长城汽车魏建军:造假伤害汽车产业,中国车企出海只能打3分

车东西(公众号:chedongxi)
作者 |  R
编辑 |  志豪

魏建军再反“恶意竞争”,对中国汽车出海现状10分只给出3分。

车东西10月15日消息,长城汽车董事长魏建军再次对话新浪财经CEO邓庆旭,再次就“恶意竞争”和中国汽车如何更好地“走出去”等问题提出了自己的观点。

可以看到这次访谈热度很高,目前在魏建军官方账号下的观看量已经有近1700多万次观看。

长城汽车魏建军:造假伤害汽车产业,中国车企出海只能打3分

▲视频在社交平台的观看量

在直播中,魏建军也是一如既往的直言不讳,提出了很多价格战的弊端和国产车出海目前的问题。

关于价格战,魏建军举例到:“大家现在购买的车都是一台车赔少则几千,多则十几万。一个企业跟咱们家里边过日子一样,你光出不进,这家还能维持吗?”

关于中国车企出海,魏建军认为中国汽车在海外的名声远比销量重要,要尊重当地市场的规则。

整体来看,魏建军表达的观点与其之前的观点差不多,主要是反对“内卷”、反对“价格战”、反对“恶意竞争”。

一、魏建军预测未来还会有车企倒闭 后遗症将影响六七年

魏建军在访谈的一开始就提出,秩序和规则才是汽车行业最应该关注的事,如果不关注,最终买单的还是消费者。

魏建军表示在过去的10年中,中国已经有24个汽车品牌倒闭,而看现在这个状况,魏建军预测未来还会有车企倒闭。

长城汽车魏建军:造假伤害汽车产业,中国车企出海只能打3分

▲魏建军表示过去的10年中中国已经有24个汽车品牌倒闭

魏建军表示:“消费者买了便宜车,但是你看看现在还有在跑着的,已经倒闭的那些品牌,二手车跟废铁价一样,关键是找不到维修的地方,这个韭菜啊,未来的成本,没法估量,比降价还背刺。”

同时魏建军还表示,这样的情况还可能在国内继续发生,而这个后遗症未来还会影响六七年的时间。

魏建军也解释了为何总是站出来说这种事,他表示:“因为那些造假伤害了我们中国汽车,有人出来说了一句实话,一棍子给闷回去了,我不怕打,也不怕闷,我这个抗击打能力还是比较强。”

长城汽车魏建军:造假伤害汽车产业,中国车企出海只能打3分

▲魏建军表示自己抗击打能力比较强

他还提到很多企业的老总,或者真正明白产业的人,都不敢出来说话,“现在我们的氛围非常不好,你一说话,网暴的,有些那个偏执的、不理性的假爱国,都是对社会的伤害。”

总结来说,魏建军表达的观点主要是汽车行业要遵守秩序和规则,这是他认为最应该关注的事。

二、魏建军认为中国品牌海外附加值不高 要尊重当地规则秩序

在主持人提出给目前中国汽车出海现状打分时,魏建军在10分满分的情况下只给出了3分。

长城汽车魏建军:造假伤害汽车产业,中国车企出海只能打3分

▲魏建军给中国汽车出海现状打3分

而后魏建军也做出了解释,他表示目前出海的中国车企没有在卖品牌的,都是在卖产品,品牌的附加值不高,溢价能力不足。

魏建军提到中国汽车智能化水平领先,但基础的质量问题提升很快但还有差距,他认为中国汽车在海外的名声远比销量重要。

长城汽车魏建军:造假伤害汽车产业,中国车企出海只能打3分

▲魏建军认为中国汽车质量提升很快但还有差距

前段时间魏建军用中国足球类比中国汽车,表达过对规则和秩序的应该有的尊重,魏建军认为汽车出海不同于在国内竞争,它需要融入当地的环境,尊重当地的市场规则,理解当地消费者的需求。

魏建军还提到全球化不是电动化就能解决的,而是人家有什么需求,我们就给人家造什么车。他举例到中国人喜欢皮质座椅,但是在沙特就不行,因为温度太高会导致皮质座椅很烫。

长城汽车魏建军:造假伤害汽车产业,中国车企出海只能打3分

▲魏建军认为全球化不是电动化就能解决的

魏建军也提到了要避免把价格战打到了海外,他认为这样会给产品质量和用户服务埋下了风险,缺少对当地市场规则的尊重。

关于长城汽车本身,魏建军表示长城有20余年的出海经验,不单单是做到了产品出海,还开创了“生态出海”的模式,用四个词来概括,分别是产能在地化、经营本土化、品牌跨文化、供应链安全化。

总的来说,魏建军表达了要尊重规则和秩序,才能实现可持续、高质量出海的看法。

结语:魏建军再谈反“价格战”和中国汽车出海

在视频中,长城汽车董事长魏建军表达了对当前汽车行业竞争态势的见解,魏建军强调了健康、可持续发展的重要性,反对行业内的恶性竞争和不正当的价格战。

同时,他也对中国汽车行业的未来表达了乐观的态度,认为只要坚持公平竞争和创新,中国汽车品牌完全有能力在全球市场上取得成功。