2024年4月23日，长城汽车旗下皮卡品牌正式发布全球首款越野混合动力皮卡——山海炮Hi4-T，两款预售车型官方价格分别为22.88万元（全球版）和24.98万元（性能版），同步推出涵盖充电服务、置换补贴等七项预售权益。该车型的推出标志着皮卡领域正式进入新能源技术深度赋能的时代。

作为基于坦克平台超级混动架构Hi4-T打造的首款混动皮卡，山海炮Hi4-T通过燃油动力与电驱系统的创新结合，实现了NEDC综合续航1000km的性能突破，并保留了传统硬派越野车所需的机械四驱核心结构。值得注意的是，该车在新能源汽车安全设计层面针对性强化了电池防护体系，空载状态下电池包离地间隙达400mm以上。同步亮相的实车活动邀请综合格斗运动员李景亮进行了沙漠场景实测，验证了其动力系统在极端环境下的可靠性。

在本次预售活动中共发放100个优先提车名额，官方表示正式交付将于三季度启动。长城汽车方面称，该车型未来还将推出全球右舵版本，进一步拓展东南亚及澳新市场。

一、核心技术突破：Hi4-T混动架构的中长距越野方案

作为混合动力的专业越野架构，Hi4-T系统由2.0T米勒循环发动机与P2前置电机组成，通过9HAT变速箱输出综合300kW功率和750N·m扭矩。其搭载的37.1kW·h三电系统支持NEDC纯电续航115km，配套智能扭矩矢量控制的博格华纳机械锁止四驱系统，配合前/中/后三把差速锁，构成传统新能源车型难以企及的硬派越野技术组合。

技术团队特别强调了该系统的工况针对性设计：城市通勤按纯电车模式运行，实测馈电油耗7.9L/百公里；长途模式通过高效燃油系统实现补能自由；极限越野工况下电机即时介入保证持续扭矩输出。这种输出逻辑有效规避了纯电越野车的动力衰减痛点和传统燃油车的高能耗难题。

二、场景适应性：拓展户外移动生态

基于6kW V2L外放电功能，新车重塑了皮卡的工具属性边界。后斗配置220V/2.2kW独立电源接口，可同时支持野外营地的电磁炉、投影设备等多电器联用。工程师重点优化的电池防护结构在涉水（IP67防水）、高温（50℃环境测试）、机械冲击（碰撞加速度40g标准）等方面均通过超国标验证。实测沙漠坡道场景显示，电驱瞬时响应较传统分时四驱提速效率提升38%。

车载空间设计则向高端SUV看齐，采用双后围隔音结构配合电动调节后排座椅（最大仰角33度），NVH实验室数据显示，120km/h行驶状态下车内噪音较同类燃油皮卡降低11分贝。但受限于非承载式车身结构，后排纵向空间仍与传统SUV存在10-15cm差距。

三、市场竞争定位：新能源越野的差异化破局

在市场定价策略上，山海炮Hi4-T相较传统燃油版溢价约5万元，但较同类进口混动越野车（如丰田Tacoma Hybrid）车价下探超40%。不过其目标用户群存在明显分化：企业宣传资料显示56%的盲订客户为有长途穿越需求的户外爱好者，31%为中小型企业采购用户。

值得关注的是，该车型可能面临的双重竞争格局：一方面要应对传统柴油皮卡的性价比优势（如长城自家2.4T柴油版差价达8万元），另一方面则需突破消费者对于混动车型越野可靠性的认知壁垒。即将实施的CSAE《混合动力越野车通用技术要求》或将成为其技术认证的关键背书。