车东西（公众号：chedongxi）
文｜漠影

踏入慕尼黑国王广场的阿维塔外展区，扑面而来的是德国秋日阳光与东方设计美学的碰撞。车东西在慕尼黑车展期间，探访了阿维塔在慕尼黑国王广场设置的外展区。

现场，第一眼被展区中央的AVATR VISION XPECTRA概念车吸引——这台长达5.8米的“庞然大物”以无B柱对开门和棱镜光影座舱，在古典建筑群中划出一道未来主义裂痕。

展区另一侧，慕尼黑本地设计师安娜正用手机拍摄Kim Jones联名限量版阿维塔012的液态银车身。她表示：“这种跨界设计像‘移动的时装’，比德国车的工业感更鲜活。”的确，阿维塔甚至引来保时捷前设计师私下探访。

外展核心：量产车矩阵与“能量美学”

阿维塔的外展并非概念车“独角戏”。四款量产车型组成战术梯队：

阿维塔07：2025年iF与IDA双料设计奖得主，凭借420kW超充技术吸引实用派欧洲用户，一位荷兰经销商直言“充电15分钟续航450公里，比特斯拉更懂效率”；

阿维塔11皇家剧院版：曜黑漆面搭配施华洛世奇水晶旋钮，现场有中东富豪当场询价，销售透露“欧洲定价或超12万欧元”；

阿维塔06：低趴轿跑设计引发年轻群体围观，德国网红车评人实测零百加速3.9秒后高呼“这价格（约2.8万欧元）简直犯规”。

设计语言是阿维塔的杀手锏。首席设计师Nader Faghihzadeh称：“XPECTRA的‘自然能量之力’灵感，未来将下放至全系车型。”现场通过光影装置演示了概念车的“情感涡流”交互——当用户接近时，车灯如呼吸般明灭，座椅自动调节至记忆位置，甚至能通过AI感知情绪切换驾驶模式。

阿维塔外展区有趣的细节还有，欧洲知名建筑设计师卢卡斯带着团队来“取经”，对XPECTRA的玻璃舱顶结构研究了半小时，临走前撂下一句：“明年我的新工作室开幕，希望能用这车当接待专驾。”据阿维塔工作人透露，已有3位当地名流提出“共创量产车”需求，包括一位要求将巴伐利亚传统纹样融入内饰的珠宝设计师。