车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 迩言
编辑 | 晓寒

此前受疫情影响，原定于2022年11月8日举行的GTIC 2022全球自动驾驶峰会不得不延期。今天，峰会的延期日期终于确定下来，将于2023年1月5日正式举办，且举办地点不变，依旧是深圳湾万丽酒店。

峰会主题仍为“加速落地 砥砺前行”，将设置四大主题论坛，邀请来自自动驾驶产业链核心玩家的决策者、创业者、研究人员、技术专家与学界领袖一道带来内容丰富的主题演讲，分享对行业大势的真知灼见，探讨技术落地的新可能和新方向。

经过近期紧张而高效的重新沟通和确认，最新一批参会嘉宾及演讲主题均已确认，今天正式为大家揭晓。

目前，西安交通大学教授薛建儒、集度智能驾驶负责人王伟宝、小鹏汽车自动驾驶高级专家陈林、长城沙龙智能化中心负责人杨继峰、探维科技创始人兼CEO王世玮、领骏科技创始人兼CEO杨文利、黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣、纽劢科技创始人兼CEO徐雷，以及于万智驾联合创始人&CEO刘煜等九位自动驾驶领域学术专家和行业大咖已经确定出席并发表主题演讲。更多参会嘉宾也将在本周为大家公布，敬请关注。

GTIC是智一科技旗下面向人工智能与新兴科技领域的产业峰会品牌。自2016年启用以来，围绕VR/AR、人工智能、AI芯片、智能汽车、自动驾驶，GTIC已经成功落地十场。其中，在上海国际汽车工业展览会、中国家电及消费电子博览会AWE等知名展会同期，GTIC已合作落地七场。

一、九位参会嘉宾先行揭晓

1、西安交通大学教授 薛建儒

▲西安交通大学教授 薛建儒

薛建儒，西安交通大学教授，中国自动化学会会士，主要研究领域为计算机视觉、模式识别与机器学习、无人驾驶与混合增强智能等。

获国家自然科学二等奖、国家技术发明二等奖、教育部自然科学奖一等奖等，学术兼职包括中国自动化学会理事及混合智能专委会主任、中国图形图象学会理事及视觉大数据专委会副主任等。

薛建儒教授将在上午进行的自动驾驶高峰论坛上做主题报告，题目为《类人智能驾驶的探索与实践》。

2、集度智能驾驶负责人 王伟宝

▲集度智能驾驶负责人 王伟宝

王伟宝，集度智能驾驶负责人。本科毕业于北京邮电大学，2011年在普渡大学攻读电子和计算机专业，2016年获博士学位。

2016年，王伟宝加入苹果自动驾驶团队，担任计算机视觉技术负责人。2018年，离开苹果选择创业，并在创办的Singularity.AI公司中，担任技术VP。2020年，加入新石器无人车，并担任首席技术官（CTO），让无人车具备了L4级别的自动驾驶能力。2021年8月，正式加入集度汽车，任智能驾驶负责人。

王伟宝认为未来10年是数据驱动的智能车时代，整个智能车时代数据会不断驱动技术发展。

现阶段的自动驾驶还停留在L2+辅助驾驶的阶段，给集度汽车机器人未来的发展留下了更大的空间。集度也将以技术为汽车机器人不断赋能，为用户提供安全可靠的自动驾驶出行体验。

自加入集度以来，王伟宝开启了软硬结合产品的打造，并软硬件解偶开启智驾研发，带领集度直接进入SIMUCar研发阶段，以周为单位迭代自动驾驶软件。集度自动驾驶将做到高速、城市、泊车“三域融通”，具备点到点的高阶自动驾驶能力。王伟宝也在带领集度打造行业领先的高阶自动驾驶“真冗余”方案，使用“视觉+带双激光雷达的融合传感器”两套自动驾驶系统。

在上午进行的自动驾驶高峰论坛上，王伟宝将就《高效养成“三域融通”高阶智能驾驶》这一主题进行分享。

3、小鹏汽车自动驾驶高级专家 陈林

▲小鹏汽车自动驾驶高级专家 陈林

小鹏汽车自动驾驶高级专家陈林将参与上午的自动驾驶高峰论坛，并进行主题演讲：《智能驾驶之路——小鹏的上下半场》。

陈林毕业于西安交通大学电气工程学院，电子科技大学MBA，拥有20年以上技术研发和管理经验，曾任世界500强技术专家、研发管理专家，负责自动驾驶相关产品的研发和交付管理。

4、长城沙龙智能化中心负责人 杨继峰

▲长城沙龙智能化中心负责人 杨继峰

杨继峰，长城沙龙智能化中心负责人，负责智能驾驶、智能座舱以及智能运营的产品开发和技术管理。毕业于华中科技大学本科，新加坡国立大学硕士，2014年进入自动驾驶行业，产业经历覆盖乘用车ADAS产品规划及功能设计，L3\L4级自动驾驶软件设计，以及L4特定应用场景的自动驾驶产品开发。

曾负责过多个量产车型的高级别智能驾驶辅助功能的正向设计开发及产品交付，基于高级别智能驾驶能力的双智融合座舱产品及设计开发，L3级别量产自动驾驶产品和系统架构设计，以及上海、北京L4级别自动驾驶的道路测试和示范应用等项目，并参与多项政策法规和技术标准的编制及专利。

杨继峰将在下午的量产自动驾驶专题论坛上，就《数据驱动，高等级智能驾驶量产的必由之路》这一主题带来演讲。

5、探维科技创始人兼CEO 王世玮

▲探维科技创始人兼CEO 王世玮

王世玮，探维科技CEO，清华大学精仪系本科、博士，美国亚利桑那大学访问学者，在2008年即开始从事星载激光雷达的技术研发，在固态扫描、芯片化TOF和图像融合领域拥有多年研发经验，曾就职于中国信息通信研究院，激光雷达、光学精密测量和光学设计领域专家。发表顶级国际期刊论文3篇，专利申请十余项。

王世玮将在上午的自动驾驶高峰论坛上，就《激光雷达3.0：突围自动驾驶感知困局》这一主题进行演讲。

6、领骏科技创始人兼CEO 杨文利

▲领骏科技创始人兼CEO 杨文利

杨文利，清华大学自动化系本硕，获美国宾夕法尼亚州立大学博士学位，现任领骏科技创始人兼CEO，赣州经开区数字经济协会副会长。曾任美国西部数据高级首席工程师、百度深度学习研究院资深研发工程师，和百度自动驾驶事业部首席架构师。杨文利于2014年参与创建了百度自动驾驶团队，从无到有打造了业界领先的高级自动驾驶技术，是国内自动驾驶领域兼具专业理论与工程经验的专家。在国内外核心期刊发表学术论文10余篇，获得发明专利近30项。

杨文利于2016年创立领骏科技，公司致力于高等级、全场景、可量产的自动驾驶大脑的研发和产品设计，特别是在乘用车、商用车等公开道路场景智能决策、轨迹规划控制、传感器融合、场景仿真上，团队具有业界领先的设计理念和研发成果。公司采取技术降维的方式以智能网联巴士、自动驾驶物流车、高阶辅助驾驶、自动驾驶乘用车赋能智慧城市，实现技术产品化及商业化运营。

杨文利将在量产自动驾驶专题论坛上带来《混合架构决策算法——汽车智能驾驶最优解》的演讲。

7、黑芝麻智能首席市场营销官 杨宇欣

▲黑芝麻智能首席市场营销官 杨宇欣

杨宇欣，黑芝麻智能首席市场营销官，负责公司业务拓展，市场推广，生态合作等方面工作。杨宇欣拥有近20年通信、移动、半导体和投资领域的工作经验。

加入黑芝麻智能之前，杨宇欣在中科创达担任董事，副总裁，负责战略规划，投资与并购、市场拓展、市场宣传等工作。同时担任安创加速器董事长兼CEO。之前杨宇欣在新岸线科技，ARM，BDA咨询和松下电器从事市场、销售、行业研究等方面的工作。

在上午进行的自动驾驶高峰论坛上，杨宇欣将以《大算力芯片开启中国汽车新时代》为主题进行分享。

8、纽劢科技创始人兼CEO 徐雷

▲纽劢科技创始人兼CEO 徐雷

徐雷，纽劢科技CEO&CTO，美国纽约州立大学布法罗分校计算机科学博士，曾先后任职于高通、特斯拉，超过15年的计算机视觉和机器学习研发经验。顶级期刊及学术会议发表论文20余篇，谷歌引用次数200+，多次担任学术期刊和会议的审稿人，审稿次数150+，拥有多项美国计算机视觉专利。

在特斯拉工作期间，他为Autopilot研发团队核心成员，直接向埃隆·马斯克汇报。作为Tesla Vision深度学习负责人，根据车辆自动驾驶需求，从零开始领导搭建Tesla Vision深度学习网络，将其应用于特斯拉量产车型的Autopilot 2.0系统中，并使系统的准确性和在嵌入式平台的运行速度达到量产要求，成功取代了特斯拉第一代产品中使用的Mobileye视觉系统。

2016年在硅谷正式创立Nullmax，2017年将其落地于中国上海。徐雷作为公司创始人、首席执行官及首席技术官，以 “打造全场景无人驾驶应用，加速移动出行智变”为公司使命，推动及引领自动驾驶的大规模量产落地。

徐雷将参与上午进行的自动驾驶高峰论坛，并就《行泊一体的形态演变》这一主题进行演讲。

9、于万智驾联合创始人&CEO 刘煜

▲于万智驾联合创始人&CEO 刘煜

刘煜，2013年美国新奥尔良大学电气工程博士毕业。随后2013年至2014年在美国新奥尔良大学任助理教授。2017年至2021年任西安交通大学客座教授。个人累计发表30多篇国际学术期刊及顶级会议论文，10项专利在美国、欧洲和中国。

2014~2017年，刘煜博士加盟德尔福（现安波福Aptiv）担任高级感知算法工程师，从事ADAS解决方案开发。作为核心算法开发成员，2015年刘煜博士所在团队成功开发全球首套ADAS雷达视频集成系统项目（RaCam），并获得德尔福2016 DJA总裁杰出贡献奖。

2017~2018年，加入硅谷创业公司Zoox，主导设计和实现了基于多毫米波雷达的环绕感知系统，以及毫米波雷达与其他传感器的融合算法开发。后续ZOOX被亚马逊收购。

2018~2020年, 赢彻科技在硅谷组建自动驾驶技术团队，刘煜博士作为首位研发成员加入，并担任感知负责人。作为赢彻整个自动驾驶软件栈设计的核心成员，刘煜博士从0到1参与组建技术团队，主导设计了感知传感器搭配与布局、感知软件的架构，深度参与赢彻软件与计算平台的适配与优化、功能安全以及冗余等方面的开发。

2020年，刘博士与合伙人共同创立了于万智驾，目前担任公司CEO。于万智驾专注于无人环卫解决方案，致力于为下游客户提供最专业和最全面的智能环卫一体化服务。

刘煜将参与下午进行的L4级自动驾驶专题论坛，并以《无人环卫车打破高等级自动驾驶落地障碍》为主题进行分享。

 二、4大论坛聚焦自动驾驶

大会设有四大主题论坛，分别是自动驾驶高峰论坛、量产自动驾驶专题论坛、自动驾驶芯片与域控制器专题论坛以及L4级自动驾驶专题论坛。其中，自动驾驶高峰论坛在上午进行。

▲大会议程

自动驾驶高峰论坛：

2021年是自动驾驶产业发展最为关键的一年，无论是落地潮还是融资潮都展示着行业的发展潜力，而2022年整个产业又将会展示不同的面貌。

本次峰会将邀请自动驾驶领域专家学者、自动驾驶公司、主机厂和零部件供应商来从宏观层面讲解自动驾驶的发展趋势。

量产自动驾驶专题论坛：

自动驾驶功能已经成为当今消费者在购车时考虑的主要因素之一，像是特斯拉、小鹏、理想以及蔚来等企业都在不断提升自家的自动驾驶系统，高速导航辅助驾驶功能已经能够在绝大部分地区使用，城市导航辅助驾驶也正在路上。

激光雷达、高算力自动驾驶芯片上车已经越来越普遍，高阶自动驾驶功能已经成为国内车市新车的主流配置。

本次峰会将会邀请行业一线企业创始人、高管或技术专家，探讨量产自动驾驶的行业现状与前景。

自动驾驶芯片与域控制器专题论坛：

智能汽车已是全球车企公认的行业趋势，新一代智能座舱和自动驾驶系统将成为汽车最核心的要素。随着智能化能提升，传统的电子电气架构已经不能满足需求，需要更强的域控制器与大算力的自动驾驶芯片予以支持。

本次峰会将会邀请行业一线企业创始人、高管或技术专家，探讨软件定义汽车的具体实践，并分享自动驾驶芯片和域控制器的产品创新与发展脉络。

L4级自动驾驶专题论坛：

在目前的自动驾驶领域，L4级自动驾驶是目前最火热的项目，这一领域也诞生了多个细分场景；无论是无人矿山、智慧园区、无人码头还是Robotaxi都发展火热，开启了常态化运营。

本次峰会将邀请来自L4级自动驾驶公司的高管和专家，详细介绍L4级自动驾驶技术的发展现状和前景。

三、观众报名重新开放

随着延期日期确定，GTIC 2022全球自动驾驶峰会正式重启。目前大会的观众报名通道也重新开放。报名免费，大家可以扫描下方二维码添加小助手“行远”报名，或点击底部【阅读原文】进行报名。

已添加过“行远”的朋友，可以给“行远”私信，发送“自动驾驶”即可报名。

小助手将会对提交的报名信息进行审核并予以通知（优先微信，并辅以短信或电话）。