车东西（公众号：chedongxi）
作者 |  Alice 昊晗
编辑 |  晓寒

刚刚，理想全新SUV车型——理想L9正式发布，售价45.98万元起。

本次理想L9发布会还是在理想北京顺义总部进行，外场布置比较简洁，发布会没有唱歌跳舞、李想本人也就穿了一身黑色Polo衫和普通牛仔裤……

▲理想L9发布会现场

另外，车东西还在现场遇见了刚从理想离职的前CTO王凯，在外场候场时被称为“VVIP”，会场内王凯与理想汽车一些高管坐在一起。

回到理想L9，这款车是理想汽车旗下的第二款SUV车型，车身长宽高为5218/1998/1800mm，轴距达到3105mm，属于大型SUV车型。

▲理想L9

动力方面，理想L9依然采用增程式动力系统，搭载1.5T四缸增程器，并配备前轴最大功率130kW（约177马力），后轴最大功率200kW（约合272马力）的双电机，官方百公里加速时间5.3秒。

续航方面，理想L9作为一款增程式电动车，其油箱容积为65L，电池容量为44.5kWh，虽然车更大了，但电池容量较理想ONE没有明显变化。官方宣称该车CLTC工况下满油满电的续航里程为1315km，纯电续航215km。

智能化配置方面，理想L9全车共有24个感知硬件，其中包括6颗800万像素摄像头、禾赛AT128激光雷达等，同时L9采用了两颗英伟达Orin-X自动驾驶芯片，总算力达到508TOPS。

本次发布会上，理想L9仍只有一种配置可选，但根据漆面颜色、电动上下车踏板等选配的不同，售价45.98～47.98万元。

▲蔚小理新款SUV参数对比

整体来说，理想L9基本可以看作理想ONE的“Pro Max”版，尺寸更大了、续航更长了、智能化更强了，而后者已成为该级别中“爆款”车型，在30万元的SUV车型中经常月销过万，如3月销量就达到了11034台，5月销量也突破万台，达到了11496台，长期占据30万元以上SUV销量榜前列。

有了理想ONE的成功经验，理想汽车胆子更大了，这次推出的新车直接奔向了40万级别。李想本人甚至还接连放下豪言：L9是500万内最好的家用SUV、L9在9月就能月销过万。

要知道，此前第一个杀入40万价格区间的蔚来目前可谓是增长乏力，已经逐步在推出更便宜的车型来扩大销量了。并且，这个价位的消费者更加看重品牌影响力、车辆综合品质等因素，L9真的能复制理想ONE的成功，在BBA占据统治地位的40~50万区间内杀入一条血路吗？

对此，车东西在理想L9发布会后第一时间，通过参数对比、竞品对比等找出了理想L9的5大优点和5大担忧，试图回答上述问题。

优点1：尺寸巨大 二排独立座椅很爽

理想L9定位大型SUV车型，车辆长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距超过3米，达到3105mm。

▲理想L9车内尺寸参数

在这个级别里，理想L9车长与奔驰GLS相同，轴距与宝马X7一致，这个尺寸在国内新造车里属于独一份的存在。

▲三车参数对比图

更大的车身尺寸也就带来了更大的乘坐空间，理想L9标配6座布局，并且在副驾驶、后排两个座椅都配备了电动腿托，进一步提升乘坐舒适度。在车东西的实际体验中，理想L9的第二排空间比较宽裕。

▲理想L9后排空间

作为一款6座车型，第三排座椅则是理想L9的另一大亮点。

理想L9第三排采用了两个独立座椅，并配有充电插口和出风口。在实际体验中，理想L9第三排空间很宽敞，座椅也比较舒适，再加上第二排座椅间较宽的过道，甚至可以一定程度“葛优躺”。

并且，得益于更大的车身尺寸，理想L9六座满载情况下后备箱纵深540mm。

总的来说，作为一款满足二胎、三胎家庭用车需求的大型SUV来说，无论是乘坐空间还是装载空间，理想L9都表现不错，足以满足一家老小的出行需求。

▲理想L9后备箱

优点2：百公里加速5.3秒 增程器换四缸

L9的尺寸更大了，动力系统必须也得跟上。

作为一辆增程式电动车，增程系统可以说是整车动力系统的灵魂。理想L9采用理想新晨科技生产的1.5T四缸增程器，热效率达到40.5%，燃油模式的热机能耗低至5.9L/100km（CLTC工况）。

▲理想L9的动力系统

电驱动方面，理想L9标配双电机四驱，前轴电机最大功率为130kW（约合177马力），后轴电机最大功率为200kW（约合272马力），系统最大功率为330kW（约合449马力），系统最大扭矩为620N·m，官方0～100km/h加速时间仅为5.3s。

此前，理想ONE经常被吐槽的一点就是采用1.2T的三缸增程器，有不少车主都曾在网络上抱怨三缸发动机存在抖动、热效率低、油耗高等问题。

▲理想L9的增程系统

随着理想L9换装1.5T四缸增程器，燃油效率相较于理想ONE 8.8L的油耗得到一定提升，动力也相较于理想ONE 245kW（约合333马力）的最大功率以及6.5秒的百公里加速时间有所提升，相信会有不少理想ONE老车主因此而选择换车。

▲蔚小理新款SUV电驱动参数对比

对于整备质量达到2520kg，满载重量约3000kg的理想L9来说，5.3秒的百公里加速成绩实属不易，加速能力已经接近奔驰GLS63 AMG车型，而后者的售价超过200万元。

优点3：全车5块屏幕 视听体验堪比电影院

除了尺寸大、4缸增程器外，理想L9的另一大特点就是——屏幕多。

进入车内，理想L9前排共有4块屏幕，从左到右依次为HUD、方向盘交互屏、车辆中控屏、副驾娱乐屏。

▲理想L9内饰

其中，主驾前方配备了大尺寸的HUD，可以显示导航、车道（辅助驾驶是/否开启）、当前的车速、道路限速、所处挡位等信息，并且显示内容可以根据车主喜好进行组合。

▲理想L9 HUD

而方向盘上交互屏幕采用Mini-LED和多点触控技术，不但可以清晰的显示必要的行车信息，还可以让仪表屏实现触控式交互，可以选择包括驾驶模式在内的诸多功能。

视线向右，理想L9配备了由两块尺寸为15.7英寸的OLED显示屏组成的双联屏，屏幕分辨率为2880*1620，分别作为车辆的中控屏幕和副驾娱乐屏。从实车来看，两屏幕之间黑边比较窄，在视觉观感上成为一体，而屏幕四周的黑边也几乎做到了等宽。

▲理想L9双联屏

整体来说，这两块屏幕无论是从显示面积还是显示材质上来说，都相较理想ONE有了很大提升。对于一款面向2022年、2023年的新车来说，理想L9的中控屏幕配置可以说是诚意满满。

来到车辆第二排，最亮眼的莫过于一台吸顶“大彩电”。据介绍，后排的屏幕尺寸、分辨率等参数与前排的两个屏幕保持一样，尺寸同为15.7英寸，分辨率可以达到2880*1620。

其实，在车内第二排安装吸顶显示屏并不是新鲜事，此前像是丰田赛那、日产贵士等MPV车型都在第二排配有吸顶显示屏。而理想L9则是SUV车型中为数不多的拥有此配置车型。

拥有三块高素质屏幕，那么音响系统也就不能“拖后腿”。

凭借增程式的优势，理想L9全车拥有21个扬声器，其中7组扬声器为环绕音，3个重低音单元组成低音，4个顶部扬声器组成天空环绕，功放总功率高达2160W，整体视听体验堪比电影院。

▲理想L9内饰

值得一提的是，在本次发布会上，理想L9上放了几副来自新锐AR企业雷鸟创新的XR智能眼镜——雷鸟Air，该眼镜采用Sony Micro OLED屏幕，对比度可达100000:1，整体观看效果相当于4米处观看140英寸高清屏幕。乘客可以在后座戴着该眼镜眼镜体验大屏游戏、大屏观影、大屏办公。

▲雷鸟Air

优点4：智能硬件几乎满配 标配理想AD Max

作为一辆智能电动车，理想L9在智能化配置上一样没有落下。

在智能驾驶方面，理想L9标配其全栈自研的智能驾驶系统——理想AD Max，该系统以摄像头为主要感知来源，车辆共有24个感知硬件，其中包括1颗禾赛科技AT128激光雷达、6颗800万像素摄像头、5颗200万像素摄像头、12颗超声波雷达。

▲理想L9感知硬件配置

理想L9搭载的禾赛科技AT128激光雷达，可以达到每秒153万点频，通过芯片化128通道的固态电子扫描，实现128线结构化扫描。此外，禾赛AT128在10%的反射率下具有200米的探测距离，而且最远地面线可以达到70米。

▲理想L9感知效果

据了解，车辆正前方的两颗800万像素摄像头组合，可实现对120°广角范围及最远550米内车辆、行人及锥桶等物体的识别。

在计算平台方面，理想L9采用两颗英伟达Orin-X自动驾驶芯片，总算力达到508TOPS，并且互为算力冗余。

智能座舱方面，理想L9标配两颗高通8155车机芯片，拥有24GB内存和256GB存储空间，满足上述车内5个屏幕的计算需求。

整体来说，无论是感知硬件配置、还是计算平台配置，理想L9都可以算是当下的第一梯队。

优点5：车内交互新颖 还有隔空手势操作

在交互方面，理想L9也颇具亮点，车内采用了电容式感应方向盘，配备疲劳和注意力提醒系统，可确保驾驶员正确使用智能驾驶功能，方向盘上方是一个小屏幕，采用Mini-LED和多点触控技术，能够显示纯电续航、驱动模式、油量、时速、档位以及能耗等信息，同时还可以让仪表屏实现触控式交互。

▲理想L9的方向盘

要知道，全球目前没有量产车在方向盘上装屏幕，理想L9是独此一家。

而车外，理想L9配备了5颗智能驾驶辅助灯，用于向车外的行人和车辆指示智能驾驶工作状态。

在车主离车后，理想L9车内的3D ToF传感器可实时感知座舱内环境，车外摄像头可实时监测车辆周边环境，提供覆盖车内外的哨兵模式。

担忧3：城市NOA能否跟上竞品节奏

车东西发现，今年的新车普遍都有一个“通病”，都是先装硬件，软件期货交付，虽然理想L9的自动驾驶硬件应有尽有，但自动驾驶功能并没有完全开放。

在蔚小理中，理想汽车的自动驾驶最保守，NOA功能也相较于其他两家推出的比较晚。

▲蔚小理新款SUV智能化参数对比

以今天的发布会来看，车辆在交付时也仅有高速NOA，城市NOA暂未公布推送时间，而其竞争对手小鹏大概率将在今年内/下半年推送城市NGP，相比于小鹏的速度来说，理想汽车慢了一拍。

而同蔚来相比，理想L9比同价位的ES7少了两颗英伟达Orin芯片，算力比ES7的1016TOPS要低。虽然目前看来，理想L9的算力已经足够，但仍少一些冗余和可能性。

担忧4：单激光雷达侧面补盲效果差

从理想L9发布的实车来看，理想L9全车只有一个激光雷达，安装在前风挡玻璃正上方。

▲理想L9激光雷达位于车顶上方

虽然理想L9位于车顶的激光雷达可以更好地感知到远处的物体，同时可以减少因碰撞带来的受损风险，但也可能会给车辆行驶中带来额外的空气阻力和风噪，也就会对车辆整体的续航水平以及静谧性造成一定的影响。

在雷达数量方面，小鹏G9和北汽极狐阿尔法S HI版分别搭载了2个和3个激光雷达，而理想L9只搭载1个激光雷达，因此其捕捉到的道路信息可能不如前两者，同时激光雷达位于车顶也只能覆盖车辆前侧的道路情况，缺乏对侧面的感知能力。

▲不同数量激光雷达的感知范围对比

而在城市路况中，相邻车道车辆进行变道、加塞儿是最常见的情况，而前置激光雷达对这种情况的探测能力有限，难以明显解决L2自动驾驶系统较为害怕的Cut-In场景。

而且，再加上理想L9较高的车身，其车头前应该会出现一块激光雷达的盲区。

这也就对理想汽车的多传感器融合算法、感知算法提出了更高的要求。

担忧5：理想品牌能否支撑40万的价格

众所周知，品牌影响力可以说是一辆车的灵魂，像是奔驰、宝马、奥迪的大部分车型之所以价格昂贵，除了其自身的技术好、车的操控好，还有部分原因就是其品牌背书好。

而理想L9起售价超40万元的价格，可以说是把理想这个新造车品牌推向了豪华品牌的腹地。

但理想L9真的能够在豪华车市场中杀出重围吗？

一直以来，奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L等SUV车型就是40万元价格区间的销量担当。

今年5月，宝马X3销量为10500台，奔驰GLC销量9023台，奥迪Q5L销量11786台，销量几乎都破万。

▲奥迪Q5L

而反观这一市场40万元以上的国产新能源SUV车型，没有一款销量破万，只有蔚来ES6还值得一提，销量破千，达到了2936台，而像是高合HiPhi X、红旗E-HS9的销量则少的可怜，分别为369台、364台。

由此可见，国人在选择高端SUV车型时更多的还是考虑品牌的影响力。

所以，理想L9发布后，将面临巨大的品牌压力，理想品牌是否能支撑其40万元的价格，还需要时间来证明。

结语：理想有望再出一款爆款车

理想L9正式发布，从此理想汽车只靠理想ONE“孤车奋战”的局面将会被改变。

随着国内三胎政策的放开，SUV车型将成为更多家庭购车买车的刚需，从发布会上公布的参数来看，理想L9可以满足家庭中不同年龄段车主的需求，有成为下一个“爆款”的潜力，也就可以帮助理想汽车在整条智能电动车赛道中占据领先地位。