车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 迩言
编辑 ｜ 志豪

比Model Y便宜3万！搭载全域900V，还支持换电，蔚来乐道首车终于亮相。

车东西5月15日消息，就在刚刚，蔚来旗下第二品牌首款车乐道L60正式开启预售，预售价21.99万起，并官宣新车将于9月正式上市，9月开启交付。

而这场预售发布会上，乐道官方用大篇幅的时间讲了乐道的品牌定义。蔚来汽车董事长、CEO李斌表示，乐道将定义家庭用车新标准，并从安全、舒适、智能等12个纬度诠释家庭用车价值。

同时本次发布会也对外官宣了乐道L60能耗、续航两项核心参数，但更多的参数细节还要等正式发布。

发布会全程，李斌也是先礼后兵，致敬了一下Model Y后，更是把乐道L60拿来频频和Model Y做对比。

▲李斌先礼后兵介绍对标车型

第一，预售价比Model Y便宜3万元。乐道L60预售价21.99万起，而Model Y起售价为24.99万元。

第二，乐道L60百公里电耗为12.1kWh。而Model Y则是12.5kWh。

第三，乐道L60标准续航为555km，长续航为730km，同时1000km的超长续航电池包还在规划中。而特斯拉Model Y标准续航为554km，长续航可实现688km，同时还提供续航为615km的高性能版。

此前，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾表示，蔚来的乐道品牌早在10年前就开始酝酿了，3年前则正式启动筹备。也就是说，蔚来早在成立之初就有平价车型的想法，如今正式落地。

虽然目前和全球最为畅销的中高端新能源SUV特斯拉Model Y相比，乐道L60在能耗、续航、售价等数值上确实有优势。但是要知道，这款被业内称为“挽救销量”的平价车型目前信息释放的并不全面，更多完整信息至少还要将近4个月才完整公布，那么能正式推向用户也得至少4个月，但是关键是目前国内新能源竞争已经非常激烈了，再跨了一个多季度，面临的市场环境可能就更复杂了。

另外，事实上比Model Y便宜的同级别新能源SUV还有小鹏G6、极氪001、 智己LS6 等车型，但销量始终没有达到Model Y的高度，乐道L60到底能不能真正在销量上取得突破，还要市场检验。

一、乐道L60宣战Model Y：空间更大、续航更长

本次发布会上，乐道L60正式亮相。

外观方面和之前谍照中透露的信息相差不大，新车采用封闭式前脸，前大灯呈现分体式设计，L形状的日间行车灯与一字形状的远近光灯组相融合，呈现极简灵动的整体风格。同时新车车尾尾灯同前大灯相呼应，都呈现L形状，上翘的小鸭尾造型进一步强化了乐道独特的设计风格。

▲乐道L60外观

车身尺寸方面，李斌介绍，L60长4828mm，轴距2950mm，比Model Y更长，更宽，空间更大。 ​

在介绍空间时，本次乐道发布会也小蹭了一下雷军的流量。

为了证明L60空间大，蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁艾铁成称：“本来想请小米的雷总和斌哥一起坐上去拍短视频给大家看下，但俩人在一起太难了，于是找了对身高183厘米的双胞胎给大家看下。”

▲蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁艾铁成

通过播放宣传视频，艾铁成进一步强调了乐道L60的空间属性，他表示，乐道实现了3个自由：二郎腿自由、溜达自由、行李箱自由。

▲乐道L60空间

更重要的是，本次乐道品牌发布会还公布了乐道L60的续航，新车将提供三种续航电池包，其中标准续航为555km，长续航为730km；并同步规划1000km的超长续航电池包，乐道L60也成为目前中型纯电SUV中续航最长的车型。 ​​​

▲乐道L60提供三种续航版本

除此之外，乐道还搭载全域900V高压架构，电驱系统、热泵空调、PTC加热器、车载充电机、直流电压变换器，均为900V及以上。乐道L60整车CLTC工况综合效率高达92.3%，百公里电耗12.1kWh，进一步领先特斯拉。

▲乐道L60搭载全域900V高压架构

而本次发布会对智能驾驶和智能座舱也简要提了一些内容。

智驾方面，乐道L60采用视觉方案，全系标配30个高性能感知硬件，全系标配英伟达Orin-X芯片。

智能座舱方面，乐道L60车内配备了3块大屏幕，分别是17.2英寸中控大屏幕、13英寸抬头显示、8英寸后排屏幕，同时乐道OS全新的系统也实现上车。

对于未揭晓的电池细节上，据此前信息来看，乐道L60或搭载60kWh/90kWh两种容量的电池组，其中60kW 是比亚迪提供的磷酸铁锂电池组、90kWh是宁德时代提供的三元锂电池组。此外，据爆料称，乐道L60全系基于900V碳化硅平台打造，底盘部分采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架。

二、月销近3万才能赶超Model Y 低价并非绝对王牌

瞄准Model Y的车型不只有乐道L60一个，但是都和特斯拉Model Y存在较大的销量鸿沟。

根据懂车帝数据，4月特斯拉Model Y月销2.6万辆，成为20~30万区间纯电SUV榜单冠军，但尺寸相近的零跑C11月销不足5000台，小鹏G6月销才刚刚突破2000台，智己LS6月销还不到1500台。

▲对标特斯拉Model Y的车型月销量对比

零跑C11指导价为14.88万起，小鹏G6指导价19.99万起，智己LS6指导价22.99万起，都较特斯拉Model Y 24.99万起的售价有优势，但在销量上依旧难以望其项背。

而乐道L60虽然嘴上喊着要赶超“Model Y”，但是要真的实现压力不小，至少月销也要达到2.6万辆的销量。

▲蔚来乐道测试车上贴着“比毛豆Y更棒”

虽然，乐道L60预售时透露了21.99万起这个价位，考虑到新车型正式上市的价格普遍都会比预售价有一定优惠，正式售价有可能会更低。

不过虽然这款车支持换电，但是乐道官方却并未公布BaaS方案。如果这款车后续可以采用BaaS方案购车，其不带电池的起售价可能会进一步降低。

但也需要注意的是，采用BaaS方案后，虽然当下买车便宜了，但是还要后续付电池的费用，所以车辆的整体购入成本并不会便宜。

但是，距离这款车正式发布起码还有4个月的时间，将近2024年的1/3，而这个漫长的季度也足以发生很多事，乐道L60能否延续这波热度，能否依旧保持足够的竞争力，甚至月销何时能突破2万辆都未可知。

乐道L60到底会成为对标特斯拉Model Y的“杀手”，还是下一个“炮灰”？结果充满悬念，只能等今年最后一个季度揭晓。

结语：乐道承担蔚来销量重任

预售价21.99万起，乐道L60将于9月正式上市并开始交付，全域900V高压平台，耗电量每百公里12.1度，还有三种续航方案，其中同步规划1000km的超长续航电池包。 ​​​

这款车也体现了蔚来一定的诚意，也说明乐道L60是蔚来汽车实现规模化销量增长、摊销制造成本的关键一步。

2023年的业绩会议中，李斌花费了大量时间着重讲了2024年乐道品牌的内容。可以说，无论是资本市场也好还是公司层面也好，新品牌的发布对于蔚来确实比较关键。

客观来看，即使是乐道汽车获得成功，蔚来汽车也还远未到扭亏的阶段，目前蔚来汽车的亏损，只靠乐道L60一辆车就实现盈利还很难。

但可以说，乐道汽车的表现将决定蔚来能不能实现扭亏为盈。