车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 山山
编辑 ｜ Juice

4月16日晚，广汽埃安旗下高端品牌昊铂在上海推出了第二款车型Hyper GT。

▲Hyper GT的预售价格

本次发布会总共推出了5个版本，710超充Max版33.99万元，710超充版25.99万元，600充换版23.99万元，560七翼版24.59万元，560科技版21.99万元。

此次Hyper GT的推出共有6个亮点，其中就有可在狭窄车位展开的旋翼车门，0.197Cd的风阻，第二代可变焦激光雷达，支持杜比全景声的影院，NDA智能辅助系统以及星灵高度集成的电子电器架构。

埃安推出的Hyper GT主要针对特斯拉Model 3，尤其是在转弯半径上要优于Model 3，Model 3的转弯半径为5.8m，而Hyper GT因其在底盘上运用了VDC2.0和AICS智能底盘系统，让Hyper GT的转弯半径只需要5.3m，也就意味着在同一狭窄的转弯弯道处，Hyper GT只需要一把就可成功掉头，而依靠该优势是否能与Model 3展开竞争，还需市场给予一定答复。

一、具备高阶智能驾驶 又兼具性能

▲Hyper GT

当然，在新能源汽车逐渐追寻智能化的时代下，其智能辅助驾驶是人们最为关注的焦点。

本次Hyper GT采用的是L2++级别的智能辅助驾驶，搭载了ADiGO Pilot高阶智能驾驶系统，其NDA已经具有了高速导航辅助的能力，该功能的开启能够实现以60-70km/h的速度进出匝道。

在智能座舱方面，Hyper GT搭载的是高通骁龙8155座舱芯片，中控为14.6英寸2.5K高清屏幕，内置全新ADiGO 5.0智能OS，具有自然语音指令功能，全天候随时响应，全场景可见即可说，人机交互对答如流。

另外，在动力方面，Hyper GT是由AEP3.0 平台和星灵电子电气架构打造，其后驱单电机版本最高输出功率 340 马力（250kW），最大扭矩 434 N.m，零百加速 4.9 秒。

在底盘上还应用了VDC2.0 以及 AICS 智能底盘系统可以整体提升操控性能，让Hyper GT 拥有最小 5.3 米的转弯半径以及 35 米的百公里制动距离。除此之外，该车采用的是磷酸铁锂弹匣电池。

埃安 Hyper GT风阻系数为0.197Cd，经过中国汽研风洞中心测试认证，它是全球量产车中风阻最低的车型。

而低风阻对于电动车来说极为重要，据测算，每降低0.01Cd的风阻系数，续航就能多大概10km。现在市面上在风阻系数上达到顶尖水平的奔驰EQS，风阻系数0.2Cd；新款Model S，风阻系数0.208Cd，但价格都到了百万级别。

除此之外，Hyper GT的音响还支持杜比全景声，它是由知名青年钢琴家吉娜·爱丽丝与全球顶级调音师Peternal De Pauw共同调音，可将高音与低音真实还原，实现音乐与感官的共振。

整体从该车的智能化程度与性能上看，它是一款科技感与运动感兼具的汽车，与本次公布的价格来看，比预料的低了不少，因此它也是一款极具性价比的汽车。

二、旋翼门的出现 打破了对异形门的认知

▲Hyper GT旋翼门

这次的Hyper GT在外观与内饰上也都有极大的亮点，旋翼门的存在也是受到众多年轻人的喜爱。

在外观上，该车推出的旋翼门，其开门角度达到43度、宽度为573毫米，还是无边框设计的电吸门。而该车是可以让车主在标准停车位与狭窄车位之间耍帅的一款车门，与以往的剪刀门或蝴蝶门不同，旋翼门由于其搭载众多传感器，可以在展开时识别是否有障碍物，是一款较灵活的车门，解决了以往车门中的痛点。

就算是在非常狭窄的地段，也可以使用一键遥控泊车，让车自动泊入泊出，避免了车门碰到其他障碍物的尴尬瞬间。

另外，Hyper GT采用封闭式的前脸设计，前大灯组造型采用了异形设计，具备类似于轿跑车型的溜背式设计，还配备隐藏式车门把手，高配车型预计搭载19英寸轮辋，低配车型则为18英寸。在前包围的中央配备了可电动开启的通风盖板，在一定车速下进行开合操作，降低车辆的风阻。

在内饰上，Hyper GT采用传统的对称式布局，并简化了实体按键的数量。车内颜色以浅色为主，用料上采用灰白内饰配合缝线、打孔和压花工艺。

此外，Hyper GT使用了一个超薄全液晶仪表盘，还配备了全新造型的三辐式多功能方向盘以及贯穿式风格的空调出风口。

极具运动感的外形与酷炫的旋翼门相组合，是年轻人追逐的潮流。在车门痛点问题解决后，也扫清了人们对异形车门的顾虑，也让Hyper GT成为年轻人体现个性的汽车。

结语：与Model 3竞争 还需市场的考验

Hyper GT不仅从外观、内饰、车辆性能、智能化等方面都向年轻人发力，而在价格上也喊出了年少有为就Hyper GT的口号，因此这是面向小有成就的青年人的一款纯电豪华电动汽车。

但是该车想要与特斯拉Model 3竞争市场，并跻身于新进“卷王”中，还需要等待市场的考验，究竟能否打败Model 3就让我们拭目以待。