寻求第四轮融资。她还说，公司会直接向消费者销售汽车，这种销售战略与特斯拉类似。

Amanda Hundt在邮件中表示：“我准备开设零售店，2018年全年及以后的日子，我们会稳步推进计划。当我们快要启动生产时，就会开设服务中心。”

计划很庞大，Lucid无疑需要现金。去年12月，Lucid发布了Air原型汽车，公司原计划在2018年开始生产汽车。后来时间稍稍延迟，Lucid希望再次获得融资，然后开始在亚利桑那建造工厂，2019年推出汽车。

Rawlinson CTO Rawlinson说：“我们现在还没有钱，正因如此我们才会寻求D轮融资，有钱了才能完成任务。如果没有足够的资金完成项目，确保项目的专业性和完整性，我们就不应该动工或者启动任何计划，这样做不负责任。”

一旦融到资金，还要等24个月才能生产汽车。去年11月，Lucid曾经说过公司计划在2017年上半年破土动工，招募员工，2018年开始生产汽车。

现在时间推迟了，意味着Lucid又落后特斯拉及其它汽车公司一年时间。Rawlinson说他对汽车很有信心，原来他在特斯拉工作，老团队的员工大部分都加入了Lucid，这是他很有信心的一个原因。

“我得到了许多关键员工。”Rawlinson说，“向我汇报工作的所有汽车主管都曾与我在特斯拉开发过Model S，所以整个团队所做的事正是他们所擅长的。”

Rawlinson还说，高端版本1000马力的Air充电一次可以开400英里，它更贵一些，售价超过10万美元。他还介绍说，基本款是盈利的，因为电池成本很低，而更快的版本将会与顶级奢侈汽车竞争，价格也会更高。Lucid与LG化学、三星SDI签署了电池供应协议。

启动生产的前12个月，Lucid准备制造1万辆汽车，2022年之前将年产量提高到1.3万辆。Rawlinson表示，Air安装的硬件支持无人驾驶功能，不过软件要到2021年或者2022年才能准备就绪。

“有许多人对无人驾驶很乐观，我个人倒是悲观一些，对软件感到悲观。汽车安装了传感器套件，我们可以收集数据，大数据，这样一来就可以加速朝着完全自动驾驶的方向前进。”

特斯拉汽车从0加速到每小时60英里只要2.28秒。Lucid Motors在俄亥俄州运输研究中心的赛道上测试汽车，汽车功率1000马力，赛道长7.5英里，汽车的最高时速达到了217英里。这样一来，它就成为了美国生产版汽车中速度最快的，超过了福特GT，时速高了1英里。

Lucid说，速度受到了电子设备的限制，实际上可以开得更快。特斯拉Model S P100D也受到了限制，它的最快时速只有155英里。如果解开限制，到底汽车能达到多快的速度呢？我们不得而知。

Air从0加速到每小时60英里只要2.5秒，它安装了电池也是世界上最大的，容量达到了130千瓦时，充电一次可以开400英里，比特斯拉最好的记录多了65英里。

许多技术都是自己研发的

Air的电池是自己开发的，电池所用的电芯化学材料是Lucid与三星SDI合作开发的。Air汽车标配100千瓦时电池，最高可以选择130千瓦时。Lucid解释称，电池支持快速充电技术，可以重复充电，它的寿命会延长，正因如此，这种电池适合于密集使用场景，比如安装在驾乘分享汽车中。

Lucid对自己的电力传动系统相当自豪，系统也是自己开发的，未来公司有兴趣让其它公司使用。开放技术对整个汽车世界有利，Rawlinson说，Lucid正在建立一项业务，让其它汽车制造商使用自己的传动系统。不过公司目前的重点是成为一家出色的汽车制造商，制造一款好汽车。

设计自有电力传动系统，然后围绕系统打造汽车，可以让Lucid将空间利用好。Rawlinson表示：“这款产品有一个真实革新的地方，就外部看汽车会小一些，但内部空间会变大。我的意思不是说它会小一点点……缩小的程度是变革性的。”因为Air的尺寸是中等大小的，所以驾驶起来很有趣，可以轻松放进车库，也适合在城市使用。Air的内部空间与全尺寸奢侈汽车差不多，宽敞的空间让人更舒适。货物空间达到了32立方英尺，前面有一个储物箱，后面也有一个。

用户已经可以预定Air，预定情况似乎很好。Rawlinson说：“我们对预定数据很满意，无法披露具体数据，不过它超过了我们的预期。”唯一的遗憾在于客户还要等几年才能拿到车，因为Air要到2019年才开始生产。

Lucid不只希望Air是一款好开的车，而且还是一款适合乘坐的汽车。Air的悬挂系统是自己开发的，它用反射空气弹簧减少非悬挂重量，主动减振，让操控达到最优化。虽然这是一款中等大小的汽车，它却很灵敏。

除了采用零排放传动系统，还有一些特点值得注意。Lucid正在寻找环保材料，用在汽车内部，包括“素食版”内饰，汽车内部没有使用皮鞋，而是选择了合成材料。Jenkins认为，要让真实的观感与可持续性保持平衡是一个挑战，他说那是Lucid的重点。照明系统也是Lucid自己开发的，它所使用的电能只有其它系统的一半，面且还让Air的前脸看起来更独特。还有，Air引进了“涡流感应系统”（vortex induction system），它可以散热，还可以增强真实世界的牵引力。最后，Air还安装了一个热泵，它可以将电池散出的热量传到座舱。

Rawlinson认为，世界已经证明电动汽车是可行的，他说Lucid Air的使命就是开发下一代汽车。Rawlinson表示，许多企业选择一些方法，但是都失败了，Lucid将会用同样方式完全发挥电气化的潜力。

在当前一届美国政府的管辖下，有些人担心电动汽车的前途，Rawlinson并不担忧。他说：“电动汽车可以比汽车汽车好，Lucid Air又比竞争对手好很多。”当Lucid与奔驰、奥迪、宝马竞争时，并不需要额外的支持。Lucid是一家美国公司，在美国制造汽车，Rawlinson相信这种身份可以引起政府的共鸣，因为它可以为美国创造工作机会。

上面说过，Lucid准备在亚利桑那建造工厂。第一阶段需要投资2.4亿美元，第一年的产量限定在8000-10000台。在随后的几年里，Lucid将会提高产能，按保守估计，最终会达到每年5万辆。2022年之前，Lucid累计会向工厂投资7亿美元。

Air刚刚开始起步。2019年汽车上市之后，Lucid在未来的汽车规划上还有许多选择。Jenkins表示，有一个起点很明显，那就是看看其它企业能用Air平台做些什么，未来公司还会考虑推出跨界电动汽车。

试坐报告：

试坐者：Raymond Wong

自去年宣布推出Air电动汽车以来，新秀Lucid Motors吸引了许多人的关注。

Lucid Motors是一家加州电动汽车公司，它开发的电动汽车安装了自动驾驶系统，人们将它称为特斯拉杀手，它的汽车比Model S更先进，更奢侈。

最近，我有机会在纽约汽车展上试坐了Air，很遗憾，我没有机会驾驶，或者乘坐汽车开上街道。不得不说，乘坐Air的感觉就像坐私人飞机或者坐在一级飞机客舱一样，而不是坐在公路汽车上。

开始时我应该告诉你，我乘坐的是一款高配版 Lucid Air汽车，也就是说它的价格更贵一些，超过了10万美元，各种花俏的东西一应俱全，比如1000马力全驱双引擎，续航里程400英里，全息玻璃天幕，皮革内饰，21英寸车轮、29个扬声器组成的音响系统，两个给高管坐的后座，可以倾斜55度，前座支持按摩功能。

基本款Air售价52500美元（扣除税收补贴之后），尽管价格低些，它的配置仍然很强大，包括400马车的后轮驱动系统，单引擎，240英里的续航里程。基本款Air有一些缺点，比如上面是铝合金天窗，不是玻璃，后座无法倾斜，车轮小一些，只有19英寸，音响系统只有10个扬声器，公司告诉我说基本款汽车的空间仍然很宽敞。

回到汽车本身。Air超级时尚，将电动汽车的时尚感发挥到极致，实际上，它的外观比特斯拉汽车还要漂亮。Air稍稍有点像盒子，有些人可能不喜欢，前端是圆的，这点尤其会招来一些人的不满，不过这种设计让汽车显得很独特，很有个性。

从一开始，Lucid Motors就想将Air打造成最奢华、最宽敞的电动汽车。

Lucid Motors CTO Peter Rawlinson说：“特斯拉Model S是一款很棒的产品——相当于标准性产品，我很荣幸能参与Model S的开发工作，不过有些事情是它做不到的。”有些人可能还记得，Peter Rawlinson是Model S前首席工程师。

Peter Rawlinson指出，与Model S相比Air使用了特殊的“雕刻电池（sculpted battery）”，它可以腾出更大的空间。

“和特斯拉汽车一样，Air的电池组也是装在车底的，不过特斯拉的电池是连续的，像一根棱柱从车的前部延伸到后部。我们的电池有点像雕刻，渐渐后退，后排乘客搁脚的地方尤其如此，这样一来空间就会更大，更舒适。”

“对于电池、发动机、整个电力传动系统，我们用富有想像力的方式构想出更好的总布局。它的布局更好。我们会思考用户想坐在何处？脚放在哪里？我们认为脚的位置比电池的位置更重要，所以我们改变了电池的形状。”

我可以证明汽车的内部的确很宽敞。搁腿的空间很大，让我十分满意。虽然我坐在后排“高管”座位上并没有真正倾斜，不过个人空间真的相当大。

之前我曾坐过Model S，还坐过许多中型轿车，这些轿车提供丰富的选择，不过我想不出有哪一款的舒适程度可以和顶级Air相提并论。

在未来的软件升级过程中，如果Air内置的自动驾驶系统真正启动，宽敞的内部空间就会显得更实用。如果将后排座位倾斜，躺上去睡一觉，肯定棒极了。当汽车推出时，所有版本都会配备一些必要硬件，比如激光雷达、雷达、摄像头，可以支持Level 4或者Level 5自动驾驶功能。

除了自动驾驶硬件，Air还引进了许多高科技，肯定让你垂涎欲滴。

Air有3块显示屏（其中2块是触摸屏），屏幕放在原本应该放仪表组的地方。屏幕都很清晰，提供必要的汽车信息（速度，里程等等），控制相当方便。在左边的触摸屏上，你可以看到许多不同的控制功能，比如锁定车门，打开引擎盖。在右侧的触摸屏上，你可以获得导航、天气信息，或者打开音乐手机快捷方式。

如果嫌不够，还有一个iPad一样大的触摸屏，它相当于中控台。特斯拉Model S安装的是17英寸触摸屏，Air的屏幕没有那么大，尽管如此，屏幕的像素还是很高的，可以显示详细的地图、音乐、系统控制信息。

有了内置的语音助手和AI技术，Air更加个性化。虽然Lucid Motors没有透露任何与Air内置语音助手技术有关的消息，不过据说相当智能。

Lucid设计副总裁Derek Jenkins说：“我们想打造自然的语音体验，它和今天汽车中用户获得的体验不太一样，与Echo、Siri体验很相似。我们相信汽车应用的理想模式应该是这样的。AI助手与汽车学习、超时、路线有关，它可以知道用户一般的驾驶路线是怎样的，可以知道你的规划，可以从日常通勤中找到日程冲突、时间差异，还有其它一些功能。这些功能越来越重要。”

未来，汽车将会引进面部识别系统，它可以知道谁在驾驶汽车，然后根据驾驶者的身份调整汽车设置。可惜这个功能我没有办法演示。

虽然我将Air叫作“特斯拉杀手”，但是Rawlinson却说不是的。

“一些人将我们与特斯拉比较，主要是因为它在该领域是一款奢侈电动汽车，我可以理解人们为何这样对比。不过我们并不喜欢别人将我们称为特斯拉杀手。现在奢侈汽车市场已经遍及全世界，它被德国企业统治，我们想抢占一个恰当的位置。”

我问他，Model S对Air造成多大的影响，毕竟他曾开发过Model S，Rawlinson认为并没有影响Air。他说：“的确，我们引进了知识、还有经验，但是它的外观是自由设计的，我们如何将电动汽车推向下一级别也是自由的，完全没有受到Model S的影响。这样我们就可以用不同的方法发挥电气化的优势，这款电动汽车是重新开发的，没有受到影响。”

虽然到目前为止Lucid Air的表现给人留下深刻的印象，但是它还有很远的路要走。Lucid刚刚宣布说，原型汽车完成了第一次高速稳定性测试，时速达到了217英里。公司的计划是生产8000多辆汽车，2019年推出，马上就在亚利桑那Casa Grande建造工厂。照预计，汽车2018年年末开始生产。

原文来自：消费者报告、mashable