车东西(公众号:chedongxi)
作者 | Janson
编辑 | 志豪
问界小米回归周销平均线,理想依旧强势,奔驰做回豪华品牌老大哥。
车东西9月3日消息,在刚刚公布的2024年第35周(8.26-9.1)周销量榜单上,各家车企基本保持稳定,曾连续四周下降的小米汽车重回0.29万辆的往月正常水平,问界则持续发力缩短与理想的差距。
▲8.26-9.1中国市场新势力品牌销量
同时,问界在本周0.89万辆的周销成绩和此前基本持平,而与之相对的理想则是在继续领先新势力周销榜的基础上,小降300台,也让两者的差距进一步的降低至2400台。
值得关注的是,在连续三周被特斯拉“抢占”豪车周销榜的奔驰重回第一,以900辆的优势反超对手。
总的来说,上周各车企周销基本保持平稳,零跑也继续保持着强劲的态势,蔚来小鹏则依旧维持着之前的状态,销量小升但排名没变。
随着问界产品线的更新以及即将进入“金九银十”的新车销售旺季,未来的周销榜大概率会变的火药味更加浓厚。
一、问界持续发力同理想缠斗 小米产能恢复
问界自2024年32周(8.5-8.11)跌至低谷后连续三周反超,在第35周以0.89万辆的成绩基本持平第34周,也和32周前的成绩基本持平。
同时,理想在35周依旧拿到了周销榜榜首的成绩,其1.13万辆的成绩和34周基本持平,略有小跌,但依旧保持着万辆以上的交付成绩。
▲理想与问界汽车近期销量变化
当下,理想和问界在35周的周销差距已经缩小至2400台。
但与此同时,问界也开始了比较高频的新车换代和产品力提升。
从上周发布的全新问界M7 Pro也开始全系搭载纯视觉版本华为ADS 3.0,到未来问界全系车型也都会用上端到端的华为智驾方案,可以说问界全系车型的竞争力都会进一步增强。
此外,随着新车销售的传统旺季“金九银十”的到来,理想问界之间的“缠斗”可能会进一步持续到十月底。
而在小米汽车方面,其脚步显得有些不同。
在35周,小米汽车共交付0.29万辆,扭转了连续四周下降趋势。
▲小米汽车近4个月周销变化
不过,目前市场上新势力品牌整体的销售势头都十分强劲,虽然在第35周小米从34周的0.21万逆势上涨1400台,但排名仍保持在了第8名。
结合从第31周到35周的数据综合来看,小米汽车35天的销量为1.55万辆。
在小米汽车目前仅有一款车的当下,能做到这样的销量还是不错的。
不难看出,小米还是在小步快跑,在朝着12万交付量前进的。
二、零跑继续领跑下沉市场 蔚来重回纯电新势力第一
自从零跑汽车从第28周(7.8-7.14)进入新势力前三名后,在这8周中仅有两周被蔚来超越,劲头十分强势。
在第35周中,零跑汽车以0.70万辆的销量,再次拿到第三名的成绩,超越蔚来小鹏等车企,同上周相比还有800辆的增加。
当下,零跑的周销量甚至已经达到了小鹏的两倍,可见其旗下车型还是很能打的。
▲零跑汽车主力车型之一——零跑C16
从主攻纯电市场的蔚来、极氪两家来看,双方在本周也有一定的增长。
蔚来汽车在35周共交付新车0.60万辆,极氪汽车则交付了0.46万辆,这也让蔚来汽车超越极氪成为了纯电新势力中交付最多的品牌。
需要注意的是,蔚来汽车在前几周中一直保持着3000多辆的成绩,而在第35周实现了0.6万辆的交付成绩可以说接近翻了一倍,这个交付成绩还是比较厉害的。
极氪目前来看虽然稳重有升,但受限于目前仍处于新旧产能的交替期以及市场反应,目前来看,想要重新超越蔚来还需要一段时间。
三、豪华品牌位次变动大 奔驰重回第一
相比于新势力周销榜前两名的稳定,豪华品牌的第一名在近四周中竞争激烈。
特斯拉在第32周(8.5-8.11)拿下了一直由奔驰保持的豪华车周销榜第一名后,在三周后的第35周中被奔驰重新拿下。
在第35周中,奔驰以1.53万辆的成绩和900台的差距小胜特斯拉1.44万辆的交付量。
▲8.26-9.1中国市场豪华车品牌销量
在豪华车榜单中,新车周销量的位次变化还是比较快的,不错从整体趋势来看,在BBA这样的老牌豪华车企中,除了奔驰外,宝马和奥迪已经不能稳定保持前三名的成绩了。
前三的位次在当下已经开始逐步被理想、问界、特斯拉等品牌占据。
可以说在中国市场,目前豪华车BBA三足鼎立的局势开始松动,越来越多的自主品牌开始发力并获得了市场认可。
结语:8月末车企销量稳中有变
作为8月最后一周的成绩,绝大多数车企都在稳定发挥,在排位及名次表现上也较为稳定。
而这样的稳中有变的周销表现也如同暴风雨前的宁静。
正如前文所说,当下车圈即将迎来“金九银十”的销售旺季,在九月上旬也有车企扎堆改款、发新车来迎接这样的市场需求。
可以说,未来9-10周的周销榜可能会更加有看点,各家车企之间的竞争也会进一步激烈。
对此,车东西还将持续深入报道。