⻋东⻄（公众号：chedongxi）
作者 | Janson
编辑 | Juice

召回、裁员、被暂停经营许可、完全无人驾驶车型被迫停产，通用自动驾驶子公司Cruise最近遭遇不小的麻烦。

作为硅谷自动驾驶企业的双子星之一，Cruise和Waymo几乎同时获得了在旧金山开展7*24小时的无人驾驶出租车服务许可，而这两个月来，两者的发展方向却截然不同。

Cruise的无人驾驶出租车在两个月内接连发生了多起事故：陷入未干的水泥地、突然停在路中央、撞上消防车，甚至还陷入了到了一桩命案当中。

这一系列情况的发生，都严重打击了公众的信任度，一些媒体和公众都提出了质疑的声音。

为了缓解这种情绪，加州车辆管理局（DMV）宣布将暂停Cruise的运营，而Cruise也开始裁撤临时工。

这一事件的发生对于自动驾驶的商业化也造成了不小的影响，此前加州允许Cruise和Waymo无人驾驶运营正是为了推动自动驾驶的商业化进展，而两个月的实验后，Cruise以暂停运营告终。

▲Cruise RoboTaxi

需要注意的是，Waymo和Cruise同时开启了无人驾驶出租车运营之后，暂时还没有发生过事故，为自动驾驶的商业化推进仍然保留了希望。

但整体来看，自动驾驶商业化的推进仍然非常有必要，Cruise虽然遭遇了一些困境，但事物的发展正是在曲折中前进。

目前除了美国，国内也在积极的推进自动驾驶商业化的进展，百度、小马智行等自动驾驶企业也正在尝试商业化的运行。

一、Cruise许可暂停 召回整顿

由于连续导致多起事故的发生，Cruise最近陷入到了不少麻烦当中。

先是受到了政府层面的监管，10月25日，加州车辆管理局（DMV）暂停了Cruise无人驾驶出租车的运营许可。

▲停场中的Cruise RoboTaxi

而被暂停了运营许可之后，Cruise自己也进行了一些补救措施，在11月7日宣布召回所有950辆自动驾驶汽车，以更新软件。公司在全体员工会议上提出了风险控制措施，包括举行内部倾听会议、建立公共网站、允许用户发表意见和描述用户如何与Cruise的车辆互动。

受到停运事件的影响，通用、Cruise和本田联合开发的无人驾驶车型 Origin也被决定暂停生产。Origin是Cruise为自动驾驶而设计的一款车型，去除了传统的踏板和方向盘，具备载人和货运的双重功能。该公司将其视为自动驾驶技术的重要组成部分。去年2月，Cruise向美国监管机构提交了每年投放2500辆Origin自动驾驶车的申请。

然而，由于近期安全事故的频发，现在Origin的投放计划被无限期搁置。

另一方面，为了减少不必要的支出，Cruise也开始进行了裁员。一份录音信息显示，公司CEO Kyle Vogt在全体员工会议上确认了裁员计划。此次裁员涉及车辆支持Staff：包括负责清洁、充电和维护自动驾驶出租车车队的员工，以及客服人员，但并未透露具体裁员人数。

从这一系列事情来看，这家硅谷明星自动驾驶创企持续向上的发展之路被按下了暂停键。

二、Cruise屡发事故 信誉受损

那么Cruise陷入目前的境地冤枉吗？

从事实来看，显然是不冤的。我们来看看Cruise这两个月来遭遇了哪些事情：

美国时间8月11日，加州公共事业委员会投票决定允许Waymo和Cruise在旧金山全天候运营其Robotaxi服务。

随后，Cruise和Waymo正式开始了运营。

然而在获得许可的当天，美国时间8月11日，十多辆Cruise的Robotaxi因无线连接问题意外停车，致使旧金山的一条街堵塞了道约20分钟。

旧金山警察局查证，无线连接出现问题的主要原因是当时参加Outside Lands音乐节的人数众多，手机等电子设备干扰了车辆无线连接。

然而，仅仅三天之后，美国时间8月14日，一辆Cruise的Robotaxi在进入金门大道上的一个建筑工地后，驶入潮湿的混凝土，前侧车轮陷入其中。

不过，这些事件并未造成比较大的影响，虽然也有不少公众表示反对，但是Cruise的运营还在继续。

而在8月21日，Cruise的一辆Robotaxi在旧金山与消防车相撞，造成一人受伤。

随后，加州机动车辆管理局（California Department of Motor Vehicles）介入调查该事故，要求Cruise立即将其运营的Robotaxi减少50%，直到事故调查结束。

但Cruise导致的事故还没有结束，10月份，在旧金山又发生了一起更加严重的事故，一名行人被一辆逃逸车辆撞飞后落到一辆Cruise自动驾驶的出租车前面，Cruise无人驾驶出租车未能识别到，对该女子进行了二次碾压，并且拖拽了一段距离。

随后，这名女性被送往医院，情况危急。

▲Cruise RoboTaxi挡救护车现场

而之前，Cruise无人驾驶出租车还曾出现过因为挡住救护车，导致病人不幸身亡的事情。

接连发生的事故导致加州民众异常不安，大量民众聚集到了Cruise总部前讨要说法。

这一些列事件最终导致了加州政府暂停其运营资格的决定。

三、自动驾驶出租车遭民众质疑 亟需改善

对于行业来说，Cruise带来的影响还远未结束，民众和媒体对于自动驾驶的发展也产生了一些质疑。

业内人士担忧此次事件将对自动驾驶汽车的未来发展产生严重影响。有专家表示，此次暂停运营可能只是个开始，未来可能还会有更多类似事件发生。

《纽约时报》则直接认为Cruise的技术并不够过硬。

其发表文章指出Cruise的无人驾驶出租车得到了“庞大的运营团队”支持，在该公司暂停运营之前，这个团队经常需要对自动驾驶中的无人出租车进行远程人工介入。

Cruise CEO Kyle Vogt解释认为，《纽约时报》引用的统计数据是自动驾驶汽车启动远程协助的频率，在这一过程中，很多问题在人工介入之前就被自动驾驶汽车自己解决了。总的来说，这些情况只占无人驾驶模式下大约2%-4%的时间。

而美国公众很早就开始对Robotaxi表示了反对，反对者认为Robotaxi可能制造交通事故、引发司机失业、侵犯隐私权等，甚至有反对者通过在Robotaxi上放置路障以表达反对。

▲Cruise RoboTaxi在旧金山街头

对于Cruise来说，当下的困境也是他们不得不去面对的，对于企业的下一步发展节奏，该公司负责人表示，当前最重要的任务是重建公众信任，而非盲目扩大业务。

结语：自动驾驶在曲折中发展

任何新技术的发展都不是一帆风顺的，自动驾驶技术也是如此，只有在曲折的道路上不断探索才能实现发展和成熟。从Cruise一系列的事件可以看出，当下的自动驾驶技术还存在一定的技术瓶颈需要解决。

然而不论如何，Cruise接二连三产生的问题也说明该公司当前的问题是持续性、系统性的。对此，Cruise应保持审慎的态度对待公司发生的问题，并积极促进问题解决。

这起事件的发生，也给国内自动驾驶玩家敲响了警钟，在谋求进一步发展的同时，也要将安全性放在首位。