车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 颐圣
编辑 ｜ 志豪
如果说过去十年是“软件定义汽车”（SDV）的时代，那么毫无疑问，生成式AI浪潮的到来，正推开“人工智能定义汽车”（AIDV）的大门。在这场以大模型为核心驱动力的技术革命中，智能座舱作为人车交互最直接、最高频的窗口，正经历着一场真正的从功能到体验、从被动响应到主动智能的范式重构。
“AI座舱”已成为全行业的热词，但它的内涵与边界仍处于“百家争鸣”的阶段。
它不仅是“智能座舱”的升级版，还是一个承载全新交互逻辑和情绪价值的新物种。
在这场变革中，车企与Tier 1的角色与分工也将被重塑。
德赛西威，这家在汽车电子领域深耕近四十年的头部Tier 1，通过持续投入AI领域的研究与开发，用整套AI产品矩阵，来给出自己的答案。
▲德赛西威执行副总裁、智能座舱事业部总经理何志亮（左）与车东西总编张国仁（右）
在车东西&特研所总编张国仁与德赛西威执行副总裁、智能座舱事业部总经理何志亮的深度对话中，我们得以窥见这家本土巨头如何研判AI座舱的终局，他们又将以怎样的技术路径和产业定位，去把握这个从“舒适”走向“愉悦”的全新时代机遇。
▲德赛西威执行副总裁、智能座舱事业部总经理何志亮
何志亮明确指出，上一个周期，座舱解决的是用户习惯从消费电子端衔接到车端的“功能代差”、“无缝连接”和“操作丝滑”体验问题，其本质是解决“舒适”的问题。
而新时代，AI座舱要解决的核心问题是“愉悦”，是为用户带来“情绪价值”，实现连续理解、主动协作、低能耗且安全可信的理解-执行能力。
一、重新定义座舱 AI带来从“被动舒适”到“主动愉悦”的范式革命
当下，智能座舱作为人车交互最核心的载体，迎来了它的“AI时刻”。
AI座舱的提出，不仅仅是技术概念的迭代，更标志着行业正从上一周期追求“舒适体验”的解决方案，迈向创造“愉悦体验”的新范式。德赛西威智能座舱事业部总经理何志亮在接受车东西专访时指出，在过去的智能座舱时代，行业的核心逻辑是视觉与听觉的感官升级，致力于将消费电子的使用习惯无缝迁移至车端，追求交互的“丝滑”与“无感”。
然而，这种基于规则的智能化往往受限于“千人千面”的格式化困境——所谓的个性化，往往止步于大数据的标签分类，用户依然是被动接受的一方。
AI座舱的核心突破，正在于打破这种“千人千面”的格式化局限，从单纯的功能满足跃升至情绪价值的创造，真正实现从“被动响应”到“主动服务”的质变，走向真正的个性化。
▲德赛西威智能座舱概念图
基于对这一趋势的深刻洞察，德赛西威将AI座舱的角色重新定义为三位一体：它首先是“主动需求的预判者”，能够基于多维数据提前感知用户意图；它也是“多维交互的神经中枢”，调度全车资源进行协同服务；它更是“情感与体验的创造者”，将冰冷的机器交互升维至有温度的情绪陪伴。
这三个角色的确立，彻底重构了人与车的关系，使其从单纯的工具交互转向了深度的情绪陪伴。
同时，对于AI座舱的落地节奏，德赛西威给出了清晰的预判：2025年已成为AI座舱大规模上车的“元年”，对此何志亮描绘了一条分阶段的演进路径：
首先是简单服务阶段（2025-2027）：以安全、高效、舒适为核心，Al主要提供基础理解与辅助功能，形成”领域智能1.0″；
其次是复杂与连续服务阶段（2027-2030）：AI从指令执行走向主动陪伴，感知更全面、交互更自然，进入”领域智能2.0″；
未来则是车云一体阶段（2030+）：Al融入空间服务与生产力场景，实现多模态感知与智能体能力，迈向”通用智能1.0″；
最终将实现全场景生态阶段（2035+）：Al深度融入全球场景与生态系统，具备全域理解与自主决策，最终演进为”通用智能2.0″。
然而，要实现这一愿景，关键不仅仅在于技术的堆叠，更在于建立一种全新的共创生态。
何志亮强调，AI时代的护城河在于用户与AI之间的深度互信。这种信任建立在持续使用之上，形成“飞轮效应”，从而提升用户粘性。
特别是在向高阶辅助驾驶演进的过渡期，AI座舱必须解决人机共驾时的“心理安全”问题，让用户在安心的基础上获得愉悦。
这种对“愉悦”价值的追求，也体现在德赛西威企业使命的战略升级中，此前，他们认为安全、舒适、高效是关键命题。然而现在，德赛西威的战略关键词变成了安全、愉悦和绿色的出行生活。
坚守安全是第一使命的前提下，德赛西威对于座舱的定义也发生了改变，从舒适走向愉悦。这不仅是德赛西威对AI座舱终局的思考，更是其试图通过与用户和生态的共创，推动人机关系重构的战略基石。
二、“端云一体”与全栈解耦 AI落地的务实与远见
有了先进的理念基础，落地则需要务实的技术路径来承载。
面对大模型“上车”的行业挑战，关于技术路线的争论从未停止。纯云端大模型虽拥有巨大的参数量和快速迭代优势，但在车载环境下，其面临的弱网延迟、数据隐私安全以及高昂的Token成本等问题不容忽视。
而纯端侧方案虽响应迅速且隐私性好，却受限于车端算力瓶颈与硬件更新周期，难以实现“常用常新”。
在这一关键抉择上，德赛西威给出了他们独特的答案，即——“端云一体”是AI座舱落地的最优路径。
这一选择是基于对车载场景的深刻理解与长期技术积淀。在德赛西威构建的“端云一体”架构中，端侧与云端各司其职，形成了完美的互补。
首先，端侧聚焦于实时性与安全性，负责承载个性化与专属模型的训练，确保用户隐私不出车，同时保证在任何网络环境下都能提供稳定的基础体验，从而减少单车云服务成本，提升边缘设备推理效率。
▲德赛西威Smart Solution3.0
在这样的模型基础上，云端则承担着“大脑”的角色，负责处理复杂决策、提供高密度的知识库支持以及大模型的快速迭代。
这一架构的实现，得益于德赛西威在网联服务事业部与座舱事业部多年的协同积累——网联业务在云服务、OTA及数据链路上的沉淀，与座舱业务在硬件开发及系统集成上的优势，在此刻形成了强大的合力。
为了支撑“端云一体”架构的高效落地，德赛西威进一步构建“模型-硬件-数据低耦合”的原子化能力，其核心在于“解耦”与“标准化”，旨在解决AI时代软硬件开发周期不匹配的痛点。
从硬件层来看，该架构兼容多生态，能够适配业内主流方案，通过标准模块化设计降低硬件迁移成本。
在中间层，可提供标准化的接口与工具链，打造“容器”概念，屏蔽底层硬件差异，让上层应用开发实现解耦。
在软件层，可支持构建AIOS与多Agent管理机制，能够灵活调度端云算力与不同功能的智能体。
搭配自研的数据采集与模型训练工具，这一全栈架构让德赛西威能够帮助车企实现灵活开发与快速迭代，无论是自研能力强的车企还是寻求整体方案的客户，都能从中找到适配的切入点。
与此同时，技术的落地离不开组织的保障。为了应对AI时代跨域融合的趋势，德赛西威在组织层面进行了大刀阔斧的革新，成立了公司级AI委员会。
该委员会打破了座舱、辅助驾驶、网联事业部的壁垒，依托技术领军人才与多层级AI人才体系，对全公司的AI资源进行统一调配与战略规划。
这种顶层设计的组织架构，确保了德赛西威在技术投入上的持续性与前瞻性，使其能够系统化深入研发与量产，从容应对AI技术爆发带来的挑战。
三、Tier 1的新角色 从“供应商”到“全球化的技术伙伴与共创者”
AI浪潮的冲击不仅重构了产品形态，更深刻地改变了产业链的协作模式。
在技术爆发与边界日益模糊的当下，Tier 1的角色正经历着从传统“供应商”向“技术伙伴”的根本性转变。德赛西威意识到，面对多元化的市场需求，唯有秉持“共创”理念，以极致的开放性与敏锐的组织力，才能适应这一行业趋势。
面向不同类型的车企客户，德赛西威依托其智能化的全栈能力，创新性地推出了“货架式”服务模式。这种模式既满足了车企对于供应链安全可控的底线需求，又充分发挥了产业链协同的高效优势。
对于自研能力强的车企，德赛西威扮演着幕后赋能者的角色，提供标准化的工具链、仿真测试环境以及软硬分离的底层支持，助力其快速实现创意的落地与迭代。
对于正处于转型期的车企，德赛西威则提供全栈式的解决方案与深度的陪伴式服务，从架构规划到产品落地，与客户共同成长，共担风险。
在这一进程中，德赛西威对自己有着更清晰的战略定位——做AI时代的“车规级AI系统集成商”。
一方面，德赛西威以强大的工程化能力贯通芯片底层、算法模型与整车架构，以场景化的创新提升最终的用户体验。
▲德赛西威Smart Solution3.0
另一方面，德赛西威理解算力边界、硬件开发标准、模型能力的演进方向以及车企的真实痛点，从而在产业链多方博弈中，形成了一个不可或缺的连接点。
通过软硬协同的优化、生态共创的机制以及持续的研发投入，德赛西威正在复杂的AI汽车体系中扮演着难以被替代的关键枢纽角色，引导行业从单纯的参数堆叠走向真正的智能体验跃迁。
为了支撑这一高维度的定位，德赛西威在组织能力上构建了以“开放、全栈、快速实现”为核心的“飞轮效应”。通过保持对前沿技术的敏锐洞察，坚持“技术先行”的投入策略，在与客户的深度“共创”中验证技术价值。
最终德赛西威将经验转化为“认知沉淀”，反哺新一轮的“持续投入”。这一飞轮的转动，使得他们的技术与服务能力随着项目经验的积累而不断增强。
在全球化战略上，德赛西威正从单纯的产品“出海”走向深度的“本地化深耕”。今年的IAA期间，德赛西威提出了“In EU, with EU, For all”的主张，这标志着其全球化战略的成熟。
利用中国方案在智能化领域的先发优势，德赛西威采取了“80/20”法则——将80%经过中国市场验证的成熟架构带向全球，同时针对当地法规、数据安全及用户习惯进行20%的本地化适配。
这种策略不仅实现了快速响应，更在人才结构上进行了同步升级，以应对全球市场不断提升的技术门槛与竞争壁垒。
结语：AI座舱未来已来 德赛西威下个十年的新展望
当下，AI大模型正在以前所未有的速度重构汽车价值链，而智能座舱无疑是这场变革中离用户最近的爆发点。从德赛西威的思考与布局中，我们看到了其定义未来座舱的三重逻辑：
首先是洞察层的升维，德赛西威率先预判了座舱从功能满足向情绪价值满足的必然趋势，实现了从产品思维到用户思维的深刻转变；
其次是技术层的夯实，为支撑这一愿景，德赛西威已率先为端云一体架构完成了全栈技术储备；
最终落地于价值层的重塑，通过提供模块化的服务，德赛西威不再仅仅是供应商，而是转型为车企信任的AI座舱共创伙伴。
在这套组合拳下，德赛西威不仅正引领AI座舱的探索和定义，也在快速变化的AI时代为Tier 1寻找到全新的行业坐标。
