车东西（公众号：chedongxi)
作者 ｜ 迩言
编辑 ｜ Juice

刚刚，比亚迪用“不正当竞争”对长城关于污染物排放违规的控诉予以反击!

今日，长城公开了曾经举报比亚迪污染物排放的信息，并表示将持续关注。而比亚迪方面则是直接回应“检测无效”，支持有关部门随时调查。

截至今日A股收盘时间15:00，比亚迪和长城的股价双双下滑，分别下降2.41%和下降6.17%。虽然目前并不确定此次争论背后的真相究竟是什么，但是两家民营巨头摆擂台也将行业互撕正式摆到了明面上。

而行业互撕的焦灼并不旨在传统车企，理想CEO李想本月也宣布被同行举报，暂停公布真实周销量。零跑、小鹏、蔚来更是先后成立法务部，扎堆微博，打击水军。

从比亚迪和长城互相转换注册的的“魏”商标和“登陆舰”商标，长城魏派负责人呼吁天下车企一家亲，到现在撕破脸皮，互相指责，比亚迪和长城之间到底发生了什么？行业互撕还有那些车企“被动入局”？

一、长城比亚迪 两份声明正面开撕

整个事件的起因是，今天上午长城汽车公开了曾在一个月前举报比亚迪汽车污染物排放不达标的消息，而今天正好是比亚迪宋Pro DM-i冠军版正式上市的日子！

▲长城公开举报信息

长城汽车在这份声明中表示，长城汽车曾4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

作为举报者，长城汽车方面表态，将密切关注本案进展。

不到两个小时，比亚迪发布声明表示，经了解，测试的比亚迪车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心(天津) 按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时里程仅为450~670公里。

▲比亚迪声明

简单来说，就是：1、长城带头检测不合规！2、送检车辆未达监测门槛！综上，比亚迪方面认为，检测无效，比亚迪不对此负责！

而针对这一问题的传播，比亚迪表态，我们的产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。“欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。”

比亚迪在开头和结尾还表示，“坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权利”、“比亚迪作为全球第一家推出插电式混合动力汽车产品的企业，在插混技术上有二十多年的积累和迭代，不像有些同行想的那么简单！”

不得不说，这则声明可谓是火药味十足，其言语机锋不是一般的激烈。

而截至A股收盘时间15:00，长城股价出现暴跌，下跌6.17%。

▲长城今日股价下跌6.17%

▲比亚迪今日股价下滑2.41%

 二、销量卷周报李想被举报 新势力法务部集体上岗

在传统民营双强长城、比亚迪激烈开撕之前，今年行业“互撕”的导火索已被新势力点燃。

整整十天前，李想发布微博称，理想被同行举报，五月份不能发布真实的销量数据。同时质疑了同行的销量数据，并表示“理想汽车五月第二周的的上险量不是造假数据发布的不到6K，而是7K，特此纠正”，其讽刺意味已然十分明显。

▲李想被同行举报

而李想指的是一份没有标注来源的中国新势力销量成绩单。榜单显示，2023年5月第二周（5月8日到5月14日），小鹏汽车销量0.61万辆占据当周销冠，理想汽车销量0.58万辆位列第二。

▲五月第二周中国新势力品牌销量（图源网络）

理想是从今年四月开始以“周”为单位公布上险量，由此卷到多家新势力车企按周公布销量表现。

除了车企面对面直刚外，车企和媒体的法务过招本质上也是行业互撕的投射。

此前，李想曾怒斥了一则“理想汽车砸钱雇媒体营销”造谣事件的帖子，并喊话“理想法务部开始干活”。

▲李想怒斥造谣

而小鹏汽车和蔚来汽车则分别在本月的8日和9日开通法务部官微。5月15日，蔚来汽车在蔚来法务部官方账号表示，蔚来对抖音账号 ” 小牛说车 ” 持有人顾宇波提起的诉讼已获法院正式立案。

而同样是5月15日，零跑汽车正式开通 ” 零跑汽车法务部 ” 官方账号，起诉“优视汽车损害零跑形象”并索赔50万元。

结语：车圈互撕不是健康生态

今天这场热闹的精彩程度不亚于《甄嬛传》那场“滴血认亲”的宫斗高光剧情。而大多数吃瓜网友的心态差不多也和我一样，有网友更是评论“汽车圈开撕都是相约自首，刺激！”

虽然谁是谁非现阶段难以评价，但车圈需要一些互相监督，有利于加强车企的品控。但必须注意到的是车圈互撕肯定不是健康生态，更多的还是需要打造好自己的核心竞争力。

只有老老实实搞产品，打造核心竞争力，塑造优势品牌，才能更好地在市场竞争中占据优势地位。车圈互撕可能会导致两败俱伤。