车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 明成
编辑 | Juice

车东西9月15日消息，9月12日~15日，大陆集团举办了2023 大陆集团中国技术体验日活动，展示了旗下丰富的汽车生态系统。包括协同式自动驾驶开发测试车、取消了传统显示屏的全新座舱、量产800万像素智能摄像头、新一代集成式线控制动系统MK C2等。

▲活动现场

“大陆集团正在与我们的客户和合作伙伴一起，共塑软件定义汽车的整个生态系统。我们提供硬件、软件和服务模块，并通过数据驱动的开发、测试和验证工具，确保从路端到云端、从虚拟到现实的闭环，”大陆集团汽车子集团中国区首席技术官慕容特博士说道。

“此外，我们正在加强前瞻技术和解决方案在中国市场的研发和落地，用创新技术打造更安全、更愉悦、更智能、且更可持续的驾乘体验。”

目前，多款量产车型已经搭载大陆集团解决方案。随着大陆集团在中国的本土化进程加速，未来将会有更多车辆搭载大陆集团的汽车方案。

一、验证自动驾驶功能 协同式自动驾驶测试车首次在中国展出

在2023 大陆集团中国技术体验日活动上，大陆集团展示了协同式自动驾驶开发测试车。

▲协同式自动驾驶开发测试车

该车辆可以测试和验证协同式自动驾驶的不同应用场景，包括协同式自动紧急制动功能C-AEB (Collaborative AEB)，协同式自适应巡航功能C-ACC (Collaborative ACC)、红绿灯协同优化通行等。

▲红绿灯测试

活动中，测试车主要演示了基于红绿灯协同优化通行的自动驾驶场景，该开发验证测试车可以通过车载通讯单元(OBU)与路端通讯单元(RSU)进行信息交互，根据C-V2X通信接收到的红绿灯信息，为车辆计算出绿灯畅行体验的理想速度，并与自动驾驶功能联动实现优化控制，避免不必要的加减速，在兼顾安全与效率的同时达到更好的乘员舒适度。

二、取消车内传统显示屏 全新座舱融入全景式抬头显示器

大陆集团还展示了取消传统显示屏，使用全景式抬头显示器、变焦式增强现实抬头显示器和睿隐显示屏（In2visible Display）的智能座舱。

▲全新座舱

全景式抬头显示器可以替代传统的仪表、中控屏和副驾屏幕，以高亮度投影将车速、导航、车道保持信息等对重要信息投影到挡风玻璃下边缘的特殊黑色印刷涂层区域上，直观地呈现在驾驶员的面前。

▲全景式抬头显示器

变焦式增强现实抬头显示器作为对全景式抬头显示器的信息补充，可以将辅助的驾驶信息（比如车道偏离、沿途的景点、自适应导航信息等）在需要显示的时候，以增强现实的形式，以贴合路面的角度进行显示，增强可视性。

而睿隐显示屏则是全景式抬头显示器的控制屏，驾驶员可以通过激活睿隐显示屏来控制全景式抬头显示器的中控屏和副驾屏。该显示屏的一大特点是只有当需要时才能看到屏幕。当手接近时，屏幕的显示和控制才被激活，也可以通过语音控制或通过短暂点击屏幕表面来激活显示屏。这一独特设计可以让车辆内饰更具整体性，同时也可以实现更多功能组合。

三、从硬件到软件 大陆集团将提供全面的解决方案

大陆集团认为，软件定义汽车（SDV）正在颠覆汽车市场。从高性能计算单元、区域控制器、软件服务到云端的开发环境，大陆集团围绕软件定义车辆的整个生态系统提供全面的解决方案。

▲大陆集团全面解决方案

大陆集团的高性能计算单元已搭载于昊铂GT上。此外，大陆集团推出的“即插即用”式模块化且高度可扩展的车辆计算单元解决方案，可以使各个计算模块在实际使用时进行灵活更换或升级。同时，大陆集团正在不断提高其在架构和软件开发方面的本地能力，利用其积累的知识和量产经验，进行下一代的高性能计算单元的开发，并将可上移底盘功能与传统的车身控制及整车网关功能做跨域部署。

为了确保车辆能够通过软件的持续迭代，大陆集团与亚马逊云科技合作提供大陆汽车电子边缘计算平台(CAEdge)。它是一个模块化的硬件和软件框架，将车辆与云端连接，并能够为开发人员提供以高效方式创建、测试和部署软件功能的可能性。

四、800万像素智能摄像头量产 第六代雷达系统性能全面提升

活动现场上，大陆集团展示了其自动驾驶产品和系统解决方案，包括量产级别的800万像素智能摄像头，最新一代雷达和高算力芯片域控制器等完整的产品组合。目前，800万像素智能前视摄像头一体机方案已搭载在深蓝SL03车型。该方案搭载地平线征程3车载智能芯片，根据中国本土化道路场景和需求打造，依托于后台算力算法支持，将为车辆提供丰富、稳定、准确的感知输出。

▲控制单元

此外，大陆集团还展示了配备5R解决方案的第六代雷达展示车。大陆集团的5R解决方案包括1个前雷达ARS620和4个环绕式雷达SRR630。大陆集团第六代雷达传感器采用了模块化设计，降低了复杂性同时提升了性能。

相比上一代雷达，第六代雷达具有更高的分辨率及更远的探测距离。前向长距雷达的最大探测距离可达280米，环绕式雷达可360度感知车身周围的环境，探测距离可达200米。此外，大陆集团第六代雷达支持多种数据输出格式：点云数据输出（RDI）以及目标输出（目标分类 OD信息），可支持 50 个目标输出。

五、新一代集成式线控制动系统MK C2 为安全出行护航

大陆集团将以动态形式展示新一代集成式线控制动系统MK C2，该产品有助于提高车辆效率，更好地实现能量回收。在电动汽车中，MK C2使再生制动（能量回收）和车轮制动无缝融合。与不带踏板模拟器的传统制动系统相比，可以使混合制动系统的能量回收效率提高30%，仅靠MK C2就可以使每公里的二氧化碳排放量降低5克。

▲MK C2集成式线控制动系统

MK C2采用含两个独立分区的多逻辑架构，可实现冗余备份模式，这提高了系统的可用性。在其他方面，MK C2的基础版本就可以支持高度自动化的自主泊车功能。由于采用了多逻辑结构和冗余备份模式，即使在发生故障的情况下，车辆的各项功能仍然可以正常使用，为驾驶员提供持续支持。而且，即使省去机械变速箱锁，驻车制动依然可以被冗余控制，确保车辆安全驻停。

▲悬架展示车辆

此外，活动现场还展示了搭载闭环控制空气悬架系统包括双腔前后空气悬架总成的展车。该产品可以提供较佳的舒适性及操纵性能，且受车辆负载、道路情况的影响小，实现车高、车辆动态控制，兼顾车辆通过性及燃油消耗。

六、创新灯光投影技术 保持行车安全

大陆集团在活动现场展示了一辆搭载了新型高清灯光系统的演示车，可实现近场投影，并增强自适应远光灯系统（ADB）功能和自适应前大灯系统（AFS）功能。基于微型LED技术的投影模块，设计紧凑同时保障了性能，可以增加夜间驾驶的可见性，减少产生伤害的事故数量，提高行车安全。

▲智能高清投影灯光系统

微型LED技术是一种新的近场投影方式，除了可以在车辆附近的地面上显示警告消息、车辆轮廓和当前方向变化外，道路使用者可以立即看到车辆即将移动的方向，将灯光投影安全功能最大化。

微型LED技术还可为驾驶员提供定制化的用户体验，比如在驾驶员走近车辆时，在地面上投射定制化的欢迎动画等信息。

七、智能驾趣面板 带来更愉悦的驾乘体验

大陆集团康迪泰克表面解决方案透光材料（Xpreshn Hylite Concept）打造的智能驾趣面板（Panel Concept），集成了先进的触控和人机交互技术，在减少物理按键与传统按钮的同时，优化了车内空间设计。

▲智能驾趣面板

此外，智能驾趣面板还可针对不同场景，例如驾车、工作或者休憩等设置不同的照明强度，这样内饰可根据具体环境和驾驶状况做出改变。透光材料能够与各类背景灯光相融合（如显示器、开关），可在材料表面显示不同的特殊光效，各种不同光源也可以创造个性化的色彩效果或照亮警告信号，带来更愉悦的驾乘体验。

八、马牌eContact轮胎全系标配自修补技术 静音性能两不误

大陆集团马牌eContact轮胎全系标配ContiSeal自修补技术，高粘性密封层自行修复直径小于等于5毫米的胎面刺穿，保障其安全性。

▲马牌eContact轮胎

在驾控性能上，大陆集团eContact轮胎继承于运动轮胎的非对称肋条设计，搭配刀刃式导流槽与斜面倒角设计，带来良好平稳的干湿地制动。同时eContact轮胎还兼具良好的静音表现与滚阻性能表现。创新的空气动力学胎侧设计还将降低轮胎滚动过程中受到的空气阻力，延长续航，缓解部分里程焦虑。

结语：大陆汽车围绕软件定义车辆，提供全面解决方案

大陆汽车在本次活动中聚焦软件定义汽车的生态系统，向客户和媒体展示了其创新技术和解决方案，许多技术均在中国的量产车型上装载。未来可能有更多车企选择大陆集团的方案。