车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 迩言
编辑 ｜ Juice

2023上海车展期间，中科创达以“智融合 驭未来”为主题，在智驾域控、智能座舱、HMI开发、融合感知、网络安全管理以及车路协同六大领域展示了企业最新的智能网联汽车产品与技术解决方案。

尤其值得关注的是，中科创达子公司畅行智驾在本次展会上发布了其第二款量产级智能驾驶域控解决方案RazorDCX Pantanal，而于2023CES发布的CMS电子外后视镜解决方案也首次于国内亮相。

一、第二款量产域控方案发布 CMS电子外后视镜解决方案全球首秀

展台上，智能驾驶域控解决方案RazorDCX Pantana备受关注。该解决方案基于高通新一代Snapdragon Ride平台打造，是一款基于该平台打造的带功能A样产品，具有强拓展性、高功能安全、广应用场景等特点，能够实现记忆泊车、L2.9级高速公路自动驾驶及L3级城区自动驾驶，并可拓展至封闭园区的无人售货车、自动清洁车等L4级的自动驾驶场景。

▲中科创达子公司畅行智驾带来的各种域控产品

具体而言，该解决方案能够提供多种阶梯式配置，可满足从入门级到旗舰级车型对智驾域控的不同需求。在算力方面，RazorDCX Pantanal单芯片算力达50-100TOPS/200-500KDMIPS，可同时支持基础配置7V5R12USS与高阶配置11V5R12USS接入，并预留多路CAN/CANFD 接口，能够提供8路车规级以太网接口，满足不同等级智能驾驶对传感器接入的需求。

此外，RazorDCX Pantanal还可集成安全功能、舒适功能、泊车功能三大模块共计29项ADAS功能，并在算力、硬件及传感器方面都具有极强的拓展性。功能安全方面，Razor DCX Pantanal遵循了最严苛的ASIL-D开发标准，采用了先进的fail-safe和fail-operational安全架构，可满足自动驾驶功能安全的不同需求。

首次国内亮相的CMS电子外后视镜解决方案则成为展台上的另一亮点。此解决方案依托中科创达领先的视觉技术栈打造，可支持车载电子后视镜实现高清、高帧率、宽动态、全天候的摄像头图像实时处理。

二、智能座舱与AI正加速融合 车将变成第三空间

在智能座舱、HMI设计和网络安全领域，中科创达分别展示了最新的智能座舱解决方案E-Cockpit 7.0、专为先进智能驾舱打造的一体化HMI工具Kanzi One和CMS网络安全管理平台等产品。除了智能汽车产品和技术外，中科创达还带来了在车路协同领域的最新解决方案RoadEye全息路口解决方案，向参观者展示了智能汽车与智能物联网技术相结合为城市与交通管理带来的变革。

中科创达作为智能操作系统产品和技术提供商经过近10年的积累，在汽车操作系统、3D引擎、机器视觉、语音及音频、自动化测试等领域拥有着丰富的产品技术与落地经验，能够为客户提供从操作系统开发、核心技术授权到应用定制、自动化测试等一站式、全产品生命周期的解决方案，并可广泛应用于智能座舱、智能驾驶等诸多领域。

此外，随着AI技术、大语言模型和域控技术的快速发展，智能座舱与AI创新技术的融合以及舱驾融合也是中科创达正在研发的领域，并将于年内为行业带来新的研发成果。

关于AI和座舱的融合，中科创达高级副总裁兼智能汽车事业群总裁常衡生表示，AI在各个领域都在落地，车也是AI落地的一个最重要的产业。在座舱领域，随着各种大模型技术的成熟，第一是车上面软件屏幕越来越多，车上的屏越来越大，车内屏幕的主题画面将成为影响驾乘者驾驶体验的一个重要因素。在过去，这些主题画面都需要提前预设，但现在模型训练好了之后，车辆可以根据驾乘者的性别、心情、天气状况，自动生成一套匹配的图形主题。

▲中科创达高级副总裁兼智能汽车事业群总裁常衡生

第二是人机交互，过去人机交互更多的时候可能是触摸图形图像，现在大模型出来以后，在语音这一块的人机交互会更加自然，会越来越变得像与人对话一样。在这些方面公司跟百度正在合作开发新一代的更加智能的语音交互系统，这将会带来很大的变革，车不再是一个冷冰冰的机器，而会成为真正的第三空间。