车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 迩言
编辑 ｜ 志豪
刚刚，15家车企半年销量交卷。
车东西7月2日消息，日前，共有15家车企晒出了6月交付数据，2024上半年累计销售超415万辆，由此，上半年车市竞争正式收官，各方战局也颇有看点。
▲2024年上半年中国主要自主品牌车企车型销量
新造车阵营，6大新势力车企月销超2万辆，分别是理想、鸿蒙智行、埃安、极氪、蔚来、零跑。
其中，鸿蒙智行和理想将月销成绩拉到了4万辆以上，鸿蒙智行今年月销首破4万辆大关，上半年卖车19.4万辆，拿下中国新势力品牌上半年销量冠军。
均价为52万元的问界M9销量再创新高，一个月就卖出去1.7万辆，成为50万以上、无其他定语的车型销量王！问界也超越BBA，成为豪华车最畅销车型制造商。
▲问界M9
而理想则凭借月销4.78万辆，抢下了6月中国市场新势力销量冠军，不过其上半年卖车18.9万辆，比问界少卖5200台，仅完成年销目标30%左右。
月销进入2万辆区间的有极氪、蔚来、零跑，上半年销量都超过8万辆，并且极氪、蔚来距离23万辆的年销目标完成38%。
上半年，小米汽车交付约2.6万辆，距离保底10万辆月销还差超7.4万辆，也就意味着接下来6个月，小米实现10万辆年销，平均每个月至少要交付1.24万辆，当然小米面临的主要困难还是来自于产能。
小鹏、哪吒分别交付1.07万辆、1.02万辆，不过上半年也仅仅卖出年销目标的两成。
而民营车企造车三强方面，比亚迪6月交付34万辆，上半年累计交付161万辆，距离360万辆销量目标完成45%。
而吉利、长城则在当月分别交付16.6、9.8万辆，上半年累计交付95.6、56万辆，年销目标达成度为50%、29%。三家中比亚迪、吉利都实现了环比增长。
整体上看，虽然大多数车企上半年销量都没达到年销量目标的一半，但是这也跟其所制定的年销目标过高有关。不过，大多车企6月销量都再创新高，这也说明中国自主品牌汽车市场持续爆发。
一、鸿蒙智行上半年卖车19万台 均价52万问界M9卖爆
月销直接暴涨1万辆！问界月销突破4万辆大关。
6月，鸿蒙智行月销冲到了4.61万辆。上半年，鸿蒙智行全系已经累计交付19.42万辆，位居中国新势力品牌上半年销量第一。
▲鸿蒙智行6月销量
而问界品牌共计交付约4.28万台，M9卖了17241台，M7卖了18493台，M5卖了7046台，智界S7卖出2995台。
其中，问界M9的成绩可谓是触动着业内人士的神经，要知道作为一款均价接近52万元以上的豪车，在5月份凭借1.59万辆的交付量，拿下了国内汽车市场50万元以上，无其他定语的车型销量王。
6月，问界M9再创新高，狂卖1.72万辆，占据了问界品牌4成以上销量。车型品牌中，最高端车型卖的最好，这也是难得一见的。
▲问界M9
问界M9的热销，也证明中国国产高端品牌已经在一定程度上改变了消费者对“豪车”的认知，与之形成明显对比的是近期BBA车型大降价，这充分说明了，中国消费者正逐渐对BBA祛魅。
与问界M9势如破竹的局面不同，6月传统“一线豪华”的奔驰宝马和奥迪旗下多款车型开始降价促销，其中部分电车更是直接腰斩，降幅达50%。例如，奔驰EQE降21万，EQB更是直接打五折；宝马X3直接降价9万，i3降价14万；奥迪A4L降价11万，Q5降价12万……给人一种在售车型的价格没有最低只有更低的感觉。
▲奔驰宝马奥迪部分降价车型起售价对比
而降价其实就是为的促销量，这反映出，传统BBA豪车在国产高端新能源的冲击下市场遭受挤压。
二、理想仍为6月新势力销冠 上半年仅实现3成年销
6月，理想问界销量之争进一步加剧。理想卖车4.78万台，同比增长46.7%，比问界多卖车5000台左右，比鸿蒙智行全系多出1700台。
▲理想汽车6月交付4.78万台
截至今年上半年，鸿蒙智行销量为19.42万台，登顶中国新势力品牌上半年销量第一，而理想上半年卖出去18.9万台，比鸿蒙智行少约5200台。
回看这半年，理想、鸿蒙智行可谓是互不相让。
今年前3个月，中国市场新势力销冠一直归属问界。一季度问界汽车销量为8.58万辆，而理想销量则为8.04万辆，问界比理想多卖出约5400台左右。
而自4月份起理想就开启了反击，虽然理想销量并未超过鸿蒙智行车型销量总和，但理想凭借700台左右的销量差距首超问界，到了5月，理想更是超过了鸿蒙智行全系销量总和。
值得注意的是，6月问界和理想月销是在4万辆以上展开竞争，不过双方年销目标完成度都不算高。
虽然理想把销量目标从80万辆下调到56~64万辆，但上半年完成度仅为30%-34%。
而据晚点Auto最新报道，AITO问界向上游供应商传达2024年全年销量目标为60万辆，上半年鸿蒙智行全系的销量还不到其1/3，可见这些目标都极具挑战性。
不过，理想和问界也都做好了准备。
对于鸿蒙智行来说，问界汽车尤其是M9、M7的热销将持续带动全系销量增长，此外，鸿蒙智行下半年还有享界S9、智界R7、问界M9五座版等新车蓄势待发，鸿蒙智行产品阵容也将进一步完善，对销量攀升也会发挥作用。
▲享界S9
而理想汽车虽然在今年下半年没有新车推出，但目前理想L6撑起了理想一半的销量，理想汽车销量还有极大增长空间，下半年理想问界的争斗或许也会更加激烈。
三、小米三个月卖车2.6万台 7月还要交付过万
除了问界、理想外，新势力车企小米汽车的月销也被车圈热议。
6月，小米首次交付破万辆，这也标志着小米汽车已顺利度过初期产能爬坡，现已进入产能全面提速阶段。
▲雷军官宣小米6月交付过万，7月还要过万
结合小米汽车近三个月销量，小米汽车上半年共交付近2.6万辆。
而此前雷军曾表示，小米今年保底交付10万辆，并且全力冲击12万辆，这也就说明，小米距离最低年销目标还差至少约7.4万辆，接下来平均每月卖车1.24万台以上才能实现月销10万辆目标。
当前，小米汽车年销目标完成度大概为21%-26%左右。
不得不说，2024年小米汽车面临一项大考。
小米汽车第二款车、第三款车也在规划中，小米第二款车定位为SUV车型，或于今年年底亮相，2025年开始销售。此外，小米第三款车售价在15万元左右，或有混动版本，预计2026年正式上市。
此外，也有消息称，小米二期超级工厂建设也在持续推进，计划于2025年完工。
但很明显，今年一整年小米汽车也只有一款车可以打，稳定用户订单、提升交付速度就是小米汽车的当务之急。
不过，从小米汽车销量增速上看，小米今年还是有可能实现月销10万辆目标的。
四、小鹏哪吒月销破万 极氪零跑蔚来突破2万
理想、问界、小米都保持了极大的增长势头，其他玩家的年销达成率也进展不一。
对于极氪来说，6月同样值得庆祝，首次突破月销2万大关，交付2.01万台。
▲极氪今年月销首次突破2万台
这也说明，6月份热销车型极氪001和极氪007销量增长迅猛，当前极氪上半年销量达到8.79万辆，比去年同期增长106%。
虽然成绩亮眼，但距离极氪年销目标依旧存在很大差距。
今年年初，极氪智能科技副总裁林金文表示，“今年我们将销量目标定在23万辆”。上半年，极氪仅完成年销目标的38%。
不过，极氪下半年还要放出两个大招，中型MPV极氪MIX、中型SUV极氪CX1E，两款车价格区间均在20-30万区间，借助产品阵容的不断完善，极氪有望实现更多月销。
零跑汽车也是今年首次月销突破2万，零跑汽车交付达2.01万辆，同比增长52.3%，环比增长10.7%，上半年卖车8.67万台。
▲零跑汽车6月交付2.01万台
蔚来则是今年第二次月销突破2万台，6月交付2.12万台，同比增长98%，创了历史新高。2024年上半年，蔚来共交付新车8.74万台，同比增长60.2%。而据相关媒体报道，蔚来汽车今年目标销量为23万辆，当前目标达成率同样为38%。
▲蔚来6月交付2.12万台
2024年销量目标定位70万辆的广汽埃安，截至今年6月底，埃安累计销售17.7万辆，目标达成率为25%。
而年销量目标定为30万辆的哪吒汽车，截至今年上半年，哪吒汽车累计销售5.4万辆，年销目标达成率仅仅为18%。
▲哪吒汽车全年销量目标定为30万辆
在今年开年，何小鹏提出小鹏汽车销量目标为28万辆，截至上半年，小鹏累计销售5.2万辆，目标达成率为19%。
整体上看，大多数新势力车企的年销量目标达成率不足4成，这也说明大多数新能源汽车市场头部集中明显，新造车面临的销量压力依旧很大。
五、比亚迪月销再涨1万台 吉利上调年度销量
民营自主造车三强，比亚迪卖疯了！6月销量突破34万辆，上半年卖车161万台。
▲比亚迪6月销售34.17万台
之所以上半年销量一骑绝尘，与比亚迪新上市的两大核武器有关。
5月28日，比亚迪秦L和海豹06正式上市，凭借超高性能属性给车圈来了一点震撼，新车售价仅为9.98万元起，但其尺寸却达到了中型车的水平，搭载比亚迪第五代DM-i技术，每百公里油耗仅为2.9升，综合续航里程可达到2000km。
▲比亚迪秦L和海豹06售价
得益于这两款新车，据相关媒体透露，而截止23号，比亚迪6月新增订单破32万。值得一提的是，比亚迪公关部总经理李云飞近日在直播中表示，秦L和海豹06的订单量很多很多。
不过，比亚迪也出现了和小米汽车同样的困境，虽然不缺订单，但是交付能力有限。
博主孙少军表示，因为交付较慢，比亚迪秦L和海豹06整体订单速度开始明显放缓了。
比亚迪董事长王传福在2023年财报投资人沟通会上说，预计2024年销量在2023年基础上增长至少20%以上。而2023年全年比亚迪共销售汽车302.44万辆，也就是说，比亚迪今年要卖车360万辆以上，此外还有消息称，比亚迪全年销量目标或为400万辆。
结合上半年销量来看，比亚迪目标达成率为45%。
虽然比亚迪交付还需要时间，但不可否认的是，随着王炸车型的产能提升和交付提速，比亚迪总体销量在今年也会实现大爆发。
而吉利6月总销量为16.6万台汽车，同比增约24%，上半年卖车96万辆，年销目标为190万辆，目标达成率为50%。更有意思的是，吉利汽车甚至发公告称，决定将原定全年销量目标上调约5%，增至200万辆，可以说是十分豪横。
▲吉利6月总销量为16.6万台
虽然长城汽车2024年目标销量同样也是190万辆，但今年上半年，长城汽车累计销售近56万辆，年销目标达成率为29%。
▲长城汽车6月销售9.81万台
结语：下半年国内车市竞争加剧
整体上看，15家车企中只有比亚迪、吉利上半年目标达成度超过40%，其中原因也非常直接，首先上半年促销节奏相对较慢，企业对于全年销量目标保持较高期望值，同时也受到了去年销量预期的影响。
虽然上半年车市竞争已然收官，各家自主品牌战况也十分明晰，但是车企为了完成最终的销量目标，一定会使出浑身解数，全年战局如何，我们将持续关注。
