车东西（公众号：chedongxi）
作者 |  迩言
编辑 |  Juice

车东西10月27日消息，今日零跑汽车联席总裁武强在沟通会上就零跑汽车和Stellantis集团的合作做出了回应，武强在会上表示，此次合作对双方来说意义深远，而双方共同成立的零跑国际合资公司只为了零跑汽车车型服务，零跑拥有控制权。

该合资公司将采用轻资产模式，不会选择海外建厂。就销售情况而言，该合资公司以销售纯电车型为主，车型方面SUV和A型车都将会有布局。

昨日，零跑汽车官方宣布，Stellantis集团计划投资15亿欧元（约合人民币116亿元）来拿下零跑汽车约20%的股权，将成为零跑汽车的一个重要股东，并在零跑汽车董事会获得2个席位。Stellantis集团和零跑汽车也将以51%:49%的比例，成立一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资公司。Stellantis将会利用零跑的技术，并且在全球其他地区生产和销售产品，实现了反向合资。

在零跑沟通会上，零跑汽车联席总裁武强对公司决策情况、建厂情况、技术出海以及反向合资等备受业内关心的问题做出了回应。

1、销售零跑汽车 零跑拥有决策控制权

在零跑汽车占股49%的条件下，零跑国际销售的汽车是挂零跑的牌子还是Stellantis集团旗下牌子？

武强表示，零跑国际旗下的汽车将不会贴其他品牌的牌子，零跑国际就像伸出去的一个拳头，拳头上的手套是Stellantis集团的资源，拳头还是零跑汽车的出口。

这是因为目前欧洲已经形成了认知，中国汽车无论是成本还是性能表现是更加优异的。毕竟零跑汽车还是非常棒的，在欧洲卖零跑的车不会有什么问题，这点双方达成了一致。

面对海外众多市场，武强也提到了零跑国际未来的市场选择，他表示，选择哪个市场，会利用Stellantis集团的经验判断，但是零跑拥有市场的控制权。

2、不计划海外建厂 2025年或推出近10款新车

对于零跑国际未来的工厂建造计划，武强表示，零跑将采用轻资产模式，利用现有产线产能布置，产能哪里都有，如果本地组装生产有便利情况下，可能会选取本地第三方的工厂或者Stellantis集团的工厂代工。

在合资公司销售方面，零跑官方表示，新合资公司在海外销售以纯电车型为主，暂时不清晰增程是否有市场，将来根据消费者偏好，可能会提供增程式电车。

对于车型选择上，武强表示，零跑国际目前在SUV车型和尺寸较小的A级车上都有布局，期望在2025年有接近10款车销售。不过目前还需要坐下来具体分析，预计在明年第一个季度确定全球市场营销战略。

3、双方合作意义深远 全球化潮流不可逆

在提到合作方Stellantis集团的意愿的时候，武强表示，之前有媒体报道Stellantis集团的全球首席执行官唐唯实对中国说法有些强硬，这在当时理解上是存在偏差的。

武强指出，他坚决反对国外老牌企业不行了的观点，他认为国外老牌企业能够放下身段去建立合资，这本身也是能力的表现。

同时，武强指出，现阶段，零跑汽车和Stellantis集团的合作意义深远，目前Stellantis集团的美国工厂也在罢工，Stellantis集团正面临着工人的压力，而与零跑打造新能源汽车也会受到来自美国政客的压力，但Stellantis集团依旧选择了和零跑合作，并构建了全球顶流车企和中国新势力的战略联盟，这将是一带一路极强的新名片。

这充分说明了交流合作才是解决问题的方法，全球化潮流不可逆。

武强在最后表示，他认为中国电动车厂拥有先发优势，但不存在什么技术优势，虽然零跑对自己的技术非常自信，但还是拥有比较冷静的头脑。

武强还强调，本次合作并不偏向技术输出，更多是产品走向全球市场，聚焦在产品的销售服务口碑的建立，而不是把技术输出给谁，零跑汽车和Stellantis集团互补性极高，为未来发展打下了重要抓手。