车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ Juice
编辑 ｜ 志豪

车东西11月9日消息，日前，舍弗勒在苏州正式举办了“2026舍弗勒中国汽车技术研讨会”，来自汽车行业的逾800名客户到场见证。

舍弗勒也在现场展示了500余件产品以及10余辆试驾车辆，全面呈现了其在乘用车、商用车、两轮及运动车辆等核心业务领域的技术产品。

舍弗勒集团动力系统与底盘事业群首席执行官马迪斯·青克在发布会上阐述了举办此次研讨会的目的。他认为，汽车行业的快速变革带来了机遇与挑战，产业链上下游需要加强交流协同，共同探索未来出行的发展路径。借这次研讨会，舍弗勒希望与客户分享技术成果、深化合作，共同应对行业挑战。

▲舍弗勒沟通会现场

值得注意的是，这也是舍弗勒合并纬湃科技后，首次在中国举办汽车技术研讨会。

一、围绕四大技术主题 舍弗勒全面展示系统能力

目前，汽车行业已经不再局限于“驾驶”本身，而是由互联互通、软件驱动系统共同塑造，电动化、智能化、自动化、软件定义解决方案等新方向正在成为行业趋势。

舍弗勒在研讨会上设置了车辆控制、底盘与车身、动力系统、能量管理四大技术主题，展示了其全面的系统知识和高度的垂直整合能力。

在车辆控制方面，舍弗勒立足整车系统视角，按照区域和集中式电子电气架构布局产品，支持将相互独立的零部件控制器功能整车上移、灵活部署，从而打造高级别软件定义汽车（SDV）。舍弗勒拥有完备的SDV架构产品组合，涵盖传感器与执行器、高低压整车电气系统、驱动系统、边缘控制器、区域控制器（ZCU）及中央计算单元（HPC）等。在电子/电气系统架构开发方面，舍弗勒的解决方案旨在减少控制单元数量，支持硬件跨车型、跨代际迁移复用，显著缩短开发周期。

▲舍弗勒技术展示

在底盘与车身方面，舍弗勒重点展示了全主动悬架技术、后轮转向、线控转向解决方案，以及低摩擦轮毂轴承。非接触式车身进入技术是车身领域的亮点之一，该技术可提供便捷的车辆进入方案，同时具备先进的安全防护功能。

而在动力系统方面，舍弗勒提供丰富的电气化产品和解决方案，覆盖从混动（HEV）、插电式混动（PHEV）、纯电驱动（BEV）到增程式电动车（REEV）等多种技术路线。其混动产品包括P1发电模块、P1.5发电/驱动单元，以及P1+P3混动专用变速箱解决方案。在纯电驱动领域，舍弗勒持续推进高度集成化电驱系统的开发，重点涵盖同轴电桥、电驱单元、减速箱及传动部件、轴承解决方案，以及功率电子、控制与软件解决方案，并将这些技术相结合，构建高性能系统。

随着汽车电动化转型不断加深，能量管理也成为非常关键的一环。高效的能量管理对车辆驱动、充电、电池控制、座舱热管理等功能至关重要。舍弗勒提供集成解决方案，实现不同系统间的能量转换和分配。

二、押注未来出行 舍弗勒不止于汽车

目前，舍弗勒正在积极拓展高速增长的新兴领域，已在具身智能人形机器人、低空经济等领域进行产品布局。

▲舍弗勒展会现场

在人形机器人领域，舍弗勒重点布局关键子系统和核心部件的研发与生产、场景化训练、数据服务，以及相关技术在工业场景中的应用。

在低空经济领域，舍弗勒通过面向电动垂直起降飞行器（eVTOL）和电动常规起降飞行器（eCTOL）的高性能创新技术，推动低空经济领域的航空电气化发展。

借助数十年的工程技术积累、出色的制造能力和高度垂直整合能力，舍弗勒正在不断拓展驱动技术的应用领域。

舍弗勒中国区首席执行官张艺林博士表示，中国是舍弗勒全球最重要的战略市场之一，也是塑造未来驱动技术的关键市场，舍弗勒将坚定立足中国、深耕本土，持续提升本土研发、制造与服务能力，更好地支持客户发展。

结语：舍弗勒正加速转型

舍弗勒汽车技术研讨会自20世纪70年代起每四年举办一次，本届是第13届。

从本届的展品结构看，舍弗勒的展示重心已经落在系统层面：车辆控制、底盘、动力与能量管理被放在同一张图上讲，而不是分开卖部件。

这与它合并纬湃科技后的产品版图有关——电驱、功率电子与底盘业务合到一起，系统级方案才具备完整的拼图。

另一方面，舍弗勒也将目光投向新的产业方向，正在全方位地进行变革。