车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 迩言
编辑 ｜ 志豪

马斯克打脸自己。

车东西5月14日消息，据彭博社报道，有知情人士透露，特斯拉已经重新聘用4月份被解雇的500人超级充电团队中的部分成员，其中就包含曾担任北美地区充电总监的马克斯·德泽格尔。

▲彭博社报道特斯拉重新聘请已辞退人员

这一番打脸似乎也印证了马斯克说要投入36亿元扩建超充的目标，毕竟建造前得先保证人。

有被裁员工在社交平台上分享到，特斯拉裁员裁错了人，白捡一个“带薪休假”。但是裁员“裁错”的现象可以说是极为少见，一定程度上也有可能只是官方对重新召回员工的说辞。

▲网友吐槽特斯拉裁员裁错人

总结来说，特斯拉在大裁员过程中刹了下车，导致超充部门裁员计划有所变更。不过全球范围内裁员依旧在持续。

有媒体报道，特斯拉实际上的裁员目标可能为20%，这也意味着目前裁员1.4万人的情况下，还要裁员万人。

一、裁完人又招回来 马斯克打脸自己

疯狂的马斯克最近似乎是后悔了，又把之前辞退的部分超充员工又请回了公司。

其中就包括，曾担任北美地区充电总监的马克斯·德泽格尔，他是超充部门前任负责人丽贝卡·蒂努奇的下属。

根据外媒4月30日报道，当时，马斯克认为超充部门负责人丽贝卡·蒂努奇没有完成大规模的裁员任务，所以几乎是一手解散了整个超充团队，超充团队负责人丽贝卡·蒂努奇和新产品负责人丹尼尔·何以及他们带领的近500名员工基本上都遭到清退。

但是5月10日，马斯克又在社交媒体平台X发文表示：特斯拉今年将花费超过5亿美元（约合人民币36亿）扩展其超级充电站网络，以新建数千座充电站。

▲马斯克回应要大力建设超充

既要重投入，先前又要大裁员，一前一后的转变让人摸不着头脑，甚至有观点猜测特斯拉难不成要搞超充外包？

不过现在复聘超充员工证明，马斯克确实是后悔了。

不过，事实上这已经不是马斯克第一次“拍脑门”决策了，早在2019年马斯克想推出一款价值3.5万美元（约合人民币25万元）的基础版Model 3，于是把降本的大刀砍向零售门店，决定关闭部分门店和进行零售员工裁员，但由于多方原因，该计划仅执行了两周就终止了。

二、特斯拉裁员一个月 超过8位高管出走

截至目前，特斯拉已经有超过8位高管离开，覆盖汽车业务、超充等业务部门和人力资源、投资者关系、公共关系等职能部门。

▲近一月内特斯拉超过8名高管出走

最新变动是，今早，特斯拉奥斯汀超级工厂的制造工程总监朱仁杰（音译）已经离开了公司。

▲特斯拉奥斯汀超级工厂的制造工程总监朱仁杰离职

领英资料显示，朱仁杰在特斯拉工作长达五年之久，此前在特斯拉上海工厂工作，负责了Model 3 和 Model Y 生产线业务。

而随着朱晓彤飞往美国升任汽车业务副总裁，朱仁杰也来美国协助推出Cybertruck项目，终于在去年11月正式交付Cybertruck。

今早，朱仁杰在领英上官宣，随着Cybertruck项目的成功推出，他已经结束了在特斯拉的工作。不过，他的离开是自己主动辞职还是受到裁员影响，目前暂无最新信息公布。

而在朱仁杰离职4天前，特斯拉产品发布主管里奇 · 奥托也宣布将离职，并发文直言：裁员动摇了公司，很难看到长远发展。

▲特斯拉产品发布主管称裁员动摇了公司

里奇·奥托在特斯拉任职近7年，更是在特斯拉Cybertruck的发布以及 Model S Plaid 和 Cybertruck的首次交付等多个对外公开的重要活动中亮相。

奥托在一份声明中表示：” 伟大的公司是由伟大的员工和伟大的产品共同组成的，而后者只有在员工茁壮成长的情况下才有可能实现。最近的裁员动摇了公司及其士气，使这种和谐失去了平衡，很难看到长远的发展……”

他指出的就是特斯拉自4月以来的一系列裁员举措。

在他之前，当月主动离开特斯拉的是特斯拉人力资源负责人艾莉·阿雷巴洛。而在4月底，特斯拉超级充电站的整个团队以及超充负责人丽贝卡·蒂努奇，新产品负责人丹尼尔·何都遭到马斯克解雇。

而再早些时候，上个月财报电话会议期间，投资者关系副总裁的马丁·维查对外宣布即将离职。特斯拉高级副总裁德鲁·巴格里诺和公共政策和商业拓展的副总裁洛汗·帕特尔也选择了离开。

三、传中外已经裁员1.4万 或许还要再裁万人

有媒体报道，特斯拉已经在全球裁员1.4万人，已经接近全部员工数量的10%，但是根据外媒报道，最终特斯拉可能会裁掉20%的员工，也就意味着还要裁员万人。

目前，特斯拉全球裁员依旧持续进行，中国区各个部门也都在面临大清洗。

此前有媒体报道，特斯拉二把手朱晓彤归国后“大开杀戒”，对高管进行大清洗，上海设计团队或是全部解散，而目前，网络上也出现了特斯拉设计部门在线求职的帖子。

▲特斯拉前设计团队在线求职

而根据相关媒体透露，从上周开启，特斯拉在中国进一步加大裁员力度，裁员范围已经覆盖了上海超级工厂的一系列部门，包括客户服务人员、工程师、生产线工人和物流团队。

售后方面是重灾区，有东莞员工留言表示，东莞400客服人员都被裁。并且有上海车主拨打售后电话时发现，拨打400电话一直都在排队。

▲用户、一线员工反映特斯拉电话客服被裁

还有南京网友也表示，售后要通过公众号客服和APP客服打字咨询的话，效率也特别慢，服务中心预约服务以前都是1~2天可以预约上，现在动不动就是3~5天。

▲用户反映特斯拉服务预约推迟2~3天

并且就在昨天，多名特斯拉前实习员工表示，特斯拉大中华区的实习生员工全被“一锅端”了。

有的员工甚至还没拿到毕业证就被辞退，更是有员工吐槽特斯拉提供的“N+3”的补贴，疑似给实习生员工仅补贴3天的工资。

不过现阶段，不少被裁员工已经在线求职，而也有车企在线在蹲守，“极氪招聘”帐号频繁在特斯拉被裁员工帖子下留言。

▲极氪汽车官方号在线蹲守

结语：全球纯电巨头面临难关

特斯拉刚刚经历了艰难的一季度，当季新车交付量创下过去5个季度的新低，这也是特斯拉近4年来首次季度交付量同比下降，且远低于华尔街此前的预期。

随之而来的就是高管出走，全球大裁员，特斯拉希望把工作重心转移到了FSD和无人驾驶出租车上，并实现降本，改善财务状况。

但是特斯拉FSD全自动驾驶，还是需要人工接管，即使提升到了99.99%，还有很长的路要走。并且FSD是否能在中国落地、无人驾驶出租车能否受到欢迎仍是未知。