车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜  Juice
编辑 ｜  志豪

车东西12月13日消息，日前，蜂巢能源在其第四届电池日活动上正式对外发布了“领蜂2024”战略，涵盖了产品领先战略、蜂速服务战略和AI智能制造战略。

在产品方面，蜂巢能源针对BEV、PHEV、商用车和储能不同细分市场都推出了针对性的产品，并且针对此前乘用车领域的产品进行了迭代升级覆盖2.2C到5C全场景应用。

▲蜂巢能源电池产品

随着产品出货量的不断提升，服务也成为了非常重要的一环，蜂巢能源也针对这一环节进行了大量的思考和布局。而为了进一步的提升制造能力，蜂巢能源基于AI智能制造战略，瞄准锂电智造十大难题联合合作伙伴，加速AI应用，解放锂电极智生产力，大幅提升制造效率和产品良率。

随着插混市场的火热，蜂巢能源今年获得了非常快速的发展，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新认为，插混市场的增长空间仍然还很大。从本次电池日活动上来看，蜂巢能源对于未来发展的思考非常全面，这体现在几个方面，首先是产品的布局非常全面，涵盖了不同的车型和细分市场，另一方面，蜂巢能源针对服务和生产制造方面的思考也非常全面。

一、连发多款产品 针对不同细分市场

新产品无疑是蜂巢能源电池日上最重磅的环节。而在这场活动上，蜂巢能源可谓是火力全开，接连展示了多款产品，满足了各个市场的需求。

短刀电池一直是蜂巢能源的标签之一，而此次活动上，蜂巢能源又将短刀电池的性能推到了一个新的高度，基于短刀规格做出2.2-5C快充。

目前PHEV车型的销量正在不断增长，对动力电池的需求也在不断提升，但在很长一段时间内，PHEV车型面临着无法快充的尴尬场景。杨红新认为短刀与快充的结合，能更好地解决插混及纯电车型对于电池的性能要求。

针对这一尴尬场景，蜂巢能源将旗下PHEV市场的热销大单品62Ah、90Ah、117Ah全系升级成2.2C快充，加量不加价。

▲蜂巢能源对混动电芯进行了升级

而为了进一步满足PHEV市场的需求，蜂巢能源还重点发布了三款重磅产品，为全球首款超300KM续航混动铁锂短刀快充电芯、全球首款超350KM续航混动三元短刀快充电芯和全球首款800V-3C混动快充电芯，进一步满足了45KWh-65KWh配置的B级、C级SUV及MPV混动车型需求。

▲蜂巢能源第二代混动电芯

这三款电池可以让PHEV车辆的纯电续航达到300km+以上，这意味着车辆在大部分时间内都可以通过纯电来驱动，进一步提升了车辆的经济性，并且在体验上也不断追赶纯电车型。

针对纯电动汽车市场，蜂巢能源也有相应的产品布局。此次电池日活动上，蜂巢能源推出了L400和L600两种规格的LFP短刀快充电芯，容量分别为105Ah, 130Ah和133Ah，可以实现最高4C的充电倍率。值得注意的是，这三款产品均是基于铁锂材料，让铁锂材料也进入到了超快充时代。

▲蜂巢能源发布超快充铁锂短刀电池

据杨红新介绍，L600的短刀快充电芯将覆盖3-4C场景，预计2024年Q3量产；基于L400的短刀超快充电芯将覆盖4C及更高倍率场景，满足市场主流800V高压车型，将于2024年Q4量产。

在商用车领域，蜂巢能源推出了全球首款商乘共用短刀电池和全球首款商用车短刀标箱，并基于该款商用车短刀电芯，推出全球首款商储一体化电池包——玄武岩。

▲蜂巢能源发布商储一体化产品

该产品采用了高安全短刀电芯，集成度更高，减少了约15%的零部件数量，成本进一步降低。在安全性方面，这一产品可以做到针刺不起火不冒烟，进一步保证了安全性。

此外，目前储能市场的增长也非常明显，多个电池企业都在针对这一场景进行布局，蜂巢能源也在本次电池日活动上展示了自己的最新产品。

蜂巢能源基于“飞叠+短刀”的方案，发布全新的飞叠短刀储能电池迭代产品，包含尺寸不变、体系升级的350Ah飞叠短刀储能专用电芯和尺寸加厚的710Ah飞叠短刀储能电芯，具备高容量、低成本的优势，以及三款容量为310Ah、330Ah、660Ah的长寿命体系储能电芯，以及全球首款6Mwh-20尺集装箱。

针对一些前沿的电池技术，蜂巢能源也在积极布局。杨红新认为钠电池的仍然有研究的必要，但是生产的节奏可能需要重新调整。蜂巢能源正式发布了全球首款350KM+续航短刀钠离子电池和全球首款短刀储能钠离子电池，已经完成了可靠性测试。

而此前已经发布过的果冻电池也迎来了换代，采用了二代果冻电解质技术和一体化复合正极技术，突破了方壳中高镍掺硅体系膨胀瓶颈，在安全性和能量密度方面相比液态三元有了显著提升，目前已经完成A样开发。

二、服务和智造同样重要 完善制造服务体系

 目前蜂巢能源的发展已经非常迅速了，2023年一共搭载了40款车型上市销售，总出货量达到了13GWh。

在客户方面也取得了突破，除了此前的17家明星客户以外，在2023年又增加了宝马、上汽通用五菱和协鑫等几个战略性客户。针对与宝马的合作，杨红新表示，双方的合作要比大家看到的更多更全面，会在合适的时间进行披露。

随着产品规模的不断增加，服务也成为了非常重要的一个环节。为了快速提升反应速度，蜂巢能源推出了区域中心的规划，在保定、南京、广州、成都四个城市建立了区域服务中心，在其他区域，也灵活配置区域服务中心。

在国际市场上，蜂巢能源正在印太市场、欧洲大区、美洲大区寻找专业的服务商，采用专业三方合作+客户授权的模式，做好服务。

同时，蜂巢能源还要建立起8个专业的失效分析中心，对EQMS和CRM系统进行升级。失效分析中心围绕售后分了三个级别，初级失效分析中心，每个工厂都有，中心级失效分析中心区域里选一个。

此外，在生产阶段，蜂巢能源也引入了非常多AI的应用，进一步提升了生产过程的便利性。

在研发端，蜂巢能源发布了第一个新能源行业大模型应用，采用通用大模型+锂电专业模型进行样本生成、智能标注以及通用开发，更地赋能锂电研发与生产。

在生产端，蜂巢能源与清华大学联合开发的至“慧”算法，可以对极片性能进行智能预测，且做到世界领先的电芯容量预测以及电芯AI智能分选。

▲蜂巢能源与清华大学联合研发签约

蜂巢能源的目标是将产线设备的综合良率提升至超过99%，将产线人效提升60%，整线OEE超过80%，蜂巢能源将在自身产能中验证AI技术的应用，随后推广到全行业中，助推企业转型升级。

根据规划，蜂巢能源将用AI赋能动力电池生产制造的100多个场景，截至目前，已在30+场景落地应用。 

结语：蜂巢能源加速奔跑

经过十余年的发展，中国动力电池产业已经走到了行业前端，并且也已经建起了非常完善的产业链。

但对于行业玩家来说，动力电池领域的竞争仍然非常明显，目前宁德时代和比亚迪占据了主要的市场，其他电池玩家想要从中杀出来非常不容易。

蜂巢能源凭借着独特的打法已经趟出了一条较为可行的道路，押宝短刀电池和PHEV市场，已经初步取得了成效。

随着新产品的逐步量产落地，蜂巢能源有望在行业内更进一步。