车东西（公众号：chedongxi）
作者 |  木米
编辑 |  Juice

自动驾驶裁员潮也要来了？

车东西7月13日消息，近日，据彭博社等外媒报道，美国自动驾驶公司Argo AI宣布裁员150人。

该公司发言人称，此次裁员约占该公司2000多员工总数的6%。

Argo AI团队在一份电子邮件声明中表示：“我们公司的无人驾驶业务目前已经取得非常明显的增长，团队正在对我们的业务计划进行审慎的调整，以便更好地继续推进无人驾驶业务。”

▲Argo AI的自动驾驶车辆上的摄像头

Argo AI成立于2016年，福特于2017年向其投资了10亿美元（约合人民币67.2亿元）成为大股东。大众于 2020年也向其投资了26亿美元（约合人民币174.7亿元）。Argo AI方面表示，其为福特和大众将自动驾驶技术商业化的计划仍在进行中。

此次裁员虽然Argo AI方没有给出更多的解释，但从此前的快速融资扩张到现如今的裁员局面，一定程度上也反映出当前不少自动驾驶公司困于无法快速实现商业化落地而被迫精简业务的困局。

一、福特将继续参投 华盛顿业务遭喊停

在通货膨胀、利率上升、股市下跌和经济不景气的情况下，初创企业发现今年筹集资金更具挑战性。

因此Argo AI在裁员风波之后也被质疑是否是在融资方面遇到问题。

作为Argo AI的大股东，福特此前一直表示将会未来几年之内“持续为其提供资金支持”。在裁员消息曝光之后，福特方面也作出了声明。

▲Argo AI的自动驾驶车辆

“Argo AI是我们自动驾驶服务的重要合作伙伴，”福特公司在一封电子邮件中表示，“我们将继续支持他们，并共同努力开发自动驾驶技术，为我们的自动驾驶服务提供动力。”

福特去年计划使用 Argo AI 的技术在华盛顿推出自动驾驶出租车服务，但在疫情期间该服务被推迟。

今年7月8日，Argo AI却正式宣布已经关闭其华盛顿的业务。

华盛顿地区交通部发言人German Vigil表示，该市需要制定一项政策来认证自动驾驶运营服务，但目前尚未制定。

外媒猜测，Argo AI此轮裁员也许会与华盛顿的监管政策有部分联系，但Argo AI暂未做出回应。

二、疑因过度扩张裁员 涉及多个岗位

近两年Argo AI一直在快速增长，外媒称其此前一直在大举招聘。一位匿名的消息人士告诉外媒TechCrunch，Argo AI近来的招聘节奏太快了，已经超出了应有的水平。

裁员消息公开之后，曾在该公司人力资源、招聘、技术采购和通信部门工作的员工在他们各自的领英平台上分享了他们被裁的消息。

▲Argo AI前员工在领英上发布自己被裁员消息

但目前该公司仍在招聘，并有数十个工程、法律、技术项目管理和车队运营职位空缺。

据悉，Argo AI由谷歌自动驾驶汽车硬件负责人Bryan Salesky与Uber自动驾驶项目的工程负责人Peter Ranger共同创立，目前拥有2000名左右的员工。

2022年5月，Argo AI在美国迈阿密和奥斯汀启动了无人驾驶测试业务，此外其还计划与拼车服务公司Lyft合作。根据计划，Argo AI未来几年会将其自动驾驶服务拓展到六个美国城市，同时在印度部署1000辆自动驾驶汽车；还计划到 2025 年与大众一起在德国推出自动驾驶车辆。

结语：自动驾驶行业洗牌加速

自动驾驶行业发展至今，经过前期卡位战洗礼的自动驾驶公司们，不管是科技巨头、车企还是初创公司，现阶段都已经在技术上摸索出一些门道，或者在落地上有了一些成果。

而伴随自动驾驶行业进入到一个新的竞争、发展阶段，同时资本之于自动驾驶的态度已经逐渐冷静下来，接下来资源也将进一步向行业内的头部玩家聚集。

对于相对弱势的玩家们来说，这意味着他们将面临更加严峻的考验。其中，部分虽然体量较小但仍然有一些技术、产品、落地经验积累的公司或许可以通过采取紧急措施顺利进入下一个阶段，同时也会有些相对落后的玩家被淘汰出局。