4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（上海车展）首日，”科技””越野””全球化”成为长城汽车展台的核心主题词。旗下六大品牌携40款车型集体亮相，集中展示新能源技术与全场景产品布局，包括首发Hi4系列技术平台并公布八大重要车型市场动向。

此次参展标志着长城汽车正式进入”油电协同发展”战略新阶段。三大看点引发行业关注：

其一，完整呈现面向科技生活与硬派越野的两大产品集群；

其二，延续内燃机技术投入的同时加码智能化创新；

其三，基于”生态出海”体系的全球化路径首次系统展示。

值得注意的数据显示，其海外销量在2024年已达45.3万辆，同期增长率43.39%。

一、产品竞争力升级：全场景车型满足多元化需求

长城汽车新能源产品矩阵初现规模效应，二代哈弗枭龙MAX与哈弗猛龙组成新能源四驱系列：前者全系标配第二代Hi4技术，主要参数包含双电机四驱结构和综合续航超1000km，开展预售24小时内获得1.6万订单；后者主打”方盒子”车身设计和多场景适应性，储能系统兼容PHEV/EV架构。魏牌展区以高山系列MPV车型为主力，独创三段式车身设计，预售首日收订超7800台，搭载Hi4+高阶辅助驾驶系统成为核心卖点。

传统优势品类持续更新迭代，坦克品牌联合越野圣地推出坦克300虎克版：配备分时四驱系统和专业越野套件，针对岩石攀爬等极限场景研发。皮卡领域推出山海炮Hi4-T预售款22.88万元起，应用短续航增程式混动解决皮卡新能源化的续航痛点。特别展出的长城灵魂摩托限量版S2000GL搭载自主研发V8水平对置引擎，百公里加速低于4.0秒。

二、技术战略两线并行：智能驾驶与动力技术同时突破

智能研发进入场景落地阶段，车载智能系统咖啡OS迭代至3.2版本，车载超算模组算力达256TOPS，配合全栈自研的SEE大模型。展台实车演示的端到端城市NOA系统已实现全国全域覆盖，涵盖开放道路与乡村小道。官方数据显示L2+级辅助驾驶总里程突破7.8亿公里。

▲长城汽车4.0T V8发动机

动力技术布局不弃内燃机，长城汽车提出”泛内燃机战略”：同期展出的4.0T V8汽油机技术参数显示，热效率突破41%，适配PHEV系统。现有动力总成已成体系化布局，涵盖1.5T至4.0V8的全燃机产品线，以及Hi4系列混动架构。工程团队特别说明，新款3.0T双涡轮柴油机即将投入商用车型。

三、”生态出海”深化：全球化进入3.0时代

本土化生产网络加速构建，长城汽车目前在全球范围内拥有5个全工艺生产基地，包括泰国罗勇工厂和巴西伊拉塞马波利斯工厂。本届展台特别设置”区域适应化展区”：展出针对中东地区优化的高温版EV车型，以及符合欧盟GSR2标准的智驾套件。

全球研发体系初见成效，长城汽车技术负责人透露，已在慕尼黑建立新能源研发中心，重点攻关800V超充系统。同时正在与巴西、南非当地机构联合测试越野车型的耐候性表现。76%的海外车型已完成本土适应性改造，涉及动力调校与智能系统本土化定制。