极氪和问界确定搭载宁德时代麒麟电池,能让电动车跑1000公里

车东西(公众号:chedongxi
作者   木米
编辑   晓寒

麒麟电池要量产了!

车东西8月27日消息,宁德时代今日正式官宣了两家麒麟电池合作车企:极氪与赛力斯。

其中,极氪成为麒麟电池的量产首发的品牌;而极氪旗下MPV极氪009,将成为麒麟电池的量产首发车型;而极氪001,将成为搭载麒麟电池的首款纯电续航里程超过1000公里的量产车型。

据悉,搭载麒麟电池版本的极氪009,将于2023年一季度交付。搭载麒麟电池版本的极氪001,将在2023年二季度推出。

赛力斯方面也宣布麒麟电池将落地AITO问界系列新车型,双方已签署五年长期战略合作协议,AITO问界车型将会全面搭载宁德时代动力电池。

麒麟电池是宁德时代今年官宣的重磅电池,采用了宁德时代第三代CTP技术,能够大幅提升电池系统的能量密度,甚至可让电动车实现超过1000公里的续航里程。

此前理想路特斯、甚至小米、阿维塔、蔚来等车企都被传将会采用该电池,但很显然在今天的官宣名单中并没有这些车企的名字,这次只宣布了这两家合作伙伴,一是说明有些企业并非计划搭载麒麟电池,二也说明有些企业可能还在跟宁德时代沟通,还并未确定使用。

一、首发极氪009 问界车型将全面搭载麒麟电池

从此次公布的信息来看,极氪旗下的首款MPV将会是市场上第一款真正量产的搭载宁德时代麒麟电池的车型,消费者预计最早能够在明年一季度就能开上这款车。

极氪和问界确定搭载宁德时代麒麟电池,能让电动车跑1000公里

▲极氪009

作为极氪旗下的第二款产品,极氪009同样基于SEA浩瀚架构打造,并且极氪009采用空气动力学的设计,风阻系数只有0.27,并且在20余处空气动力学优化的加持下,还可以获得更高的续航里程。

极氪和问界确定搭载宁德时代麒麟电池,能让电动车跑1000公里

▲宁德时代与赛力斯签订合作

官方消息显示,赛力斯问界与宁德时代的此次合作是基于去年的合作深化而来,去年双方已经进行过两次合作协议的签订。

但此次官方并未透露赛力斯是哪款车型率先搭载。而问界M5纯电版车型也很快将要上市,因此如果后续其搭载上麒麟电池,就会成为问界首款搭载这款电池的车型。

但从量产时间上看,麒麟电池的量产时间据传应该会在2023年,因此从这个角度来看,首发的问界M5纯电版应该不会搭载该款电池。此外,今日下午车东西与双方咨询了问界首款搭载麒麟电池的车型,但暂未得到回应。

二、采用CTP技术 系统能量密度可达255Wh/kg

麒麟电池,采用宁德时代第三代CTP技术,体积利用率最高可达72%,三元体系电池系统能量密度最高可达255Wh/kg,可实现整车最高超过1000公里续航。

CTP技术进一步简化了电池包的内部结构,取消了横纵梁、水冷板和隔热垫等结构,进一步提升了电池包内的可利用空间。

在该技术的加持下,动力电池的体积利用率可以达到72%,是当今全球最高集成度的电池,超过了特斯拉4680电池63%的体积利用率。

正因如此,选择了三元体系麒麟电池的车型,续航里程可以轻松突破1000公里。

这一产品也革新了电池的热管理技术,将水冷板由原来底部位置转移到了电芯之间,让电芯的换热面积扩大了四倍,可以有效降低热失控的概率,也方便实现更快速的充电。

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▲麒麟电池

同时,麒麟电池还采用了全球首创的电芯大面冷却技术,可支持5分钟快速热启动。

在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比4680系统提升13%,实现了续航、快充、安全、寿命、效率、以及低温性能的全面提升。

结语:麒麟电池加速上车

目前动力电池仍然是电动汽车中非常关键的零部件,其能量密度直接决定了车辆的续航里程。

宁德时代推出的麒麟电池,正是对这一路线的诠释,凭借这一产品,已经可以将车辆的续航里程突破1000公里。此外,宁德时代还正在研发CTC技术,本质也是通过革新封装方式提升电池能量密度。

在正式发布之后短短两个月内,麒麟电池已经拿下两个重量级订单,说明市场对于其还是很认可的,相信不远的将来还将会有更多的车搭载这一电池。