卖爆了!6大新势力月销破两万,华为将BBA拉下神坛!15家车企半年狂卖415万辆

车东西(公众号:chedongxi)
作者 | 迩言
编辑 | 志豪

刚刚,15家车企半年销量交卷。

车东西7月2日消息,日前,共有15家车企晒出了6月交付数据,2024上半年累计销售超415万辆,由此,上半年车市竞争正式收官,各方战局也颇有看点。

卖爆了!6大新势力月销破两万,华为将BBA拉下神坛!15家车企半年狂卖415万辆

▲2024年上半年中国主要自主品牌车企车型销量

新造车阵营,6大新势力车企月销超2万辆,分别是理想、鸿蒙智行、埃安、极氪蔚来零跑

其中,鸿蒙智行和理想将月销成绩拉到了4万辆以上,鸿蒙智行今年月销首破4万辆大关,上半年卖车19.4万辆,拿下中国新势力品牌上半年销量冠军。

均价为52万元的问界M9销量再创新高,一个月就卖出去1.7万辆,成为50万以上、无其他定语的车型销量王!问界也超越BBA,成为豪华车最畅销车型制造商。

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▲问界M9

而理想则凭借月销4.78万辆,抢下了6月中国市场新势力销量冠军,不过其上半年卖车18.9万辆,比问界少卖5200台,仅完成年销目标30%左右。

月销进入2万辆区间的有极氪、蔚来、零跑,上半年销量都超过8万辆,并且极氪、蔚来距离23万辆的年销目标完成38%。

而月销突破万辆的,则有小米小鹏哪吒

上半年,小米汽车交付约2.6万辆,距离保底10万辆月销还差超7.4万辆,也就意味着接下来6个月,小米实现10万辆年销,平均每个月至少要交付1.24万辆,当然小米面临的主要困难还是来自于产能。

小鹏、哪吒分别交付1.07万辆、1.02万辆,不过上半年也仅仅卖出年销目标的两成。

而民营车企造车三强方面,比亚迪6月交付34万辆,上半年累计交付161万辆,距离360万辆销量目标完成45%。

吉利长城则在当月分别交付16.6、9.8万辆,上半年累计交付95.6、56万辆,年销目标达成度为50%、29%。三家中比亚迪、吉利都实现了环比增长。

整体上看,虽然大多数车企上半年销量都没达到年销量目标的一半,但是这也跟其所制定的年销目标过高有关。不过,大多车企6月销量都再创新高,这也说明中国自主品牌汽车市场持续爆发。

一、鸿蒙智行上半年卖车19万台 均价52万问界M9卖爆

月销直接暴涨1万辆!问界月销突破4万辆大关。

6月,鸿蒙智行月销冲到了4.61万辆。上半年,鸿蒙智行全系已经累计交付19.42万辆,位居中国新势力品牌上半年销量第一。

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▲鸿蒙智行6月销量

而问界品牌共计交付约4.28万台,M9卖了17241台,M7卖了18493台,M5卖了7046台,智界S7卖出2995台。

其中,问界M9的成绩可谓是触动着业内人士的神经,要知道作为一款均价接近52万元以上的豪车,在5月份凭借1.59万辆的交付量,拿下了国内汽车市场50万元以上,无其他定语的车型销量王。

6月,问界M9再创新高,狂卖1.72万辆,占据了问界品牌4成以上销量。车型品牌中,最高端车型卖的最好,这也是难得一见的。

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▲问界M9

问界M9的热销,也证明中国国产高端品牌已经在一定程度上改变了消费者对“豪车”的认知,与之形成明显对比的是近期BBA车型大降价,这充分说明了,中国消费者正逐渐对BBA祛魅。

与问界M9势如破竹的局面不同,6月传统“一线豪华”的奔驰宝马奥迪旗下多款车型开始降价促销,其中部分电车更是直接腰斩,降幅达50%。例如,奔驰EQE降21万,EQB更是直接打五折;宝马X3直接降价9万,i3降价14万;奥迪A4L降价11万,Q5降价12万……给人一种在售车型的价格没有最低只有更低的感觉。

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▲奔驰宝马奥迪部分降价车型起售价对比

而降价其实就是为的促销量,这反映出,传统BBA豪车在国产高端新能源的冲击下市场遭受挤压。

 二、理想仍为6月新势力销冠 上半年仅实现3成年销

6月,理想问界销量之争进一步加剧。理想卖车4.78万台,同比增长46.7%,比问界多卖车5000台左右,比鸿蒙智行全系多出1700台。

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▲理想汽车6月交付4.78万台

截至今年上半年,鸿蒙智行销量为19.42万台,登顶中国新势力品牌上半年销量第一,而理想上半年卖出去18.9万台,比鸿蒙智行少约5200台。

回看这半年,理想、鸿蒙智行可谓是互不相让。

今年前3个月,中国市场新势力销冠一直归属问界。一季度问界汽车销量为8.58万辆,而理想销量则为8.04万辆,问界比理想多卖出约5400台左右。

而自4月份起理想就开启了反击,虽然理想销量并未超过鸿蒙智行车型销量总和,但理想凭借700台左右的销量差距首超问界,到了5月,理想更是超过了鸿蒙智行全系销量总和。

值得注意的是,6月问界和理想月销是在4万辆以上展开竞争,不过双方年销目标完成度都不算高

虽然理想把销量目标从80万辆下调到56~64万辆,但上半年完成度仅为30%-34%。

而据晚点Auto最新报道,AITO问界向上游供应商传达2024年全年销量目标为60万辆,上半年鸿蒙智行全系的销量还不到其1/3,可见这些目标都极具挑战性。

不过,理想和问界也都做好了准备。

对于鸿蒙智行来说,问界汽车尤其是M9、M7的热销将持续带动全系销量增长,此外,鸿蒙智行下半年还有享界S9、智界R7、问界M9五座版等新车蓄势待发,鸿蒙智行产品阵容也将进一步完善,对销量攀升也会发挥作用。

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▲享界S9

而理想汽车虽然在今年下半年没有新车推出,但目前理想L6撑起了理想一半的销量,理想汽车销量还有极大增长空间,下半年理想问界的争斗或许也会更加激烈。

三、小米三个月卖车2.6万台 7月还要交付过万

除了问界、理想外,新势力车企小米汽车的月销也被车圈热议。

6月,小米首次交付破万辆,这也标志着小米汽车已顺利度过初期产能爬坡,现已进入产能全面提速阶段。

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▲雷军官宣小米6月交付过万,7月还要过万

结合小米汽车近三个月销量,小米汽车上半年共交付近2.6万辆。

而此前雷军曾表示,小米今年保底交付10万辆,并且全力冲击12万辆,这也就说明,小米距离最低年销目标还差至少约7.4万辆,接下来平均每月卖车1.24万台以上才能实现月销10万辆目标。

当前,小米汽车年销目标完成度大概为21%-26%左右。

不得不说,2024年小米汽车面临一项大考。

小米汽车第二款车、第三款车也在规划中,小米第二款车定位为SUV车型,或于今年年底亮相,2025年开始销售。此外,小米第三款车售价在15万元左右,或有混动版本,预计2026年正式上市。

此外,也有消息称,小米二期超级工厂建设也在持续推进,计划于2025年完工。

但很明显,今年一整年小米汽车也只有一款车可以打,稳定用户订单、提升交付速度就是小米汽车的当务之急。

不过,从小米汽车销量增速上看,小米今年还是有可能实现月销10万辆目标的。

四、小鹏哪吒月销破万 极氪零跑蔚来突破2万

理想、问界、小米都保持了极大的增长势头,其他玩家的年销达成率也进展不一。

对于极氪来说,6月同样值得庆祝,首次突破月销2万大关,交付2.01万台。

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▲极氪今年月销首次突破2万台

这也说明,6月份热销车型极氪001和极氪007销量增长迅猛,当前极氪上半年销量达到8.79万辆,比去年同期增长106%。

虽然成绩亮眼,但距离极氪年销目标依旧存在很大差距。

今年年初,极氪智能科技副总裁林金文表示,“今年我们将销量目标定在23万辆”。上半年,极氪仅完成年销目标的38%。

不过,极氪下半年还要放出两个大招,中型MPV极氪MIX、中型SUV极氪CX1E,两款车价格区间均在20-30万区间,借助产品阵容的不断完善,极氪有望实现更多月销。

零跑汽车也是今年首次月销突破2万,零跑汽车交付达2.01万辆,同比增长52.3%,环比增长10.7%,上半年卖车8.67万台。

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▲零跑汽车6月交付2.01万台

蔚来则是今年第二次月销突破2万台,6月交付2.12万台,同比增长98%,创了历史新高。2024年上半年,蔚来共交付新车8.74万台,同比增长60.2%。而据相关媒体报道,蔚来汽车今年目标销量为23万辆,当前目标达成率同样为38%。

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▲蔚来6月交付2.12万台

2024年销量目标定位70万辆的广汽埃安,截至今年6月底,埃安累计销售17.7万辆,目标达成率为25%。

而年销量目标定为30万辆的哪吒汽车,截至今年上半年,哪吒汽车累计销售5.4万辆,年销目标达成率仅仅为18%。

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▲哪吒汽车全年销量目标定为30万辆

在今年开年,何小鹏提出小鹏汽车销量目标为28万辆,截至上半年,小鹏累计销售5.2万辆,目标达成率为19%。

整体上看,大多数新势力车企的年销量目标达成率不足4成,这也说明大多数新能源汽车市场头部集中明显,新造车面临的销量压力依旧很大。

五、比亚迪月销再涨1万台 吉利上调年度销量

民营自主造车三强,比亚迪卖疯了!6月销量突破34万辆,上半年卖车161万台。

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▲比亚迪6月销售34.17万台

之所以上半年销量一骑绝尘,与比亚迪新上市的两大核武器有关。

5月28日,比亚迪秦L和海豹06正式上市,凭借超高性能属性给车圈来了一点震撼,新车售价仅为9.98万元起,但其尺寸却达到了中型车的水平,搭载比亚迪第五代DM-i技术,每百公里油耗仅为2.9升,综合续航里程可达到2000km。

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▲比亚迪秦L和海豹06售价

得益于这两款新车,据相关媒体透露,而截止23号,比亚迪6月新增订单破32万。值得一提的是,比亚迪公关部总经理李云飞近日在直播中表示,秦L和海豹06的订单量很多很多。

不过,比亚迪也出现了和小米汽车同样的困境,虽然不缺订单,但是交付能力有限。

博主孙少军表示,因为交付较慢,比亚迪秦L和海豹06整体订单速度开始明显放缓了。

比亚迪董事长王传福在2023年财报投资人沟通会上说,预计2024年销量在2023年基础上增长至少20%以上。而2023年全年比亚迪共销售汽车302.44万辆,也就是说,比亚迪今年要卖车360万辆以上,此外还有消息称,比亚迪全年销量目标或为400万辆。

结合上半年销量来看,比亚迪目标达成率为45%。

虽然比亚迪交付还需要时间,但不可否认的是,随着王炸车型的产能提升和交付提速,比亚迪总体销量在今年也会实现大爆发。

而吉利6月总销量为16.6万台汽车,同比增约24%,上半年卖车96万辆,年销目标为190万辆,目标达成率为50%。更有意思的是,吉利汽车甚至发公告称,决定将原定全年销量目标上调约5%,增至200万辆,可以说是十分豪横。

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▲吉利6月总销量为16.6万台

虽然长城汽车2024年目标销量同样也是190万辆,但今年上半年,长城汽车累计销售近56万辆,年销目标达成率为29%。

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▲长城汽车6月销售9.81万台

结语:下半年国内车市竞争加剧

整体上看,15家车企中只有比亚迪、吉利上半年目标达成度超过40%,其中原因也非常直接,首先上半年促销节奏相对较慢,企业对于全年销量目标保持较高期望值,同时也受到了去年销量预期的影响。

虽然上半年车市竞争已然收官,各家自主品牌战况也十分明晰,但是车企为了完成最终的销量目标,一定会使出浑身解数,全年战局如何,我们将持续关注。