奇瑞新能源最强旗舰22.58万起售,瞄准奔驰特斯拉,能打响高端化第一枪吗?

车东西(公众号:chedongxi)
作者 |  Juice
编辑 |  志豪

奇瑞在新能源领域的首个王牌车型来了!

车东西12月21日消息,日前,奇瑞星途品牌首款高端纯电星纪元ES正式上市,共有5个版本,价格区间为22.58~33.98万元。

奇瑞新能源最强旗舰22.58万起售,瞄准奔驰特斯拉,能打响高端化第一枪吗?

▲星纪元ES售价

星纪元ES百公里电耗仅为11.7kWh,由于电耗比较低,车辆的CLTC最长续航可以达到905km。

而智能化方面,星纪元ES搭载了30多个高性能感知硬件,搭载了两颗英伟达Orin芯片,算力高达508TOPS,未来可实现端到端,全场景覆盖的智能驾驶。

作为星纪元的首款王牌车型,奇瑞也积极为这款车的渠道进行了布局,今年年底,星纪元全国门店突破300家。2024年,星纪元全国门店将超过460家。

奇瑞汽车虽然很早就入局了新能源汽车领域,但长期以来,奇瑞新能源只采用小车型的打法,而星纪元ES无疑是奇瑞走向新能源高端化的首款重磅产品,这一产品的成功与否,非常关键。

一、打造奇瑞塔尖产品 多项实力出众

在发布会现场,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃给出了他对于星途的期望,希望星途成为奇瑞的“BBA”,成为奇瑞集团品牌金字塔的“塔尖”。更重要的是,希望星途可以用新能源点亮“塔尖”。

而星纪元ES则是奇瑞为这个目标打出的一张牌。

车辆的长宽高尺寸为4950*1978*1467mm,长度达到5米级,宽度也接近2米级,此外,车辆的轴距为3000mm,这一尺寸标准也给车辆提供了充足的内部空间。

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▲星纪元ES车身尺寸

奇瑞方面现场也放出了这款车和奔驰EQS和特斯拉Model 3的对比,数据显示星纪元ES在车长明显小于另外两款车的情况下,内部乘坐空间却更胜一筹。

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▲星纪元ES空间表现

除了空间大,续航长也是这款车的一个突出特点。截止目前,在工信部公示的85款车长大于4.75米的电动车型中,星纪元ES百公里电耗11.7kWh是最低的一个。

在配备了一块97.7kWh的电池后,车辆的CLTC最高续航里程可以达到905公里。

此外,由于采用了800V架构设计,车辆的快充能力也非常优秀,充电5分钟、续航218km,15分钟实现30%至80%补能。

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▲星纪元ES充电表现

而在舒适度方面,星纪元ES搭载的云台底盘拥有云动架构、智控底盘(CIC)、智效动力、多模感知四大核心技术,打造出兼顾舒适性与操控性的驾驶乘坐品质。星纪元ES采用大量铝合金底盘部件,簧下重量降低25%,进一步提升了云台底盘的舒适性,即使在复杂路况也能为用户带来如履平地的安稳驾乘感受。

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▲星纪元ES标配空气悬架

二、支持全场景辅助驾驶 正积极建设服务网络

除了机械素质表现过硬,车辆的智能化表现也不错。

官方介绍,星纪元ES是首发量产大模型的智能轿车,搭载的Lion AI大模型是一个具备全场景、自学习、可进化的高维智能交互大脑。

而在智能化方面,星纪元ES搭载奇瑞第三代NEP智能驾驶。硬件方面,搭载了30多个高性能感知硬件,还采用了两颗英伟达的Orin芯片,最高算力达到508TOPS。

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▲星纪元ES智能化硬件配置

奇瑞方面表示,这款车的智能驾驶可以实现端到端,全场景覆盖。

其中智能泊车则是这款车最突出的特点之一,代客泊车最远能支持1千米距离,支持地上、地下跨层泊车,涵盖日常80%以上的停车场景。

为了更好地打出这张牌,奇瑞也开始加速渠道建设。2023年底,星纪元全国门店突破300家。2024年,星纪元全国门店将超过460家,为用户建立周到的服务网络。

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▲星纪元ES渠道建设规划

而在充电网络体现方面,星纪元2024年,将围绕28个核心城市建成品牌场站120余座,并根据数字化选址能力匹配足够的超充桩。

在品牌场站外,300多家星纪元营销门店将配备充电设施,同时,星途星纪元将接入超过50万根公共充电桩,覆盖核心城乡与高速公路沿线。

结语:奇瑞开打新能源高端化之战

通过新能源产品实现品牌的升级是目前国内车企都在做的布局,多个传统车企都推出了自己的高端化品牌,如智己之于上汽阿维塔之于长安腾势之于比亚迪极氪之于吉利……

在这方面,奇瑞此前是有所欠缺的,虽然奇瑞新能源有着不错的市场表现,但更多的是依靠A0级车型,在品牌向上方面很难起到帮助。

此次星纪元ES的推出意味着奇瑞正式开打新能源高端化战役,但这一市场目前竞争已经非常火热了。另一方面,星纪元的姊妹车型智界S7也已经正式上市了,凭借着华为自带流量的体质可能会收获更多的关注度。

至于星纪元ES的首仗能不能打赢,还要等时间验证。