车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 迩言
编辑 | Juice

车东西11月11日消息，据蔚来在11月10日发布的第三季度财报，蔚来汽车在2022年第三季度营收达130亿人民币，净利润为17亿人民币，共交付电动汽车3万多辆，创历史新高，同时净亏损高达35亿人民币。

▲蔚来财报截图

蔚来是国内最早的一批新能源车企之一，于2014年11月成立。是国内高端电动车的领军品牌，凭借“海底捞式”的售后服务体系闻名。

一、总收入130亿  净利润17亿

蔚来汽车在2022年第三季度的总收入为130.021亿人民币，同比增长32.6%，环比增长26.3%。

第三季度电动汽车销量为31607辆，相比于第二季度25059辆电动汽车的销量，环比增长26.1%，同比增长29.3%。

蔚来10月份交付了10059辆电动汽车，同比增长174.3%。10月份的销量表明，中国的汽车行业正在从之前一度搅乱供应链和生产线的新冠疫情困境中恢复。

▲蔚来ET5

蔚来汽车报告称，2022年第三季度净利润为17.351亿人民币，同比下降12.9%，环比增长29.5%。

二、电池价格上涨 导致净亏损35亿

蔚来的毛利率在2022年第二季度和第三季度还算稳定，但低于2021年第三季度。该公司报告第三季度的毛利率为13.3%，而2022年第二季度为13.0%。去年蔚来第三季度的毛利率为20.3%。

对于毛利率的下降，李斌在财报电话会中表示，主要是由电池价格上涨所致。今年以来，动力电池原材料价格暴涨，碳酸锂价格逼近60万元/吨大关，持续侵蚀着下游车企的利润和毛利水平。

▲电池锂元素

蔚来第三季度共亏损41.108亿人民币，同比增长392.1%，环比增长49.1%。

剔除股权激励费用，蔚来汽车2022年第三季度调整后净亏损34.989亿元人民币，同比增长514.2%，环比增长54.3%。

三、计划自产电池 推出平价电动车

蔚来汽车计划生产自己的电动汽车电池，以提高在电动汽车领域的盈利能力和竞争力，并减少对电池供应商的依赖。蔚来计划在2024年下半年开始生产更强大的800伏电池组。自主开发的高压电池组将使蔚来汽车能够在本土市场以及欧洲市场更好地与特斯拉竞争。欧洲是蔚来汽车在中国以外的第一个海外市场。

蔚来还计划推出更实惠的电动汽车品牌，以吸引更多精打细算的消费者。7月，盖世汽车援引蔚来首席执行官兼董事长李斌的话说，蔚来汽车旨在更好地在中国市场与特斯拉Model 3和Model Y竞争。

新品牌车型的售价将在20万元人民币至30万元人民币之间，比特斯拉Model 3在中国的售价便宜约10%。据李斌说，这些车辆还将配备可更换的电池组。

特斯拉的RWD Model 3轿车在中国的起价为276988元人民币，其中包括政府购买Model 3供个人使用的11088元补贴。

蔚来汽车也在向中国以外的国家扩张。在10月7日在挪威推出后，该汽车制造商在“NIO Berlin 2022”活动上展示了其面向德国、荷兰、丹麦和瑞典的产品和服务。蔚来将在欧洲国家推出三款车型，分别是ET7轿车、EL7 SUV和ET5轿车。每款车都可以通过订阅、租赁直接销售给客户。

▲蔚来ET7

蔚来于6月推出了新款ES7 SUV。该汽车制造商将这款新型电动SUV定位为在中国销售的宝马X5的竞争对手。ES7的定价为46.8万~54.8万人民币。

蔚来的ET5轿车于2021年12月亮相。中型ET5与特斯拉Model 3和中国其他类似电动轿车竞争。

截至9月30日，蔚来自2018年以来的累计交付量达到217897辆，其中大部分在中国销售。随着销量的增长，蔚来正在成为特斯拉在中国更大的竞争对手，这将使特斯拉变得更加困难。

结语：期待蔚来扭转现状

从蔚来的第三季度财报来看，尽管季度取得了销量超过3万辆的成就，蔚来仍亏损35亿。可见动力电池费用飙升的状况，严重影响了车企产品的效益达成，增大了生产成本，这已成为当前汽车产业面临的“最痛点”。

面对现阶段的成本压力以及全球波动性的问题，蔚来结合自身研究水平，把握研发节奏，开启自产电池之路，期待蔚来在第四季度可以扭转现状，取得好成绩。