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作者 ｜  Juice
编辑 ｜  志豪

奇瑞在新能源领域的首个王牌车型来了！

车东西12月21日消息，日前，奇瑞星途品牌首款高端纯电星纪元ES正式上市，共有5个版本，价格区间为22.58～33.98万元。

▲星纪元ES售价

星纪元ES百公里电耗仅为11.7kWh，由于电耗比较低，车辆的CLTC最长续航可以达到905km。

而智能化方面，星纪元ES搭载了30多个高性能感知硬件，搭载了两颗英伟达Orin芯片，算力高达508TOPS，未来可实现端到端，全场景覆盖的智能驾驶。

作为星纪元的首款王牌车型，奇瑞也积极为这款车的渠道进行了布局，今年年底，星纪元全国门店突破300家。2024年，星纪元全国门店将超过460家。

奇瑞汽车虽然很早就入局了新能源汽车领域，但长期以来，奇瑞新能源只采用小车型的打法，而星纪元ES无疑是奇瑞走向新能源高端化的首款重磅产品，这一产品的成功与否，非常关键。

一、打造奇瑞塔尖产品 多项实力出众

在发布会现场，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃给出了他对于星途的期望，希望星途成为奇瑞的“BBA”，成为奇瑞集团品牌金字塔的“塔尖”。更重要的是，希望星途可以用新能源点亮“塔尖”。

而星纪元ES则是奇瑞为这个目标打出的一张牌。

车辆的长宽高尺寸为4950*1978*1467mm，长度达到5米级，宽度也接近2米级，此外，车辆的轴距为3000mm，这一尺寸标准也给车辆提供了充足的内部空间。

▲星纪元ES车身尺寸

奇瑞方面现场也放出了这款车和奔驰EQS和特斯拉Model 3的对比，数据显示星纪元ES在车长明显小于另外两款车的情况下，内部乘坐空间却更胜一筹。

▲星纪元ES空间表现

除了空间大，续航长也是这款车的一个突出特点。截止目前，在工信部公示的85款车长大于4.75米的电动车型中，星纪元ES百公里电耗11.7kWh是最低的一个。

在配备了一块97.7kWh的电池后，车辆的CLTC最高续航里程可以达到905公里。

此外，由于采用了800V架构设计，车辆的快充能力也非常优秀，充电5分钟、续航218km，15分钟实现30%至80%补能。

▲星纪元ES充电表现

而在舒适度方面，星纪元ES搭载的云台底盘拥有云动架构、智控底盘（CIC）、智效动力、多模感知四大核心技术，打造出兼顾舒适性与操控性的驾驶乘坐品质。星纪元ES采用大量铝合金底盘部件，簧下重量降低25%，进一步提升了云台底盘的舒适性，即使在复杂路况也能为用户带来如履平地的安稳驾乘感受。

▲星纪元ES标配空气悬架

二、支持全场景辅助驾驶 正积极建设服务网络

除了机械素质表现过硬，车辆的智能化表现也不错。

官方介绍，星纪元ES是首发量产大模型的智能轿车，搭载的Lion AI大模型是一个具备全场景、自学习、可进化的高维智能交互大脑。

而在智能化方面，星纪元ES搭载奇瑞第三代NEP智能驾驶。硬件方面，搭载了30多个高性能感知硬件，还采用了两颗英伟达的Orin芯片，最高算力达到508TOPS。

▲星纪元ES智能化硬件配置

奇瑞方面表示，这款车的智能驾驶可以实现端到端，全场景覆盖。

其中智能泊车则是这款车最突出的特点之一，代客泊车最远能支持1千米距离，支持地上、地下跨层泊车，涵盖日常80%以上的停车场景。

为了更好地打出这张牌，奇瑞也开始加速渠道建设。2023年底，星纪元全国门店突破300家。2024年，星纪元全国门店将超过460家，为用户建立周到的服务网络。

▲星纪元ES渠道建设规划

而在充电网络体现方面，星纪元2024年，将围绕28个核心城市建成品牌场站120余座，并根据数字化选址能力匹配足够的超充桩。

在品牌场站外，300多家星纪元营销门店将配备充电设施，同时，星途星纪元将接入超过50万根公共充电桩，覆盖核心城乡与高速公路沿线。

结语：奇瑞开打新能源高端化之战

通过新能源产品实现品牌的升级是目前国内车企都在做的布局，多个传统车企都推出了自己的高端化品牌，如智己之于上汽、阿维塔之于长安、腾势之于比亚迪、极氪之于吉利……

在这方面，奇瑞此前是有所欠缺的，虽然奇瑞新能源有着不错的市场表现，但更多的是依靠A0级车型，在品牌向上方面很难起到帮助。

此次星纪元ES的推出意味着奇瑞正式开打新能源高端化战役，但这一市场目前竞争已经非常火热了。另一方面，星纪元的姊妹车型智界S7也已经正式上市了，凭借着华为自带流量的体质可能会收获更多的关注度。

至于星纪元ES的首仗能不能打赢，还要等时间验证。