车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 明成
编辑 | Juice

加州开放Robotaxi一周后，Cruise的车队就发生了多起事故。

车东西8月21日消息，近日，据外媒The Verge报道，通用汽车的自动驾驶部门Cruise的一辆Robotaxi在旧金山与消防车相撞，造成一人受伤。

加州机动车辆管理局（California Department of Motor Vehicles）已介入调查该事故，要求Cruise立即将其运营的Robotaxi减少50%，直到事故调查结束。

值得注意的是，这并不是Cruise的无人车导致的第一起事故。自8月11号，加州政府开放Robotaxi全天候运营以来，已经连续发生了三起事故。

除了上述的一起事故，Robotaxi还曾经陷入过未干的水泥中，也曾在人多的大街上突然“罢工”。

不过，自Robotaxi开放全天候运营以来，还没有媒体报道Waymo的Robotaxi车队发生事故。

接连多起事故的发生，也让民众对于自动驾驶的安全性产生了担忧。

不过，从另外一个角度来看，自动驾驶从出现到现在，还远未达到完美的状态，车辆也仍然需要专门的测试牌照运行。

从这个角度来看，Robotaxi发生事故还无法完全避免，值得庆幸的是，目前并没有比较严重的人员伤亡。

在自动驾驶的发展过程中，一直都是在解决问题的过程中发展，而现在也不例外。

一、Robotaxi与消防车相撞 Cruise将减少半数车辆

美国时间17日晚10时左右，旧金山一辆Cruise的Robotaxi与一辆消防车相撞。据Cruise在推特（现已改名为X，为方便理解，下文仍称推特）上发布的官方消息，车上的一名乘客受到了轻伤，被救护车送往医院治疗。

Cruise声明，当时Robotaxi“在绿灯时进入十字路口”，然后“被一辆消防车撞击”。推文显示，消防车当时正在前往紧急事故现场的途中。这表明Cruise的Robotaxi可能没有让行闯红灯的消防车，导致事故发生。

▲Cruise推特回应

Cruise推特中写道：“我们正在进行调查，以更好地了解我们的Robotaxi的性能，并将与旧金山市就该事件进行联系。”

另外，Cruises旧金山分公司总经理Greg Dietrerich表示：“我们将继续与监管机构和市政部门开展合作，以减少类似事件再次发生的可能性。”

据外媒CNBC报道，加州机动车辆管理局（California Department of Motor Vehicles）发言人在一份声明中说：“车管局正在调查最近在旧金山发生的有关Robotaxi的事件。”

声明中提到，加州机动车辆管理局正在与Cruise公司和执法官员联系，以明确事故的真相。同时，加州机动车辆管理局要求Cruise公司立即将其运营的Robotaxi车队规模减少50%直到调查结束，Cruise公司应该采取适当的纠正措施来改善道路安全。

CNBC称Cruise已同意减少Robotaxi数量，白天运营的Robotaxi数量将不超过50辆，晚间不超过150辆。Cruise曾在8月份表示，他们将在夜间运营300辆车，白天运营100辆车。

二、一周三起 Cruise的Robotaxi事故多发

除了和消防车相撞之外，近一周的时间里，Cruise的Robotaxi还发生了两起事故。

美国时间8月14日，一辆Cruise的Robotaxi在进入金门大道上的一个建筑工地后，驶入潮湿的混凝土，前侧车轮陷入其中。

▲Cruise的Robotaxi陷入潮湿混凝土

事故原因可能是车辆无法识别警示路障。所幸事故发生时车内没有乘客，无人受困。

另外，美国时间8月11日，十多辆Cruise的Robotaxi因无线连接问题导致车辆意外停车，致使旧金山的一条街堵塞了道约20分钟。

▲Cruise的Robotaxi造成堵车

旧金山警察局查证，无线连接出现问题的主要原因是当时参加Outside Lands音乐节的人数众多，手机等电子设备干扰了车辆无线连接。

值得注意的是，这三起事故均发生在加州允许Robotaxi在旧金山全天候运营之后的一周内，这些事故在社交媒体上引发了大量关注。

三、Robotaxi全天候运营被批准 争议不断

美国时间8月11日，美国加州公用事业委员会（CPUC）批准Cruise和Waymo在旧金山提供每周7天、每天24小时的Robotaxi收费服务。这意味着Robotaxi业务在旧金山真正地实现了商业化落地。

该决议曾引发大量讨论，支持者和反对者各执一词。反对者认为Robotaxi可能制造交通事故、引发司机失业、侵犯隐私权等。甚至有反对者通过在Robotaxi上放置路障以表达反对。

支持者认为，Robotaxi将方便残疾人出行、降低出行成本、减少因人为操作失误导致的交通事故等。

加州公用事业委员会发布声明，Waymo和Cruise符合该州自动驾驶汽车测试和商业运营监管框架中规定。委员会主席Alice Busching Reynolds此前表示，希望Robotaxi公司能与急救人员、执法部门、市政官员进行接触，逐渐用实际行动来抚平人们的担忧。

同时，加州公共事业委员会也表示，将保留撤回决议的权力。

结语：自动驾驶在曲折中发展

目前，Cruise和Waymo的应用程序下载量激增，两家公司正准备在洛杉矶、纽约、奥斯汀和迈阿密推广Robotaxi。

Cruise首席执行官Kyle Vogt曾在推特上表示：“在旧金山运营Robotaxi已成为商业可行性的试金石，如果它可以在这里落地，那么毫无疑问它可以在美国的任何地方落地。”

但是，Robotaxi全天运营一周以来的三起事故，为其推广带来了不利影响。Cruise公司被要求减少50%运营车辆，Waymo虽近期暂未有事故报道传出，但也和Cruise一同承受了公众对Robotaxi的质疑。社交媒体中，大量负面声音出现在事故相关的推文下方。

不过，或许公众对Robotaxi的指责无可厚非。自动驾驶技术从出现到现在，还远未达到完美的状态，车辆也仍然需要专门的测试牌照运行，各种事故也层出不穷。况且新事物总需要一定时间才能被公众所接受。

值得庆幸的是，目前Robotaxi并没有造成比较严重的人员伤亡，Robotaxi运营也没有被完全禁止。

在自动驾驶的发展过程中，一直都是在解决问题的过程中发展，而现在也不例外。