车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 迩言
编辑 | Juice
速腾聚创赴港，再次冲击IPO！
招股书披露，近三年速腾聚创营收增长强劲，但亏损也有一定程度扩大。2020年营收为1.71亿元人民币，2021年营收就达到了3.31亿元人民币，增长93.7%，2022年营收进一步增长60.2%，达到5.30亿元人民币。
▲速腾聚创近3年业绩
2020年、2021年及2022年，速腾聚创分别亏损2.21亿元、16.55亿元及20.86亿元。与此对应的是，速腾聚创经调整后净亏损为5993万元、1.08亿元、5.63亿元。
而大部分的营收都来自于激光雷达产品收入，2022年激光雷达出货量达到5.7万台，产品收入3.99亿，占总收入的75.3%，都实现较大增长。
速腾聚创是2014年由3位哈工大博士联合创立的，曾于2022年冲击美股上市，当时操刀的是前汽车之家的CFO邹钧，但因为进展缓慢，邹钧在入职一年左右离职。
截至2023年3月31日，据灼识咨询统计，速腾聚创获得的前装量产定点预期订单数量已经达到全球第一。
此前，与速腾聚创同为2014年成立、也是激光雷达行业最大的竞争者禾赛科技已于美股上市，速腾聚创若能成功实现IPO，港股也将有一家激光雷达企业冲向全球。
以下是本次招股书的详细信息。
一、年营收5.3亿增长60% 经调净亏损5.6亿
2021年6月，智能激光雷达企业速腾聚创向一家北美汽车整车厂批量交付了旗舰激光雷达产品M1，拉开了车规级固态激光雷达的量产序幕。
▲RS-LiDAR-M系列激光雷达
近年来，速腾聚创的营收增长强劲，2020年营收为1.71亿元人民币，2021年营收就达到了3.31亿元人民币，增长93.7%，2022年营收进一步增长60.2%，达到5.30亿元人民币。
毛利方面起伏较为明显，2020年、2021年、2022年毛利分别为人民币7537万元、1.40亿元、亏损3930万元。
亏损程度也逐渐加剧，2020年、2021年及2022年，速腾聚创分别亏损2.21亿元、16.55亿元及20.86亿元。经调整，近三年净亏损为5993万元、1.08亿元、5.63亿元。
对此，速腾聚创方面在文件中指出，即使速腾聚创能够成功以商业规模制造并交付激光雷达产品，亦无法保证该等产品能够在商业上取得成功。激光雷达行业是一个快速发展的市场，竞争极为激烈，受外部因素影响极大，且所有外部因素均无法控制，因此速腾聚创可能会继续处于经营亏损和净亏损状态。
2020年、2021年及2022年分别产生研发开支人民币8153万元、人民币1.33亿元及人民币3.06亿元，分别占各期间总收入的47.7%、40.2%及 57.7%。
虽然速腾聚创在亏损方面有一定程度扩大，但从增长的营收来看，在激光雷达行业遇冷的当下，速腾聚创的经营状况已经有一定程度的改善。
二、激光雷达年销5.7万台 量产定点订单全球领跑
在具体业务方面，速腾聚创的营收主要分为产品销售和解决方案销售两方面，大部分收入来自向汽车、机器人及其他行业的客户销售各类激光雷达硬件。
截至2020年、2021年及2022年的12月31日，来自产品销售的收入分别为人民币1.30亿元、2.29亿元及3.99亿元，分别占总收入的76.2%、69.2%及75.3%。
▲速腾聚创近3年收入细分
营收增加的背后主要是由于产品销量的提升。2020年速腾聚创的激光雷达产品销量为约7200台，2021年增长至1.63万台，2022年增长更为迅猛，达到5.7万台。
除了产品，速腾聚创还提供激光雷达感知解决方案，截至2020年、2021年及2022年12月31日，解决方案销售的收入分别为人民币3792万元、8473万元及1.22亿元，分别占总收入的22.2%、25.6%及23.1%。
速腾聚创方面表示，截至2023年3月31日，速腾聚创已成功取得21家汽车整车厂及一级供应商的52款车型的前装量产定点预期订单，位居全球第一。
▲速腾聚创部分定点客户
截至同日，其激光雷达产品已被中国按2022年销量排名的前十家汽车整车厂中的九家选定，其包括中国最大的汽车整车厂及全球最大的新能源汽车整车厂。
从其生产规模与技术能力来看，速腾聚创已成为全球头部激光雷达企业。
三、上市未半中途换帅 吉利菜鸟小米中国移动注资
2014年一位来自潮汕的80后哈工大博士邱纯鑫与博士导师朱晓蕊以及实验室同门师弟刘乐天，创立了一家智能激光雷达系统科技企业，即速腾聚创。
▲速腾聚创创始人兼CEO邱纯鑫
其中，邱纯鑫担任公司CEO，朱晓蕊出任公司首席科学家，刘乐天则担任公司CTO，目前企业员工超过千人。
▲速腾聚创创始人兼CTO刘乐天
在这发展的9年期间还有个小插曲，早在2021年，速腾聚创就筹备在海外上市，但当时的CFO是刚从汽车之家离职的邹钧。邹钧可谓是操刀公司上市的“老手”，其先后担任纳斯达克上市公司中国比克电池、GCL公司、当当、创梦天地的CFO，并成功帮助创梦天地、汽车之家上市。可能是距离上市目标遥遥无期，邹钧再加入速腾聚创一年左右，就选择了离开。
截至2022年年底，先前的三位哈工大博士创始人——执行董事邱纯鑫通过BlackPearl持股为11.58%，非执行董事朱晓蕊通过EmeraldForest持股为6.94%，执行董事刘乐天通过Sixsenset持股为4.25%。
▲速腾聚创股权及公司架构
此外，速腾聚创还额外获得多家知名投资机构和战略投资方的支持。
菜鸟持股为11.03%，东方富海通过OFC持股为3.6%，Gortune持股为3.47%，华兴资本持股为5.32%，吉利通过GCF持股为1.72%，湖北小米长江产业投资基金通过上海籽月持股为2.35%。北京汽车通过上海安鹏持股为1.19%，通过北汽华金持股0.53%；中移河北雄安持股为1.21%等。
在未来，速腾聚创表示会将IPO筹集的资金45%预计将用于研发，持续建立并优化产品管线以及团队扩展以支持研发计划；20%预计将用于提升制造、测试及验证能力；20%预计将用于加强销售和营销工作；5%预计将用于探索潜在的战略合作关系或联盟；10%预计将用于营运资金及其他一般企业用途，以支持业务营运及增长。
结语：中国激光雷达企业正冲向全球
继禾赛科技美股上市后，随着此次向港交所提交IPO文件，速腾聚创进入了赴港上市的倒计时，中国激光雷达企业正向全球冲刺。
在全球上市的激光雷达公司中，速腾聚创占据了很多先发条件。根据灼识咨询的资料，速腾聚创服务的汽车整车厂和一级供应商数量最多、拥有前装量产定点车型最多、开启量产交付车型SOP最多。
但目前速腾聚创的亏损还是逐渐扩大，定点转化效率还有待提升，对于速腾聚创而言，未来除了拓展定点车企的数量外，还应该提升客户和产品质量。
不过，相信速腾聚创上市后，无论是激光雷达产品力还是出货量都将再上一层楼。
