车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜  张睿
编辑 ｜  志豪

插混和增程车型，明年需要交车船税了。

车东西7月3日消息，财政部、税务总局、工业和信息化部发布了《关于调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策的公告》（以下简称《公告》）。

▲三部门发布的《公告》

根据《公告》中的内容，自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策；纳税人新取得及公告实施前已取得的上述类型车辆，应按照《中华人民共和国车船税法》及其实施条例和其他相关规定征收车船税。

纯电动乘用车、燃料电池乘用车仍不属于车船税的征税范围，不征收车船税。

车船税是一种财产税，对车辆、船舶所有人或者管理人每年征收。

其中，对于乘用车（核定载客人数9人及以下）按排气量大小分档设置税额。如，排气量为1.0升以上至1.6升（含）的，税额幅度为300元至540元；排气量为1.6升以上至2.0升（含）的，税额幅度为360元至660元。

对于商用车，客车（核定载客人数9人以上）按辆征收，税额幅度为480元至1440元；货车按整备质量征收，税额幅度为每吨16元至120元。具体适用税额由各省、自治区、直辖市人民政府在上述税额幅度内确定。

以北京为例，比如用户在今年购买了一辆增程器排量为1.5L的乘用车（9座及以下），从明年开始则需要每年缴纳420元的车船税。

▲北京市车辆车船税税目税额表

三部门有关司负责人还在答记者问中提到此次调整的背景，2025年我国新能源汽车销量达1649万辆，新能源汽车国内新车销量占比突破50%。

根据有关数据，2025年插电式（含增程式）混合动力乘用车平均销售价格为21.8万元，部分车型销售价格达到百万元以上。对上述类型车辆恢复征收车船税，有利于促进税收公平，增强税收对收入分配的调节作用。