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文 | 诺亚

11月16日晚，由新京报主办的“寻找中国创客”活动，在乌镇互联网大会上以一场“2016中国创客之夜”宣告结束。沈南鹏、徐小平、宋安澜、汪潮涌、周鸿祎、郭为、毛大庆、沈博阳、古永锵等创投界和互联网大佬齐聚现场，为14位2016年度创客颁奖。

在本次活动中， 主打产品为“智能电动车”的牛电科技从3000多个海选报名、200多个创客项目评选、和最终40强中出线，作为唯一一个两轮出行项目，与其它13个创业项目一起入选2016年度创客项目。

那么牛电科技为什么能够入选呢？原因应该在其年轻化的市场定位和外观与性能兼具的产品两个方面。

市场定位：针对90后的出行需求

市场经济发展30多年来，我国的交通运输业有了长足的发展，但是因为地域经济发展的不平衡性，我国目前存在着多种交通方式并存的局面，究竟哪一种出行体系最适合中国国情和消费者需求，目前我们很难得出定论。毕竟中国城市很多，不同城市会采取不同的交通体系：例如大城市的轨道交通、城镇群的汽车交通以及台北类的个人机动交通体系。

但如果从解决中短途出行的用户需求来看，无论在哪一个城市，电动车都能以其便利性和一定的距离优势，占据着一席之地。调研数据显示：截至2013年，中国电动车社会保有量突破1.6亿辆，年销量逾2000万辆，处于全球首位。

但是之前的电动车对于日渐成为消费主力的85、90后来说，显得不够酷炫、不够智能、也不够互联网化。在眼下这种年轻化的消费升级背景下，牛电科技针对年轻人的口味，推出了外观时尚、动力性能优秀的电动车产品M1/N1，获得了许多以以年轻、弄潮为标签的新青年。

10月13日，牛电科技宣布，小牛电动车累计骑行里程一亿公里。在成立3年之内，凭借M1/N1两款产品系列收获了10万用户，覆盖275个城市。除了上下班、逛街、遛弯、外出吃饭外，小牛电动甚至被用来作结婚的婚车，还有用户将其作为骑行工具代替汽车和摩托车，成功完成从上海到北京，从北京到到大理，从南宁到西藏的自驾骑行之旅。

产品：外观与性能缺一不可

年轻化的消费升级趋势有几个重点标签，包括外观、性能、智能互联等等。

在外观方面。牛电科技在上海设立了研发中心，并拥有一直经验丰富的设计团队。其联合创始人兼副总裁胡依林曾是Frog、微软等公司的设计师，操刀M1外观设计的刘传凯是前宝马中国设计中心的设计总监等等。

在性能方面。牛电科技对电动车的产品外形、电机动力、续航里程等消费者最关注方面进行了重新设计，例如，小牛与德国BOSCH联合研发了小牛电动车的电机与Field-oriented control能耗控制系统，在动力与能耗方面取得了不错的平衡。搭载的Electric braking system电子刹车系统则结合前后双活塞液压碟刹系统，缩短了62%的刹车距离，还能回收6%~10%的电力。

（配图为小牛与博世联合研发的电机）

在电池与动力系统之外，小牛电动车还提供了更多的特点。例如，相比其他电动车，小牛电动的零部件可以灵活拆解更换，使得用户们对电动车更加了解，可以随心更换零部件。同时，还通过材料、互联网、防盗、远程管控车辆等技术和功能，在一定程度上解决了传统电动车的续航短和易被偷的问题，

当然，在设计之外，还需要保证产品能够按着标准生产出来。为此，牛电科技在江苏常州自建了占地约20000平米的工厂，拥有300多名员工和4条完整的整车生产线，月产能12万台。

结语：重新被关注的两轮出行

事实上，此前在创客中国活动中入选和获奖的公司，大部分从事的是大数据+具体领域进行数据挖掘，抑或类似Airbnb等APP形式的商业创新模式，鲜有智能硬件厂商的身影。牛电科技本次入选年度创客，正反应出了在滴滴与Uber中国合并之后，资本与市场重新重视起个人交通出行的新趋势。

今年3月，牛电科技获得由凤凰祥瑞领投的A+轮融资3000万美元。8月起，摩拜与ofo也先后获得多轮融资。9月，轻客智能自行车换的1.5亿元B轮融资。11月，野兽骑行获B轮1.5亿元融资，入局共享单车领域。

眼下，处于经济转型关键时期的中国正需要多样化、智能化、互联化的交通方式，谁能够将互联网+、智能化等技术趋势与创新的产品思维一起融合在传统交通产业之上，谁就能够在未来获得新的上升机会。

“预计2019年，我们要做到国内150万台，海外20万台，一共170万台。”牛电科技COO李彦在评选活动中如是说道。