大众汽车集团再传人事“巨震”。

车东西6月27日消息，据德国媒体《经理人杂志》报道，大众汽车集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）计划对公司进行大规模重组，考虑关闭4家德国工厂，并将裁员规模扩大至10万人。

▲《经理人杂志》报道大众汽车集团拟裁员10万人

多家媒体指出，若该计划成功推进，这可能是大众汽车集团乃至整个汽车行业历史上规模最大的一次重组。

奥博穆此前在大众汽车集团2026年度股东大会上透露，到2030年计划累计裁减5万个岗位，然而实际举措或更加激进，未来其裁员人数可能翻倍至10万人。

▲大众汽车集团CEO奥博穆

根据公开报道，截至2025财年，大众汽车集团的全球员工总数为 66.72万人，10万人约占其全球员工总数的15%。

与此同时，公开报道显示，奥博穆计划在中期内逐步关停四座德国工厂，包括当前负责商用车生产的汉诺威工厂，生产ID.3和Cupra Born车型的茨维考工厂，生产ID.4和ID.7的埃姆登工厂，以及位于内卡苏尔姆的一家奥迪工厂。

▲大众汽车集团产线

知情人士称，这些工厂将在现有车型停产后陆续关闭，此举将影响超过4.5万名员工。

除了裁减人员与关闭工厂，奥博穆还计划将集团未来五年的投资规模削减约15%，降至略高于1300亿欧元（约合人民币1.01万亿元）。

公开报道显示，奥博穆的目标是对这家拥有89年历史的公司进行根本性的重组，包括将其核心大众汽车品牌与零部件业务拆分为独立实体。

目前，大众汽车集团董事会已被告知这些计划，预计将在7月9日会议上审议这些计划。

大众汽车集团官方发言人回应称：“整个集团，包括旗下各品牌和子公司，都必须进行意义深远的变革。”

对此，大众汽车集团工会与德国金属工业工会（IG Metall）迅速发表联合声明，明确表示抵制：“如果此类计划得以实施，我们将竭尽全力予以阻止。”

受该消息影响，当地时间6月26日，大众汽车集团股价下跌3.4%，创近16年新低，反映出投资者对集团未来前景的深切忧虑。

▲当地时间6月26日大众汽车集团股价变化

多家外媒指出，关税壁垒、电动汽车高昂的转型成本以及来自中国汽车制造商的激烈竞争，给大众汽车集团带来沉重的业绩压力。

在中国，大众汽车集团市场份额逐年缩减，2025年大众汽车集团在中国共交付新车超269万辆，同比下滑8.0%，继2024年被比亚迪超越后，其2025年在中国汽车市场的年销榜排名已跌至第三位，被比亚迪、吉利赶超。

▲大众汽车集团2025年销量

而在大众汽车集团的主战场欧洲，中国汽车品牌的攻势同样迅猛。

据欧洲汽车制造商协会数据，截至今年5月，比亚迪、奇瑞、上汽和零跑在欧洲的市场份额总和已较去年同期翻倍，并且还有数十家中国汽车品牌正在进入或即将进入欧洲市场。

整体来看，大众汽车集团的“自救”之路注定充满疼痛。