车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ Janson
编辑 ｜ 志豪

车东西6月29日消息，就在刚刚，Momenta正式启动港股招股，拟以“6880.HK”在港交所挂牌上市，预计7月8日上市。

本次IPO由中金公司、德意志银行担任联席保荐人，计划全球发售约1993.83万股，其中香港公开发售约199.38万股、国际发售约1794.45万股，另设15%超额配股权。

▲Momenta启动招股

文件显示，Momenta的发行价确定为每股295.6港元（约合人民币256.29元），未设价格区间。

若不包含（或不考虑）承销商超额配售选择权，Momenta预计募资总额约58.9亿港元（约合人民币51.07亿元），扣除费用后净额约56.15亿港元（约合人民币48.68亿元）。

本次招股最大看点，是14家基石投资者合计认购约3.76亿美元（约合人民币25.57亿元），接近本次发行规模一半。

按发售价计算，基石投资者将认购约996.01万股，占全球发售股份总数约49.95%。

▲Momenta基石投资者

此次Momenta的基石投资者阵容横跨国际主权基金与长线资管机构、产业战略方、中资私募/公募/险资，具体来看，GIC与富达国际分别以1亿美元（约合人民币6.8亿元）领投。

贝莱德、橡树资本、富兰克林邓普顿分别出资2500万美元（约合人民币1.7亿元）、2000万美元（约合人民币1.36亿元）、1000万美元（约合人民币6800万元）。

产业方中，梅赛德斯-奔驰、比亚迪分别认购2500万美元（约合人民币1.7亿元）、1500万美元（约合人民币1.02亿元），兆易创新认购600万美元（约合人民币4080万元）。

中资机构方面，高毅、博裕、华夏基金、广发基金、太平洋保险各认购1000万美元（约合人民币6800万元），此外还包括苏州魔速。

在基石投资者中，奔驰和比亚迪的继续加码尤其值得关注。

两者既是Momenta老股东，也是重要产业合作伙伴，此次以基石身份参与，意味着资本支持之外，Momenta或在车企量产落地、生态合作与订单协同上获得进一步强化。

此前披露信息显示，奔驰早在2017年即投资Momenta，比亚迪也在公司成长阶段完成战略布局。

从基本面看，Momenta处于高速增长阶段。

▲Momenta近三年主要财务信息

招股书显示，2023年至2025年，公司营收由7.43亿元增至24.13亿元，年复合增长率超过80%；许可收入由2023年的0.23亿元增至2025年的9.68亿元，三年增长约42倍；整体毛利率也由17.5%提升至71.6%。

截至2025年底，公司现金储备超过100亿元。

不过，Momenta仍未实现盈利，目前其2025年经调整年内亏损已收窄至3亿元，接近盈亏平衡。

▲Momenta近年财务数据概要

招股书信息显示，Momenta上市募资将主要用于继续加码研发：约60%投向核心技术、算法、闭环工具链、AI计算能力和数据存储；约20%用于Robotaxi服务商业化及规模化；约10%用于量产车解决方案和新产品开发；约10%用于营运资金及一般企业用途。

根据灼识咨询数据，以截至2026年2月28日止过去12个月搭载城市NOA解决方案的车辆销量及累计量产车型款数计算，Momenta在全球独立智能驾驶解决方案提供商中排名第一；在国内第三方城市NOA供应商市场中，其市占率达65%。

可以说，此次Momenta的港股发行是一次由国际长线资本、产业车企和中资机构共同押注的“物理AI商业化”样本。

Momenta高增长、毛利率改善和强大基石阵容为市场提供了想象空间，但持续亏损、Robo业务规模化节奏与量产落地能力，仍将是上市后资本市场检验的关键。