车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 小崔
编辑 | Juice

中国汽车产业正处于百年未有之大变局的重要关口，从新能源汽车上半场，驶入智能汽车下半场。虽然中国新能源汽车在全球的竞争中已经赢得上半场的先机，但智能汽车才是未来汽车产业决胜下半场竞争的关键。

随着汽车智能化变革滚滚向前，新的技术升级点在不断涌现——EE架构从跨域融合向中央计算发展，软件定义汽车逐渐成为共识，BEV算法成为自动驾驶感知新范式……新技术不断推动智能汽车创新的同时，也将重塑汽车产业的价值链。

新的竞争格局也在层层打破后加速重构。在早期造车新势力开启淘汰模式的同时，新的造车新势力快速涌入，部分老牌车企也在蜕变中完成自救和重生。

而作为当前最具落地前景和规模化应用价值的高阶智能驾驶功能，将在2023年开启大规模量产上车进程，成为主机厂、Tier1供应商以及智能驾驶开发团队争夺的焦点。

在上述背景下，今年4月20日，在第二十届上海国际汽车工业展览会（简称2023上海车展）同期，GTIC 2023中国智能汽车创新峰会将正式举行，聚焦智能汽车大时代下涌动的创新热潮，展现智能化驱动的产业格局新动向。

GTIC 2023中国智能汽车创新峰会由智一科技旗下智能汽车产业新媒体车东西与上海市国际展览（集团）有限公司（SIEC）共同主办。上海市国际展览（集团）有限公司为上海车展的承办单位，今年则是智一科技与SIEC在上海车展连续第三届举办同期活动。峰会将以“智车大时代 产业新格局”为主题，设有智能汽车高峰论坛、中央计算平台专题论坛、软件定义汽车专题论坛、高阶智能驾驶专题论坛。峰会地点位于国家会展中心（上海）4.2号馆A厅。

上周，峰会对外揭晓了首批演讲嘉宾，他们分别是智行者董事长兼CEO张德兆、零念科技创始人兼CEO柯柱良、商汤绝影智能汽车事业群智能车舱副总裁许亮、国汽智控产品研发副总裁孟祥雨。今天，将继续为大家公布演讲嘉宾。

魔视智能CTO胡益波、德赛西威高级副总裁徐建、芯砺智能创始人兼CEO张宏宇、安谋科技汽车业务线业务发展与方案总监曾霖、芯擎科技副总裁兼产品规划部总经理蒋汉平博士、北京一径科技有限公司产品副总裁李云翔博士六位嘉宾将参会并带来演讲。

一、演讲嘉宾继续更新 共话高阶智能驾驶与车载中央计算

1、魔视智能CTO 胡益波

▲魔视智能CTO 胡益波

胡益波，魔视智能CTO，资深汽车电子系统专家。曾担任通用汽车标准全球委员会中国区唯一委员，先后担任过通用泛亚技术中心、克莱斯勒亚太技术中心资深技术高管，并领导GL8别克商务车等多款车型的电子系统开发。

2、德赛西威高级副总裁 徐建

▲德赛西威高级副总裁 徐建

徐建，德赛西威高级副总裁，仪表与信息娱乐系统第二事业单元总经理，兼任德赛西威领导力学院负责人。2006年大学毕业后加入德赛西威，历任研发工程师、项目经理、产品经理、人力资源总监等职务。深耕汽车市场，以国际化视野、战略性思维敏锐洞察市场动向，同时凭借丰富的产品知识及多年的业务实战经验，与国内外各大车厂客户建立起相互信赖、开放共赢的关系，带领团队为公司业务发展贡献力量。

3、芯砺智能科技创始人兼CEO 张宏宇

▲芯砺智能科技创始人兼CEO 张宏宇

张宏宇，芯砺智能科技创始人兼CEO，车规级大算力SoC芯片/平台技术专家，清华大学电子工程系90级学生。

1997年，张宏宇硕士毕业后即加入美国硅谷头部芯片公司工作，迄今拥有25年国际、国内多家芯片企业SoC产品研发、量产及全球化团队管理经验；曾任Xilinx（AMD）SoC研发总负责人，主导国际上最大规模7nm车规级大算力平台芯片的研发和量产；作为连续创业者，张宏宇曾组建并带领国内最早的车规级SoC芯片团队，短短数年内成长为全球车载导航娱乐系统SoC最大供应商，年出货量超千万颗。

现任芯砺智能科技（上海）有限公司（全球首家利用芯粒（Chiplet）技术研发车载大算力芯片的高科技初创企业）的创始人兼CEO，致力于用独创的芯粒（Chiplet）技术，带领全球顶尖技术团队打造车载嵌入式高性能计算平台（eHPC）芯片及解决方案，助力智能汽车产业高效地更“芯”换代。

4、安谋科技汽车业务线业务发展与方案总监 曾霖 

▲安谋科技汽车业务线业务发展与方案总监 曾霖

曾霖先生在通讯和半导体行业有超过二十年从业经验，先后服务于英飞凌科技、英特尔、TCL通讯等多家通讯和半导体公司，并担任多种技术和业务职务。曾霖先生于2019年加入安谋科技，目前担任汽车业务线业务发展与方案总监，积极配合国内企业在汽车电子领域取得进一步的发展和突破。

5、芯擎科技副总裁兼产品规划部总经理 蒋汉平博士

▲芯擎科技副总裁兼产品规划部总经理 蒋汉平博士

蒋汉平博士，芯擎科技副总裁兼产品规划部总经理，先后就职于华为技术，UTStarcom,Broadcom，拥有超过20年的产品规格定义、架构设计、软硬件开发过程、标准研究和制定的经验；建立并直接领导跨国芯片公司中国汽车电子解决方案开发中心，完成多款车规级芯片设计及量产过程。

6、北京一径科技有限公司产品副总裁 李云翔博士

▲北京一径科技有限公司产品副总裁 李云翔博士

李云翔博士，2005年考入清华大学电子系，2009年免试保送至清华大学电子系攻读博士学位，博士期间主要从事集成光电子器件相关技术的研究；2014年加入爱立信（中国）通信有限公司，在担任产品经理期间负责爱立信中国市场的4G/5G 无线射频及基带产品；2017年作为联合创始人之一，创办了北京一径科技有限公司，担任产品副总裁一职，主导一径科技的车规级固态激光雷达产品的定义、开发及市场推广。

二、四大论坛聚焦汽车智能化与产业新格局 完整议程下周公布

峰会将设置四大专题论坛，分别为智能汽车高峰论坛、中央计算平台专题论坛、软件定义汽车专题论坛、高阶智能驾驶专题论坛。同时，下周将正式公布大会的完整议程。

▲大会议程

其中，智能汽车高峰论坛将在上午进行。来自高校以及智能汽车产业链核心玩家的的知名学者、技术决策者、创始人将参与主题演讲，为大家分享智能汽车发展新趋势、技术革新新路径和产品创新新方法。

另外，中央计算平台专题论坛、软件定义汽车专题论坛、高阶智能驾驶专题论坛将在下午依次进行。

中央计算平台是AI计算架构的终极形态，能够更好支撑全场景整车智能计算，实现车内外联动决策，从而打造更流畅、安全的人机交互体验，为自动驾驶和智能座舱提供强大算力支撑。

中央计算平台专题论坛将呈现多家企业在汽车AI芯片、中央计算平台上的最新突破。

随着智能化汽车的发展，汽车软件在新能源和智能化领域不断取得成功，汽车已逐渐从纯粹由机械驱动的硬件转变为软件驱动的电子产品，车厂必须在软件上发力打造差异化的核心要素，迈入软件定义汽车时代已成为行业共识。

软件定义汽车专题论坛将邀请多位嘉宾带来针对性地深入分享。

最后将进行高阶智能驾驶专题论坛。

自动泊车、NOA领航辅助驾驶等L2.5/L2.9功能正在加速实现定点量产，国内主要自主品牌OEM都已经具备相关的落地时间规划。2023年或将成为高阶智能驾驶落地、大规模量产的关键年份。

高阶智能驾驶专题论坛将聚焦高阶智能驾驶的量产挑战和技术创新。

三、观众报名通道持续开放 通知工作也已同步推进

4月20日，也即2023上海车展专业观众日第一天，GTIC 2023中国智能汽车创新峰会将在国家会展中心（上海）4.2号馆A厅正式举行。

此次峰会的报名采取审核制，我们将为审核通过并最终确认参会的观众安排4月20日当日的2023上海车展电子门票，用于进入展馆内并前往会场参加峰会。划重点啦！！！电子门票仅4月20日有效。

目前，峰会的报名通道持续开放中，欢迎申请。大家可以扫描下方二维码添加小助手“行远”进行申请。已添加过“行远”的老朋友，可以给“行远”私信，发送“智能车”即可报名。

▲观众报名专属通道

同时，对于报名信息审核通过的朋友，通知工作已经同步推进，小助手“行远”已陆续向审核通过的报名用户告知结果，并同步进行参会确认（优先微信，并辅以短信或电话）。

重要提醒！！已经确认参会的朋友，提醒您于4月20日上午，务必经由设置于国家会展中心上海洲际酒店二楼的闸机入口，提前进入展馆，前往4.2号馆A厅参会。

▲展馆地址