车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 迩言
编辑 ｜ 志豪

工作不到半年也能拿4万走人？！特斯拉裁员从销售裁到技工，不少人羡慕极了！

车东西4月17日消息，据国内媒体报道，特斯拉大裁员风波持续在国内蔓延，几乎每家销售门店都有人被裁！

不仅如此，上海工厂员工也收到裁员通知，自称“牛马”，建立“牛马群”共同讨论裁员补偿事项。

据相关媒体报道，此次裁员有的部门将优化30%～40%，个别部门优化50%，其他部门普遍在20%，补偿从N+1到N+3，当天谈完即走就是N+3（工作年限+3个月工资）!

值得注意的是，对于工作年限未满一年的员工，N+3政策下，补偿4万起步，也就是说，哪怕没熬到半年，特斯拉员工也能至少拿4万走人。

这个消息一出，不少网友羡慕极了，甚至纷纷和国内企业对比。

▲网友回复

几小时前，马斯克在X上的回应也引人深思，他表示，“每隔五年左右，特斯拉就必须进行一次彻底的组织改革，以达到下一个水平”。

▲马斯克的回复

大规模裁员的背后反映的是特斯拉最近的战略调整并不平凡。

日前据外媒electrek报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克将特斯拉的业务押注在包括无人驾驶出租车（Robotaxi）在内的自动驾驶业务上，而牺牲了对其核心业务至关重要的项目，推迟被称作“Model 2”的平价车型的研发。

▲外媒Electrek主编Fred Lambert发文称确认特斯拉搁置了Model 2

这一操作可以用“头铁”来形容了，因为推迟平价新车计划，对于特斯拉最大的影响在于，在未来几年特斯拉并没有新的硬核车型参与到主流市场的竞争。特别是在重要的新能源市场中国，没有平价新车意味着连现在的销量地位都难以保证。

而据相关媒体汇总，目前特斯拉入门车型Model 3所处的中型电动车市场，竞争对手非常多，中国市场尺寸接近的纯电动车在1.38至2.76万美元（约合人民币10至20万元）区间的就至少有30款以上车型，与此相比，特斯拉Model 3 24万元以上的起售价并不占优势。而瞄准Model 3的中国车型有极氪007、小米SU7、小鹏P7i、极氪001等，普遍相较Model 3有价格优势，并且也极受市场欢迎。

▲中国自主品牌纯电轿车表现优异

即使马斯克最近宣布8月8日Robotaxi亮相，也由于特斯拉在Roadster 2跑车和Cybertruck等车型上多次跳票，外界对此较少买账。

特斯拉能否扛过风暴，通过Robotaxi扭转战局，依旧存在很多不确定性。

一、额外赔偿3个月工资，4万起步 从销售门店到上海工厂大裁员

特斯拉人事持续动荡！中国市场特斯拉门店裁员现象尤为突出。

有多名博主称，裁员比例可能不只10%，个别部门优化50%，几乎每家门店都在裁员，销售人员是重灾区。

此外，据界面新闻等多家媒体报道，被裁人员多数为工作时间六个月以内的新员工。

有特斯拉员工称：“这批人按照0.5N+3进行赔偿，当天谈完即走是补偿3个月工资，因为特斯拉底薪较高，所以赔偿到手大概有4至5万元，现阶段裁员工作已经结束。而除了销售门店大裁员外，上海工厂员工也面临“被裁”的境况。

有媒体报道，上海浦东临港特斯拉工厂的员工们已经收到了官方的邮件。大量特斯拉上海员工——从普工到安全员都组建了微信群相互联络，部分员工自嘲为“牛马”，共同讨论裁员和赔偿的事情。

日前，有媒体报道，特斯拉发布内部信宣布将在全球范围内进行裁员，裁员规模为10%。按照特斯拉去年公布的数据显示，特斯拉在全球共有14万名员工，换算来看，特斯拉本次裁员规模或达到1.4万人。

▲特斯拉裁员外电报道

更雪上加霜的消息来了！

在特斯拉发布内部信宣布裁员10%的几个小时后，特斯拉两名高管先后在社交平台X上宣布离职，离职具体原因并未明确说明。

据报道，这两位离职高管都是特斯拉核心骨干，其中一名是特斯拉电池、电机和能源产品工程的高级副总裁德鲁·巴格利诺（Drew Baglino），已为特斯拉工作了18年。

他于2006年加入特斯拉，此前担任动力总成和能源高级副总裁，带领团队完成开发了特斯拉电机、电池和固定式储能产品。同时，他是少数几个面向公众的特斯拉高管之一。

▲特斯拉工程高级副总裁德鲁·巴格利诺宣布离职

另一位是曾任特斯拉公共政策和业务发展副总裁的罗汉·帕特尔（Rohan Patel）。帕特尔于2017年加入特斯拉成为了特斯拉公共政策和业务发展副总裁，他此前在奥巴马白宫担任总统政府间事务特别助理和气候及能源顾问。

▲特斯拉公共政策和业务发展副总裁罗汉·帕特尔宣布离职

而对于特斯拉全球大裁员以及高管出走风波，马斯克在几个小时前曾间接回应，该公司需要每隔五年左右进行一次“彻底的组织改革”。

日前，马斯克是在X平台上回应：“每隔五年左右，特斯拉就必须进行一次彻底的组织改革，以达到下一个水平。话虽如此，我们在特斯拉的高管任期非常长，远远超过10年。”

▲马斯克回应特斯拉人事变动计划

二、特斯拉转向开发Robotaxi 推迟平价新车研发

此前有消息称，特斯拉计划在新平台上生产两款车，第一款是比Model 3更便宜、更小的车型，曾被外界称为2.5万美元（约合人民币18万）的特斯拉或Model 2。第二款则是特斯拉的Robotaxi，一款从头开始为自动驾驶而设计的新车。

▲网传”Model 2″效果图

然而，据外媒electrek确认，马斯克推迟了特斯拉更便宜的车型的研究，转而支持Robotaxi。

马斯克也在社交媒体X上对一位特斯拉投资者的推测做出回应，表示今年的8月8日，特斯拉将发布Robotaxi。

▲马斯克在社交平台X上宣布特斯拉Robotaxi将于8月8日亮相

而对于Robotaxi车型的技术底层——全自动驾驶软件（FSD），特斯拉甚至将其价格对半砍，将FSD的订阅价格从每月199美元降至99美元。

▲马斯克及特斯拉官方官宣FSD降价

不止如此，此前，特斯拉还为美国所有兼容特斯拉车辆用户推出FSD免费试用一个月的活动。

这些措施目的也很简单，就是为了提升用户的使用率和订阅率，从而收集到更多的数据来迭代技术。

不过，虽然有更多特斯拉车主体验到了FSD，但该软件似乎并未达到所有人的预期。

三、押注Cybertruck 特斯拉预期产能大幅缩减

多年来，特斯拉多年来一直在投资Robotaxi业务，但据目前消息来看，Robotaxi对特斯拉的财务营收的带动作用并不明显。

根据特斯拉2023年财报，2023年特斯拉全年总营收为967.7亿美元（约合7006亿人民币），同比增加19%。其中，来自于汽车相关业务的总营收为824.2亿美元（约合5967亿人民币），同比增长15%，占据总营收的85%。

▲特斯拉2023年交付量

特斯拉全年汽车交付量约为181万辆，同比增长38%。Model Y车型更是霸榜多国最畅销纯电轿车榜单。

本身特斯拉可以凭借两款主力车型的更新换代，以及推进平价车型的落地，保证其在全球的新能源销量，但特斯拉似乎走了另一条路子，推出Cybertruck，这也被一些国内及国外媒体称作“错误”。

▲Cybertruck样车

特斯拉首席执行官埃隆・马斯克曾在去年上半年特斯拉年度股东大会上预测，Cybertruck的年产量会超过25万辆。

但到了今年1月，特斯拉在2023年财报中披露，目前美国得克萨斯州超级工厂Cybertruck皮卡年产能少于12.5万辆。这一数字相较于其他车型来说较低，特斯拉表示，考虑到Cybertruck的制造复杂性，其预计该车型产能爬坡期较其他车型更长。

特斯拉选择持续将Cybertruck推向市场，但它或许不会对业务增长做出非常大贡献，真正能够改变特斯拉财务状况和未来预期的或许还是那款存在于传说中的平价新车。

结语：全球纯电车企巨头敲响警钟

有外国记者表示，现阶段其用来驾驶的 FSD 12.3.3仍然无法做到全自动驾驶，还是需要人工接管，保守一点估计，成功率能做到90%，但是即使提升到了99.99%，还有很长的路要走。

同时特斯拉也刚刚经历了艰难的一季度，当季新车交付量创下过去5个季度的新低，这也是特斯拉近4年来首次季度交付量同比下降，且远低于华尔街此前的预期。

▲特斯拉一季度产销公告

无论是新能源汽车还是自动驾驶业务，特斯拉在短期内难以实现业务的快速增长，这也意味着特斯拉接下来的一段时间日子会非常难熬。

根据车东西之前的报道，特斯拉现阶段裁员信号已经传递至国内各大门店，大本营也有多名元老出走，市值蒸发数千亿，全球新能源巨头已经敲响了警钟。