车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 阿超
编辑 | Juice

车东西5月29日消息，大众安徽表示将继续投资安徽合肥，计划总投资231亿元，生产基地（一期）与研发中心固定资产投资总额141亿元人民币，车型上市前研总投入约90.5亿元人民币。

在本次宣布投资安徽合肥之前，大众汽车集团已在4月上海车展上官宣将投资约10亿欧元（约合人民币76亿元）在中国建立全资新公司，而这家新公司也将落户合肥。

大众此次扩大在中国的投资，体现了对中国市场的重视，也意味着大众在加快补足电动化方面的短板。

而至于为何多次投资均选择了安徽合肥，车东西认为主要有两方面因素，一方面是此前大众已经在合肥建立了生产基地，再次在合肥追加投资有利于资源整合，另一方面是合肥本地已逐渐形成较为完整的汽车产业链，有着良好的发展环境。

一、再投资231亿元，用于生产基地与研发中心建设

就在昨日，在“投资安徽行”系列活动启动大会上，大众汽车集团（中国）大众安徽首席财务官哈约根表示，大众安徽将继续投资安徽合肥，计划总投资231亿元人民币，生产基地（一期）与研发中心固定资产投资总额141亿元人民币，车型上市前研发总投入约90.5亿元人民币。

▲大众汽车集团首席财务官哈约根

据企查查显示，大众汽车（安徽）有限公司位于安徽省合肥市，成立于2017年，注册资本为735561.528万人民币，均实缴。该公司由大众汽车（中国）销售有限公司和安徽江淮汽车集团股份有限公司共同合资组建，是大众汽车集团在中国首家专注于新能源汽车的合资企业，其前身为江淮大众，成立之初大众汽车和江淮汽车分别持股50%。

2020年5月，大众汽车中国收购江淮汽车第一大股东江汽控股50%股份，并将持有江淮大众的股权提升至75%，大众汽车由此获得合资公司控股权，此后，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。

这已经不是今年第一次大众宣布在中国投资了，在今年4月上海车展期间，大众集团也宣布将投资约10亿欧元（约合人民币76亿元），将在中国组建一家新的全资子公司（项目名称为“100%TechCo”），未来将涵盖整车开发、零部件开发及采购职能。

预计该公司将在2024年年初投入运营，运营后大众新产品及技术开发周期将逐步缩短约30%。新公司总部将落户在合肥，将与大众安徽一起成为大众集团全球第二大的技术研发中心。

二、大众一季度营收同比增长22%，中国市场却不尽人意

据此前公布的财报显示，今年第一季度大众集团营收760亿欧元（约合人民币5766亿元），同比增长22%；税前利润为64.53亿欧元（约合人民币490亿元），同比下滑27.6%；营业利润从去年同期的83亿欧元（约合人民币630亿元）降至57亿欧元（约合人民币432亿元）。

对于营收的增长，大众集团强调是得益于美国和欧洲市场的强劲需求帮助集团抵消了中国市场销量下滑的影响——在中国市场，大众集团第一季度交付量下滑14.5%，其中纯电动车交付量为2.15万辆，同比下滑25.4%。显然，这一表现并不尽如人意，纵向对比，比亚迪纯电车型一季度销量已达26.46万辆。

在前段时间的股东大会上，大众市场份额不断下降以及大众的电动化战略进展缓慢成为会议关注的焦点，大众汽车集团董事长甚至直接被扔蛋糕，场面一度不可控制。

▲大众汽车集团董事长被扔蛋糕

作为世界第二大经济体，中国市场对大众十分重要，投资者希望能够提高大众在中国的竞争力。尤其是在面对特斯拉和比亚迪的激烈竞争下，大众汽车在中国市场的历史主导地位正在一步步丧失，这引起了投资者的强烈不满。

大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁默对此作出回应，他一方面承认中国电动化的快速发展，另一方面也指出大众在未来很长一段时间内都将继续保持在中国市场的原有地位，并表示将在未来几个月根据中国人的口味定制产品和建立本地合作伙伴关系来增加销量。

结语：大众电动化转型加速

大众近来对中国市场的两笔投资总金额已经超过300亿元人民币，同时可以看出资金主要用于电动化转型、研发中心的设立。

此前中国市场长期的经营亏损和研发延误已经导致大众的电动化进程受到严重影响，为了解决这一困境，大众除去资金上的扩大投入，大众也在人事变动上铆足了劲，此前CARIAD换掉大半个董事会成员，也是表明大众调整的决心。可以看出，大众的电动化转型正在加速进行。