车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 小崔
编辑 | Juice

车东西5月24日消息，据外媒CNBC报道，Waymo本周二宣布与Uber达成长期合作伙伴关系，Waymo将通过Uber Eats提供自动叫车服务和货运服务。

据了解，Waymo与Uber的合作将于今年晚些时候在亚利桑那州凤凰城周围180平方英里（约446平方公里）的区域展开，Waymo称这将是世界上最大的自动驾驶服务运营区域。

在此之前，Waymo与Uber两家公司在无人出租车领域曾是激烈的竞争关系，双方曾因一些商业机密和人员流动互起争执并加以法律指控。如今，双方在自动驾驶运营方面展开合作，或许将给自动驾驶行业带来新的发展和进步。

一、Waymo与Uber达成合作 运营区域达180平方公里

日前，Waymo宣布与Uber进行合作，将于今年晚些时候在亚利桑那州凤凰城扩大其自动叫车和送货服务，运营区域将达到180平方英里（约446平方公里），而这也将成为目前世界上最大的自动驾驶服务运营区域。

▲使用Waymo全自动驾驶技术的捷豹I-PACE电动汽车

届时，Waymo将把Waymo Driver提供给更多使用Uber平台的人，而Uber用户也可以利用Uber和Uber Eats应用程序体验Waymo Driver带来的无人驾驶服务。

目前，Waymo还没有透露使用Uber应用程序的车辆数量，Waymo的一名代表也拒绝就双方财务合作的条款置评。

不过，对于Uber来说，他们已经在车队中运营了大量车辆，全球约有390万Uber司机。通过这种合作关系将自动驾驶汽车纳入其平台，有助于其在更多地区提供服务。

Uber首席执行官Dara Khosrowshahi在一份声明中表示，Uber提供了一个全球可靠的出行、配送和货运市场，而全自动驾驶正在迅速成为日常生活的一部分，Uber很高兴能将Waymo的无人驾驶技术运用到Uber的相关平台上。

Waymo联席首席执行官Tekedra Mawakana也表示，Uber长期以来一直是人工打车领域的领导者，如果Waymo的技术和全电动车队能够与Uber的客户网络相结合，那么这将为Waymo接触更多人提供机会。

二、此前竞争激烈 争执指控不断

作为自动驾驶领域的两大头部玩家，Waymo与Uber此次合作可谓是强强联手。不过在此之前，两家公司也曾有着长达五年的恩怨史。

▲Uber和Waymo母公司谷歌竞争激烈

2017年2月底，Waymo曾起诉Uber，指责后者通过莱万多斯基在谷歌时期下载的14000页技术资料，窃取了Waymo的激光雷达技术。Uber则坚持称自己没有窃取Waymo的技术，并在同意Waymo检查自己的两款激光雷达，而Waymo在随后又搬出证据称Uber隐藏了一款激光雷达。

莱万多斯基之前曾为谷歌效力，是谷歌自动驾驶业务的核心技术人员，并在2016年初离职创办了卡车自动驾驶公司OTTO。2016年8月，Uber斥资6.8亿美元（约合人民币48亿元）收购OTTO，莱万多斯基转而进入Uber序列，出任Uber技术副总裁，并领导Uber先进技术中心。

虽然双方就此事一直争执不下，但Uber先泄了气。4月份，Uber将莱万多斯基从先进技术中心领导人的位置上撤下，转而启用埃里克·梅伊霍夫。但是Uber方面仍然坚称自己的自动驾驶技术是完全独立打造的，且向法庭提供了诸多重要证据。

Uber方面宣称，辞退莱万多斯基的原因在于其没有在此案中积极配合公司与法庭的调查。

而在此之前，Waymo的母公司谷歌与Uber自2012年起就开始在共享出行、地图等领域展开了合作，但由于种种原因，两家逐渐出现了分歧与纷争，并最终在自动驾驶这个关键技术上弄到对簿公堂的地步。

如今，两家公司冰释前嫌，再度携手合作开展自动驾驶业务。

结语：Waymo联手Uber加速自动驾驶业务发展

无论此前Waymo和Uber之间有何千丝万缕的恩怨，在自动驾驶发展热潮之下，Waymo也在积极寻找合作伙伴，而Uber所拥有的出行和货运市场网络正是Waymo选择与其合作的关键因素。

如果两家公司在未来的合作可以更进一步，那么很有可能给自动驾驶行业发展带来新的变化，而Waymo也可以借此加速发展，不断突破。