车东西（公众号：chedongxi）
文 ｜ 漠影

4月18日，2023年上海车展来开帷幕；车展第二天，楚航科技首次对外展示最新的前瞻性研发第N代创新产品——隐形雷达ART。

楚航科技已实现国产化替代的全线第五代量产雷达产品和第五+代4D成像雷达产品，本次车展上首次公开的第六代创新雷达产品及技术也同步亮相。

▲楚航科技第N代创新产品——隐形雷达ART

一、首发第N代创新产品——隐形雷达ART

隐形雷达ART，重新定义了车载毫米波雷达的物理形态，为行业提供了一种颠覆性的产品设计技术路线，ART将雷达天线与PCB板及芯片分离，采用高精度印刷、刻蚀技术，可将其无痕式安装在汽车玻璃上，在实现车规级毫米波雷达的所有探测功能的同时，还能够获取更广阔的探测角度和更精准的探测数据。这种共形设计让天线模组可以贴合不同车体弧度，获得更大的视场范围，从而避免雷达罩对天线电磁辐射性能的影响。

在成熟产品方面，楚航科技还在发布会现场集中展示了已完成毫米波雷达国产化替代的第五代量产产品，包括77 GHz角雷达、77 GHz前向雷达、77GHz商用车盲区检测系统和60 GHz生命体征探测雷达等多款车规级产品，以帮助合作伙伴实现BSD、FCW、ACC、AEB等高级辅助驾驶功能。目前，楚航科技的第五代量产毫米波雷达产品已与东风乘用车、长城汽车、奇瑞汽车、北汽集团、零跑汽车、海马汽车、宇通客车等30多家主机厂达成合作，并在50多款车型上搭载。

▲楚航科技4D雷达

现场，楚航科技还展示了技术升级换代的最新成果——第五+代产品4D成像毫米波雷达和支撑第六代雷达技术的波导天线。其中4D成像毫米波雷达已获得苇渡科技和国内某头部知名车企两大量产车型项目定点，实现了在乘用车和商用车双领域内的覆盖。而最新推出的四片级联（12发16收）超高性能4D雷达产品，也即将实现量产，该款雷达点云数量可达6000多个，角度探测精度可提升至0.1°（水平）*0.2°（垂直），能够实现复杂场景的多目标跟踪，更好地匹配L3级以上自动驾驶场景。

现场，楚航科技还展示了最新推出的感知融合系列产品。

二、对话楚航科技首席射频科学家陶骏

会后，车东西同楚航科技首席射频科学家陶骏进行了采访交流，在谈到4D雷达前一阵因特斯拉的采用再次成为业内话题焦点时，陶骏称大家很容易想到一些应用场景，纯视觉完全是解决不了这个问题的，比如一些事故现场，车跟地之间没法做分割。尤其像纯视觉解决方案，你给视觉输出多少的信息量，它就能识别多少信息量。一旦超出了这个应用场景，靠纯视觉，就会出现一定概率上的障碍，因此需要雷达数据和视觉数据的融合。

谈到当下楚航科技的主力产品市场分布时，陶骏说道，目前实现了量产的是楚航科技的第四代、第五代的雷达产品。第五代前向雷达会是我们接下来的主场，60GHz生命探测雷达目前已经出口欧洲了，4D雷达也将迎来量产大爆发。

▲楚航科技首席射频科学家陶骏

现有产品中，按单车使用量看，角雷达卖得最多。

车东西也同陶骏聊到了现场发布的最具前瞻性的隐形雷达产品ART的量产推进节奏，陶骏认为，团队现在有一个预期的时间节点，大概是一年左右的样机研发，一年左右转A样。同时，要把隐形雷达做到玻璃上，得有相应的主机厂来使用，团队会积极的去寻找合作的主机厂商，以及制造商，然后共同去定义。

因此，对于隐性雷达产品，楚航科技希望能跟主机厂商达成共识，据说，已经有一些要意愿的厂商再关注了。

谈到和传统Tier 1/Tier 2玩家的竞争和发展步伐，陶骏称楚航科技主要是两步走，第一步是国产替代，从现在的指标看，已经可以跟国外的指标抗衡了。同时也在积极构建自己的研发体系，包括怎么提高软件安全，硬件的质量，包括量产的质量等。在这些构建得差不多之后，在每年会定点开发一定产品的情况下，会做新技术新产品的预研，这部分就是想楚航科技去做的国产超越。